Kyalami GP eredmények

Graham Hill Kupa, Kyalami, 2011. 02. 01.

SoĂłs Gyula (Brabham BT24) nyerte Kyalami nagydíját. SoĂłs Gyula a 2. helyről rajtolva OlĂĄh GĂĄbor előtt ért célba a „Graham Hill Kupa” 2011. 02. 01.-i futamán. A dobogó harmadik fokára Fejes GĂĄbor állhatott. A leggyorsabb versenykört szintén SoĂłs Gyula futotta.

Verseny (40 kör, 164 km) # versenyző autó versenyidő 1. SoĂłs Gyula / ZORRO Brabham BT24 53:56.105s 2. OlĂĄh GĂĄbor / IMAS Brabham BT24 +17.038s 3. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Brabham BT24 +49.867s 4. SzabĂł SzilĂĄrd / RRR Eagle T1G +58.398s 5. Csomor BenĂś / sPower Ferrari 312 1 kör 6. Majer TamĂĄs / – Ferrari 312 1 kör 7. Posta JĂĄnos / sPower Cooper T81B 2 kör – Brixel LĂĄszlĂł / LF Lotus 49 16 kör Időmérő edzés / Rajtrács # versenyző autó köridő 1. OlĂĄh GĂĄbor / IMAS Brabham BT24 1:19.848s 2. SoĂłs Gyula / ZORRO Brabham BT24 1:20.056s 3. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Brabham BT24 1:20.974s 4. Brixel LĂĄszlĂł / LF Lotus 49 1:21.265s 5. Csomor BenĂś / sPower Ferrari 312 1:21.903s 6. SzabĂł SzilĂĄrd / RRR Eagle T1G 1:22.069s 7. Majer TamĂĄs / – Ferrari 312 1:22.122s 8. Posta JĂĄnos / sPower Cooper T81B 1:22.528s Leggyorsabb versenykörök # verenyző autó köridő 1. SoĂłs Gyula / ZORRO Brabham BT24 1:19.933s 2. OlĂĄh GĂĄbor / IMAS Brabham BT24 1:20.084s 3. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Brabham BT24 1:20.542s 4. SzabĂł SzilĂĄrd / RRR Eagle T1G 1:20.899s 5. Brixel LĂĄszlĂł / LF Lotus 49 1:21.235s 6. Posta JĂĄnos / sPower Cooper T81B 1:21.786s 7. Csomor BenĂś / sPower Ferrari 312 1:21.979s 8. Majer TamĂĄs / – Ferrari 312 1:22.319s A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok SoĂłs Gyula RĂŠg kĂŠszĂźltem ennyire keveset bajnokira. Amiben bĂ­ztam az a stabilitĂĄs. Az edzĂŠs jĂłl indult, Convarral egymĂĄs mĂśgĂśtt haladtunk, ĂŠs felvĂĄltva futottuk a jobb kĂśrĂśket. Mikor nekem kijĂśtt a 20.0, az PB volt, tudtam itt a vĂŠge, el is kezdtem a versenysetupot tesztelni. Persze ő mĂŠg megcsinĂĄlta az elvĂĄrt 19-et. A verseny elejĂŠn szorosan kĂśvettem Convart, GabĂł nĂŠhĂĄny mp-el mĂśgĂśttĂźnk. Tudtam, hogy egy kĂśrĂśn (az edzĂŠsen) nincs esĂŠlyem, de azĂŠrt a versenyen remĂŠltem lesz keresnivalĂłm. Mikor egĂŠsz kĂśzel ĂŠrtem, akkor lĂĄttam, hogy mennyit mozog alatta az autĂł. Ez mindenkĂŠpp jĂł hĂ­r volt: vagy hatĂĄron ment, vagy csak ideges volt. Nem sokkal ezutĂĄn hibĂĄzott is egyet, ĂŠn pedig lecsaptam. A kĂŠrdĂŠs az volt, mint helycserĂŠnĂŠl mindig, hogy ki lesz ezutĂĄn a gyorsabb, de szerencsĂŠre jĂł tempĂłt tudtam menni. A vĂŠgĂŠn 15 mp előnnyel mĂĄr egy 19-es PB-re gyĂşrtam, ĂŠs a legutolsĂł kĂśrben sikerĂźlt is. JĂłl indul tehĂĄt a szezon. KĂĄr, hogy bajnokit megszĂŠgyenĂ­tően kevesen voltunk, de a versenyen ez eszembe sem jutott, csak a kĂśvetkező kanyarra koncentrĂĄltam. OlĂĄh GĂĄbor Nos, tegnap ismĂŠt meg kellett ĂĄllapĂ­tanom, hogy mĂŠg mindig kĂŠptelen vagyok Ăśnerőből nyerni. De hamĂĄr nem sikerĂźlhetett (kĂśszĂśnĂśm a Sunset Bendnek ismĂŠt, imĂĄdom, bĂĄr valszeg Gyula amĂşgy is bedarĂĄlt volna, mivel egĂŠszen a versenytĂĄv 2/3ĂĄig gyorsabb volt), gondoltam legalĂĄbb egy 2PFL jĂśjjĂśn mĂĄr Ăśssze a statisztikĂĄkhoz, de Gyula sajnos attĂłl is megfosztott De: azĂŠrt ĂŠrzem magamon a fejlődĂŠs jeleit, mivel amikor elkezdtem a gpl-es pĂĄlyafutĂĄsom, egyĂĄltalĂĄn nem tudtam elviselni, ha a sarkamban vannak. MostmĂĄr csak akkor nem bĂ­rom a nyomĂĄst ha az 1. helyen megyek (GabĂłval szemben pl. mĂĄr nem volt semmi para, sőt mĂŠg vissza is vertem egy tĂĄmadĂĄst meg persze hogy hĂŠtfőn is megvolt problĂŠma nĂŠlkĂźl 3 int long is) Szal sztem Ăşgy fĂŠl-egy ĂŠv mĂŠg ĂŠs kinĂśvĂśm azt is VĂŠgĂźlis: pole, meglett a 19 is, 2. hely...Ă­gy sem egy gyenge kezdĂŠs ez Fejes GĂĄbor Messze nem ugy alakult a versenyem, ahogy terveztem, nem sikerult megtornom a kyalami-i atkot ami altalaban sulyt a palyan Eloszor is nem tudtam belepni a szerverre, egy kis net check, router konfigolas, es kb 8 perc keses utan vegre osszejott a csatlakozas. Gondoltam 3-4 kor alatt osszehozok egy 20.5-ot, es akkor az nekem eleg is lesz, de egyszeruen nem ment. Vagy velem, vagy a kormanyommal volt valami, mert szektoronkent 2 tizeddel lassabb voltam, mint amikor keszultem a futamra. Tudtam, hogy igy nem fogok tudni semmit kezdeni Convarral es Gyulaval, ezert elhataroztam, hogy szep nyugisan vegiggurulok a futamon, de a Brabhamom motorja nem igy gondolta, ezert 10 korrel a vege elott kilehelte a lelket, pedig ekkor Convarral kozvetlen kovettuk egymast, erdekes lehetett volna a csata a masodik helyert. Posta JĂĄnos A taktika az volt, hogy a stabil Cooperrel indulok, ĂŠs futom az egyre jobb kĂśrĂśket, a verseny vĂŠgĂŠn pedig megdĂśntĂśm a pb-t. EdzĂŠsen mĂĄris elmaradtam kissĂŠ ettől a tervtől, Ă­gy aztĂĄn az utolsĂł helyről voltam kĂŠnytelen rajtolni. A start egyĂŠbkĂŠnt jĂłl sikerĂźlt, csak ott hĂĄtul nem nagyon volt helyem ficĂĄnkolni. T1 fĂŠktĂĄvon azĂŠrt volt egy kis szerencsĂŠm, Ă­gy kĂŠt helyet nyertem. AzutĂĄn 4-5 kellemes kĂśrt tĂśltĂśttem Sziszka tĂĄrsasĂĄgĂĄban, majd diszkrĂŠten lemaradtam. KĂŠsőbb hibĂĄztam is egyet, Tomi felĂŠrt rĂĄm, sőt nĂŠhĂĄny kĂśr mĂşlva meg is előzĂśtt. De rĂśgtĂśn a kĂśvetkező kĂśrben el is dobta az autĂłt, Ă­gy ismĂŠt a hatodik helyen talĂĄltam magam. Benő kĂśvetett 3-4-5 mp-cel, teljes nyugi volt. FĂŠltĂĄvnĂĄl Laci esett elĂŠm, majd mĂśgĂŠm, ĂŠs mĂĄris ĂśtĂśdik voltam. Az int-long tĂĄv vĂŠgĂŠnĂŠl (24. kĂśr) ĂŠreztem, hogy nekem ennyi elĂŠg is volna. PĂĄr kĂśr elteltĂŠvel pedig hatĂĄrozottan szĂźksĂŠgem is volt egy kis szĂźnetre, Ăşgyhogy lett egy kĂŠtperces boxkiĂĄllĂĄsom. Ami utĂĄn Ăşjult erővel tĂŠrtem vissza a pĂĄlyĂĄra. A hĂĄtralĂŠvő időben visszavettem egy kĂśrt TomitĂłl (kicsĂşszott), illetve kaptam egy kĂśrt az egyik Brabhamtől. AztĂĄn vĂŠgre leintettĂŠk a versenyt.