Watkins Glen GP eredmények

John Surtees Kupa, Watkins Glen, 2010. 11. 09.

Kis Richard (BRM P115) nyerte Watkins Glen nagydíját. Kis Richard a 1. helyről rajtolva Fejes GĂĄbor előtt ért célba a „John Surtees Kupa” 2010. 11. 09.-i futamán. A dobogó harmadik fokára SoĂłs Gyula állhatott. A leggyorsabb versenykört szintén Kis Richard futotta.

Verseny (55 kör, 204 km) # versenyző autó versenyidő 1. Kis Richard / BRM Only BRM P115 60:08.282s 2. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Brabham BT24 +36.057s 3. SoĂłs Gyula / ZORRO Brabham BT24 +48.650s 4. Majer TamĂĄs / Mad Eagle Eagle T1G +56.645s 5. OlĂĄh GĂĄbor / IMAS Brabham BT24 +57.096s 6. Brixel LĂĄszlĂł / FĂĄcĂĄn Lotus 49 1 kör 7. SoĂłs GĂĄbor / ZORRO Ferrari 312 1 kör 8. Szeredi Norbert / SF Ferrari 312 1 kör 9. Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Lotus 49 1 kör 10. Csomor BenĂś / sPower Ferrari 312 1 kör – Posta JĂĄnos / sPower Brabham BT24 13 kör – Petra Gergely / IMAS Lotus 49 33 kör – SzabĂł SzilĂĄrd / RRR Eagle T1G 37 kör – Krajsek MilĂĄn / Stardust BRM P115 52 kör Időmérő edzés / Rajtrács # versenyző autó köridő 1. Kis Richard / BRM Only BRM P115 1:04.915s 2. OlĂĄh GĂĄbor / IMAS Brabham BT24 1:05.070s 3. Posta JĂĄnos / sPower Brabham BT24 1:05.122s 4. SoĂłs Gyula / ZORRO Brabham BT24 1:05.253s 5. Krajsek MilĂĄn / Stardust BRM P115 1:05.335s 6. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Brabham BT24 1:05.347s 7. Petra Gergely / IMAS Lotus 49 1:05.469s 8. Szeredi Norbert / SF Ferrari 312 1:05.840s 9. Majer TamĂĄs / Mad Eagle Eagle T1G 1:05.858s 10. SoĂłs GĂĄbor / ZORRO Ferrari 312 1:06.008s 11. Csomor BenĂś / sPower Ferrari 312 1:06.280s 12. SzabĂł SzilĂĄrd / RRR Eagle T1G 1:07.059s 13. Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Lotus 49 1:07.656s 14. Brixel LĂĄszlĂł / FĂĄcĂĄn Lotus 49 köridő nélkül Leggyorsabb versenykörök # verenyző autó köridő 1. Kis Richard / BRM Only BRM P115 1:05.001s 2. SoĂłs Gyula / ZORRO Brabham BT24 1:05.348s 3. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Brabham BT24 1:05.445s 4. Brixel LĂĄszlĂł / FĂĄcĂĄn Lotus 49 1:05.469s 5. Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Lotus 49 1:05.473s 6. OlĂĄh GĂĄbor / IMAS Brabham BT24 1:05.543s 7. Szeredi Norbert / SF Ferrari 312 1:05.561s 8. Posta JĂĄnos / sPower Brabham BT24 1:05.619s 9. Majer TamĂĄs / Mad Eagle Eagle T1G 1:05.820s 10. SoĂłs GĂĄbor / ZORRO Ferrari 312 1:05.974s 11. Csomor BenĂś / sPower Ferrari 312 1:06.277s 12. Petra Gergely / IMAS Lotus 49 1:06.577s 13. Krajsek MilĂĄn / Stardust BRM P115 1:06.738s 14. SzabĂł SzilĂĄrd / RRR Eagle T1G 1:06.781s A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok Fejes GĂĄbor Az elofutamon elfustolt motorok miatt ovatosra vettem a format, ez be is jott, sikerult a startnal beszerelt motorral befejeznem a futamot. Mint ahogy Jani es Gyula irta, jol elvoltunk kb 25-30 koron keresztul egymas szelarnyekaban Amikor sikerult Jani mellett elfurakodnom, biztam benne, hogy tartja Gyulat, de nem igy lett. Gyula, azt irtad, hogy ekkor elkezdtem ellepni, ha jol emlekszem, ez a nagy ellepes max 1.4 mp volt, de inkabb csak 1 mp koruli Gyula az utolso korokre teljesen ledolgozta a lemaradasat, nem tudtam felporogni teljesen a motorkimelo allapotbol, szerintem elment volna mellettem, ha sajnalatos modon nem erunk ossze a T2-ben. Remelem lesz meg jopar ilyen futamunk SoĂłs Gyula ElőzmĂŠnyek: kicsit tartottam Glentől. Nagyon jĂł pĂĄlya, szeretem is, de sosem sikerĂźlt mĂŠg itt igazĂĄn egy bajnokim sem. Úgy voltam vele, ha megint szĂ­vok, legalĂĄbb lesz egy Ferrarim Le Mans-ra. EdzĂŠs: a gyakorlĂĄs hiĂĄnyĂĄnak ellenĂŠre pĂĄr kĂśrĂśn belĂźl futottam egy 05.25-Ăśs PB-t, amivel az edzĂŠs felĂŠig az ĂŠlen ĂĄlltam. VĂŠgĂźl csak a 4. helyre lett elĂŠg. KĂśzben, mikor mĂĄr a feltankolt kocsit akartam prĂłbĂĄlgatni, megőrĂźlt a pribim. ElĂŠrtek engem is a grafikai malőrĂśk. Ahogy rĂĄnyomtam a zĂśld zĂĄszlĂłra a fekete tĂĄblĂĄn szĂ­nes montĂĄzs jelent meg, a pribi meg eltűnt. Egy rĂŠszĂŠt vissza tudtam kapcsolni, de pont a kĂśzepe hiĂĄnyzott, amit hasznĂĄlok, a sajĂĄt pozĂ­ciĂłmmal. VĂŠgĂźl feladtam, ĂŠs Ă­gy indultam a versenynek. Futam: a rajtom kis jĂłindulattal kĂśzepes volt, de a pĂĄlya adottsĂĄgainak kĂśszĂśnhetően megtartottam a 4. helyet. MĂĄr ekkor ment a hĂşsdarĂĄlĂł, előttem Jani, illetve pĂĄr kĂśrig mĂŠg lĂĄtszott az ĂŠllovas duĂł, mĂśgĂśttem ekkor mĂŠg MilĂĄn, centikre. PĂĄr kĂśr utĂĄn MilĂĄn eltűnt, jĂśtt helyette GabĂł. És elkezdtĂźk. Az elejĂŠn mĂŠg gondolkodtam mi legyen, ugyanis tudtam, ha elkezdem tĂĄmadni Janit, leromlanak a kĂśridők, lemaradunk, plusz felĂŠr GabĂł. De nem volt mit tenni, utolĂŠrtem, GabĂł meg engem ĂŠs jĂł 25-30 kĂśrig gyepĂĄltuk egymĂĄst. Egyszer a Loopban csĂşszkĂĄltam kicsit, GabĂł elment, vagy ahogy a csapatvezetĂŠsnek mondtam, ĂĄtengedtem a lehetősĂŠget neki, hĂĄtha tĂśbbre megy! VĂŠgĂźlis Ă­gy lett, mert Jani egyet hibĂĄzott a cĂŠlegyenesben, ĂŠs GabĂł mĂĄr el is ment. Nagyobb baj volt, hogy elkezdett elhĂşzni, ezĂŠrt Ăşjult erővel nekiestem Janinak, ĂŠs pechĂŠre/szerencsĂŠmre pĂĄr kĂśr utĂĄn a motorja megadta magĂĄt. A vĂŠgĂŠn mĂŠg feltettem mindent 1 lapra, megtĂĄmadtam GabĂłt, fel is ĂŠrtem mellĂŠ, de a T2-T3 kombinĂĄciĂłt nem sikerĂźlt egymĂĄs mellett bevennĂźnk. MegnĂŠztem a repit, egyrĂŠszt egy lag lĂśkĂśtt ki, mĂĄsrĂŠszt ĂŠn voltam rossz helyen, tĂşl kĂśzel fordultam GabĂłhoz, bĂĄr mĂĄr Ă­gy is szokatlan volt az a hely a pĂĄlyĂĄn. SzĂłval 3. hely ĂŠs nem kevĂŠs ĂŠlmĂŠny! ZĂĄrszĂł: Uraim, megtiszteltetĂŠs volt ÖnĂśk ellen versenyezni! Majer TamĂĄs NorbitĂłl mĂŠg egyszer elnĂŠzĂŠst kĂŠrek. Az első kĂśrben kĂŠsőn fĂŠkeztem ĂŠs bĂĄr csak egy egĂŠsz pici koccanĂĄs volt, a Loop előtt ez is nagy problĂŠmĂĄt tudott okozni. A verseny alatt szinte vĂŠgig egyedĂźl autĂłztam, ez azonban nem jelentette azt, hogy unalmas lett volna. Mindig volt valaki a nyomomban. Kb. 10 kĂśrrel a vĂŠge előtt ĂŠszrevettem, hogy O. Gabi nagyon jĂśn rĂĄm. PrĂłbĂĄltam picit erőltetni, de nem igazĂĄn sikerĂźlt nagyobb tempĂłt kiprĂŠselni magambĂłl. Az utolsĂł kĂśrĂśkre mĂĄr teljesen felzĂĄrkĂłzott ĂŠs ĂŠrezhetően gyorsabb volt mint ĂŠn, de szerencsĂŠre jĂśtt a kockĂĄs zĂĄszlĂł, Ă­gy egy kivĂĄlĂł 4. hellyel lettem gazdagabb. OlĂĄh GĂĄbor Na, ez tegnap megint nem jĂśtt Ăśssze, miutĂĄn 1x megint tĂşl kĂśzeli kapcsolatba kerĂźltem a korlĂĄttal Előtte az edzĂŠs mĂŠg igen, ismĂŠt sikerĂźlt elvĂĄrĂĄsaimon felĂźl teljesĂ­teni. A rajt is jĂł volt, ĂŠs a Ricsit le is nyomtam a Loopban Persze ez csak a versenyzĂŠs miatt kellett, nem mintha azt gondoltam volna hogy ott is tudok maradni Az elejĂŠtől kezdve nyilvĂĄnvalĂł volt szĂĄmomra, hogy csak a tĂśkĂŠletesen alkalmas pillanatra vĂĄr. AztĂĄn amikor az eljĂśtt, megismĂŠteltĂźk a loopos actiont, csak fordĂ­tva Hogy mennyire csak időhĂşzĂĄs volt rĂŠszemről ez a vezetĂŠs, azt mi sem konstatĂĄlta jobban, hogy Ăşgy otthagyott utĂĄna mint eb a sz... A vĂŠge lett mĂŠg izgis, mert Majer Tomit teljesen utolĂŠrtem, mĂĄr ĂŠppen kezdődhettek volna a fightok, amikor letelt az 55 kĂśr És mĂ­g a verseny derekĂĄn alig vĂĄrtam hogy vĂŠge legyen, Ăşgy a vĂŠgĂŠn meg mĂŠg olyan jĂł lett volna egy pĂĄr kĂśr fun Mivel mostanĂĄban az van, hogy egy elk.rt verseny utĂĄn jĂśn egy nem elk.rt, Ă­gy Lemansban ismĂŠt bĂ­zom egy jĂł szereplĂŠsben BĂĄr itt Watkinson akkor is csak fura volt nekem, hogy nem ment hiba nĂŠlkĂźl, amikor pl. egy Bathustban meg igen Lehet hogy nekem minĂŠl nehezebb egy pĂĄlya annĂĄl kĂśnnyebb? (mĂşltkor Monaco is megvolt, NĂźrbi is eddig mindig) Grat Ricsinek, de grat GabĂłnak is, nagyon erős most a bajnoksĂĄgban (azĂŠrt majd prĂłbĂĄlok mĂŠg faragni a hĂĄtrĂĄnyomon ) Brixel LĂĄszlĂł Sokat gyakoroltam teletankkal, fĂŠltankkal, mivel az időmĂŠrőn nem indulhattam. VĂŠgĂźl sikerĂźlt eltalĂĄlnom egy arĂĄnylag jĂł gumibeĂĄllĂ­tĂĄst, nagyon alacsony nyomĂĄsĂş bal elsővel, ez elĂŠg lehetett volna egy 3. - 4. helyhez, ha hiba nĂŠlkĂźl vĂŠgigĂŠrek, persze ez nem jĂśtt Ăśssze. Az elejĂŠn gyorsan megelőztem 5-6 embert, volt is egy kocc, azt hiszem SzilĂĄrd sem szĂĄmĂ­tott rĂĄ, hogy megtĂĄmadom kanyarban, de igyekeztem maximĂĄlisan az Ă­v belsejĂŠt tartani. AztĂĄn pĂĄr kĂśr utĂĄn a kĂśzĂŠpmezőny utĂĄn tudtam eredni, itt mĂĄr lĂĄtszott, hogy az 1:05.5 - 1:06.5-Ăśs kĂśrĂśkkel kevĂŠs leszek, talĂĄn Majer Tomit tudtam ĂźldĂśzni hosszabb ideig, de utolĂŠrni nem sikerĂźlt. Volt kĂŠt kisebb hibĂĄm, amiből shiftR lett, Ă­gy mĂĄr csak arra maradt esĂŠlyem, hogy tartsam a megĂśrĂśkĂślt hatodik helyet (előttem is elhullottak pĂĄran), az utolsĂł kĂśrben SoĂłs Gabit alig sikerĂźlt tartanom a hideg gumikkal, de azĂŠrt csak beĂŠrtem a cĂŠlba. ElnĂŠzĂŠst, ha kicsit kemĂŠnyebb voltam, remĂŠlem a kĂśvetkező nagydĂ­jat nem kell a legvĂŠgĂŠről kezdenem... SoĂłs GĂĄbor Nos az Ăşgy volt hogy igazĂĄbĂłl sosem szerettem ezt a pĂĄlyĂĄt, talĂĄn azĂŠrt is mert sose volt rajta szerencsĂŠm. Majdhogynem gyakorlĂĄs nĂŠlkĂźl ĂŠrkeztem, mĂŠg az előfutamon se voltam, csak legyĂźnk tĂşl rajta, lebegett a szemem előtt. EdzĂŠsen Ăşgy jĂĄrtam mint egy szĂŠtcsĂşszott rock-banda, sehogy se tudtam ĂśsszeĂĄllni, fĂŠl sec-re voltam a pb-mtől. Verseny elejĂŠn Captain beakasztotta a hĂşskampĂłt, ĂŠs egy jĂł 40 kĂśrĂśn keresztĂźl gyilkolt vĂĄltakozĂł lelkesedĂŠssel, mindezt Ăşgy hogy igazĂĄbĂłl egyszer ha megtĂĄmadott. Rendesen elfĂĄradtam a vĂŠgĂŠre, olyan lett amilyen, mĂĄr csak le manst kellene tĂşlĂŠlni valahogy aztĂĄn vĂŠgre hĂĄrom normĂĄlis pĂĄlya kĂśvetkezik. Babinszki GĂĄbor Az a helyzet hogy jĂłpĂĄr hĂłnapnyi kihagyĂĄs utĂĄn nem ĂŠreztem annyira stabilan a versenyzĂŠst hogy biztonsĂĄggal tĂĄmadhassalak [SGabi]. Gyorsabb voltam, de nem annyival hogy meg is tudjalak előzni. Arra vĂĄrtam hogy hibĂĄzz, de hiĂĄba JĂłl el is fĂĄradtam a vĂŠgĂŠre, annyira hogy a 45. kĂśr tĂĄjĂŠkĂĄn egy aprĂł hiba mindkettőnknek egy helyezĂŠsĂŠbe kerĂźlt UtĂĄna nyomtam mint sĂźket a csengőt, jĂśttek is a 05.5-Ăśs kĂśrĂśk, de mĂĄr messze voltatok BxL-el, sőt a nagy akarĂĄsban az utolsĂł kĂśrben megpĂśrĂśgtem ĂŠs buktam mĂŠg egy helyet. Posta JĂĄnos Az időmĂŠrőn pb, harmadik hely, jĂł rajt, aztĂĄn kb harminc kĂśrĂśn keresztĂźl videoalapanyag kĂŠszĂ­tĂŠse GyulĂĄval ĂŠs GabĂłval AztĂĄn a motor sajnos megadta magĂĄt, shift-R, pĂĄr kĂśr az Amandil-Convar szendvicsben, aztĂĄn crash a Loopban, shift-R, “track is not clear“ 2x, ĂŠs ekkorra mĂĄr elegem is lett, Esc-Enter. AmĂ­g jĂł volt, addig nagyon jĂł volt. KĂśszi srĂĄcok! Petra Gergely Én csupĂĄn MilĂĄntĂłl kĂŠrnĂŠk elnĂŠzĂŠst, mert sajnos kiĂźtĂśttem. Bocs MilĂĄn! 1ĂŠbkĂŠnt grt mindenkinek, aki vĂŠgigment! Krajsek MilĂĄn Sokkal tĂśbbet nem vĂĄrtam sem magamtĂłl, sem a futamtĂłl, mit ami lett belőle. A komplett felkĂŠszĂźlĂŠsem olyan 4 kĂśrből ĂĄllt. A 3.-ban rĂĄ kellett ĂŠbrednem, hogy a setup amivel valaha 4,7-et tudtam, totĂĄlisan alkalmatlan versenyzĂŠsre (???). Az edzĂŠs fele elment az Ăşj AM set betanulĂĄsĂĄra, a mĂĄsik fele meg egy minimĂĄlis finomhangolĂĄsra ĂŠs mĂĄr jĂśtt is a zĂśld zĂĄszlĂł... A koccanĂĄs utĂĄn olyan ĂŠrzĂŠsem volt, mintha a kasztni megcsavarodott volna, az első loopban be is dobtam a gĂŠpet a bokorba.