Hockenheim GP eredmények

Graham Hill Kupa, Hockenheim, 2011. 02. 15.

Kis Richard bizonyult a legjobbnak a „Graham Hill Kupa” sorozat 2011. 02. 15.-n rendezett Hockenheim-i futamán. A második helyen Majer TamĂĄs futott be, míg a harmadik pozíciót OlĂĄh GĂĄbor szerezte meg. A leggyorsabb versenykört szintén Kis Richard futotta.

Verseny (35 kör, 239 km) # versenyző autó versenyidő 1. Kis Richard / BRM Only BRM P115 66:01.870s 2. Majer TamĂĄs / – Eagle T1G +11.770s 3. OlĂĄh GĂĄbor / IMAS Honda RA300 +18.086s 4. SoĂłs Gyula / ZORRO Brabham BT24 +18.729s 5. Petra Gergely / IMAS Eagle T1G +35.653s 6. Posta JĂĄnos / sPower Ferrari 312 +1:13.582s 7. SzabĂł SzilĂĄrd / RRR Eagle T1G +1:14.814s 8. Brixel LĂĄszlĂł / LF Lotus 49 +1:38.408s 9. Csomor BenĂś / sPower Eagle T1G 2 kör – Fejes GĂĄbor / 2 Laps Brabham BT24 23 kör – Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Ferrari 312 34 kör Időmérő edzés / Rajtrács # versenyző autó köridő 1. Kis Richard / BRM Only BRM P115 1:51.141s 2. OlĂĄh GĂĄbor / IMAS Honda RA300 1:51.748s 3. Petra Gergely / IMAS Eagle T1G 1:51.807s 4. SoĂłs Gyula / ZORRO Brabham BT24 1:52.383s 5. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Brabham BT24 1:52.464s 6. Majer TamĂĄs / – Eagle T1G 1:52.769s 7. Brixel LĂĄszlĂł / LF Lotus 49 1:52.859s 8. SzabĂł SzilĂĄrd / RRR Eagle T1G 1:53.292s 9. Posta JĂĄnos / sPower Ferrari 312 1:53.365s 10. Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Ferrari 312 1:53.962s 11. Csomor BenĂś / sPower Eagle T1G 1:55.602s Leggyorsabb versenykörök # verenyző autó köridő 1. Kis Richard / BRM Only BRM P115 1:51.841s 2. SzabĂł SzilĂĄrd / RRR Eagle T1G 1:52.222s 3. Majer TamĂĄs / – Eagle T1G 1:52.463s 4. SoĂłs Gyula / ZORRO Brabham BT24 1:52.660s 5. Petra Gergely / IMAS Eagle T1G 1:52.689s 6. OlĂĄh GĂĄbor / IMAS Honda RA300 1:52.811s 7. Posta JĂĄnos / sPower Ferrari 312 1:53.078s 8. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Brabham BT24 1:53.091s 9. Brixel LĂĄszlĂł / LF Lotus 49 1:53.326s 10. Csomor BenĂś / sPower Eagle T1G 1:55.134s 11. Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Ferrari 312 1:56.162s A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok Kis Richard IdőmĂŠrő: WR, vĂĄltig ĂĄllĂ­tom, hogy 1:50,xxx sima csak kell hozzĂĄ nĂŠhĂĄny rĂĄfekvős nap. Verseny: 1-est is elfelejtettem kapcsolni a rajt előtt, ciki.... zĂśld zĂĄszlĂł belengett, mĂśgĂśttem Gergő Eaggal szĂŠpen kikerĂźlt kĂ­vĂźlről. T1-hez ĂŠrve mĂĄr 4. helyen voltam viszont belĂźl, mellettem kĂ­vĂźl Gyula BibĂŠvel, hagyott elfordulni, egyenesbe ĂŠrve egyből belűre hĂşztam, Gyula Ă­gy kĂ­vĂźlről is megette a brĂźmit. T2-nĂŠl picit előrĂŠbb volt kĂ­vĂźl, fĂŠkeztem egy mĂŠlyet belĂźl maradva, egymĂĄs mellett fordultunk, kijĂĄraton mĂĄr Tomi volt mĂśgĂśttem Eagle-vel, GyulĂĄt ő is lenyomta, belĂźlről jĂśtt mĂśgĂśttem, kanyarkijĂĄraton mĂĄr kitĂśltĂśtte a tĂźkrĂśket. T3-ban picit tĂśbbet bevĂĄllal elmegy, Ă­gy stadionba fordulva mĂĄr megint 3. voltam. Convart csak nĂŠhĂĄny kĂśrrel kĂŠsőbb ĂŠrtem utol, T1-nĂŠl sikerĂźlt szĂŠlĂĄrnyĂŠk kĂśzelbe ĂŠrnem, ekkor meglepett, kĂ­vĂźl maradat, mondhatjuk elengedett... Gergő kezdtem ĂźldĂśzni, nĂŠhĂĄny kĂśr mĂşlva stadionban hibĂĄzott, első voltam. PĂĄr kĂśr mĂşlva ĂŠn csesztem el T1-et, Gergő elĂŠg kĂśzel volt bejĂśtt elĂŠm, beĂĄlltam szĂŠlĂĄrnyĂŠkba mĂśgĂŠ, ha nincs 6. fokozatom (amit sose lehet hasznĂĄlni, mert 5. sem forog teljesen le), akkor elmegy, Ă­gy viszont T2-nĂŠl kĂ­vĂźlről visszaelőztem kĂ­vĂźlről, mĂŠlyebb fĂŠkezĂŠssel sikerĂźlt magam mĂśgĂśtt tartanom T3-ban is. AztĂĄn mĂĄr csak be kellett gurulni... OlĂĄh GĂĄbor VĂŠgĂźlis be is jĂśtt amire szĂĄmĂ­tottam meg nem is. BejĂśtt atekintetben, hogy az elejĂŠn Ăşgy hagytak ott ahogy akartak (mondjuk ĂŠn előre megfogadtam hogy csak semmi hirtelen mozdulat, semmi kemĂŠnykedĂŠs ), bĂĄr szerencsĂŠre Gyula mĂĄr azĂŠrt fennakadt rajtam Nem jĂśtt be atekintetben, hogy mivel a mezőny egy rĂŠsze korĂĄn lemorzsolĂłdott ill. magamhoz kĂŠpest azĂŠrt jĂłl ĂŠs hiba nĂŠlkĂźl mentem, nem estem sokat vissza. Az edzĂŠs “szokĂĄsosan“ jĂłl sikerĂźlt, persze hogy aznap mentem előszĂśr 52 alĂĄ, szuper, első sor. A rajt is okĂŠs lett, elsőnek fordultam, de Gergő gyorsan “letudott“, 2. hely. AzĂŠrt az kirĂĄly ĂŠrzĂŠs volt hogy a 2 IMAS kocsi vezette a mezőnyt De Ricsi is ripsz-ropsz utolĂŠrt ĂŠs lehagyott, de mivel pont abban a kĂśrben Gergő eldobta, maradtam 2. AztĂĄn jĂśtt Tomi ĂŠs az se sokat kĂŠrdezett Ő is elhĂşzott, de unatkozni tovĂĄbbra sem kellett mert jĂśtt a kĂśv. jĂĄtszĂłpajtĂĄs Gyula szemĂŠlyĂŠben ĂŠs kezdődhetett a harc a 3. helyĂŠrt. Na, vele szemben mĂĄr sokat segĂ­tett a Honda egyenesbeli előnye, 1x fogott szĂŠlĂĄrnyĂŠkot, akkor volt is egy ĂźtĂŠsvĂĄltĂĄs, de mĂĄkom volt, az Ostkurve kijĂĄratĂĄn fĂźvet fogott Ă­gy maradt mindenki a helyĂŠn. Így ezzel ismĂŠt szereztem egy dobogĂłs helyet Posta JĂĄnos Sajnos az előfutam Ăłta nem tudtam gyakorolni. CsodĂĄt tehĂĄt nem vĂĄrtam magamtĂłl, Ă­gy az edzĂŠsen futott 53.3-mal elĂŠgedett is voltam. Az 52 kĂśzepĂŠĂŠrt kĂĄr lett volna gĂśrcsĂślni, inkĂĄbb pihentem kicsit a verseny előtt. A rajtom jĂł volt. T1 utĂĄn elmentem GabĂł ĂŠs Laci mellett, aztĂĄn mĂŠg az első kĂśrben megelőztem SziszkĂĄt is. MĂśgĂśttem hamar csend lett, előttem Gyula haladt viszonylag kĂśzel, de aztĂĄn szĂŠp lassan lemaradoztam. A hatodik-hetedik kĂśrben Gergő csĂśppent elĂŠm, de nem volt esĂŠlyem komolyan megszorongatni. HĂĄtulrĂłl viszont felĂŠrt rĂĄm GabĂł. Volt kĂŠt birkĂłzĂłs jelenetĂźnk --főleg a stadionban--, aztĂĄn a 12. kĂśrben a balos fĂŠktĂĄvjĂĄn belecsĂşsztam. GabĂł rontott a kĂśvetkező kĂśrben az Ostkurve kĂźlső Ă­vĂŠn, aztĂĄn feladta. KĂśzben Laci egyre kĂśzelebb ĂŠrt, de mire igazĂĄn szoros lett volna, ismĂŠt lemaradt. KĂśvetkezett tizenvalahĂĄny magĂĄnyos kĂśr. Előttem senki, mĂśgĂśttem senki. AztĂĄn jĂśttek a szokĂĄsos problĂŠmĂĄim, Ăşgyhogy eldobtam pĂĄr mp-et. Sziszka Ă­gy a vĂŠgĂŠre nagyon kĂśzel kerĂźlt, de megelőzni mĂĄr nem tudott. LĂĄtom elől nagy csatĂĄk voltak. Grat Ricsinek a győzelemhez, a dobogĂłsoknak ĂŠs minden cĂŠlbaĂŠrőnek. GabĂłtĂłl mĂŠg egyszer bocs. SzabĂł SzilĂĄrd kvalin kb azt nyĂşjtottam amit mĂşltkor, aztĂĄn rajtnĂĄl elkerĂźltem a problĂŠmĂĄval kĂźzdő kollĂŠgĂĄkat - keresztbe ĂĄllĂł kĂŠk barbitĂłl kicsit megĂĄllt bennem az Ăźtő, de elslisszoltam előtte. AztĂĄn a mumus keleti kunkorban fĂźvet fogtam megforogtam, jĂłpĂĄran elmentek, majd Brixel Laci mĂśgĂŠ ĂŠrkeztem meg a stadionban ĂŠs kicsit Ăşgy ĂŠreztem belĂźlről hogy - elnĂŠzĂŠst a fogalmazĂĄsĂŠrt - gĂłlyafoskĂŠnt kĂłvĂĄlyog előttem, majd T1-ben fĂźvet fogott ĂŠs prĂłbĂĄltam megelőzni, de szĂŠpen nekiterelt a hĂ­dnak (nyilvĂĄn mindketten mĂĄst lĂĄttunk/ĂŠreztĂźnk belĂźlről, ha lesz időm meg kedvem akkor a VB-re bĂ­zom a dĂśntĂŠst) ekkor igen kicsi vĂĄlasztott el attĂłl hogy kilĂŠpjek, mindenesetre a harcossĂĄgom elszĂĄllt ĂŠs csak kĂśrĂśzgettem. Benővel lett volna egy kis fight de aztĂĄn tĂşlzott előzĂŠkenysĂŠggel fĂŠlreĂĄllt, majd a vĂŠge felĂŠ kezdtem megint felvenni a ritmust, futottam a jobbnĂĄl jobb kĂśrĂśket - valahol 52 elejĂŠnĂŠl volt a legjobb ĂŠs pribi szerint 51 is ment volna - majd Ăşjra utolĂŠrtem Lacit, ĂŠs sikerĂźlt is megelőznĂśm a stadionban, na az mĂĄr fincsi menet volt - ha előbb ĂŠszhez tĂŠrek mĂŠg Jani is meglehetett volna. Mindegy, MonzĂĄn igyekszem majd javĂ­tani a tavalyin. A fel(nem)kĂŠszĂźlĂŠs ĂŠs a tĂśrtĂŠntek fĂŠnyĂŠben elĂŠgedett lehetek a 7. hellyel. Brixel LĂĄszlĂł Sajnos a rajt utĂĄni kerĂźlgetĂŠsben kitĂśrt a jobb első kerekem, pedig mĂĄr majdnem ĂĄtĂŠrtem a roncsokon, persze ezutĂĄn track not clear miatt nem tudtam egy darabig resetelni. EzutĂĄn mĂĄr semmi esĂŠlyem nem volt egy normĂĄlis versenyre, igazĂĄbĂłl azt vĂĄrtam, ki mikor hibĂĄzik az OstkurvĂŠban, hĂĄtha kĂśzelebb jutok a mezőnyhĂśz. AzĂŠrt a 70 perces futam erőprĂłbĂĄnak jĂł volt. Fejes GĂĄbor Bocs a start miatt, rogton az elso kanyar kijarataban eldurrant a motorom, es beforogtam a palyara, nem tudtam mit tenni... Babinszki GĂĄbor Az est lĂĄmĂĄja dĂ­j az enyĂŠm. ErőlkĂśdtem quali alatt, nem jĂśttek az idők, erre 3 perccel a vĂŠge előtt ĂŠszreveszem hogy elb*sztam a setup nevĂŠt ĂŠs a versenysetuppal kĂśrĂśzgetek. no comment. RajtnĂĄl benntragadok a boxban, termĂŠszetesen kĂśrhĂĄtrĂĄnnyal rajtolok. A kedvem elment az egĂŠsztől ezĂŠrt kiszĂĄlltam.