Le Mans Bugatti GP eredmények

KĂśztes hetek 1966, Le Mans Bugatti, 2008. 03. 18.

A 2008. 03. 18.-n rendezett Le Mans Bugatti-i viadal győztese SoĂłs Gyula lett. A „KĂśztes hetek 1966” versenyén a második helyet Krajsek MilĂĄn, a harmadikat Szeredi Norbert szerezte meg. A leggyorsabb versenykört szintén Krajsek MilĂĄn futotta.

Verseny (40 kör, 177 km) # versenyző autó versenyidő 1. SoĂłs Gyula Ferrari 246 (66) 2.4 69:35.417s 2. Krajsek MilĂĄn Lotus 33 Climax (66) 2.0 +5.111s 3. Szeredi Norbert Ferrari 246 (66) 2.4 1 kör 4. PorcziĂł LĂĄszlĂł McLaren M2B (66) 3.0 2 kör 5. Majer TamĂĄs BRM P261 (66) 2.0 2 kör – Posta JĂĄnos BRM P261 (66) 2.0 15 kör – Szegletes GĂĄbor Lotus 33 Climax (66) 2.0 16 kör – Brixel LĂĄszlĂł Eagle T1G (66) 3.0 25 kör – Csomor BenĂś Ferrari 312 (66) 3.0 29 kör – Pechnig RezsĂś Lotus 33 Climax (66) 2.0 40 kör Időmérő edzés / Rajtrács # versenyző autó köridő 1. Krajsek MilĂĄn Lotus 33 Climax (66) 2.0 1:41.972s 2. SoĂłs Gyula Ferrari 246 (66) 2.4 1:43.413s 3. Szegletes GĂĄbor Lotus 33 Climax (66) 2.0 1:44.757s 4. Szeredi Norbert Ferrari 246 (66) 2.4 1:45.723s 5. Pechnig RezsĂś Lotus 33 Climax (66) 2.0 1:47.489s 6. PorcziĂł LĂĄszlĂł McLaren M2B (66) 3.0 1:50.127s 7. Majer TamĂĄs BRM P261 (66) 2.0 1:50.326s 8. Csomor BenĂś Ferrari 312 (66) 3.0 1:51.709s 9. Brixel LĂĄszlĂł Eagle T1G (66) 3.0 1:53.196s 10. Posta JĂĄnos BRM P261 (66) 2.0 köridő nélkül Leggyorsabb versenykörök # verenyző autó köridő 1. Krajsek MilĂĄn Lotus 33 Climax (66) 2.0 1:41.205s 2. SoĂłs Gyula Ferrari 246 (66) 2.4 1:42.118s 3. Szegletes GĂĄbor Lotus 33 Climax (66) 2.0 1:42.405s 4. Posta JĂĄnos BRM P261 (66) 2.0 1:44.264s 5. Szeredi Norbert Ferrari 246 (66) 2.4 1:45.318s 6. PorcziĂł LĂĄszlĂł McLaren M2B (66) 3.0 1:45.892s 7. Brixel LĂĄszlĂł Eagle T1G (66) 3.0 1:47.243s 8. Csomor BenĂś Ferrari 312 (66) 3.0 1:48.323s 9. Majer TamĂĄs BRM P261 (66) 2.0 1:49.644s – Pechnig RezsĂś Lotus 33 Climax (66) 2.0 köridő nélkül A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok SoĂłs Gyula HĂĄt ĂŠn meg nem is tudom... MilĂĄn 1 kĂśrĂśn sokkal gyorsabb volt edzĂŠsen is, versenyen is, egy darabig ĂźldĂśzĂśtt is, bĂĄr ĂŠrezhetően feltartottam a pĂĄlya egyes rĂŠszein, egĂŠsz jĂł volt a harc. AztĂĄn a T2-nĂŠl volt egy kis koccunk, kicsit beragadtam a homokba, ő meg nemhogy engem elengedett, de bevĂĄrta Szegletet. Na jĂł mondom, majd jĂśnnek ketten, oszt jĂł lesz. De nm jĂśttek, egyszercsak valami 30-40 mp előnyĂśm volt mĂĄr, aztĂĄn visszafelĂŠ ekkor csak Janit lĂĄttam a pribin, erre ő is leparkolt. Én is vĂĄrtam kicsit, ekkor olyan 20 mp-re tőle feltűnt a MilĂĄn-Szeglet duĂł, mondom csak megvannak mĂŠg, hĂĄt folytattam. VĂŠgefelĂŠ MilĂĄn kĂśzeledett, de elfogytak a kĂśrĂśk. KĂĄr hogy nem veszitek komolyan, vagy nemtom, tĂśbbet ĂŠrdemel ez a mod. SzĂłval valahogyan ĂŠn nyertem Persze tudom, az sem lett volna izgalmas, ha MilĂĄn megindul a 41-es kĂśrĂśkkel, ĂŠs csak akkor lĂĄtjuk mikor lekĂśrĂśz. Krajsek MilĂĄn Tegnap este valahogy nem voltam kĂŠpben... KezdődĂśtt azzal, hogy rosszkor indultam az időmĂŠrőn (a karmester gĂŠpe lefagyott, ĂŠn meg benĂŠztem ki melyik kĂśrben van). MĂĄk, de nem lett belőle baj. A rajtnĂĄl, Ăşgy igazĂĄn BRM-esen lefullasztottam a gĂŠpet, Ă­gy Szeglet beelőzĂśtt. TalĂĄn a negyedĂłrĂĄs felkĂŠszĂźlĂŠse miatt, azonnal hiba is lett belőle (ezt tĂśbben testkĂśzelből megfigyelhettĂŠk), nem baj, ĂŠn mĂŠg kikerĂźltem . Gyula utĂĄn indultam, pĂĄr kĂśr utĂĄn megĂŠrkeztem. Összeakadtunk, mert T2-ben mindketten elĂŠg alternatĂ­van vĂĄlasztottunk Ă­vet. Én voltam hĂĄtrĂŠbb, hĂĄt bocsĂĄnatot szerettem volna kĂŠrni, de nem műkĂśdĂśtt a szokĂĄsos gomb (nem raktam gplshift-et a 66 alĂĄ) Nem baj, majd legkĂśzelebb. Kicsit matattam mĂŠg a gombokkal, kĂśzben Ăźgyesen kigurultam a homokba. Nem talĂĄltam az egyest(display modifier sincs), de amikor meglett akkor sem akart elindulni. LeĂŠgett a kuplung, mire kikĂĄszĂĄlĂłdtam onnan. Nem baj mert, GyulĂĄt Szeglet vĂĄltotta. versenynek nem mondhatĂłan kergettĂźk egymĂĄst kĂźlĂśnbĂśző hibĂĄkba, ĂŠs viccnek is rossz jellegű előzĂŠsekbe. A 2. shift+r utĂĄn lerĂĄztam, ĂŠs sikerĂźlt Ăşjra tempĂłt mennĂźnk . Gyula szerĂŠny 50mp-re, de nem baj, utĂłlĂŠrjĂźk ! Sajna szokĂĄsos kedd esti diszkĂł Szeglettől, fĂŠktĂĄv kĂśzepĂŠn kimarad a kĂŠpből 3 mĂĄsodperc. Nem baj, szedtem mĂĄlnĂĄt! Gyula kĂŠken kiĂ­rva, hirtelen 25mp-re kĂśzeledett, ĂŠrtetlenĂźl nĂŠztem a pribire. Hirtelen azt hittem lekĂśrĂśzĂśtt amĂ­g nem figyeltem... SzĂŠp lassan megszĂźntek a zavarĂł kĂśrĂźlmĂŠnyek, leszĂĄmĂ­tva az elbaltĂĄzott, pontosabban nem lĂŠtező verseny setupot. Nem baj mert kĂŠsőbb, a benzinfogyĂĄssal ez is megoldĂłdott. Az utolsĂł 15 kĂśr, az ĂŠn szemszĂśgemből mĂĄr majdnem komolynak lĂĄtszott, csak jĂłpĂĄrszor besokalltam. Az utolsĂł kĂśrben meglĂĄttam azt, amiĂŠrt vĂŠgig hajtottam, Gyula hĂĄtsĂłfelĂŠt! Megelőzni termĂŠszetesen esĂŠlyem se volt, de legalĂĄbb a cĂŠl utĂĄn, jĂłl oldalba lĂśkhettem az autĂłjĂĄt ! SzĂłval mĂĄsodik lettem, de nem baj mert vĂŠgĂźlis ĂŠlveztem! Grat GyulĂĄnak a megĂŠrdemelt győzelemhez ĂŠs Norbinak az első dobogĂłjĂĄhoz! Posta JĂĄnos A kĂśrĂźlmĂŠnyekhez kĂŠpest nagyon jĂłl mentem tegnap este. A boxkiĂĄllĂĄs utĂĄn volt ugyan kĂŠt kicsĂşszĂĄsom, de (tĂśbb) kĂśrt nem kaptam ĂŠs BxLacit + Szegletet is sikerĂźlt leelőznĂśm : ) Szegletes GĂĄbor Első kĂśrĂśs katasztrĂłfĂĄĂŠrt kell elnĂŠzĂŠst kĂŠrnem, valamint MilĂĄntĂłl, aki azt hitte, ha bevĂĄr, szerezhet pĂĄr kellemes percet, ehelyett ott is okoztam pĂĄr katasztrĂłfĂĄt. Mondom, mostmĂĄr csak vĂŠgigmegyek, de a harmadik helyen ĂŠrdektelenĂźl kĂśrĂśzve ledobott a net. Pechnig RezsĂś A GPL hibĂĄt ĂŠszlelt,ĂŠs ezĂŠrt leĂĄllt... A zĂśld gomb a hiba? Mert akkor nem lĂŠpek ki a grid re...