Bathurst GP eredmények

John Surtees Kupa, Bathurst, 2010. 09. 28.

Szegletes GĂĄbor bizonyult a legjobbnak a „John Surtees Kupa” sorozat 2010. 09. 28.-n rendezett Bathurst-i futamán. A második helyen OlĂĄh GĂĄbor futott be, míg a harmadik pozíciót Kis Richard szerezte meg. A leggyorsabb versenykört szintén Szegletes GĂĄbor futotta.

Verseny (30 kör, 189 km) # versenyző autó versenyidő 1. Szegletes GĂĄbor / FĂĄcĂĄn BRM P115 61:13.110s 2. OlĂĄh GĂĄbor / IMAS Brabham BT24 +16.796s 3. Kis Richard / BRM Only BRM P115 +22.851s 4. SoĂłs Gyula / ZORRO Brabham BT24 +24.293s 5. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Brabham BT24 +31.984s 6. Majer TamĂĄs / Mad Eagle Ferrari 312 +57.233s 7. SoĂłs GĂĄbor / ZORRO Ferrari 312 1 kör 8. Petra Gergely / IMAS Lotus 49 1 kör 9. SzabĂł SzilĂĄrd / RRR Lotus 49 1 kör 10. Brixel LĂĄszlĂł / FĂĄcĂĄn Lotus 49 1 kör 11. Tarr DĂĄvid / PiRaTe Brabham BT24 2 kör 12. Csomor BenĂś / sPower Brabham BT24 2 kör 13. Posta JĂĄnos / sPower Brabham BT24 3 kör – Krajsek MilĂĄn / Stardust BRM P115 7 kör – Papdi TamĂĄs / Stardust Eagle T1G 27 kör – Szeredi Norbert / SF Ferrari 312 28 kör Időmérő edzés / Rajtrács # versenyző autó köridő 1. Szegletes GĂĄbor / FĂĄcĂĄn BRM P115 1:59.519s 2. Kis Richard / BRM Only BRM P115 1:59.606s 3. Krajsek MilĂĄn / Stardust BRM P115 2:00.035s 4. OlĂĄh GĂĄbor / IMAS Brabham BT24 2:00.750s 5. SoĂłs Gyula / ZORRO Brabham BT24 2:01.759s 6. Posta JĂĄnos / sPower Brabham BT24 2:01.803s 7. Petra Gergely / IMAS Lotus 49 2:02.002s 8. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Brabham BT24 2:02.242s 9. Brixel LĂĄszlĂł / FĂĄcĂĄn Lotus 49 2:03.039s 10. Majer TamĂĄs / Mad Eagle Ferrari 312 2:03.128s 11. SoĂłs GĂĄbor / ZORRO Ferrari 312 2:03.440s 12. SzabĂł SzilĂĄrd / RRR Lotus 49 2:03.666s 13. Papdi TamĂĄs / Stardust Eagle T1G 2:04.616s 14. Csomor BenĂś / sPower Brabham BT24 2:11.040s 15. Szeredi Norbert / SF Ferrari 312 2:51.646s 16. Tarr DĂĄvid / PiRaTe Brabham BT24 köridő nélkül Leggyorsabb versenykörök # verenyző autó köridő 1. Szegletes GĂĄbor / FĂĄcĂĄn BRM P115 2:00.563s 2. Kis Richard / BRM Only BRM P115 2:01.016s 3. Krajsek MilĂĄn / Stardust BRM P115 2:01.116s 4. SoĂłs Gyula / ZORRO Brabham BT24 2:01.123s 5. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Brabham BT24 2:01.468s 6. OlĂĄh GĂĄbor / IMAS Brabham BT24 2:01.826s 7. Posta JĂĄnos / sPower Brabham BT24 2:01.928s 8. Brixel LĂĄszlĂł / FĂĄcĂĄn Lotus 49 2:02.338s 9. Majer TamĂĄs / Mad Eagle Ferrari 312 2:02.842s 10. Petra Gergely / IMAS Lotus 49 2:02.981s 11. SzabĂł SzilĂĄrd / RRR Lotus 49 2:04.369s 12. SoĂłs GĂĄbor / ZORRO Ferrari 312 2:04.637s 13. Tarr DĂĄvid / PiRaTe Brabham BT24 2:05.377s 14. Papdi TamĂĄs / Stardust Eagle T1G 2:07.408s 15. Csomor BenĂś / sPower Brabham BT24 2:08.061s 16. Szeredi Norbert / SF Ferrari 312 2:22.489s A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok Szegletes GĂĄbor ElĂŠg sokat tudtam gyakorolni erre a futamra a tĂśbbiekhez kĂŠpest, mentem vagy 80-100 kĂśrt szerintem. MĂşlt hĂŠten megvolt mĂĄr az 59,2-es idő, hĂŠtfőn meg lazĂĄn jĂśtt az 59,1, no meg az 58,7 kĂśrĂźli pribi... Ehhez kĂŠpest a qualt elizgultam, de szűken mĂŠg Ă­gy is meglett a pole. A futamra is kiprĂłbĂĄlt setupom volt, bĂĄr 15 kĂśrnĂŠl tĂśbbet sosem mentem egyben. A lĂŠnyeg, hogy tudtam mi fĂŠr bele a gumik szempontjĂĄbĂłl. Igyekeztem az első pĂĄr kĂśrt megnyomni, aztĂĄn pedig az volt a terv, hogy beĂĄllok 01,7 - 02 kĂśrĂźli tempĂłra. Ezt sikerĂźlt is megvalĂłsĂ­tani. Ricsi hibĂĄzott mĂśgĂśttem, onnantĂłl mĂĄr a motorra is tudtam figyelni (komoly kĂŠrdĂŠs volt amĂşgy, hogy a BRM bĂ­rni fogja-e a 2-3 Ăźres kipĂśrgĂŠst kĂśrĂśnkĂŠnt). A 10. kĂśrben volt egy ĂźtkĂśzĂŠsem lekĂśrĂśzĂŠs kĂśzben, ekkor feljĂśtt Ricsi mĂŠg 5 mp kĂśrĂŠ, de aztĂĄn hibĂĄzott mĂŠg ĂŠs megint lemaradt. Futam vĂŠgĂŠig motor- ĂŠs gumikĂ­mĂŠlő tempĂłval mentem ĂŠs becsorogtam a cĂŠlba. Nagyon nehĂŠz ez a pĂĄlya, majdnem Solitude “magassĂĄg“, rĂĄadĂĄsul itt előzni sem nagyon lehet, ĂŠs hely sincs a menekĂźlĂŠshez. Offline nagyon nagy fun, tuti a hegy is, csak nagyon rutinos ĂŠs felkĂŠszĂźlt mezőnyt kĂ­vĂĄn itt egy igazi komoly futam. KĂśszi a futamot, grat mindenkinek, aki vĂŠgigĂŠrt, vagy majdnem vĂŠgigĂŠrt! OlĂĄh GĂĄbor Ez vĂŠgre egy jĂł verseny volt egy nemtomhanyadik ezĂźsttel, egy fantasztikus pĂĄlyĂĄval (igen, ezt akartam Ă­rni ), edzĂŠsen egy Ăşj pb-vel. Pedig az uccsĂł fĂŠktĂĄvot egy picit elfĂŠkeztem, na mindegy, azĂŠrt jĂł kĂśr volt. Egyszer ki kellet mĂĄr jĂśnnie, hĂŠtvĂŠgĂŠn mĂĄr tĂśbbszĂśr belenyaltam a 2,01 vĂŠgĂŠbe, tegnap meg az elejĂŠbe, de vmi mindig kĂśzbejĂśtt A verseny maga a tĂşlĂŠlĂŠsről szĂłlt. Azt ĂŠreztem, hogy GyulĂĄt tudom tartani, de a BRM-es brigĂĄddal nem is foglalkoztam. De MilĂĄnt egy hiba utĂĄn megelőztem, Ricsit meg az EssesnĂŠl kerĂźltem el, de mindkĂŠt eset utĂĄn Ăşgy ĂŠreztem hogy csak bĂŠrlem a helyet. De csak ottmaradtam, mentem a sajĂĄt tempĂłmat, hibĂĄk nĂŠlkĂźl. Egyszer persze azĂŠrt csak sikerĂźlt falat kaparni az Esses utĂĄni rĂŠszen, de mĂŠg belefĂŠrt, ennyi gondoltam hogy lesz, ezzel a kanyarkombinĂĄciĂłval volt a felkĂŠsz alatt a legtĂśbb bajom. A T3-T4 kombĂłval ekkora hĂĄlistennek sikerĂźlt ĂśsszebarĂĄtkozni Grat a győztesnek, ismĂŠt mĂĄs dimenziĂłban versenyzett U.i.: de ha hiszitek ha nem, a T2-t mĂŠg mindig nem ĂŠrtem, az az ĂŠrzĂŠsem 1x sem sikerĂźlt 100%-osra, de lehet hogy ahogy ĂŠn szeretnĂŠm bevenni Ăşgy nem is lehet? SoĂłs Gyula Futamok kĂśzi online gyakokra nekem nincs időm, Ă­gy derĂźlt ĂŠgből a villĂĄm hatĂĄssal volt rĂĄm az, hogy mit mennek SzegletĂŠk a BRM-el. NyilvĂĄn nem remĂŠnykedtem pole-ban, de azt gondoltam, versenyen hĂĄtha lehet valami keresnivalĂłm a dobogĂł kĂśrnyĂŠkĂŠn. Erre fel első edzĂŠskĂśrre megjelentek a pribimen az 59-es kĂśrĂśk, kampĂł. Én hoztam amit elterveztem, a 2:01.7 nem volt messze a PB-mtől, ĂŠs meglepetĂŠsemre hozott egy 5. rajthelyet. Elrajtoltunk, szerencsĂŠre a kĂśrnyĂŠkemen nem volt semmi gubanc, Ă­gy mentĂźnk szĂŠpen rajtsorrendben. MĂĄr az első kĂśrben felvette mindenki a tempĂłjĂĄt - ĂŠrtsd elkezdtĂźnk szĂŠtszakadni. Hamar rĂĄjĂśttem, hogy nem tudom kĂśvetni GĂĄbort, mĂśgĂśttem meg cserĂŠlődtek a nevek, de szĂŠp lassan nőtt az előnyĂśm. Így az első 20 kĂśrben nem sok izgalom volt (MilĂĄn kerĂźlt csak mĂśgĂŠm), 1-2 aprĂłbb hibĂĄt vĂŠtettem, fő szempont a stabilitĂĄs volt. Ezzel valszeg kicsit elaltattam magam, ugyanis megint nem vettem ĂŠszre, hogy a fogyĂł benzin okĂĄn lehetne gyorsulni. Erre a mĂśgĂśttem jĂśvő Jani illetve GabĂł hĂĄtrĂĄnyĂĄnak rohamos csĂśkkenĂŠse ĂŠbresztett rĂĄ. Nosza, odapĂśrkĂśltem Barbinak ĂŠs pĂĄr kĂśrĂśn belĂźl jĂśtt is egy PB, 2:01.5. Na mondom most jĂłl megadtam GabĂłnak! Erre fel tovĂĄbb csĂśkkent az előny, mĂĄr alig volt 3mp! Előttem pedig Ricsi tűnt fel nĂŠha, Ă­gy mĂĄr-mĂĄr olyan ĂŠrzĂŠsem lehetett, hogy ĂźldĂśzĂśm őt. Innen nem volt mese, gyakorlatilag PB kĂśrĂśkkel fejeztem be a futamot, mentem egy Ăşjabb 01.5-Ăśt, majd 01.4 ĂŠs vĂŠgĂźl az utolsĂłban jĂśtt a lecsapĂĄs: 01.1! KĂśszi mĂŠgegyszer GabĂłnak, hogy ezt előhoztad belőlem, magamtĂłl elautĂłkĂĄztam volna a 02.5-Ăśkkel! SoĂłs GĂĄbor Nos megtĂśrt vĂŠgre a jĂŠg, elkezdtem ĂŠn is a pontgyűjtĂŠst ebben a szezonban, mĂŠgha enyhe fĂĄzis kĂŠsĂŠssel is, befejeztem egy futamot, mĂŠgha nem is teljesen, ĂŠs reset nĂŠlkĂźl vĂŠgigĂŠrtem, ahogy szeretem. EnyhĂŠn kaotikus kĂśrĂźlmĂŠnyek kĂśzĂśtt tĂśrtĂŠnt mindez, a tempĂłm borzalmasan lassĂş volt, ennek ellenĂŠre sikerĂźlt rĂĄĂĄllni a pĂĄlya ritmusĂĄra ĂŠs vĂŠgignyomni a tĂĄvot(majdnem). Nem hittem hogy valaha ilyet mondok de most mĂĄr jobban szeretem a lassabb, technikĂĄs pĂĄlyĂĄkat, mint az erőgĂŠpeknek valĂł gyorsakat. EdzĂŠsen hoztam amire szĂĄmĂ­tottam, nem tĂşl fĂŠnyes 11. helyre volt elĂŠg. Rajtom lehetett volna jobb is, t1 utĂĄn Papdi Tomival akadtunk Ăśssze, szerencsĂŠnkre mindketten tovĂĄbb tudtunk menni, komolyabb sĂŠrĂźlĂŠs, ĂŠs idővesztesĂŠg nĂŠlkĂźl, t3-4 kĂśrnyĂŠkĂŠn tĂşl optimista voltam az első kĂśrhĂśz kĂŠpest, a gumifal prĂłbĂĄlt a realitĂĄsok felĂŠ terelni. Innen ĂźtkĂśző autĂłk kerĂźlgetĂŠse, autĂłkĂĄzĂĄs, egyszer kirepĂźltem az esses utĂĄn, bĂłklĂĄszĂĄs a mezőn, vĂŠgĂŠre utĂłl ĂŠrt Gergő aki gyorsabb volt nĂĄlam. ElnĂŠzĂŠst ha ĂŠn tĂŠvesztettem meg, de kajakra azt hittem vĂŠge a futamnak, mivel ő is elvette, azĂŠrt gondolom neki is ez jĂśtt le, tudat alatt mĂĄr nagyon vĂĄrhattam a futam vĂŠgĂŠt. Ja sikerĂźlt vĂŠgig 20 liter tĂśbblet benzint cipelnem, ĂŠs ĂŠvek Ăłta Ăşjra lotiba Ăźlhetek bajnoki futamon. Petra Gergely VĂŠgre teljesĂ­tettem a bajnoksĂĄgban az első versenyemet teljes tĂĄvon! ÖsszessĂŠgĂŠben nagyon ĂŠlveztem, szĂĄmomra embert prĂłbĂĄlĂł futam volt. EdzĂŠsen meglepetĂŠs pb-t sikerĂźlt Ăśsszehoznom! a rajtot picit elbambultam, de azĂŠrt sikerĂźlt megőriznem a pozĂ­ciĂłmat, sőt előztem is egyet, Ă­gy voltam 6. AztĂĄn hibĂĄztam, hibĂĄztam, hibĂĄztam, s a gumik annyira tĂşlmelegedtek, hogy kellett pĂĄr kĂśr, amĂ­g Ăşjra megfelelően tapadtak, persze kĂśzben nekem is Ăşgy ahogy, de sikerĂźlt lehiggadnom. A futam vĂŠgĂŠt rendkĂ­vűl ĂŠlveztem, főleg, mikor lĂĄttam, hogy mĂŠg van keresnivalĂłm, de aztĂĄn jĂśtt a kockĂĄs zĂĄszlĂł, vagy mĂŠgsem..... MĂŠg egy dolog, ami pici hĂĄtrĂĄltatott, mĂŠgpedi az, hogy nĂŠha elkezdett akadni az uccsĂş kanyar ĂŠs a T2 kĂśzĂśtt, illetve a S-nĂŠl. Picit zavarĂł volt DiĂłhĂŠjban ennyi! Tarr DĂĄvid VĂŠgig sĂŠtakocsikĂĄztam a egĂŠszet, melyből kisĂźlt egy 05-Ăśs kĂśr is ami tĂśk jĂł, annak fĂŠnyĂŠben, hogy a pĂĄlyĂĄn eddig max10-15 kĂśrt mehettem na mer gyakorolni minek azzal csak az idő megy jĂł kis kocsi ez a barbi kokkĂĄs zĂĄszlĂł utĂĄn mentem egy kĂśrt, kiprĂłbĂĄltam, hogyan is kellett volna mennem Papdi TamĂĄs Na ez pocsĂŠk volt. IdőmĂŠrőn az igazĂĄn gyors kĂśrĂśmĂśn fejreĂĄlltam, Ă­gy a tizensokadik helyről indultam. T1-ben mĂĄr volt egy kisebb koccom kigyorson, T2-ben fĂŠktĂĄvon fĂźvet fogott az autĂł, ĂŠrintő irĂĄnyĂĄba tĂĄvoztam a pĂĄlyĂĄrĂłl. Shift+r, fĂŠl kĂśr mĂşlva megint kicsĂşszĂĄs. Nagy nehezen Ăśsszeszedem magam, utolsĂł fĂŠktĂĄvon persze kettőből kĂŠtszer keresztbeĂĄllok... Ezt pĂĄr kĂśrig bĂ­rtam, aztĂĄn amikor az erdő kĂśnyĂśkĂŠnĂŠl mĂĄr irĂĄnyba se sikerĂźlt ĂĄllĂ­tani az autĂłt, inkĂĄbb kilĂŠptem. Pedig TanĂĄr Ăşr, ĂŠn kĂŠszĂźltem, jĂĄrogattam gyakorlĂĄsokra, mentem offline... SajnĂĄlom, hogy ennyi sĂźlt ki belőle, nagyon vĂĄrtam ezt a versenyt