Monaco GP eredmények

KĂśztes hetek 1967, Monaco, 2007. 07. 10.

Krajsek MilĂĄn (Ferrari 312) nyerte Monaco nagydíját. Krajsek MilĂĄn a 2. helyről rajtolva Balog Szabolcs előtt ért célba a „KĂśztes hetek 1967” 2007. 07. 10.-i futamán. A dobogó harmadik fokára Fejes GĂĄbor állhatott. A leggyorsabb versenykört szintén Balog Szabolcs futotta.

Verseny (30 kör, 94 km) # versenyző autó versenyidő 1. Krajsek MilĂĄn Ferrari 312 43:59.094s 2. Balog Szabolcs Cooper T81B +7.929s 3. Fejes GĂĄbor Ferrari 312 +41.656s 4. Posta JĂĄnos Brabham BT24 +1:00.676s 5. SoĂłs Gyula Ferrari 312 1 kör 6. SoĂłs GĂĄbor Honda RA300 3 kör – VĂśrĂśs TamĂĄs Ferrari 312 19 kör – PorcziĂł LĂĄszlĂł Ferrari 312 21 kör – Szegletes GĂĄbor BRM P115 25 kör – Kis Richard BRM P115 29 kör Időmérő edzés / Rajtrács # versenyző autó köridő 1. Kis Richard BRM P115 1:25.589s 2. Krajsek MilĂĄn Ferrari 312 1:25.680s 3. Balog Szabolcs Cooper T81B 1:25.728s 4. Szegletes GĂĄbor BRM P115 1:25.887s 5. VĂśrĂśs TamĂĄs Ferrari 312 1:26.894s 6. Fejes GĂĄbor Ferrari 312 1:27.221s 7. Posta JĂĄnos Brabham BT24 1:28.114s 8. SoĂłs Gyula Ferrari 312 1:28.628s 9. PorcziĂł LĂĄszlĂł Ferrari 312 1:29.458s 10. SoĂłs GĂĄbor Honda RA300 1:32.391s Leggyorsabb versenykörök # verenyző autó köridő 1. Balog Szabolcs Cooper T81B 1:26.039s 2. Krajsek MilĂĄn Ferrari 312 1:26.386s 3. Fejes GĂĄbor Ferrari 312 1:26.855s 4. VĂśrĂśs TamĂĄs Ferrari 312 1:27.883s 5. Posta JĂĄnos Brabham BT24 1:27.991s 6. SoĂłs Gyula Ferrari 312 1:28.830s 7. SoĂłs GĂĄbor Honda RA300 1:32.818s 8. PorcziĂł LĂĄszlĂł Ferrari 312 1:33.135s 9. Szegletes GĂĄbor BRM P115 1:33.174s 10. Kis Richard BRM P115 1:55.383s A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok Posta JĂĄnos ElĂŠg zűrĂśs estĂŠm volt, meglehetősen fĂĄradtan ĂŠs kedvetlenĂźl vĂĄgtam neki ennek a versenynek. Az időmĂŠrőn inkĂĄbb csak kĂśrĂśzgettem idegből, prĂłbĂĄlgattam magasabb fokozatban venni a lassabb kanyarokat. AztĂĄn valahogy ĂśsszejĂśtt egy egyĂŠni rekord. A rajtnĂĄl Ăłvatos voltam, Gyula elĂŠm kerĂźlt. A Massenet-i csĂşcstalĂĄlkozĂłt igyekeztem elkerĂźlni, balrĂłl a jĂĄrdĂĄn surrantam előre. A verseny sorĂĄn kergettem kicsit Tomit, majd GabĂłval prĂłbĂĄltam lĂŠpĂŠst tartani. HibĂĄztam itt-ott, de megĂşsztam komolyabb sĂŠrĂźlĂŠs nĂŠlkĂźl. Nagy meglepetĂŠsemre ĂśsszejĂśtt egy Ăşjabb PB, egy 1:27-es kĂśr a versenyben, de igazĂĄbĂłl nem ez volt a legjobb futamom. SoĂłs Gyula Én szintĂŠn elĂŠg kedvetlenĂźl Ăźltem kormĂĄny mĂśgĂŠ az este. Csak ennek az oka nĂĄlam a tehetetlensĂŠg volt, hogy annyival lassabb vagyok az ĂŠlbolynĂĄl, mint sehol mĂĄshol. Legnagyobb meglepetĂŠsemre az edzĂŠsen 28-as kĂśrt tudtam menni (Ăşj PB), de ez is csak ahhoz volt elĂŠg, hogy tesĂłmat ĂŠs Portiont magam mĂśgĂŠ utasĂ­tsam. A rajtnĂĄl azon gondolkodtam, 2-esben, vagy 3-asban rajtoljak. VĂŠgĂźl a 2. mellett dĂśntĂśttem, ĂŠs nem is sikerĂźlt rosszul, Jani mellĂŠ becsĂşsztama T1-nĂŠl. AztĂĄn fel az emelkedőn, ĂŠs szĂŠpen egymĂĄsra futottunk. PrĂłbĂĄltam a jĂĄrdĂĄn menekĂźlni, de nem sikerĂźlt, resetelnem kellett. AztĂĄn ĂŠpphogy megkaptam az Ăşj autĂłt, mĂŠg belĂŠmrongyolt valaki, Ăşjabb reset. De Ă­gy is előrĂŠbb folytattam mint voltam korĂĄbban, persze jĂłcskĂĄn lemaradva. Azt előre kiszĂĄmoltam, hogy a lekĂśrĂśzĂŠst kĂŠptelensĂŠg megĂşsznom, Ă­gy csak mentem kĂśrbe-kĂśrbe, pĂĄr kĂśrig GabĂł előtt haladtam, majd hibĂĄztam, de a verseny nagy rĂŠsze a sok kiĂĄllĂł miatt is magĂĄnyosan telt. 6 cĂŠlbaĂŠrőből 5. lettem, asszem ez a max ezen a pĂĄlyĂĄn. MilĂĄnnak nagy gratula a győzelemhez, mĂĄr csak a bajnoki 15 pont hiĂĄnyzik a csapatunknak