NĂźrburgring GP eredmények

John Surtees Kupa, NĂźrburgring, 2010. 12. 28.

Kis Richard (BRM P115) nyerte NĂźrburgring nagydíját. Kis Richard a 1. helyről rajtolva OlĂĄh GĂĄbor előtt ért célba a „John Surtees Kupa” 2010. 12. 28.-i futamán. A dobogó harmadik fokára Fejes GĂĄbor állhatott. A leggyorsabb versenykört szintén Kis Richard futotta.

Verseny (8 kör, 183 km) # versenyző autó versenyidő 1. Kis Richard / BRM Only BRM P115 65:13.129s 2. OlĂĄh GĂĄbor / IMAS Cooper T81B +1:18.287s 3. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Brabham BT24 +1:22.692s 4. SoĂłs Gyula / ZORRO Brabham BT24 +2:02.719s 5. Brixel LĂĄszlĂł / FĂĄcĂĄn Lotus 49 +3:23.549s 6. Majer TamĂĄs / Mad Eagle Ferrari 312 +3:36.304s 7. Petra Gergely / IMAS Ferrari 312 +4:51.019s 8. SoĂłs GĂĄbor / ZORRO Brabham BT24 +5:22.480s – Posta JĂĄnos / sPower Brabham BT24 7 kör Időmérő edzés / Rajtrács # versenyző autó köridő 1. Kis Richard / BRM Only BRM P115 8:09.270s 2. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Brabham BT24 8:13.053s 3. OlĂĄh GĂĄbor / IMAS Cooper T81B 8:13.213s 4. SoĂłs Gyula / ZORRO Brabham BT24 8:15.797s 5. Posta JĂĄnos / sPower Brabham BT24 8:17.908s 6. Majer TamĂĄs / Mad Eagle Ferrari 312 8:22.742s 7. Petra Gergely / IMAS Ferrari 312 8:29.079s 8. SoĂłs GĂĄbor / ZORRO Brabham BT24 8:31.968s 9. Brixel LĂĄszlĂł / FĂĄcĂĄn Lotus 49 9:07.961s Leggyorsabb versenykörök # verenyző autó köridő 1. Kis Richard / BRM Only BRM P115 8:05.782s 2. OlĂĄh GĂĄbor / IMAS Cooper T81B 8:11.150s 3. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Brabham BT24 8:12.289s 4. SoĂłs Gyula / ZORRO Brabham BT24 8:13.444s 5. Majer TamĂĄs / Mad Eagle Ferrari 312 8:22.071s 6. Brixel LĂĄszlĂł / FĂĄcĂĄn Lotus 49 8:25.746s 7. Petra Gergely / IMAS Ferrari 312 8:29.700s 8. SoĂłs GĂĄbor / ZORRO Brabham BT24 8:38.189s 9. Posta JĂĄnos / sPower Brabham BT24 8:54.980s A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok OlĂĄh GĂĄbor Az ĂŠn versenyemet elsősorban 2 technikai problĂŠma teszi emlĂŠkezetessĂŠ. Csak azĂŠrt nem esz a kefe kĂźlĂśnĂśsebben miatta, mert reĂĄlisan nĂŠzve Ricsivel Ă­gysem-Ăşgysem tudtam volna mit kezdeni, a versenyen valĂł legjobb kĂśrĂśm ĂŠpphogy jobb lett mint az ő leggyengĂŠbbje, a 2. hely meg Ă­gy is meglett. Az egyik az edzĂŠsen ĂŠrt, 2x is, 2 kĂśrĂśmben is elfĂźstĂślt a motor. Ez azĂŠrt is volt problĂŠma, mert felvezetőt spĂłrolvĂĄn 4 kĂśrre tankoltam. És ugye reset - benya vissza. Pedig ha fogyhatott volna az Ăźza a vĂŠgĂŠre 10 alĂĄ sztem le tudtam volna menni, gyakokon 8-9 is volt, na mind1. Igaz, ĂŠn tehettem rĂłluk, mert miĂŠrt kell nyomni az ugratĂł tetejĂŠn is? De csak bosszantott, elvĂŠgre nemcsak tĂśrĂŠs nĂŠlkĂźl teszteltem, akkor se vettem el a gĂĄzt, mĂŠgse volt gond. Mind1, vĂŠgĂźlis csak egy pozĂ­ciĂłt jelentett. A rajt sima volt, ĂŠs el is kezdtem gyĂśtĂśrni GabĂłt amennyire csak tőlem tellett. Éreztem, hogy gyorsabbb lehetnĂŠk, dehĂĄt előzni itt nemigen lehet, főleg nem egy Cooppal egy Brabit. Szal tapadtam, vĂĄrtam. A 2. kĂśr elejĂŠn aztĂĄn hibĂĄzott ĂŠs zĂśld lett az Ăşt. A 3. kĂśr legelejĂŠn, az U visszafordĂ­tĂłban jĂśtt a mĂĄsik problĂŠma, de ez mĂĄr hardveres hiba volt. ElĂĄllĂ­tĂłdott a kormĂĄnyom, a kĂśzĂŠpĂĄllĂĄsa kb. 5 percnĂŠl lett, pont Ăşgy mint Silveren az edzĂŠsen. Az volt a szerencsĂŠm, hogy mĂĄr volt elĂŠg előnyőm ahhoz, hogy reseteljek. Biztosra mentem, megnyomtam 3x is És akkor kapott el az ideg, amikor szembesĂźltem azzal hogy ez hardverhiba, mert sajnos nem oldotta meg a problĂĄmĂĄmat. Viszont cserĂŠbe kaptam egy teletankolt autĂłt Mondjuk tartottam tőle, hogy ez lesz, mert nem kĂśvettem el semmi olyasmit ami elĂĄllĂ­thatta volna a futĂłművet...mondjuk nem akarom tĂşlfĂŠnyezni a dolgot, igazĂĄbĂłl gyorsan megszoktam az Ăşj helyzetet, ĂŠs talĂĄn csak pĂĄr kanyarban ĂŠreztem igazĂĄn hĂĄtrĂĄnyĂĄt. Mondjuk a GabĂł tĂśbbet mĂĄr nem akart lemaradni, sőt az utolsĂł kĂśrre hozta a szokĂĄsos formĂĄjĂĄt ĂŠs a vĂŠge felĂŠ robbantott, Ăşgyhogy ĂŠreztem, nincs mese rĂĄ kell tenni mĂŠg1 lapĂĄttal. Nagyon nem akartam, hogy a hĂĄtsĂł egyenesre rĂĄm tudjon gyorsulni Na ennyi, ĂśsszessĂŠgĂŠben elĂŠgedett lehetek. Megvolt a 8 kĂśr hiba nĂŠlkĂźl, ĂŠs ez nekem mindig egy fontos dolog Én igazĂĄbĂłl mĂŠg legszĂ­vesebben vezettem volna, de tĂŠnyleg, Ăşgy ĂŠreztem szinte elrepĂźlt az a 8 kĂśr. A 2. felĂŠt mĂĄr kifejezetten ĂŠlveztem, teljesen rĂĄĂĄlltam a pĂĄlyĂĄra. ImĂĄdom ezt a hullĂĄmvasĂşt pĂĄlyĂĄt Ricsinek gratulĂĄlok! KĂŠtsĂŠgtelenĂźl az nyerte meg a bajnoksĂĄgot aki a leginkĂĄbb megĂŠrdemelte De azĂŠrt Ricsi, csak jelzem, tavasszal sztem ne lĂŠpj ki egyből egy motor vagy vezetői hiba utĂĄn mert ĂŠn nem fogok És csapattĂĄrsamnak kĂśszĂśnĂśk mindent, nĂŠlkĂźled nem lehettĂźnk volna 2.ak SoĂłs Gyula Mindenek előtt gratulĂĄlok Ricsinek a győzelemhez, ĂŠs termĂŠszetesen a bajnoki cĂ­mhez! A sajĂĄt versenyemet illetően pedig: az edzĂŠssel elĂŠgedett voltam, tudtam menni egy egĂŠsz tiszta kĂśrt, de GabĂł ĂŠs Convar 13-a elĂŠrhetetlen volt szĂĄmomra. A rajt sima volt, elĂŠggĂŠ rĂĄgyorsultam a lassabban gyorsulĂł Cooper-BRM duĂłra, de nem akartam bajt az elejĂŠn, visszasoroltam a 4. helyre. Ricsi persze hamar elszakadt, viszont a hĂĄrmas vonatunk mĂĄr az első kĂśrben ĂśsszeĂĄllt. Előbb aztĂĄn GabĂł forgott meg, majd a 2. kĂśr elejĂŠn nekem kellett resetelni, mivel a 2. szektor elejĂŠn lĂŠvő nagy lejtős szĂĄguldĂĄst lezĂĄrĂł balos utĂĄn a fĂĄn landoltam. AztĂĄn Convar is hibĂĄzhatott, mert GabĂłval Ăşjra utolĂŠrtĂźk. Sokat megint nem mentĂźnk Ă­gy, mert ugyanaz a hely megint kitolt velem, ezĂşttal az alja ĂŠrt be a lejtő aljĂĄn, ĂŠs mĂĄr repĂźltem is, megint reset. Innen mĂĄr gond nĂŠlkĂźl tudtam menni, de GabóÊk mĂĄr 20 mp-re voltak előttem, ĂŠs nem hibĂĄztak tĂśbbet. MĂŠg az utolsĂł kĂśrben lett volna esĂŠlyem egy PB-re 3 jĂł szektor utĂĄn, de az utolsĂł ugratĂłt elbarmoltam, annyira kihĂşzĂłdtam, hogy a JE beleĂŠrt a sĂśvĂŠnybe. Gratula mĂŠg GabĂłnak ĂŠs Convarnak, hiszen igen kemĂŠnyen nyomtĂĄk egĂŠsz szezonban. Voltak azĂŠrt jĂł versenyeim nekem is, meg ilyenek is, mint tegnap. Petra Gergely ElőszĂśr is gratulĂĄlok a Ricsinek, tovĂĄbbĂĄ a ZORRO csapatnak is, majd a CsapattĂĄrsamnak s vĂŠgĂźl de nem utolsĂł sorban mindenkinek, aki rĂŠszt vett a bajnoksĂĄgban! Azt hiszem sikerĂźlt fejlődnĂśm, gyorsulnom, kĂśszĂśnet ĂŠrte. NĂźrbi kemĂŠny volt, ĂśrĂźlĂśk, hogy sikerĂźlt vĂŠgigmennem! Nekem ez most komoly fizikai igĂŠnybevĂŠtelt is jelentett. Posta JĂĄnos A formaidőzĂ­tĂŠs totĂĄlis kudarca. EgyrĂŠszt a tĂŠli szĂźnet teljesen kirĂĄntott a GPL feelingből, mĂĄsrĂŠszt az időmĂŠrős nĂŠgy kĂśr utĂĄn csak bő 10 mp-em maradt megmozgatni elgĂŠmberedett izmaimat, ĂŠs mĂĄris kezdődĂśtt a verseny... Az első kĂśr azĂŠrt jĂłl indult, de mĂĄr az első szektorban pozĂ­ciĂłt vesztettem egy Ferrarival szemben. AztĂĄn a sĂśvĂŠnyes-dombololdalas cikkcakkos lejtőn sikerĂźlt fejre ĂĄllnom... Ezzel megnyertem az utolsĂł helyet. Egy ideig Ăşgy tűnt megtalĂĄltam a tempĂłmat is, de aztĂĄn a mĂĄsodik kĂśrben a rĂłkalyuk utĂĄn mĂĄris kizĂśkkentem. KerĂŠkleszakadĂĄs, esc. SzĂĄmomra nem volt ez egy sikeres ĂŠvad. BĂ­zom benne, hogy a tavasz jobban alakul. GratulĂĄlok a bajnoknak ĂŠs a dobogĂłsoknak! KĂśszi mindenkinek a rĂŠszvĂŠtelt!