Spa GP eredmények

KĂśztes hetek 1967, Spa, 2011. 10. 04.

SoĂłs Gyula bizonyult a legjobbnak a „KĂśztes hetek 1967” sorozat 2011. 10. 04.-n rendezett Spa-i futamán. A második helyen OlĂĄh GĂĄbor futott be, míg a harmadik pozíciót Posta JĂĄnos szerezte meg. A leggyorsabb versenykört szintén SoĂłs Gyula futotta.

Verseny (5 kör, 71 km) # versenyző autó versenyidő 1. SoĂłs Gyula Eagle T1G 16:26.485s 2. OlĂĄh GĂĄbor Eagle T1G +23.352s 3. Posta JĂĄnos Lotus 49 +29.964s 4. Fejes GĂĄbor Eagle T1G +33.979s 5. Majer TamĂĄs Eagle T1G +38.845s 6. SoĂłs GĂĄbor Lotus 49 +39.964s 7. Csomor BenĂś Eagle T1G +1:10.413s Időmérő edzés / Rajtrács # versenyző autó köridő 1. OlĂĄh GĂĄbor Eagle T1G 3:15.073s 2. SoĂłs Gyula Eagle T1G 3:15.835s 3. Posta JĂĄnos Lotus 49 3:19.179s 4. Fejes GĂĄbor Eagle T1G 3:19.265s 5. SoĂłs GĂĄbor Lotus 49 3:19.467s 6. Majer TamĂĄs Eagle T1G 3:21.630s 7. Csomor BenĂś Eagle T1G köridő nélkül Leggyorsabb versenykörök # verenyző autó köridő 1. SoĂłs Gyula Eagle T1G 3:15.218s 2. OlĂĄh GĂĄbor Eagle T1G 3:16.151s 3. Posta JĂĄnos Lotus 49 3:17.913s 4. Fejes GĂĄbor Eagle T1G 3:18.126s 5. SoĂłs GĂĄbor Lotus 49 3:18.921s 6. Csomor BenĂś Eagle T1G 3:19.888s 7. Majer TamĂĄs Eagle T1G 3:21.784s A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok SoĂłs Gyula JĂł volt pĂĄr hĂŠt szĂźnet utĂĄn Ăşjra a cockpit-ben, szerencsĂŠre a pĂĄlya is olyan, hogy 2 kĂśr, ĂŠs felvettem a ritmust. BĂĄr az edzĂŠsen az első mĂŠrt kĂśrĂśm eldobtam, de a mĂĄsodik mĂĄr 15-Ăśs volt, aztĂĄn persze szokĂĄs szerint jĂśtt Convar ĂŠs robbantott. Viszont a rajtot elrontotta, ĂŠs elĂŠg simĂĄn ĂĄlltam az ĂŠlre, majd meglepetĂŠsemre csata helyett 2 mp-re nőtt az előnyĂśm. A versenyen mĂŠg egy Ăşj PB is sikerĂźlt, 3:15.2, erre vĂŠgkĂŠpp nem szĂĄmĂ­tottam, jĂł lenne ha jĂśvő hĂŠtre menne a 14 is. Posta JĂĄnos Az első (fĂŠl) kĂśr izgalmai utĂĄn hamar holtpontra jutott a versenyem. EgĂŠszsĂŠges tĂĄvok alakultak ki előttem ĂŠs mĂśgĂśttem is. A negyedik kĂśr vĂŠgĂŠn ledadogott a Cosworth, Ă­gy az utolsĂł kĂśrt Ăşj autĂłval kezdtem. A hideg gumik aztĂĄn megtrĂŠfĂĄltak a Malmedy előtti hosszĂş jobbosban, de sikerĂźlt egyben tartani az autĂłt. Ha nincs ez kĂŠt malőr, akkor meglett volna a mĂĄsodik hely.... SoĂłs GĂĄbor JĂł volt Ăşjra nagyobb mezőnyben versenyezni, bĂĄr ez is relatĂ­v, de a nyĂĄri futamokhoz kĂŠpest mĂŠgiscsak előrelĂŠpĂŠs. EdzĂŠsen a mĂĄsodik mĂŠrt kĂśrĂśmben ĂśsszetĂśrtem a vasat, pedig ĂŠppen kezdtek bemelegedni a gumik, mivel 4 kĂśrre voltam tankolva egy Ăşjabb etapnak mĂĄr nem kezdtem neki, Ă­gy elĂŠg hĂĄtulrĂłl indultam. RajtnĂĄl GabĂł elĂŠg nehĂŠzkesen indult, rĂśvid hezitĂĄlĂĄs utĂĄn azĂŠrt beszĂşrtam a “rĂşzs“ előtt, annak ellenĂŠre hogy tavaly megtanultam nem ez az ideĂĄlis előzĂŠsi hely. Az pĂĄlya első szektorĂĄban dĂ­szpĂĄholybĂłl figyeltem ahogy Jani nekiesett Convarnak, Jani lĂĄtvĂĄnyos driftelĂŠsĂŠbe a Malmedy utĂĄn annyira belefeledkeztem, hogy vĂŠgĂźl ĂŠn pĂśrĂśgtem meg, Ăśsszegyűjtve a mĂśgĂśttem ĂŠrkezők nagy rĂŠszĂŠt. JĂł 25 szekundumos hĂĄtrĂĄnybĂłl indultunk a mezőny eleje utĂĄn, Benő hibĂĄzott, GabĂł mĂŠg az utolsĂł kĂśrben elkapta Tomit, nekem mĂĄr nem sikerĂźlt.