Fejes Gabor naplja
Köztes hetek 1967, Silverstone, 5. hely
Az egy koros idomero felvezeto kore volt a felkeszulesem a palyara, ezer elegedett voltam a 28-as korrel. A futamon viszont mar nem voltam azzal elegedett, hogy ez az ido maradt ott is. Az eleje jo volt, bar csak egyszeru mozgo akadaly voltam a palyan, kesobb probaltam egy kicsit jobban meghajtani (az amugy szamomra eleg ismeretlen) Lotust, ami intenziv gyeplatogatasba torkollt. Ugy latszik, Silver-re keszulni kell, mert nem megy kapasbol.
60fps kupa, Spa, 4. hely
Rovid lesz az elmenybeszamolom, megint robbant a motorom a start pillanataban, mar nem tudom, hogy mit gondoljak a dologrol. Start elott nem porgetem a motort, bar a zold zaszlo lecsapodasakor nyomok egy padlot, de ugyanigy tettem ezt mar 2001-ben is, nem ertem, hogy miert durrognak a motorjaim az elmult egy evben (Spa-ban masodszor par honapon belul). Aki tudja a megoldast, az szoljon legyszi, mert nagyon idegesit
Graham Hill Kupa, Watkins Glen, 1. hely
Ez most furcsan fog hangzani, de nem vagyom tovabbi hasonlo gyozelmekre. Start utan jo csata volt kibontakozoban Ricsivel, de sajnos a 6. korben Ricsi megcsuszott, es lemaradt. Ezutan a hatralevo 50 kor teljes unalomban telt, csak arra figyeltem, hogy ne veszitsem el a koncentralo keszsegemet, nehezen turom az egyedul autozast. Azt hiszem, a kovetkezo 3 versenyen nem lesz ilyesmi
Graham Hill Kupa, Zandvoort, 3. hely
Kar ezert a futamert, a tempommal minden rendben volt (a leggyorsabb kort 50 liter benzinnel ertem el), viszont a koncentracio keszsegem nulla volt tegnap este. Ketszer is fejrealltam, resetelni kellet, egyszer azert, mert azt figyeltem, hogy Beno hogyan kozlekedik a domboldalban, masodszor pedig azert, mert azt neztem, milyen furcsa rajzolata van a kereknyomoknak az aszfalton Nem voltam teljesen elegedett a Brabi beallitasaimmal, Rouenben viszont mar egy jol bejaratott setupom lesz, remelem ott majd jobban osszejonnek a dolgok.
Graham Hill Kupa, Panchine, 1. hely
Zolee emlekere. Par korrel a start utan 5. voltam, nem eloztem egyet sem, es megnyertem a futamot, ez nem rajtam mulott. A futamra az elsodleges celom az volt, hogy ne durranjon el a motorom az elso kanyarban, miutan ez sikerult, felszabadultan futottam le a maradek 30 kort Gyulaval most nagyon egy tempot futottunk, igy fuggetlenul attol, hogy ki ment elol, a koztunk levo 2-3mp allandosult, csak virtualis csatat vivtunk, de igy is erdekes volt a dolog. Most harom olyan Papy palya jon, amit szeretek, remelem sikerul majd egy kicsit visszakapaszkodnom a ponttablazaton.
Graham Hill Kupa, Monza, 9. hely
A rajtot meg nem neztem, nem tudom mi tortent, de a masodik utkozesrol egyatalan nem tehettel, ott inkabb szenvedoje voltal a dolognak (es ezert is sajnalom, hogy bevartal, es ezert is vagyok azon, hogy a bevarast kivegyuk a szabalybol). Egyszeruen menet kozben besz*rt a kormanyom, elment a gaz, illetve fekezes kozben kanyarodott (?). Nem tudom pontosan, hogy mi lehetett, de abban a korben nalam igazi kaosz volt. A gaz mar maskor is csinalt ilyet, megrugdosom kicsit, es gondolom arreb megy ettol a koszmacska, es megint mukodik, de hogy miert volt iranyithatatlan kozben az auto, azt nem ertem. Mostmar nem uszom meg, hogy szetszedjem, es elkezdjek gondolkodni egy uj kormany vasarlasan. Szoval azert az esetert inkabb en kerek elnezest, muszaki nehezsegeim voltak eppen. 3 futam, ket nullazas, mit mondjak, nem indul valami fenyesen ez a bajnoksag szamomra O_o
Graham Hill Kupa, Hockenheim, 10. hely
Bocs a start miatt, rogton az elso kanyar kijarataban eldurrant a motorom, es beforogtam a palyara, nem tudtam mit tenni...
Graham Hill Kupa, Kyalami, 3. hely
Messze nem ugy alakult a versenyem, ahogy terveztem, nem sikerult megtornom a kyalami-i atkot ami altalaban sulyt a palyan Eloszor is nem tudtam belepni a szerverre, egy kis net check, router konfigolas, es kb 8 perc keses utan vegre osszejott a csatlakozas. Gondoltam 3-4 kor alatt osszehozok egy 20.5-ot, es akkor az nekem eleg is lesz, de egyszeruen nem ment. Vagy velem, vagy a kormanyommal volt valami, mert szektoronkent 2 tizeddel lassabb voltam, mint amikor keszultem a futamra. Tudtam, hogy igy nem fogok tudni semmit kezdeni Convarral es Gyulaval, ezert elhataroztam, hogy szep nyugisan vegiggurulok a futamon, de a Brabhamom motorja nem igy gondolta, ezert 10 korrel a vege elott kilehelte a lelket, pedig ekkor Convarral kozvetlen kovettuk egymast, erdekes lehetett volna a csata a masodik helyert.
GT kupa, Monza 1000km, 2. hely
Bocs Gergo, mindket sikanban oldalba kaptalak egyszer egyszer. A masodik sikan eleg tre, a lathatatlan fal sunyin bedobja a palyara a hibazo pilotat. Meg nem gyozott meg tulsagosan a mod, az latszik, hogy a GPL nem zart kasztnis autokhoz van kitalalva, jopar furcsasagot lehet tapasztalni.
John Surtees Kupa, Watkins Glen, 2. hely
Az elofutamon elfustolt motorok miatt ovatosra vettem a format, ez be is jott, sikerult a startnal beszerelt motorral befejeznem a futamot. Mint ahogy Jani es Gyula irta, jol elvoltunk kb 25-30 koron keresztul egymas szelarnyekaban Amikor sikerult Jani mellett elfurakodnom, biztam benne, hogy tartja Gyulat, de nem igy lett. Gyula, azt irtad, hogy ekkor elkezdtem ellepni, ha jol emlekszem, ez a nagy ellepes max 1.4 mp volt, de inkabb csak 1 mp koruli Gyula az utolso korokre teljesen ledolgozta a lemaradasat, nem tudtam felporogni teljesen a motorkimelo allapotbol, szerintem elment volna mellettem, ha sajnalatos modon nem erunk ossze a T2-ben. Remelem lesz meg jopar ilyen futamunk
John Surtees Kupa, Mosport, 4. hely
Vegyesek az erzeseim a tegnapi futammal kapcsolatban. Egyfelol nagyon jo uldozesek voltak, masfelol tele volt a futamom olyan hibakkal, amiket nehezen fogadok el magamtol. Eloszor is bocs az elso kor miatt, a visszaforditoban kialakult kaosznak en is okozoja vagyok. Lattam, hogy egy Brabham bajba kerult a dombteton, ezert nagyobbat fekeztem, aminek az lett a vege, hogy kemenyen beutott az auto alja (ahogy olvasom, Gyula is igy jart). A kovetkezo eset szinten a visszaforditoban tortent, Ricsivel valami gond lehetett, ezert szepen felreallva engedte a mezonyt, igen, csak nekem nem sikerult elmennem mellette meg igy sem. Brabival 2-esben veszem azt a reszt, hogy ne progjenek tul a kerekek, nulla nyomatek vegig, egyszeruen nem birtam belul maradni. Bocs Ricsi, hogy utana ott benaztam elotted. Ezutan jottek a jo reszek, ketten - harman, neha negyen uldoztuk egymast. Par korrel a vege elott egy ujabb kicsuszasnak koszonhetoen (jo kutyakent kovettem Convart a sisnyasba is) 3. helyen alltam, Gabitol 6-7mp-re lemaradva. Ahhoz kepest, hogy volt olyan, hogy 1mp-re voltam az elso helyezettol, nem igazan tetszett ez a pozicio, ezert a vegen is nyomtam neki mint diszno, meg is lett az eredmenye, negyed korrel a vege elott eldurrant a motorom, 4. hely. Mivel nem nagyon tudtam felkeszulni a futamra, evvel az eredmennyel a futam elott kiegyeztem volna, de az utolso 10 kor esemenyeit figyelembe veve, nem vagyok tulsagosan elegedett.
Junior liga 2010, Watkins Glen, 3. hely
Bocs a mert korert az idomeron, elfelejtettem, hogy mar a felvezeto kort is meri Watglenen. Szerencsere a sisakcsere megoldotta a problemat, es a mezony vegerol startoltam. Gratula a junioroknak, jol toltatok
Jim Clark Kupa, East London, 5. hely
Nem nagyon szeretem a palyat, nem is vagyok valami jo rajta, ehhez kepest egesz jol sikerult a verseny 2/3-a, a dobogosoktol 10-15mp-re lemaradva, de 2-5mp elonnyel Jani-Gyula paros elott haladtam. Amikor kiautoztam egy kis elonyt Janiekkal szemben, akkor mindig hibaztam, kellett, hogy fenyegetve erezzem magam, csak akkor tudtam normalisan menni Kb 7-10 korrel a vege elott beesett Szeglet elem, nagyon megzavart, teljesen kiestem a ritmusbol, igy tobb hiba utan, Gyulaek konnyen utolertek. Egesz eddig egyedul autoztam, ezert nem nagyon tudtam igy hirtelen felmerni az elottem halado autok fekezesi pontjait, foleg Jani a Hondaval okozott neha riadalmat szamomra, kesz csoda, hogy 1-1 kanyarban nem futottam ra. Kovetkezo evadban az ilyen helyezeteket higgadtabban fogom kezelni
Jim Clark Kupa, Monza, 2. hely
5. helyrol startoltam, tegnap Convarral futamokat teszteltunk, pechere kifigyeltem, hogy startnal ott tudom hagyni a nehez Hondat, es igy is lett Par kor mulva Milant ostromoltam, szinten a Convarral folytatott teszt hatasara tudtam, hogy a Brabham nagyon jol vislekedik T1-ben, igy eselyes az elozesre ott. Elozesnel talan egy kicsit raijesztettem Milanra, hogy kicsuszom a kulso ivre, belulrol en nem ereztem ennek veszelyet. Szeglet es Ricsi ment elottem kb 3 mp-re, ugy a 23-25. korre utolertem oket. Addig meg voltam elegedeve a teljesitmenyemmel, viszont amikor a ket BRM-el viaskodtam, kisse kenyelmetlenul ereztem magam Sajnos egyszer a Lesmo1-ben meg is billentem Szeglet elott, bocs erte. Ezutan Ricsi konnyen megelozott, Szeglettel kuzdottunk, de valamiert par korrel kesobb eltunt mogulem. Az utolso koroket megint megnyomtam, sajnos vege lett a futamnak, amikor ismet tamadhattam volna Ricsit. 2. hely, vege a Brabhamos kirandulasnak, johet megin a Cooper.
Jim Clark Kupa, Rouen, 4. hely
A mult heti teszten nemigazan tetszett a Honda, kenyelmetlen volt vezetni, ezert kozvetlen a futam elott ugy dontottem, hogy kiprobalom a Coopert es a BRM-et is. Cooper jonak tunt, ezert avval indultam. Az idomeron kb 10 perccel a vege elott tudtam csak beesni, ezert egyetlen kort sem tettem meg feltankolva, a nehez autos meglepetes a futamra maradt. Szerencsere a kis Cooper megtankolva is jol ment, utolag jo valasztasnak tartom a Hondaval szemben, ugyanis gyakorlatilag az egesz futamon egyedul koroztem, igy jobban jott a nagyobb kanyarsebesseg, mint a nagyobb vegsebesseg. Riverside-ra Brabhamot kaptam, remelem sikerul a bajnokin a majdnem napra pontosan 6 eve megszerzett elso gyozelmemet megismetelni
Jim Clark Kupa, Mosport, 5. hely
A felkeszules alatt tapasztalt rendszeres motorleolvadas miatt a futamon a “lassan jarj, tovabb ersz“ taktikat valasztottam, ami valljuk be, nem hangzik a legjobban egy gyorsasagi autos futamon A motor kibirta a 45 kort, az 5. hely elfogadhato szamomra. A futam alatt figyeltem a viz homersekletet, egyszer sem ment 87 fok fole, tehat meg a normalis uzemi hofokot sem erte el 15 liter benzin maradt a vegen... Remelem nem kell tul sok ilyen versenyt futni az ev hatralevo reszeben, nem tudom, miert ette annyira Mosport a Cooper motort, nem emlekszem, hogy mas autoval lett volna itt ilyen problemam.
Jim Clark Kupa, Zandvoort, 4. hely
Ha minden verseny ilyen lesz mint most Zandvoort volt, akkor semmi gondom nem lesz az 50%-os futamokkal. A 45 korbol 43 kort kozvetlen Jani mogott toltottem 1mp-en belul, eselyem sem volt unatkozni A vegen volt egy kis affer, de semmi komoly, elfogadhato eredmeny szamomra a 4. hely. Kyalamitol kevesebbet varok, de remelem, hogy hasonloan szoros csatak lesznek.
Denny Hulme Kupa, Mexikóváros, 8. hely
Bar a 8. hely nem feltetlen ezt sugalja, de elegedett vagyok a futamommal. Sajnos az elso par kanyar utan leolvadt a Cooperem motorja (meg idom sem volt szetgyilkolni, ezt most a random generator dobta nekem), igy a mezony vegerol kellett felkapaszkodnom. Enelkul a kis malor nelkul ugy erzem, hogy kuzdeni tudtam volna Janival es Gyulaval.
Köztes hetek 1967, Mexikóváros, 5. hely
Tisztelt birosag! A kerdeses esten nem en vezettem automat, Bob volt. Bob? Bob a hang a fejemben... he he csak vicceltem... valojaban Henry-nek hivjak! Remelem ennyi magyarazat eleg a masodik futam startjanal elkovetett amokfutasomra, mert sajnos jobb magyarazatot en magam sem talalok ra Eloszor is szepen elstartoltam, mintha allorajt lett volna. Oke, lassan rajottem, hogy nem kene rohanni, visszatertem a mezonybe. Sajnos ezzel meg nem volt vege, valamiert azt hittem, hogy Convar mogottem volt, es meg kell eloznom. Persze a visszaforditoban emiatt nekimentem, kicsusztam, eltorlaszolva az egesz utat, igy a mezony hatulja belem ragadt. Bocs az egeszert, szemet Bob, ket het szobafogsagot kapott erte! Bob uzeni, legkozelebb jobban figyel
Denny Hulme Kupa, Monza, 6. hely
Startot jol kaptam el, tulsagosan is, azt hittem, hogy kiugrottam, ezert egy pillanatra elvettem a gazt, es mar suhantak is el mellettem a versenyzotarsak (ahogy olvasom, tobbunket is megzavart a gyorsan lecsapodo zaszlo). Ascariban azt hittem, hogy ugy jarok mint elozo Hondas monzai futamomon, szettort orral, nulla vegsebesseggel kell vigigcsinalnom a futamot, miutan elkaptam egy lotust az elottem utkozok kozul. Robi elment mellettem, a szelarnyekaban mar ereztem, szerencsere meguszta az auto kisebb serulesekkel. Robi apro hibaja utan visszavettem a poziciomat, majd gyakorlatilag az utolso korig nem hagyott ellogni, mindig ott jot mogottem 1 - 1.5 mp-re. Elorebb nem tudtam volna kerulni onerobol, igy a vegen elegedett voltam a 6. hellyel. Grat Captainnak a gyozelemhez!
Denny Hulme Kupa, Spa, 14. hely
Bocs az elso korben a Masta miatt. A kanyar kozepen belagzott a grafika, utana pedig jol kifagyott a GPL, bizom benne, nem tort-zuzott utana meg a szellemem. Uj gepem van, azota hasznalhatatlan a GPL sajnos. A grafika folyamatosan lagol, az uj rasterizert probaltam, talan kicsit javit a helyzeten, de nem sokat, cserebe viszont a pribluda-val akadnak gondok. Probalkozom majd nehany dologgal, ha nem segitenek, sajnos nem fogok tudni indulni, jelenlegi formaban nincs ertelme kuzdenem az elemekkel.
19. kupa, Watkins Glen, 3. hely
Az idomeron kivetelesen nem csak tengtem-lengtem, 1:05.2 sikerult, ennel talan ment volna kicsit jobb is, de igy is elegedett voltam az idovel. Mivel Watglenen szinte mindig eldurrantom a Ferrari motorjat, ezert most elegge deffenziv taktikaval gurultam ki a palyara. Az elottem levok gyorsabbak voltak nalam, ezert elore nem kellett figyelnem, viszont annal inkabb kellett hatra, Norbi szinte vegig 1mp-en belul autozott mogottem, kemenyen kellett koncentralnom, a legkisebb hiba is nehez helyzetbe hozhatott volna. Gyula, neked kulon koszonet, hogy sikerult elkerulni az utkozest a Loop-ban. Lattam a tukorben, hogy veszfekezel mogottem, mar azon gondolkodtam, hogy milyen fordulatszammal probaljak kikecmeregni majd a balak fogsagabol, a Lotusod teljesen betoltotte a tukreimet, szerintem 1 millimeteren mulott, hogy sikerult elkerulnod
Köztes hetek 1967, Anderstorp, 3. hely
A verseny ketharmadaig minden rendben ment, aztan gyorsan eldurrogtattam ket motort a kis Cooperemben. Ez eleg ijeszto elojel a bajnokira. Hideg gumikon ugy erzem, hogy versenyben voltam az erosebb autokkal is, aztan kb 5-8 kor utan nagyon elmelegedett a bal elsom, es bizonytalanna valt az auto a kanyarokban. Elesben ovatosabban fogok banni a motorral.
19. kupa, Monza, 10. hely
Tomoren beszamolnek a Monzai futamomrol: RACE - MECHANICAL PROBLEMS REPORT Leader of the race starts lap 1 Gabo Fejes - spotters reporting: minor problems with left front tire. medium problems with right front tire. minor problems with left front suspension. medium problems with right front suspension. the car has an engine problem. Szeglet, Jani, jelentkeznek tiszteletbeli tagnak az “iden nem hasznalok Shift + R-t“ mozgalomba Lesmo1-ig sem jutottam el ep borrel, legyszives legyunk ovatosabbak az elso korben...
17. kupa, Brands Hatch, 10. hely
Ugy rendesen megereztem azt a kozel 4 honap kihagyast. Egyetlen elvarast tamasztottam magammal szemben, lassu lehetek, de ne hibazzak. Ezt egyaltalan nem sikerult megvalositani, lassu voltam, es hibaztam is. Sokat. A startom jol sikerult, Janival ugyahogy tartottam is a tempot, de tulsagosan kellett taposnom hozza a gazt, ez meg is bosszulta magat, mar a 2. kor vegen kicsusztam egy artatlan szituacioban. Ezutan foleg egyedul autoztam hatul, probaltam rahangolodni a versenyzesre. Nurburgringen szeretnek stabilan menni, ott legalabb mar lesz jol bejaratott sajat setupom is.
16. kupa, Mosport, 5. hely
A versenyen nekem a legnagyobb gondot a valos elet jelentette, ketszer is telefonalnom kellett futam kozben (raadasul en hivtam, nem engem hivtak), gondolkodtam rajta, hogy inkabb kiallok, de nehany poziciovesztessel sikerult lerendeznem a dolgot.
16. kupa, Monza, 5. hely
Ezen a versenyen az volt a celom, hogy motordurranas nelkul vegigmenjek. Nagyon finoman mentem az elso 5 korben, de ennyi eleg is volt ahhoz, hogy elegem legyen a totyogasbol. Tobbet nem kimelem a motort ennyire, nagyon unalmas elfoglaltsag ez egy autoversenyen. Aztan elkezdtem nyomni, de mar nem tudtam normalisan felporogni, egy nyanvadt kis 27-es korom sem volt se az edzesen, se a versenyen.
Köztes hetek 1966, Brands Hatch, 6. hely
Nekem nem jonnek ossze ezek a 66 Mod futamok. Az elejen volt egy kis elonyom az elso helyen, lattam, hogy kozeledik Jani, jo versenyre szamitottam. Aztan megviccelt a kormanyom, par havonta csinal ilyet, ugy latszik most jott el ujra az ideje, egyszeruen padlora nyomott gaz mellett megszunt a hajtas. Jo eletszimulator, nyomom, de az auto gaz nelkul csak lassul Felrealltam, kicsit megrugdostam a pedalt, aztan ugy 20mp hatrannyal repulhettem is tovabb. Aztan csinaltam a szokasos bevaros jatekomat, akit zavartam, attol elnezest kerek. Kulonosen akkor Gyulatol, tempoban felvettem veletek a versenyt, viszont azt nem tudtam, hogy ehhez nektek van e kedvetek. Kicsit kekeckedtem, aztan azt gondoltam, hogy marhasag amit csinalok, igy felrealltam es kileptem.
16. kupa, Rouen, 6. hely
Azt hiszem, jo valasztas volt, hogy nem Hondaval indultam. A kis Cooper nagyon kezes volt a kanyarokban, amit a hatso egyenesben elveszitettem, azt a kanyarokban vissza tudtam venni. Megmondom oszinten, oskaoszt vartam a start utan a visszaforditoban, mikor odaertem, nagy orommel lattam, hogy semmi gubanc nincs ott. Kicsit elhamarkodtam a tenymegallapitast, ugyanis latszolag teljesen artatlan szituban osszeakadt elottem Jani es Captain Lotusa. Majdnem elfertem mellettuk, de az egyik Lotti visszapattant a gumikrol, es kilokott, nagy csattanast hallottam, a biztonsag kedveert reseteltem. Ezzel kb 8mp lemaradassal kezdtem a versenyt, semmi eselyem nem volt utolerni az elottem autozot. Par korrel a vege elott feltunt elottem Szeglet, gondoltam ha elkezdi gyapalni Gyulat, meg lehet belole valami, ezert kegyetlenul nyomtam a vegen, de profin megoldottak egymas kozott a dolgot, maradt szamomra a 6. hely. A tempoval es a helyezessel is meg vagyok elegedve, jo futam volt.
16. kupa, Albi, 2. hely
Szokasomhoz hiven tul ovatosan indultam, hideg gumikon kicsit hibazgattam is, igy a 2. rajtpoziciombol az elso kor vegere 4. hely lett. Eppen kezdtem felvenni a ritmust, amikor Szabi kipordult elottem, igy Szegletet vettem uldozobe. 3mp koruli volt a lemaradasom, tizedeket tudtam rajta hozni koronkent. Erdekesnek igerkezett a dolog, de sajnos Szegletet ledobta a nete, en ebben a pillanatban visszavettem a gazt, +20mp, -15 mp-es urben esemenytelenul bejottem a 2. helyre. Jo nagy gondot okozva ezzel magamnak Rouenre, odalettek a kreditjeim, kenytelen leszek Hondazni, ami nem kecsegtet ott valami jo eredmennyel.
16. kupa, Spa, 5. hely
Az elso kort leszamitva egesz nyugodt versenyem volt. Bar Rezsesz vegig 2-3 mp-re jott mogottem, a tavolsag eleg volt arra, hogy tudjak vigyazni a gumikra es a motorra. Az elso kor erdekes volt, Captain ahogy mondta, szo szerint utat tort nekem a roncsok kozott, kozvetlen mogotte mentem a Mastaban, nem lattam semmit, csak a szetroppano auto hangokat hallottam kozvetlen kozelrol. Mikor sikerult elkerulnom az egeszet, magam sem hittem el, hogy minden kerekem megvan
16. kupa, Zandvoort, 5. hely
Szeretem az ilyen versenyeket, semmi galiba nem volt korulottem, vegig koncentralnom kellett, mert csapattarsam mindig ott volt a kozelemben. Az elejen kb 2-3mp-re kovettem Captaint, utolerni nem tudtam, azonban probaltam nem leszakadni, hatha lesz valami kis problema, amit kihasznalhatok. Igy is tortent, a valtozas mindossze annyi volt, hogy Gabor kovetett 2-3mp lemaradassal Par korrel kesobb Gyula elonye hirtelen eltunt, es ott termett elottem a latszolag teletankolt, hideggumis autoval, tudtam, csak 1-2 korom van, hogy megelozzem, mert utana felveszi a ritmust, es nem fogom tudni vele tartani a lepest. A celegyenes vegen sikerult is elmennem, aztan csak arra koncentraltam ne hibazzak. 3 korrel a vege elott egy kicsit megremultem, mert husszu es nagy lagom volt, azt vartam, hogy leszakadjak, de kb 3 kanyarral kesobb legnagyobb oromomre megjelentek a versenyzotarsak korulottem. Azonban nem volt minden rendben, mert innentol nem szamolta a koroket, kicsit kaotikus korulmenyek kozott azert behoztam a vasat. Vegul koszonet erte, hogy visszakaptam az 5. helyemet : )
16. kupa, Kyalami, 6. hely
Bocs Leo, hogy belehajszoltalak a Hondaba. Nekem ott folytatodott ez az ideny, ahol az elozot abbahagytam. Az elso korben belekeveredtem egy elottem tortent utkozesbe, kb 6 helyet buktam vele. Ezutan elindultam folfele, arra ugyeltem, hogy a Hondat egyben behozzam. Nekem bejott az autovalasztas, sporoltam eleg kereditet Zandvoortra, ugyhogy valoszinuleg Cooperrel indulok :)
15. kupa, Nürburgring, 7. hely
A rajtnal a fekezesi ponthoz kozelitve, egy Ferrari kb 50km/h-val gyorsabban elhuzott a lassulo autok mellett, igy biztos voltam a tomegkarambolban, ezert korabban kezdtem fekezni (ha jol emlekszem Gyula volt a Ferrarival, es a kesoi fekezeshez kepest, bevette a kanyart, szoval felesleges volt aggodnom). Hogy a korai fekezesem miatt e, azt nem tudom, de tenyleg jott a tomegkarambol, mogottem. Shift+R, utolso elotti hely. Kb itt lett elegem a versenybol. Aztan rogton magamtol is megpordultem, minden elottem megporduloben megakadtam, szoval az elso kor vegen kb 4 forgason voltam tul... Ezutan minden mindegy alapon eszetlen modon elkezdtem nyomni neki. Janit mar lehetetlen volt elkapni (kb 40 mp elonye volt az elso kor utan), Voros Tomit uldoztem, majd 2 korrel a vege elott sikerult is elkapnom. Aztan jott meg egy pordules, itt lelekben befejeztem a versenyt, a hatralevo masfel korben korbetotyogtam a palyan, hogy azert ertekelheto legyek (majdnem sikerult meg egy poziciot vesztenem ezzel). Sokkal jobb eredmenyre szamitottam, ennek ellenere van pozitivum is, vegre sikerult kilabalnom a Cooper kreditpont csapdabol :)
Kiss Zoltán Emlékkupa, Monza, 4. hely
Szokasomhoz hiven (tul)ovatosan kezdtem az elso korokben, igy Szeglet rogton elment mellettem a startnal, Szabi pedig egy kor kuzdelem utan lepett elem. Amikor elkezdtek melegedni a gumik, elkezdtem tamadni Szabit, a kuzdelem sajnos azzal vegzodott, hogy a Parabolica kijaratanal Szabi megpoccintett, en meg egyenesen mentem a susnyasba, majd nehany porges utan megalltam a Parabolica kozepen. Nem tehettem mast, megvartam, amig a mezony elmegy mellettem, bizva abban, hogy nem kap el senki (ahogy olvasom, Gyulanak sajnos ez nem sikerult). Ezutan jott a felzarkozas, a futam vege elott 10 korrel a 4. voltam, Ricsitol 10-12mp volt a lemaradasom, igy feljebb mar nem juthattam. Sajnalom, hogy igy alakult, mert ugy erzem, talan lett volna eselyem Szegletet is megszorongatni az elejen.
13. kupa, Zandvoort, 4. hely
Látom érdekes dolgok történtek a futamon, ez alól én sem voltam kivétel. Már az időmérőn tapasztaltam, hogy valami nem stimmel a kormányommal, azért vállaltam a versenyt. A lefelé váltásért felelős gombom megbetegedett, teljesen váratlan pillanatokban és helyeken néha visszaváltott egyet. Ennek ellenére a versenyen sikerült utólérnem a 2. helyen autozó Ádámot, amikor éppen elkezdhettünk volna csatázni, lekörözés közben egy Ferrari legalább 5 kanyaron keresztül feltartott, 3mp hátrányt okozva ezzel nekem. Ezután már nem tudtam akkora figyelmet szentelni a 250 Km/h-nál visszaváltó Ferrarimra, jött egy pár 15 ezres fordulatnál történt megpördülés A körülményeket figyelembe véve, tulajdonképpen elégedettnek kell lennem a 4. hellyel...
Papyrus Cup, Monza, 5. hely
Szamomra mar a verseny elotti pillanatok is izgalmasak voltak, ugyanis megfeletkeztem a startrol, es csak az edzes 30. perceben csatlakoztam. Aztan kiderult, hogy a kormanyom 30 fokos elfordulas mellett gondolja azt, hogy o most kozepen van, johetett a kalibralas. Vegul 2 kor teljesitesevel sikerult nekivagnom a futamnak, oszinten szolva semmi jora nem szamitottam. Elso par korben nem tudtam Zolee-val tartani a lepest, 3-5 mp-el mogotte autoztam. Amikor Yoda csatlakoztott hozzank, szepen elkezdtem ledolgozni a hatranyomat. Sajnos Zolee motorja megadta magat, nem alakulhatott ki a harmas csata. A kezdeti nehezsegek ellenere jo verseny volt!
Papyrus Cup, Mosport, 4. hely
Az idomeron csak az utolso 15 percben tudtam kort futni, igy a verseny elejen meg szoktam a palya vonalvezeteset. Kesobb Zolee-val 3-4 mp-en belul autoztunk, de test-test elleni kuzdelem nem alakult ki. Tulajdonkeppen csendes, esemenytelen verseny volt szamomra, csak arra kellett figyelnem, hogy ne hibazzak tul nagyot a kanadai dombokon.
Papyrus Cup, Nürburgring, 5. hely
Életem egyik legrosszabb futama volt. Rögtön az első kanyarokban megrongáltam a Ferrarit, a Shift+R-t meg nem akartam már az elején elnyomni. Hibás döntés volt, végig szenvedtem az autó irányításával, legalább ötször megpördültem. Sajnálom, mert szeretem Nürburgringet.
Papyrus Cup, Silverstone, 5. hely
Sok verseny után végre sikerült egy tiszta futamot teljesítenem. Az elején érdekes volt a fűről visszatérő autókat kerülgetni. Itt még közel voltam Janihoz, azutan amikor Juha elhúzott mellettem, vétettem egy kicsi hibát, ezzel állandósult az 5-6 mp-es lemaradasom. A verseny csapattársam motorcseréje után csendessé vált, de Silverstone-ban nagy csaták nélkül is élvezetes körözni. A versenyen közel sem futottam azt a @tempót amit szerettem volna, összesen két 1:28-as köröm volt, ami elég gyenge teljesítmény (előző Silverstone-i futamon az 1:27.9-et céloztam meg...) A lényeg, hogy Tempo Team tovább röppent (jah nem bocs, az a fácán! :)
Addon Cup, Avus (1959), 5. hely
Allitolag a palya 2 egyenesbol es 2 kanyarbol all. Nekem az utolso ket korben sikerult egyeb helyeket is felfedeznem... Ennek koszonhetoen egy rom volt az autom, a visszapillantoban csak azt figyeltem, mikor huz el mellettem szelarnyekbol egy mezogazdasagi vontato... A palya egyebkent rendkivul unalmas, magamtol sose versenyeznek ilyenen. Akkor inkabb mar oval!
Papyrus Cup, Rouen, 7. hely
A végeredmény ellenére azt mondom, ez egy jó futam volt. A verseny legnagyobb részében Ádám mögött mentem 2mp-es lemaradással. A kicsúszások miatt épp összejött volna egy jó kis négyes boly, amikor Koko sajnos elvétette az előzést, és mindketten letört kerekekkel a pálya szélén találtuk magunkat. Gyakorlatilag ezzel vége volt a versenyemnek. Leót kicsit gyilkoltam még a végén, de a megelőzéséhez kellett volna még egy kör. Ádám, neked külön gratulálok, bevallom, a verseny előtt nem hittem volna, hogy ilyen jól fogsz menni.
Papyrus Cup, Spa, 6. hely
Ha nem tudnám, hogy nincs ilyen, azt mondanám, hogy a szerelők hibás autóval gördítettek ki a pályára... Az első két körben az autóm borzalmasan viselkedett a féktávokon. Legalább ötször kicsúsztam teljesen nonszensz helyeken. Aztán beleszoktam a furcsa helyzetbe, utána normálisan tudtam körözni. Sajnálom, hogy Így történt, mert Kokóval és Yodával azonos köröket futottam, jó lett volna hárman küzdeni. (Talán a guminyomással volt problémám, nem tudom...)
Papyrus Cup, Zandvoort, 5. hely
Jó volt látni, hogy megint sokan összejöttünk a versenyre. A futamon túl sok dolog nem történt velem, igyekeztem stabilan, hiba nélkül menni. A futam vége előtt 5 körrel Piski Tomi vészesen közelített felém, azonban a célig már nem sikerült elkapnia. A startnál megint tömegbaleset volt, ezeket próbáljuk elkerülni, mert nagyon lehangoló az első kanyartól kezdve sérült autóval, felesleges hátránnyal versenyezni...
Papyrus Cup, Monaco, 1. hely
A startnál kivételesen sikerült megtartanom a pozíciómat, majd 1-2 körön keresztül üldöztem Ulrich Tomit, aztan huss, meglepett előlem. Juhával, már sokadszor, szorosan autóztunk; mivel Monacóban szinte lehetetlen előzni, nem volt más dolgom, mint minél kevesebbet hibázva körözni. Az első helyezést végül csak Tomi műszaki problémájának köszönhettem.
Addon Cup, Bathurst, 4. hely
Az idomero alapjan a 3. helyet celoztam meg. Szokasomhoz hiven ovatos rajtot vettem, igy egy poziciot vesztve a 4. helyen autoztam. A verseny legnagyobb reszeben kenyelmes tavolsagban kovettem Juhat, majd 7 korrel a cel elott rakapcsoltam. Ez kevesnek bizonyult, a vegen meg boven maradt bennem es a ferrariban tartalek, es maradt a 4. pozicio is.
Papyrus Cup, Kyalami, 12. hely
Számomra elég szerencsétlenül végződött a futam. Kétszer is elakadtam az előttem történt baleset roncsaiban. A második ütközés után kénytelen voltam feladni a versenyt, mivel három kerékkel már nem húzott olyan jól az Eagle :)
Hungarian Grand Prix Legends Masters – 2001 ta
•
A honlapot Leo kszti Ubuntu Linux- s Mac OS X-krnyezetben, a kpeket legtbbszr Gimpben buherlja, a kdot pedig Bluefishben vagy XCode-ban. A honlap megtekintshez MS Internet Explorer bngszt s egyb Explorer-alap bngszt NEM ajnlunk. Ha brmi problmt szlelsz, rj a freeleo freemail hu cmre, vagy jelezd a frumon.
•
Hungarian GPL Masters – a proud member of GPL Leagues Association.
http://hgplm.gtr-masters.hu/