Le Mans GP eredmények

John Surtees Kupa, Le Mans, 2010. 11. 23.

OlĂĄh GĂĄbor bizonyult a legjobbnak a „John Surtees Kupa” sorozat 2010. 11. 23.-n rendezett Le Mans-i futamán. A második helyen Babinszki GĂĄbor futott be, míg a harmadik pozíciót Posta JĂĄnos szerezte meg. A leggyorsabb versenykört SoĂłs Gyula futotta.

Verseny (17 kör, 229 km) # versenyző autó versenyidő 1. OlĂĄh GĂĄbor / IMAS Honda RA300 57:36.131s 2. Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Eagle T1G +17.644s 3. Posta JĂĄnos / sPower BRM P115 +40.359s 4. SoĂłs Gyula / ZORRO Honda RA300 +47.107s 5. Majer TamĂĄs / Mad Eagle Ferrari 312 +56.685s 6. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Honda RA300 +1:17.991s 7. Tarr DĂĄvid / PiRaTe Ferrari 312 +1:26.361s 8. SoĂłs GĂĄbor / ZORRO Ferrari 312 +1:32.804s 9. Petra Gergely / IMAS Eagle T1G +1:43.881s 10. Csomor BenĂś / sPower Eagle T1G +2:26.332s – Kis Richard / BRM Only BRM P115 9 kör – Brixel LĂĄszlĂł / FĂĄcĂĄn Lotus 49 17 kör – SzabĂł SzilĂĄrd / RRR Eagle T1G 17 kör Időmérő edzés / Rajtrács # versenyző autó köridő 1. Petra Gergely / IMAS Eagle T1G 3:17.278s 2. Kis Richard / BRM Only BRM P115 3:18.784s 3. OlĂĄh GĂĄbor / IMAS Honda RA300 3:19.026s 4. SoĂłs Gyula / ZORRO Honda RA300 3:19.116s 5. SzabĂł SzilĂĄrd / RRR Eagle T1G 3:19.121s 6. Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Eagle T1G 3:20.580s 7. Brixel LĂĄszlĂł / FĂĄcĂĄn Lotus 49 3:21.349s 8. Tarr DĂĄvid / PiRaTe Ferrari 312 3:21.814s 9. SoĂłs GĂĄbor / ZORRO Ferrari 312 3:22.445s 10. Posta JĂĄnos / sPower BRM P115 3:23.946s 11. Csomor BenĂś / sPower Eagle T1G 3:24.954s 12. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Honda RA300 3:27.867s 13. Majer TamĂĄs / Mad Eagle Ferrari 312 köridő nélkül Leggyorsabb versenykörök # verenyző autó köridő 1. SoĂłs Gyula / ZORRO Honda RA300 3:20.073s 2. Petra Gergely / IMAS Eagle T1G 3:20.242s 3. Majer TamĂĄs / Mad Eagle Ferrari 312 3:20.663s 4. OlĂĄh GĂĄbor / IMAS Honda RA300 3:21.230s 5. Kis Richard / BRM Only BRM P115 3:21.452s 6. Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Eagle T1G 3:21.551s 7. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Honda RA300 3:22.524s 8. Tarr DĂĄvid / PiRaTe Ferrari 312 3:23.693s 9. Posta JĂĄnos / sPower BRM P115 3:23.727s 10. SoĂłs GĂĄbor / ZORRO Ferrari 312 3:23.912s 11. Csomor BenĂś / sPower Eagle T1G 3:24.503s – Brixel LĂĄszlĂł / FĂĄcĂĄn Lotus 49 köridő nélkül – SzabĂł SzilĂĄrd / RRR Eagle T1G köridő nélkül A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok OlĂĄh GĂĄbor RĂśviden: jĂł futam volt Bővebben: az edzĂŠsen azĂŠrt nem erre szĂĄmĂ­tottam Eleve rittig az 1. gyors kĂśrĂśmĂśn az utolsĂł kanyarban szĂşrtam el. És mĂĄr el is ment az edzĂŠs fele, mondom fedezze meg. AztĂĄn azon is meglepődtem, hogy a 19 eleje mire is elĂŠg, hĂĄt semmire. AztĂĄn amikor meglĂĄttam Gergő 17es kĂśrĂŠt, mĂĄr csak pislogtam (grat ĂĄm ez első polehoz ). AzĂŠrt mĂŠg akkor is remĂŠnykedtem hogy a 2. rajthely csak meglesz. Erre persze Ricsi is robbantott egy 18at, bĂĄr ez volt a legkevĂŠsbĂŠ meglepő. A vĂŠgĂŠre azĂŠrt a 3. kocka csak ĂśsszejĂśtt. A rajtom egĂŠsz jĂł lett, de Gergő nem kĂŠrdezett a T2ben, mondom, okĂŠ De a T4 kigyorsot elrontotta, ĂŠpphogy kikerĂźltem (mondjuk ez mĂŠg semmi, a Gyula szemszĂśgĂŠből mĂŠg durvĂĄbb volt a szitu ). AztĂĄn a Gyula kifĂŠkezett a Mulsanneban. AztĂĄn a kĂśv. kĂśrben szerepcsere, most ĂŠn mentem a belső Ă­vre, de Gyula tĂşlcsĂşszott, ĂŠn meg mehettem Ricsi utĂĄn. Nem is volt messze, 1-2 km utĂĄn ĂŠreztem is, hogy most kivĂŠtelesen lehet keresnivalĂłm ellene. Na be is lelkesĂźltem, hajtottam is a HondĂĄt mint Singer a varrĂłgĂŠpet NĂŠha egĂŠsz kĂśzel is voltam mĂĄr, de persze olyankor mindig jĂśtt vmi kisebb hiba, ami miatt kezdhettem Ăşjra az egĂŠszet. AztĂĄn a verseny kĂśzepe tĂĄjĂĄn Ricsi is rontott, onnantĂłl lebiztonsĂĄgiztam az egĂŠszet. A diszkĂłsokat nagyon sajnĂĄlom Sajnos, vhogy nekĂźnk ez a pĂĄlya sem műkĂśdik, lehet hogy ezt is tiltĂłlistĂĄra kellene tennĂźnk, bĂĄrmennyire is amĂşgy a szĂ­vem csĂźcske... Az azĂŠrt ĂŠrdekes, hogy a 2. is francia fĂśldĂśn jĂśtt Ăśssze, nemtom hogy van ez, de szal azĂŠrt ĂŠrdekes (Reimsbe mikor megyĂźnk? Na jĂł, lehet Clermont is ) És gyerekek! A Honda! Egyetlen egy motorhibĂĄm sem volt egĂŠsz hĂŠt alatt! MikĂśzben Eaglelel volt egypĂĄr...Ez is akkor most hogy van? Babinszki GĂĄbor JĂł kis verseny volt, bĂĄr a lĂŠnyegi dolgok rĂŠszemről az első 5 kĂśrben lefutottak, onnantĂłl egyedĂźl kocsikĂĄztam. Az első kĂśrben ĂŠn voltam a T4-ben akinek nem sikerĂźlt kikerĂźlnie a repĂźlő Sas-t, de nem volt vĂŠszes kocc egy pĂśrdĂźlĂŠssel megĂşsztam viszont visszaestem a mezőny vĂŠgĂŠre. A nagy fĂŠktĂĄvon megint volt egy kocc, valaki figyelmetlenĂźl jĂśtt vissza a pĂĄlyĂĄra Ă­gy itt megint elment pĂĄr sec. Janival vonatoztunk egy jĂłt, bejĂśtt a setupom, jobb fĂŠktĂĄv, jobb kigyorsok (jobb autĂł) Ă­gy ellensĂşlyozva lett a gyengĂŠbb versenyző ĂŠs el tudtam lĂłgni. T2-ben elmĂŠrtem a fĂŠktĂĄvot, bebicsaklott az autĂł ezĂŠrt Jani megkoccolt, de nem volt vĂŠszes ĂŠs az egyenesben megint visszaelőztem. Innentől biztonsĂĄgi vezetĂŠst csinĂĄltam, RicsiĂŠk mĂĄr fĂŠnyĂŠvekre voltak, csak arra tĂśrekedtem hogy ne hibĂĄzzak. ÖrĂśkĂśltem egy mĂĄsodik helyet, ĂŠs mĂŠg van Lotus-om Mexico-ra Ez az egyetlen piros pĂĄlyĂĄm asszem... Posta JĂĄnos Az ĂŠg vilĂĄgon semmit nem vĂĄrtam a versenytől. BRM-mel harmadik helyet vĂŠgkĂŠpp nem. TalĂĄn ĂŠppen ez a sĂŠtakocsikĂĄzĂłs hangulat kellett ahhoz hogy mindez ĂśsszejĂśjjĂśn. A szűk egy Ăłra alatt egyszer sem erőltettem semmit. Az első kĂśr izgalmas hĂĄtsĂłegyenesbeli jeleneteit leszĂĄmĂ­tva SoĂłs Gabival ĂŠs Captainnel talĂĄlkoztam csak. Kb. kĂŠt-kĂŠt kĂśr jutott mindkettőjĂźknek (Gabi hibĂĄzott, Captain elhĂşzott), a tĂśbbit egyedĂźl tĂśltĂśttem. MĂśgĂśttem szerencsĂŠre nagy kĂźzdelmek voltak, Ă­gy az előnyĂśm mindvĂŠgig biztonsĂĄgos maradt. Azzal egyĂźtt is, hogy az utolsĂł nĂŠgy-Ăśt kĂśrben Gyula irtĂłzatos tempĂłban zĂĄrkĂłzott rĂĄm. Grat a győztesnek! VĂĄrom MexikĂłt. SoĂłs Gyula EdzĂŠs: azt hiszem Gergő mindannyiunkat meglepett, mĂŠg egyszer grat a pole-hoz! A sajĂĄt kĂśrĂśmmel elĂŠgedett voltam, hiszen PB-t futottam, valamint tudtam, hogy Convarhoz Ăşgyis kevĂŠs leszek, mivel ismĂŠt szĂŠnnĂŠ gyakta magĂĄt, meghĂĄt ugye Ricsi. SzĂłval a 4. hely jĂł volt. 1. kĂśr: hĂĄt ahogy a kollĂŠga mĂĄr cĂŠlzott rĂĄ, a 4-es kanyarban lepergett előttem egy rĂśvidfilm, de Ăşgy tűnt sikerĂźlt sĂŠrĂźlĂŠs nĂŠlkĂźl ĂĄtszĂĄguldani az Eagle alatt... Az egyenesben oda-vissza előztĂźk egymĂĄst Convarral, majd a vĂŠgĂŠn sikerĂźlt kifĂŠkeznem. 2. kĂśr: ezĂşttal fordĂ­tott volt a szereposztĂĄs. RĂĄadĂĄsul a bal oldali kerekeim fűre mentek, nem bĂ­rtam megĂĄllni, ĂŠs egy ĂłriĂĄsit kerĂźltem a homokbuckĂĄk mĂśgĂśtt, 10 sec eldobva. 3. kĂśr: mivel az előzőben nem tudtam normĂĄlisat fĂŠkezni, nem tudtam hol tartok a fĂŠkpontot illetőleg. IsmĂŠt elmĂŠrtem, rĂĄcsĂşsztam arra a mocsok homokbuckĂĄra, ĂŠs beleragadtam. JĂśtt vagy 2 autĂł, vĂĄrtam, majd elkezdtem a reset gombot nyomogatni a kormĂĄnyon. Nem tĂśrtĂŠnt semmi. Mondom biztos jĂśnnek, de egy idő utĂĄn arra lettem figyelmes, hogy nincs track is not clear felirat, egyszerűen csak nem műkĂśdĂśtt a reset!!! Ilyet mĂŠg nem lĂĄttam. Billentyűzet persze fĂŠlretĂŠve valahol a gĂŠp mellett, mire sikerĂźlt vĂŠgre shift+r-t nyomnom, elment a teljes mezőny, volt 1 perc hĂĄtrĂĄnyom. Innen prĂłbĂĄltam menteni amit lehet, volt mĂŠg pĂĄr aprĂł malőr, de a tĂśbbiek hibĂĄibĂłl kifolyĂłlag előrekeveredtem a 4. helyig. ÖsszessĂŠgĂŠben tiltĂłlistĂĄra ezzel a pĂĄlyĂĄval, rengeteg baj van vele. SoĂłs GĂĄbor Ezen a futamon igazĂĄbĂłl egyvalaminek tudtam ĂśrĂźlni, hogy vĂŠge lett. De most komolyan tankcsapdĂĄnak is megfelelő homokbuckĂĄk, miĂŠrt kĂśnyĂśrgĂśm, egy egyszerű kicsĂşszĂĄs, normĂĄl pĂĄlyĂĄn pĂĄr mĂĄsodperc vesztesĂŠg, itt meg az egĂŠsz mezőny elment mire visszakerĂźltem a pĂĄlyĂĄra. Persze ehhez az is kellett hogy a reset gombom valamiĂŠrt nem műkĂśdĂśtt, miutĂĄn szĂŠtvertem a kormĂĄnyt, vĂŠgĂźl bill.-ről sikerĂźlt. Első kĂśr kalandos volt, hosszĂş egyenesben volt egy kis improvizatĂ­v vonatozĂĄs is, szerencsĂŠre a motor kibĂ­rta. Petra Gergely A tegnapi versenyen a mennyet ĂŠs a poklot is megjĂĄrtam. Ahhoz kĂŠpest, hogy a rajtpozĂ­ciĂłmat mĂŠg a kĂśzĂŠpmezőnybe tĂśrtĂŠnő cĂŠlba ĂŠrĂŠsre sem tudtam vĂĄltani, nem vagyok csalĂłdott. Picit dĂźhĂśs voltam magamra, de mĂĄr kialudtam. ElőszĂśr is a pole-on magam lepődtem meg leginkĂĄbb, ez is megvan, persze szerencse is kellett hozzĂĄ, no meg az, hogy vĂŠgre – csapattĂĄrsamnak is kĂśszĂśnhetően – kiprĂłbĂĄltam az uleeeeeeee steupokat, tovĂĄbbĂĄ a sas picit gyorsabb, főleg ezen a pĂĄlyĂĄn a tĂśbbi vastĂłl. És akkor itt vĂŠge is van a pozitĂ­vumoknak. Rajt pocsĂŠkra sikeredett, aztĂĄn a T4-ből kijĂśvet elba****tam. ElnĂŠzĂŠsĂŠt kĂŠrem azoknak, akik belĂŠm rongyoltak Pont egy fa ĂŠs szalmabĂĄla akadĂĄlyozta meg a sima landolĂĄsomat, s a fűbe harapĂĄst, s Ă­gy sikerĂźlt a pĂĄlyĂĄn landolnom. MĂŠg egy bocsĂĄnatkĂŠrĂŠssel tartozom, talĂĄn SoĂłs Gabinak (mĂŠg nem lĂĄttam a repyt), nagy loholĂĄsba 1x magammal sodortam. Bocs GĂĄbor vĂŠszfĂŠkeztem,s a segge vĂŠdhetetlenĂźl elindult, rĂĄadĂĄsul a kanyarĂ­v is ellenĂźnk dolgozott. Jelenteni fogom az eseteket. MentsĂŠgemre szĂłljon, hogy mĂŠg az időmĂŠrőn elba****Ăłdott a hang, nem tom mitől, egyik pillanatrĂłl a mĂĄsikra. Nem hallottam semmit sem a motorhangbĂłl, sem az effektekből, egĂŠsz verseny alatt csipogott, mint vmi madĂĄrkĂłrus a szoprĂĄntĂłl a tenorig, vagy hogy. Majd elkezdett szaggatni is a kĂŠp. ElĂŠggĂŠ zavarĂł ĂŠs idegĂślő volt. Asszem ĂşjratelepĂ­tĂŠs, majd egy picit szĂźnet. Az az ĂŠrzĂŠsem, hogy a kĂśvetkező versenyen az időmĂŠrőn nem lesz gond. Grt mindenkinek, kĂźlĂśnĂśsen a csapattĂĄrsamnak az Ăşjabb győzelemnek! Kis Richard Keddi verseny fĂŠnyĂŠben jelenthetem hogy a hosszĂş egyenesektől kirĂĄz a hideg, talĂĄn a pĂĄlya legkĂśnnyebb kanyarjĂĄban sikerĂźlt eldobni most, parĂĄztam, hogy nem lesz elĂŠg a benzin ĂŠs azt szĂĄmolgattam, mikorra felnĂŠztem kĂŠső volt, bal eleje fĂĄt fogott.... Rajt meglepi volt, Gergő EAG-al beragadt, pedig ha ott elmegy talĂĄn mĂĄr sosem lĂĄtjuk vĂŠgĂŠig, időmĂŠrőn 17,2-es ideje elĂŠg meggyőző volt. KĂśvetkező versenyre sztem 20-30 rajtgyak mondjuk csak teletankkal az AI ellen simĂĄn megoldhatja az ilyen problĂŠmĂĄkat. Szal jĂł verseny lett volna ez, nagy bukĂĄsig egĂŠsz jĂł meccs volt kĂśztĂźnk Convarral, picit gyorsabb volt mĂĄr nĂĄlam vĂŠge felĂŠ, kĂĄr hogy Ă­gy lett vĂŠge, sebaj Mexico nagy kedvencem..