Spa GP eredmények

16. kupa, Spa, 2008. 03. 25.


részletes nézet

A 2008. 03. 25.-n rendezett Spa-i viadal győztese Szegletes Gábor lett. A „16. kupa” versenyén a második helyet Krajsek Milán, a harmadikat Balog Szabolcs szerezte meg. A leggyorsabb versenykört szintén Krajsek Milán futotta.



Verseny (9 kör, 127 km)


# versenyző autó versenyidő
1. Szegletes Gábor / Fácán BRM P115 29:48.440s
2. Krajsek Milán / ZORRO Honda RA300 +3.700s
3. Balog Szabolcs / Tornádó BRM P115 +7.996s
4. Vörös Tamás / Mad Eagle Eagle T1G +13.037s
5. Fejes Gábor / 2 Laps Ferrari 312 +44.995s
6. Pechnig Rezsö / Lotus 49 +50.265s
7. Soós Gyula / ZORRO Honda RA300 +52.265s
8. Brixel László / Fácán Lotus 49 +1:26.173s
9. Babinszki Gábor / 2 Laps Ferrari 312 +1:33.997s
10. Sárai Róbert / Ferrari 312 +1:35.427s
11. Porczió László / Historic Eagle T1G +1:41.868s
12. Majer Tamás / Mad Eagle Eagle T1G +1:42.762s
13. Csomor Benö / Ferrari Eagle T1G +1:56.288s
14. Szeredi Norbert / Ferrari 312 +2:07.232s
15. Posta János / Historic Honda RA300 +2:33.149s
Soós Gábor / Tornádó Eagle T1G 5 kör


Időmérő edzés / Rajtrács


# versenyző autó köridő
1. Krajsek Milán / ZORRO Honda RA300 3:16.085s
2. Szegletes Gábor / Fácán BRM P115 3:16.285s
3. Balog Szabolcs / Tornádó BRM P115 3:16.601s
4. Vörös Tamás / Mad Eagle Eagle T1G 3:17.261s
5. Brixel László / Fácán Lotus 49 3:18.265s
6. Soós Gyula / ZORRO Honda RA300 3:19.375s
7. Soós Gábor / Tornádó Eagle T1G 3:19.973s
8. Pechnig Rezsö / Lotus 49 3:20.391s
9. Babinszki Gábor / 2 Laps Ferrari 312 3:20.400s
10. Porczió László / Historic Eagle T1G 3:21.129s
11. Fejes Gábor / 2 Laps Ferrari 312 3:21.169s
12. Szeredi Norbert / Ferrari 312 3:21.687s
13. Majer Tamás / Mad Eagle Eagle T1G 3:22.279s
14. Sárai Róbert / Ferrari 312 3:22.785s
15. Csomor Benö / Ferrari Eagle T1G 3:24.759s
16. Posta János / Historic Honda RA300 köridő nélkül


Leggyorsabb versenykörök


# verenyző autó köridő
1. Krajsek Milán / ZORRO Honda RA300 3:16.469s
2. Szegletes Gábor / Fácán BRM P115 3:17.254s
3. Balog Szabolcs / Tornádó BRM P115 3:17.461s
4. Vörös Tamás / Mad Eagle Eagle T1G 3:18.126s
5. Soós Gyula / ZORRO Honda RA300 3:19.434s
6. Brixel László / Fácán Lotus 49 3:20.321s
7. Fejes Gábor / 2 Laps Ferrari 312 3:20.651s
8. Pechnig Rezsö / Lotus 49 3:21.182s
9. Porczió László / Historic Eagle T1G 3:21.961s
10. Babinszki Gábor / 2 Laps Ferrari 312 3:22.472s
11. Soós Gábor / Tornádó Eagle T1G 3:22.580s
12. Sárai Róbert / Ferrari 312 3:22.787s
13. Majer Tamás / Mad Eagle Eagle T1G 3:22.962s
14. Posta János / Historic Honda RA300 3:23.469s
15. Szeredi Norbert / Ferrari 312 3:23.821s
16. Csomor Benö / Ferrari Eagle T1G 3:25.749s




A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok

Szegletes Gábor
Edzés: ordító PB, aminek fél percig örültem, aztán Milán jött egy 2 tizeddel jobb idővel, szép volt, színvonalas volt. Arról ne beszéljünk, hogy a WR mit megy itt, hanem hallgassunk róla. Futam: rajtnál Milán csirke volt és lefullasztotta, és itt láttam utoljára autót támadóközelben. Milán gyorsabb volt mint én, de hibázgatott aprókat, illetve Szabi lefoglalta. Szabi lassabb volt, Ricsi nem jött. Első 7 köröm a legteteje volt annak, amit tudtam. Beállítás talán túl védekezőre sikerült, mehettem volna gyorsabban is egy bevállalósabbal. 8-9. körben már hibáztam olyan 5 tizednyit. Pozitívum a futamot illetően, hogy egy komolyabb hiba sem fért bele, mert jöttek az ember mögött. 2 futam alatt Szabira vertem 2 pontot. És még 8 van hátra. : D

Krajsek Milán
Nem szeretem Spat. Ennek ellenére a Honda csapat támogatásával egy tűrhető pb. sikeredett az edzésre, amúgy nem volt közel sem 100%, de 3 perc hosszú pályán nekem belefér ha marad benne 3-4 tized. A lényeg, a pole meglett. Azt még megemésztettem volna, hogy már megint lefulladtam a rajtnál és most még csak a BRM-re se foghatom. Amikor a második sor képviseletében Szabi mellett V.Tomi is bevetődött T1 külső ívén, az már viszont megviselt. Asszem gyakorolnom kellene a startolást, egypárszázszor. Az első három kör jól ment. Visszaszereztem két pozíciót, és amikor zavartalanul tudtam haladni, Szeglet addigra 5 másodperces előnyét sikerült kb. 2-ig faragni. Valószínüleg közrejátszott a fáradtság is abban, hogy amikor igazán közel kerülhettem volna, abban a pillanatban hibáztam egyet. Eljátszottam ezt még kétszer. Szeglet képes élete legjobb formáját hozni ha egy ilyen műkedvelő amatőr üldözi (egyel magasabb kategóriájú autóval), szóval nem tette meg azt a szívességet, hogy eltoljon akár egy kanyart is. A Honda motor legalább beton stabilan tartotta a 134 fokot, amiért külön köszönet a szerelőknek . Máshogy alakulnak a dolgok ha el tudok indulni, de ugye “ha“-val kezdődő mondat... Egész picit csalódott vagyok, hogy az egy éves Hgplm-es évfordulómat nem sikerült győzelemmel ünnepelni, azért a bajnoki második hely (még ha nem is fog sokáig tartani) kárpótolt!

Balog Szabolcs
Hát felemás érzéseim voltak tegnap este miután áthaladtam a kockás zászlón. Örültem mert dobogón végeztem és még nyertem egy kreditet is, ugyanakkor elszomorított a tudat hogy sokkal gyorsabbnak kellett volna lennem de egyszerűen nem találtam a ritmust. Edzésen megjavítottam a saját PB - met 1.1 másodperccel de ez is csak 3. helyre volt elég de tudtam hogy egy jó rajttal csodákat lehet művelni. A rajt remek volt, kényelmesen tettem meg az első kört Szeglet mögött de utána valamiért teljesen kiestem a ritmusból. Totális képzavar volt az egész és még Milán is megérkezett mögém (akit rajtnál állva hagytunk Szeglet komával) így még inkább lelassultam...Milán megelőzött de én továbbra se találtam a pályát és bevallom nagyon elment a kedvem az egésztől csak be akartam érni csak arra figyeltem hogy tartsam a távolságot Vörös Tomitól. A verseny utolsó harmadára azonban bedurrant az agyam és elkezdtem nyomni neki mint süket a csengőt mert láttam hogy Milán akár még meccselhet is Szeglettel én pedig szerettem volna csökkenteni a távolságot hátha egy reccs esetén leesik egy jobb helyezés de nem így történt. Végülis az utolsó köröm volt az egyetlen az egész verseny alatt amivel elégedett voltam és kicsit dühített hogy edzés végén nagyon erős tempót tudtam menni a versenybeállítással is. Összességében egy kemény verseny volt és kíváncsian várom mi fog történni a Francia Nagydíjon.

Vörös Tamás
Végre sikerült egy jó versenyt összehoznom, 1-2 apró hibától eltekintve egész stabilan mentem. A 4. helyről rajtolva megelőztem a lelassuló Milánt, de a Mastában hibáztam és visszaelőzött az egyenesben. Ez után különösebb esemény nem történt, Szabit üldöztem a verseny végéig, 4-5 mp különbség beállt köztünk, a végére egy kicsit sikerült lefaragnom, de nem sikerült elég közel kerülni.

Fejes Gábor
Az elso kort leszamitva egesz nyugodt versenyem volt. Bar Rezsesz vegig 2-3 mp-re jott mogottem, a tavolsag eleg volt arra, hogy tudjak vigyazni a gumikra es a motorra. Az elso kor erdekes volt, Captain ahogy mondta, szo szerint utat tort nekem a roncsok kozott, kozvetlen mogotte mentem a Mastaban, nem lattam semmit, csak a szetroppano auto hangokat hallottam kozvetlen kozelrol. Mikor sikerult elkerulnom az egeszet, magam sem hittem el, hogy minden kerekem megvan

Pechnig Rezsö
Ez jobban sikerült,mind gondoltam. A gyakorlásokon megdöntöttem a régi PB met,és a Lotus is jo választás volt. Wéber Gábor setupja jol jött mint mindig,és igy megvolt minden hogy indulhassak nyugodtan. A Rajtnál meglepödtem,hogy nem maradtam le,és tartottam az iramot a többiekkel,pedig legendásan rossz rajtolo vagyok. Az első körben még ovatosan mentem,és egy bal-jobb kombinácionál valaki nagyon rámjött,és azthiszem elránthatta a kormányt hogy ne érjen utol hátulrol. Valoszinüleg ez volt az eggyik tömegkarambol.. Aztán jött a La Source ahol egy kocsi volt keresztben,és én már az utolso pillanat után vettem észre.Probáltam a féken állva megálni,de egy kicsit igy is összekoccantunk. Szerencsére nem volt semmi baja a kocsiknak,és mindenki mehetett tovább. Gabót egész verseny alatt nemvoltam képes behozni,pedig végig láttam a verseny alat elöttem. Mindent összevetve jol sikerült,és szerencsém is volt.Jobb nem is lehetett volna.

Soós Gyula
Eléggé mérges vagyok magamra. Az edzésen ott volt a levegőben végig a Honda PB, de nem sikerült összerakni, de végülis a 6. rajthely nem volt rossz. A lényeg, hogy a balesetekből kimaradtam. Jól is ment az első kör, az 5. helyen a vezető négyes mögött. Erre blokkoltam a kerekeket a végén a La Source-ban, befordultam, még szegény Rezsesz is belémjött. Mákom volt, mert maradtam az 5., de az eleje elhúzott jó 15 mp-re. Kicsit gyorsabb voltam a Gabó-Rezső duótól, elhúztam 6-8 mp-nyire, mire féltávnál bátrabban akartam venni a Stavelot kanyart -> bele a bálába, shift+r. Két helyet veszítettem, sőt küzdenem kellett, nehogy Robi túlságosan rámjöjjön. 3 körrel a vége előtt már lassan lőtávolban volt Rezsesz, erre megint benéztem ugyanott. Így elúszott a javítás, bár az utolsó 2 köröm lett a legjobb, maradt 2 mp diffi. Bármelyik hibámat nem csinálom, megvan az 5. hely. Na mindegy, 5 kreditből Albin Ferrarizok végre.

Brixel László
A rajtnál én füstöltem el, sorry. Próbáltam oldalra húzódni, és reménykedni, hogy kikerül mindenki. Tudom, nem segített senkinek, de végig fent volt a kezem A szokásos Masta baleset várható volt, itt nincs is mit tenni, ha lassan mész akkor hátulról tolnak meg, ha gyorsan mész a füvön vagy a dombon csúszol meg. Próbáltam túlélni... Valahogy nálam mindig az van, hogy az első hullámot sikerül kikerülni, kicsit megnyugszom, és akkor kapok telibe valakit, aki a balesettől már 2-300 méterre pörög Pedig az időmérőn még reménykedtem, majdnem egy 3:17 is összejött, de ahogy a bajnok csapattársam mondta: a versenyen kell bizonyítani

Babinszki Gábor
Hiányérzetem maradt a kvalifikációt illetően, bennem maradt 1 mp. Így utólag bosszant hogy mindegyik balesetben benne voltam mert ettől eltekintve stabil és jó versenyem volt. A rajtnál elhatároztam hogy belülről jól lerajtolom a fél mezőnyt ( ) erre valaki elfüstölt előttem és jobbra húzódott elém. Balra próbáltam kerülni, meg is lett volna de sajnos Gabót oldalról meglöktem és mindketten dobtunk egy piruettet. A hibámat a Masta után helyrehoztam, ugyanis a roncsok között utat törtem neki. shift-r. 100 méter után újra roncsok, balra próbálok kerülni, hátulról kaptam egyet megint. shift-r. Itt már szerintem utolsó előtti voltam, gondoltam innen szép nyerni, hát végigmegyek már... Janit üldöztem, akit a Masta előtt szélárnyékból elkaptam egy apró hibája után. Innentől egész nyugodt versenyem volt, egyszer hibáztam egy aprót (már megint) a Mastában, ekkor Portion elment, de pár kanyarral később visszaadta a pozíciót. Az utolsó körre Sárai Robi került elém, a nagy erőlködésbe sok hiba csúszott, csak úgy tudtam leelőzni hogy a végére elkezdett dadogni benya hiányában a V12-ese. Spa marad nekem nemszeretem verseny.

Porczió László
Ez egy nagyon szar verseny volt számomra. Az időmérőn ugyan pb-t mentem de még volt benne rendesen. A 10 helyről rajtolhattam nem is volt gond a Masta kombinációig amit Reszesz valamiért még nálam is sokkal lassaban vett, emiatt beleálltam a fékbe, el is rántottam és jól el is szálltam. De az igazi baj csak ezután jött ugyanis a mögöttem lévők nagy többsége vagy belém jött vagy a belémjöttekbe reset után még akadt aki épp akkor ért oda és az is belém trafált. Ezután még elengedtem akit úgygondoltam közvetlen miattam szállt el majd a mezőny végéről folytattam. Ezután előttem megint történt valami balhé és úgy vágtam át a roncsok közt mint Tom Cruise a Mint a villámban Később Májer Tomit sikerült megelőznöm, majd Babinszki után eredtem, mikor hibázott meg is előztem de sajna kicsivel később én is hibáztam így visszaelőzött. A verseny vége fele több hiba is becsúszott így sajnos csak a 11. hely jött össze.

Posta János
Három futam után azt hiszem kijelenthetem, ez nem az én évadom... És nem a Honda miatt. Tegnap este is éppen csak odaértem a rajtra. Előzetesen reménykedtem, hogy 22-es köröket tudok majd szállítani a versenyen, de ez nem jött össze. Szétesett voltam magamtól is, aztán a Mastai Mészárlás se segített... Később Captain hozta rám a szívbajt ugyanott (szélárnyékból előzés? haha). Gabi is kergetett egy-két körön keresztül, amíg el nem dobtam az utolsó szektorban a dombok között (Blanchimont?). A sors kemény próbatétel elé állított, mert következett még egy motorcsere és egy újabb kiábrándító pörgés. Azért bedöcögtem. Az utolsó három köröm, mondjuk, hogy elfogadható volt (25s, 24s, 23s). Grat az elejének, szépen mentetek.

Soós Gábor
Ezúton kérek elnézést a tegnapi ámokfutásomért, főleg a rajtért Brixel Lacitól, nem direkt volt, a masta után történtekben azért Captain is benne volt szerintem, már ami a mi ütközésünket illeti, persze nekem is illett volna jobban lelassítani sárga zászlónál, de már azt hittem átértem a veszélyes zónán, amikor elém gördült és lezárta az utat.


http://hgplm.gtr-masters.hu/