Rouen GP eredmények

KĂśztes hetek 1967, Rouen, 2009. 10. 06.

A 2009. 10. 06.-n rendezett Rouen-i viadal győztese SoĂłs Gyula lett. A „KĂśztes hetek 1967” versenyén a második helyet Kis Richard, a harmadikat OlĂĄh GĂĄbor szerezte meg. A leggyorsabb versenykört szintén Kis Richard futotta.

Verseny (9 kör, 59 km) # versenyző autó versenyidő 1. SoĂłs Gyula Cooper T81B 17:53.971s 2. Kis Richard BRM P115 +19.264s 3. OlĂĄh GĂĄbor Cooper T81B +22.824s 4. PorcziĂł LĂĄszlĂł Lotus 49 +46.687s 5. Fejes GĂĄbor Brabham BT24 +47.344s 6. Szeredi Norbert Ferrari 312 +51.214s 7. SĂĄndor Tibor Ferrari 312 +57.229s 8. Csomor BenĂś Ferrari 312 +1:27.076s 9. Papdi TamĂĄs Ferrari 312 +1:52.121s 10. SĂĄrai RĂłbert Brabham BT24 +1:52.683s 11. SzabĂł SzilĂĄrd Ferrari 312 +1:54.161s – KovĂĄcs MiklĂłs Ferrari 312 1 kör – SoĂłs GĂĄbor Ferrari 312 7 kör – Szegletes GĂĄbor BRM P115 9 kör Időmérő edzés / Rajtrács # versenyző autó köridő 1. Kis Richard BRM P115 1:55.547s 2. Szegletes GĂĄbor BRM P115 1:55.648s 3. SoĂłs Gyula Cooper T81B 1:58.494s 4. SĂĄrai RĂłbert Brabham BT24 1:59.272s 5. SĂĄndor Tibor Ferrari 312 1:59.283s 6. Fejes GĂĄbor Brabham BT24 1:59.439s 7. SoĂłs GĂĄbor Ferrari 312 1:59.523s 8. PorcziĂł LĂĄszlĂł Lotus 49 1:59.606s 9. SzabĂł SzilĂĄrd Ferrari 312 2:00.841s 10. Szeredi Norbert Ferrari 312 2:02.980s 11. Papdi TamĂĄs Ferrari 312 2:14.563s 12. KovĂĄcs MiklĂłs Ferrari 312 2:47.568s 13. Csomor BenĂś Ferrari 312 köridő nélkül 14. OlĂĄh GĂĄbor Cooper T81B köridő nélkül Leggyorsabb versenykörök # verenyző autó köridő 1. Kis Richard BRM P115 1:56.974s 2. SoĂłs Gyula Cooper T81B 1:57.380s 3. OlĂĄh GĂĄbor Cooper T81B 1:57.768s 4. SĂĄrai RĂłbert Brabham BT24 1:58.118s 5. Fejes GĂĄbor Brabham BT24 1:58.835s 6. PorcziĂł LĂĄszlĂł Lotus 49 1:59.512s 7. Szeredi Norbert Ferrari 312 1:59.569s 8. SĂĄndor Tibor Ferrari 312 2:01.265s 9. Csomor BenĂś Ferrari 312 2:02.092s 10. Papdi TamĂĄs Ferrari 312 2:03.157s 11. SzabĂł SzilĂĄrd Ferrari 312 2:03.233s 12. SoĂłs GĂĄbor Ferrari 312 2:03.632s 13. KovĂĄcs MiklĂłs Ferrari 312 2:09.809s – Szegletes GĂĄbor BRM P115 köridő nélkül A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok SoĂłs Gyula Na jĂł volt ez a 2 futam felkĂŠszĂźlĂŠsnek! EdzĂŠs: sajna 8 felett maradtam, mert nem volt egy igazĂĄn tiszta kĂśrĂśm sem, vagy forgalom volt, vagy hibĂĄztam. De nem is volt lĂŠnyeges, mert RicsiĂŠket el nem ĂŠrhettem, a 3. hely Ă­gy simĂĄnak tűnt. 1. futam: a rajt sima volt, a T1 is, bĂĄr mĂśgĂśttem tĂśbb Ferrari is tobzĂłdott. AztĂĄn a T2-ben RicsiĂŠk koccantak, elĂśl talĂĄltam magam. Most nem gondoltam arra, hogy bevĂĄrjak valakit, csak gyakorolni akartam. Így aztĂĄn jĂśttek az egyre jobb szektorok, ĂŠs pont az utolsĂł kĂśrben Ăśssze is ĂĄlltak egy kĂśrrĂŠ, Ă­gy az addigi 57.8-as PB-m hirtelen 57.3-ra javĂ­tottam. 2. futam: volt egy kis gond a VROC-ban, nem jĂśtt be a chat, Ă­gy vakon lĂŠptem fel a szerverre, de megoldottuk a rajt előtti ĂĄtrendeződĂŠst. Az első kĂśr izgis volt, előttem Ricsi az egyik BRM-ben, mĂśgĂśttem Szeglet a mĂĄsikban, a sajĂĄt kocsimbĂłl semmit nem hallottam! Valamint mĂŠg az első kĂśrben annyi repkedő kocsit lĂĄttam, hogy nem győztem kerĂźlgetni őket, gyakorlatilag az utolsĂł helyekről egyből 4. voltam a kĂśr vĂŠgĂŠn. GabĂłt kergettem tĂĄvolrĂłl, gondoltam jĂłl elleszĂźnk, de aztĂĄn lecsĂşsztam a T1-ben, Szeglet elment, maradt a 3. hely. Hasznos volt ez a 18 kĂśr na. És ahogy lĂĄttam, nem csak nekem. OlĂĄh GĂĄbor Szeglet, ĂŠn nem tudom, mĂŠg nem lĂĄttam a repit. PrĂłbĂĄltam a lehető legszĂŠlesebb Ă­vet vĂĄlasztani, de csak-csak elefĂĄntpuszi lett belőle. Semmi baj, erre valĂł a felkĂŠszĂźlĂŠsi verseny, hogy “kiismerjĂźk“ egymĂĄst nameg hogy hol mi fĂŠr bele. Ez ĂşgylĂĄtszik nem fĂŠrt bele, ĂŠnmeg talĂĄn megint tĂşl agresszĂ­v voltam, de mondom no para, bajnokin Ăşgyis elvettem volna, mert tudtam hogy mĂĄr veszett fejsze nyele volt az ott ellened. Mint ahogy az uccsĂł kĂśr uccsĂł kanyarjĂĄban is elfordultam volna jĂłfiĂş mĂłdjĂĄra, mert Portiont egy Lotusba Ăźlve megintcsak halott Ăźgy volt a rajtvonalig legyorsulni...szĂŠp crash lett belőle, haha. Annyiban mondjuk bĂĄntam a dolgot ellened, hogy kĂ­vĂĄncsi lettem volna GyulĂĄt tudtam volna-e tartani, mert addig sikerĂźlt nem leszakadni tőle. Úgy hiĂĄnyoztĂĄl amikor megĂŠrkeztĂŠl mĂśgĂŠm, mint lĂŠggĂśmbĂĄrusnak a nyĂ­leső, mert ellenetek kevĂŠs vagyok, mint erdőtűzhĂśz a vĂ­zipisztoly. Lassan szabĂĄlyos BRM fĂłbiĂĄm lesz, mert az első futamon is ahogy meghallottam Ricsit mĂśgĂśttem, egyből kimentem lĂĄnyos zavaromban a fűre. AmĂşgy ami mĂŠg rĂŠmlik a futamokbĂłl: 1. futam: szĂĄndĂŠkosan nem mentem időmĂŠrőt, hogy szokjam a jĂśvő heti szitut. JĂł rajt, aztĂĄn gyĂśnyĂśrű “kicsi a rakĂĄs“ volt a T2-ben, sikeresen kikerĂźlgetve mindenki, aztĂĄn egy Ferka megperdĂźlt a hajtűben, ĂŠnmeg annyira nem akartam nekimenni, hogy ĂŠn is megforogtam. Innentől stabil versenykĂśrĂśk kĂśvetkeztek, profitĂĄlva mĂĄsok hibĂĄjĂĄbĂłl (mĂĄs taktikĂĄra nem is alkalmas a Coopi ). SĂĄndor Tibit kergettem a verseny kĂśzepe tĂĄjĂĄn de abbĂłl nem lett action. A vĂŠgeredmĂŠnnyel kedden is megelĂŠgednĂŠk (), bĂĄr ez hiĂş ĂĄbrĂĄnd, gondolom addig mĂŠg sokan fejlődnek majd. Ja ĂŠs a vĂŠgĂŠn talĂĄltam egy 57,7-et, most sem ĂŠrtem de ki fogom elemezni. 2. futam: azĂŠrt az mekkora volt, amikor a 2. kĂśrben Ăşgy abszolvĂĄltam a hajtűt, hogy a kanyar előtt biztos ami biztos csinĂĄltam egy ringlispĂ­lt. Itt kicsit kĂŠsőbb is tĂśbb volt a hiba, 2szer is bĂĄlĂĄt fogtam abban a bizonyos hĂĄtsĂł ĂŠles balosban. Szeglettel tĂśrtĂŠnt randevĂş utĂĄn Portiont kaptam meg jĂĄtszĂłpajtĂĄsnak, de a hĂĄtsĂł egyenesben hozzĂĄ kĂŠpest mintha ĂĄlltam volna. AzĂŠrt nem adtam fel, hajtottam, vĂŠgĂźl jĂśtt az ominĂłzus utolsĂł kanyar... Papdi TamĂĄs JĂł volt a tegnapi gyakorlĂĄs IdőmĂŠrő: annyira figyeltem előszĂśr a pribit, hogy ki jĂśn, hogy egyenesen belehajtottam a szalmabĂĄlĂĄba UtĂĄna nem sikerĂźlt mennem egy tiszta kĂśrt se, de nem szĂĄmĂ­tott sokat. 1. verseny: a rajt pillanatĂĄt jĂłl kaptam el, aztĂĄn majdnem keresztbeĂĄlltam. Ennek kĂśszĂśnhetően az első bulibĂłl kimaradtam, a mĂĄsodikban pedig vĂŠletlen eltalĂĄltam egy BRM-et, elnĂŠzĂŠst ĂŠrte. UtĂĄna a nagy egyenes vĂŠgĂŠn 3-bĂłl hĂĄromszor pĂśrdĂźltem meg, majd a negyedik kĂśrben a T3-ban elkaszĂĄltam egy, a pĂĄlyĂĄra mjd' keresztbe visszatĂŠrő Ferrarit. AztĂĄn mĂĄr viszonylag stabilan mentem, SziszkĂĄval harcoltam egy kicsit, azt ĂŠlveztem A vĂŠgĂŠn pedig a cĂŠlegyenesben lenyomtan egy, a pĂĄlyĂĄn lassan bandukolĂł Ferrarit, meg lĂĄttam egy mĂĄsikat, ami kiĂĄllt a boxokhoz, Sziszka, szerintem akkor lettĂŠl utolsĂł 2. verseny: Viszonylag hiba nĂŠlkĂźl hoztam egy szĂŠp ĂśtĂśdik helyet Szegletes GĂĄbor EdzĂŠsen hamar jĂśtt a jĂł kĂśr, majdnem mĂŠg Ricsit is megelőztem, de vĂŠgĂźl azĂŠrt nem. Első futam: RicsinĂŠl jobban jĂśttem el, de ő mĂĄr a cĂŠlegyenesben eltűnt egy pillanatra. AztĂĄn T1 jobban jĂśtt ki nekem, mivel ĂŠn kezdhettem rendes Ă­vről, a T2-ben mĂĄr ĂŠn voltam kĂ­vĂźl. AztĂĄn RicsinĂŠl bejĂśtt mĂŠgegy lag, amit nem volt esĂŠly kivĂŠdeni, fĂĄnak mentem az ĂĄrokban, leesett egy kerekem is talĂĄn. MĂĄsodik futam: tĂśkutolsĂł helyről indultam, viszont mintha ott hĂĄtul lett volna egy kis gond az ĂĄtrendeződĂŠssel. Ricsi nem nagyon ment előre, mintha Convar ĂŠs Gyula vĂĄrtĂĄk volna be (?). Na mindegy, ĂŠn mindenkĂŠppen utolsĂł voltam. Miki elengedett a hajtű utĂĄn egyből. AztĂĄn a nyĂşjtott jobbos felĂŠ mentem Gyula szĂŠlĂĄrnyĂŠkĂĄban, amikor lĂĄttam egy robbanĂĄst, repĂźlt a Lotus (Portion) meg Ricsi BRM-je, na mondom ez ismĂŠtlĂŠs volt Snetter-ről... Gyula is ĂŠs ĂŠn is kĂźzdve tudtuk Ăśsszeszedni a kocsit, ĂŠn azonban jĂłval gyorsabb voltam, tĂśbb időm volt reagĂĄlni a balesetre. Gyula a bal kerekekkel lesodrĂłdott a jobbos Ă­v vĂŠgĂŠn, ĂŠs kĂŠnytelen volt rĂĄlassĂ­tani, ĂŠn meg jĂśttem lendĂźlettel, hirtelen nem tudtam mi van, be kellett rĂĄntsam keresztbe. Nem tudom, hogy a BH leĂŠrt-e a fűre, de menthetetlenĂźl pĂśrĂśgtem, mĂŠg egy ĂĄllĂł Ferrarit is eltalĂĄltam. FutĂłmű itt kapta a mĂĄsodikat, amit ĂŠrdemes feljegyezni. És hogy az elsőt hol? Felvezető kĂśr, szĂŠlesebben akartam kezdeni a hajtűt egy jobb kigyorsĂ­tĂĄsĂŠrt, de mĂŠg voltam vagy fĂŠl mĂŠterre a gumiktĂłl, amikor bevert a BH-ba egyet... Tisztelt Papy, karĂĄcsonyra kĂŠrĂźnk egy patch-et... A kocsi nem volt az igazi, de azĂŠrt jĂśttem fel az emberekre, a győzelem remĂŠnye nĂŠlkĂźl. Norbit a hajtűben tettem ki teljesen ĂĄrtalmatlan szituĂĄciĂłban, ezĂşton is elnĂŠzĂŠst kĂŠrek. BenĂŠztem fĂŠktĂĄvon, ĂŠs mellette-mĂśgĂśtte akartam kanyarodni, bent is tudtam tartani, ĂŠs ő is kint, de a kocsink kĂśzti tĂĄv kevĂŠs volt Ă­gy is, mert bejĂśtt egy aprĂłbb lag, ĂŠs mĂĄr ki is pĂśccintettem. : S Convarral volt mĂŠg egy Ăźgy, az utolsĂł kanyart nagyon szĂŠpen megcsinĂĄltuk egymĂĄs mellett, vĂŠgig a cĂŠlegyenesben egymĂĄs mellett (BRM az egyenesben nem eszi meg a Coopert reggelire?), vĂŠgig integetĂŠs, aztĂĄn T2-ben repĂźl a repĂźl a... Én nem, mert ĂŠn voltam belĂźl. Nem tudom, ő is szűken ment, ĂŠn is nem pont a padka mellett, inkĂĄbb ĂŠn hibĂĄm volt azt hiszem, vagy versenybaleset. AztĂĄn GyulĂĄt előztem pĂĄr kĂśrrel kĂŠsőbb a T2-ben, jĂł messziről bevetődve, ĂŠs csak azt hallottam, hogy elveszi ĂŠs megy az ĂĄrokba. MegkĂśnnyebbĂźlĂŠssel olvasom, hogy nem ĂŠn lĂśktem ki, ebben nem voltam biztos. Egy szĂł mint szĂĄz, sok baleset volt, ĂŠn is sokban benne voltam, kellenek az ilyen futamok, mĂŠg ha nem is a szĂŠpsĂŠg miatt emlegeti az ember. Tanulni kell.