Watkins Glen GP eredmények

19. kupa, Watkins Glen, 2009. 05. 19.

Szegletes GĂĄbor (BRM P115) nyerte Watkins Glen nagydíját. Szegletes GĂĄbor a 1. helyről rajtolva Kis Richard előtt ért célba a „19. kupa” 2009. 05. 19.-i futamán. A dobogó harmadik fokára Fejes GĂĄbor állhatott. A leggyorsabb versenykört szintén Kis Richard futotta.

Verseny (33 kör, 122 km) # versenyző autó versenyidő 1. Szegletes GĂĄbor / FĂĄcĂĄn BRM P115 36:07.635s 2. Kis Richard / BRM Only BRM P115 +0.408s 3. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Ferrari 312 +14.507s 4. Szeredi Norbert / Ferrari Ferrari 312 +15.756s 5. Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Lotus 49 +29.847s 6. Posta JĂĄnos / S/Power Cooper T81B +30.401s 7. Majer TamĂĄs / Mad Eagle Ferrari 312 +45.713s 8. SĂĄrai RĂłbert / FĂĄcĂĄn Ferrari 312 1 kör 9. PorcziĂł LĂĄszlĂł / Tireburner Ferrari 312 1 kör 10. Csomor BenĂś / S/Power Ferrari 312 2 kör – Krajsek MilĂĄn / Stardust Cooper T81B 12 kör – KĂśszegi TamĂĄs / ZORRO Ferrari 312 18 kör – SoĂłs Gyula / ZORRO Lotus 49 22 kör – VĂśrĂśs TamĂĄs / Mad Eagle Ferrari 312 26 kör Időmérő edzés / Rajtrács # versenyző autó köridő 1. Szegletes GĂĄbor / FĂĄcĂĄn BRM P115 1:04.513s 2. SoĂłs Gyula / ZORRO Lotus 49 1:04.544s 3. Krajsek MilĂĄn / Stardust Cooper T81B 1:04.866s 4. Kis Richard / BRM Only BRM P115 1:04.987s 5. VĂśrĂśs TamĂĄs / Mad Eagle Ferrari 312 1:05.018s 6. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Ferrari 312 1:05.170s 7. Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Lotus 49 1:05.354s 8. Szeredi Norbert / Ferrari Ferrari 312 1:05.375s 9. Majer TamĂĄs / Mad Eagle Ferrari 312 1:05.404s 10. Posta JĂĄnos / S/Power Cooper T81B 1:05.471s 11. PorcziĂł LĂĄszlĂł / Tireburner Ferrari 312 1:06.428s 12. Csomor BenĂś / S/Power Ferrari 312 1:07.067s 13. KĂśszegi TamĂĄs / ZORRO Ferrari 312 köridő nélkül 14. SĂĄrai RĂłbert / FĂĄcĂĄn Ferrari 312 köridő nélkül Leggyorsabb versenykörök # verenyző autó köridő 1. Kis Richard / BRM Only BRM P115 1:04.890s 2. Szegletes GĂĄbor / FĂĄcĂĄn BRM P115 1:05.064s 3. Szeredi Norbert / Ferrari Ferrari 312 1:05.356s 4. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Ferrari 312 1:05.445s 5. Krajsek MilĂĄn / Stardust Cooper T81B 1:05.462s 6. SoĂłs Gyula / ZORRO Lotus 49 1:05.512s 7. Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Lotus 49 1:05.579s 8. Posta JĂĄnos / S/Power Cooper T81B 1:05.653s 9. Majer TamĂĄs / Mad Eagle Ferrari 312 1:05.836s 10. VĂśrĂśs TamĂĄs / Mad Eagle Ferrari 312 1:05.935s 11. SĂĄrai RĂłbert / FĂĄcĂĄn Ferrari 312 1:06.088s 12. KĂśszegi TamĂĄs / ZORRO Ferrari 312 1:06.108s 13. Csomor BenĂś / S/Power Ferrari 312 1:07.005s 14. PorcziĂł LĂĄszlĂł / Tireburner Ferrari 312 1:07.144s A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok Szegletes GĂĄbor EdzĂŠsen WR nem jĂśtt, HGPLM csĂşcs igen, azt hiszem egy szĂĄzadot javĂ­tottam az előzőn... Pole meglett mĂĄkkal. Rajt remek lett, de Gyula hamar utolĂŠrt, a Lotus pedig Ăşgy ugrott szĂŠlĂĄrnyĂŠkbĂłl, hogy minden kĂśrben kĂŠtszer jĂśtt be mellĂŠm gyakorlatilag. HĂĄt nem sok kĂśrig bĂ­rtuk, tĂśbbszĂśr volt, hogy centikre voltunk egymĂĄstĂłl, mĂĄk, hogy nem mentĂźnk Ăśssze előbb. AztĂĄn T1-nĂŠl belĂźlre akartam menni, ĂŠs be is mentem mellĂŠ, lĂĄttam hogy megint nincs sok hely, rĂĄfĂŠkeztem, de mĂĄr kiĂźtĂśttem : S ElnĂŠzĂŠst, majd MilĂĄn ĂŠs Jani megnĂŠzik. SajnĂĄlom, hogy vĂŠgĂźl ki is lĂŠptĂŠl. Ricsit tudtam tartani, bĂĄr nem mentem jĂłl, nem voltam elĂŠg stabil, kellett volna mĂŠg gyakni. AztĂĄn lekĂśrĂśzĂŠs kĂśzben kiĂźtĂśttem Portion-t , az Essesben ĂŠrtem utol ĂŠs mivel jĂśtt Ricsi nem akartam elvenni, de a kijĂĄraton, mikor ki akartam bĂşjni, pont ĂśsszeĂŠrtĂźnk. Nem tudom hogy volt, de valamin felugratott a BRM, mint egy monster truck, aztĂĄn a pĂĄlyĂĄra kerĂźltem vissza, irĂĄnyba, Ricsi meg jĂśtt a tĂźkĂśrben. Maradt a első hely, de innentől teljesen szĂŠtestem. Ricsi sem tudott stabilan jĂśnni, Ă­gy a vĂŠgĂŠig maradtam első. Fejes GĂĄbor Az idomeron kivetelesen nem csak tengtem-lengtem, 1:05.2 sikerult, ennel talan ment volna kicsit jobb is, de igy is elegedett voltam az idovel. Mivel Watglenen szinte mindig eldurrantom a Ferrari motorjat, ezert most elegge deffenziv taktikaval gurultam ki a palyara. Az elottem levok gyorsabbak voltak nalam, ezert elore nem kellett figyelnem, viszont annal inkabb kellett hatra, Norbi szinte vegig 1mp-en belul autozott mogottem, kemenyen kellett koncentralnom, a legkisebb hiba is nehez helyzetbe hozhatott volna. Gyula, neked kulon koszonet, hogy sikerult elkerulni az utkozest a Loop-ban. Lattam a tukorben, hogy veszfekezel mogottem, mar azon gondolkodtam, hogy milyen fordulatszammal probaljak kikecmeregni majd a balak fogsagabol, a Lotusod teljesen betoltotte a tukreimet, szerintem 1 millimeteren mulott, hogy sikerult elkerulnod Babinszki GĂĄbor Új 'pb' edzĂŠsen (-28 ezred), pocsĂŠk rajt utĂĄna, beragadtam csĂşnyĂĄn majd aprĂł koccanĂĄs utĂĄn a vĂŠgĂŠről folytattam T1 utĂĄn. Az elejĂŠn volt egy-kĂŠt szĂŠp előzĂŠsem, jĂłl hasznĂĄltam ki a tĂśbbiek aprĂł hibĂĄit. A Gyula fĂŠle incidenst ĂŠn Ăşgy lĂĄttam belĂźlről, hogy elrontod a megelőzĂŠsem utĂĄni kĂśrben a Loop-ot, ĂŠs ahogy prĂłbĂĄlod Ăśsszeszedni a verdĂĄt, utolĂŠrlek. Szerintem mĂŠg fĂźvet is fogtĂĄl a kanyarkijĂĄraton, ĂŠs mellĂŠd mentem. Úgy ĂŠreztem ĂŠn vagyok a gyorsabb, sőt el is mentem melletted, aztĂĄn ĂŠreztem a koccanĂĄst de ĂŠn megĂşsztam. SajnĂĄlom, nem akartam elrontani a versenyed, gondoltam izmozok (LOL) egy kicsit, de lehet nem kellett volna Ami utĂĄna kĂśvetkezett az viszont szuper volt! KĂśrről kĂśrre prĂłbĂĄltam Janihoz kĂśzelebb kerĂźlni, de nagyon nehezen ment, mert ekkor csĂşnyĂĄn sĂĄrgĂĄban voltak az első kerekeim. Amikor vĂŠgre lőtĂĄvolba kerĂźltem, akkor meg Jani hozzĂĄm kĂŠpest az első szektort valami bődĂźletesen jĂłl csinĂĄlta, mert ĂĄllandĂłan ellĂŠpett ott. AztĂĄn a legvĂŠgĂŠn vĂŠgre ĂŠn is jĂłl megcsinĂĄltam a szektort, onnantĂłl meg a Loti tette a dolgĂĄt a Loop felĂŠ rohanva Posta JĂĄnos KivĂĄlĂł versenyem volt. IdőmĂŠrőn is jĂśtt az Ăşj PB - igaz csak a 10. helyre volt jĂł. A versenyen vĂŠgig sikerĂźlt stabilan menni, Norbit az elejĂŠn mĂŠg szorongattam kicsit a hideg gumikon, de aztĂĄn lemaradtam ĂŠs mĂśgĂśtte kapaszkodtam fel egĂŠszen az ĂśtĂśdik helyig. AztĂĄn amikor Captain viszonylag egyedĂźl maradt mĂśgĂśttem, elkezdett felzĂĄrkĂłzni, majd egy igen komoly csata bontakozott ki kĂśztĂźnk. Az utolsĂł előtti kĂśrig tudtam tartani a Lotit, Ă­gy “csak“ hatodik lettem. De ezzel egyĂźtt is nagy ĂŠlmĂŠny volt. MĂŠg sok ilyet kĂŠrek! : ) KĂśszi mindenkinek! Krajsek MilĂĄn Sajna a 2. kĂśrben felrobbant a motor. NekidurĂĄltam magam mĂŠg egyszer ĂŠs mĂĄr Jani lett volna a cĂŠlkeresztben. Helyette: Captain elleni harcban megtĂŠpĂĄztam mĂĄr a gumikat + valszeg kicsit kĂŠsőn is fĂŠkeztem, szokĂĄs szerint loop-> bĂĄlĂĄk. MĂŠg egyszer nem volt ĂŠrtelme belekezdeni. SoĂłs Gyula HĂĄt ennyit a nagy nekibuzdulĂĄsrĂłl... Az egyetlen pozitĂ­vum, hogy edzĂŠsen a pribi mĂĄr adta az 1:04.2-őt, de 3 tized mindig benne maradt. Így 2. rajthely lett a remeklő Szeglet mĂśgĂśtt. A rajt mĂĄr rosszul ment, MilĂĄnt talĂĄn picit feltartottam. Szegletet utolĂŠrtem a 2. kĂśrre, szĂŠp csata kezdődĂśtt, aminek egy baromsĂĄg vetett vĂŠget. KĂśrĂśk Ăłta szĂŠpen mentĂźnk egymĂĄs mellett, de egyszer a T1-nĂŠl belenĂŠztem a tĂźkĂśrbe, ĂŠs ahol eddig MilĂĄn volt a Cooperrel, volt egy bazinagy BRM. Azt hittem Szeglet, ezĂŠrt bĂĄtran hĂşztam kĂśzĂŠpre. Nos Ricsi volt, Szeglet meg mellettem. SzerencsĂŠre a kocsi nem sĂŠrĂźlt, mentem tovĂĄbb 4. helyen. PĂĄr kĂśrig ĂźldĂśztem GabĂłt, de egyszer a LoopnĂĄl nagyon rĂĄestem, vĂĄlaszthattam, hogy kiĂźtĂśm, vagy bĂĄla. BĂĄla lett, mĂŠg tovĂĄbb hĂĄtraestem. AztĂĄn Captain szerintem nem tudta, hogy mellette vagyok, vele is koccantam, ĂŠs itt meguntam...