Spa GP eredmények

16. kupa, Spa, 2008. 03. 25.

Szegletes GĂĄbor bizonyult a legjobbnak a „16. kupa” sorozat 2008. 03. 25.-n rendezett Spa-i futamán. A második helyen Krajsek MilĂĄn futott be, míg a harmadik pozíciót Balog Szabolcs szerezte meg. A leggyorsabb versenykört szintén Krajsek MilĂĄn futotta.

Verseny (9 kör, 127 km) # versenyző autó versenyidő 1. Szegletes GĂĄbor / FĂĄcĂĄn BRM P115 29:48.440s 2. Krajsek MilĂĄn / ZORRO Honda RA300 +3.700s 3. Balog Szabolcs / TornĂĄdĂł BRM P115 +7.996s 4. VĂśrĂśs TamĂĄs / Mad Eagle Eagle T1G +13.037s 5. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Ferrari 312 +44.995s 6. Pechnig RezsĂś / – Lotus 49 +50.265s 7. SoĂłs Gyula / ZORRO Honda RA300 +52.265s 8. Brixel LĂĄszlĂł / FĂĄcĂĄn Lotus 49 +1:26.173s 9. Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Ferrari 312 +1:33.997s 10. SĂĄrai RĂłbert / – Ferrari 312 +1:35.427s 11. PorcziĂł LĂĄszlĂł / Historic Eagle T1G +1:41.868s 12. Majer TamĂĄs / Mad Eagle Eagle T1G +1:42.762s 13. Csomor BenĂś / Ferrari Eagle T1G +1:56.288s 14. Szeredi Norbert / – Ferrari 312 +2:07.232s 15. Posta JĂĄnos / Historic Honda RA300 +2:33.149s – SoĂłs GĂĄbor / TornĂĄdĂł Eagle T1G 5 kör Időmérő edzés / Rajtrács # versenyző autó köridő 1. Krajsek MilĂĄn / ZORRO Honda RA300 3:16.085s 2. Szegletes GĂĄbor / FĂĄcĂĄn BRM P115 3:16.285s 3. Balog Szabolcs / TornĂĄdĂł BRM P115 3:16.601s 4. VĂśrĂśs TamĂĄs / Mad Eagle Eagle T1G 3:17.261s 5. Brixel LĂĄszlĂł / FĂĄcĂĄn Lotus 49 3:18.265s 6. SoĂłs Gyula / ZORRO Honda RA300 3:19.375s 7. SoĂłs GĂĄbor / TornĂĄdĂł Eagle T1G 3:19.973s 8. Pechnig RezsĂś / – Lotus 49 3:20.391s 9. Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Ferrari 312 3:20.400s 10. PorcziĂł LĂĄszlĂł / Historic Eagle T1G 3:21.129s 11. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Ferrari 312 3:21.169s 12. Szeredi Norbert / – Ferrari 312 3:21.687s 13. Majer TamĂĄs / Mad Eagle Eagle T1G 3:22.279s 14. SĂĄrai RĂłbert / – Ferrari 312 3:22.785s 15. Csomor BenĂś / Ferrari Eagle T1G 3:24.759s 16. Posta JĂĄnos / Historic Honda RA300 köridő nélkül Leggyorsabb versenykörök # verenyző autó köridő 1. Krajsek MilĂĄn / ZORRO Honda RA300 3:16.469s 2. Szegletes GĂĄbor / FĂĄcĂĄn BRM P115 3:17.254s 3. Balog Szabolcs / TornĂĄdĂł BRM P115 3:17.461s 4. VĂśrĂśs TamĂĄs / Mad Eagle Eagle T1G 3:18.126s 5. SoĂłs Gyula / ZORRO Honda RA300 3:19.434s 6. Brixel LĂĄszlĂł / FĂĄcĂĄn Lotus 49 3:20.321s 7. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Ferrari 312 3:20.651s 8. Pechnig RezsĂś / – Lotus 49 3:21.182s 9. PorcziĂł LĂĄszlĂł / Historic Eagle T1G 3:21.961s 10. Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Ferrari 312 3:22.472s 11. SoĂłs GĂĄbor / TornĂĄdĂł Eagle T1G 3:22.580s 12. SĂĄrai RĂłbert / – Ferrari 312 3:22.787s 13. Majer TamĂĄs / Mad Eagle Eagle T1G 3:22.962s 14. Posta JĂĄnos / Historic Honda RA300 3:23.469s 15. Szeredi Norbert / – Ferrari 312 3:23.821s 16. Csomor BenĂś / Ferrari Eagle T1G 3:25.749s A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok Szegletes GĂĄbor EdzĂŠs: ordĂ­tĂł PB, aminek fĂŠl percig ĂśrĂźltem, aztĂĄn MilĂĄn jĂśtt egy 2 tizeddel jobb idővel, szĂŠp volt, szĂ­nvonalas volt. ArrĂłl ne beszĂŠljĂźnk, hogy a WR mit megy itt, hanem hallgassunk rĂłla. Futam: rajtnĂĄl MilĂĄn csirke volt ĂŠs lefullasztotta, ĂŠs itt lĂĄttam utoljĂĄra autĂłt tĂĄmadĂłkĂśzelben. MilĂĄn gyorsabb volt mint ĂŠn, de hibĂĄzgatott aprĂłkat, illetve Szabi lefoglalta. Szabi lassabb volt, Ricsi nem jĂśtt. Első 7 kĂśrĂśm a legteteje volt annak, amit tudtam. BeĂĄllĂ­tĂĄs talĂĄn tĂşl vĂŠdekezőre sikerĂźlt, mehettem volna gyorsabban is egy bevĂĄllalĂłsabbal. 8-9. kĂśrben mĂĄr hibĂĄztam olyan 5 tizednyit. PozitĂ­vum a futamot illetően, hogy egy komolyabb hiba sem fĂŠrt bele, mert jĂśttek az ember mĂśgĂśtt. 2 futam alatt Szabira vertem 2 pontot. És mĂŠg 8 van hĂĄtra. : D Krajsek MilĂĄn Nem szeretem Spat. Ennek ellenĂŠre a Honda csapat tĂĄmogatĂĄsĂĄval egy tűrhető pb. sikeredett az edzĂŠsre, amĂşgy nem volt kĂśzel sem 100%, de 3 perc hosszĂş pĂĄlyĂĄn nekem belefĂŠr ha marad benne 3-4 tized. A lĂŠnyeg, a pole meglett. Azt mĂŠg megemĂŠsztettem volna, hogy mĂĄr megint lefulladtam a rajtnĂĄl ĂŠs most mĂŠg csak a BRM-re se foghatom. Amikor a mĂĄsodik sor kĂŠpviseletĂŠben Szabi mellett V.Tomi is bevetődĂśtt T1 kĂźlső Ă­vĂŠn, az mĂĄr viszont megviselt. Asszem gyakorolnom kellene a startolĂĄst, egypĂĄrszĂĄzszor. Az első hĂĄrom kĂśr jĂłl ment. Visszaszereztem kĂŠt pozĂ­ciĂłt, ĂŠs amikor zavartalanul tudtam haladni, Szeglet addigra 5 mĂĄsodperces előnyĂŠt sikerĂźlt kb. 2-ig faragni. ValĂłszĂ­nĂźleg kĂśzrejĂĄtszott a fĂĄradtsĂĄg is abban, hogy amikor igazĂĄn kĂśzel kerĂźlhettem volna, abban a pillanatban hibĂĄztam egyet. EljĂĄtszottam ezt mĂŠg kĂŠtszer. Szeglet kĂŠpes ĂŠlete legjobb formĂĄjĂĄt hozni ha egy ilyen műkedvelő amatőr ĂźldĂśzi (egyel magasabb kategĂłriĂĄjĂş autĂłval), szĂłval nem tette meg azt a szĂ­vessĂŠget, hogy eltoljon akĂĄr egy kanyart is. A Honda motor legalĂĄbb beton stabilan tartotta a 134 fokot, amiĂŠrt kĂźlĂśn kĂśszĂśnet a szerelőknek . MĂĄshogy alakulnak a dolgok ha el tudok indulni, de ugye “ha“-val kezdődő mondat... EgĂŠsz picit csalĂłdott vagyok, hogy az egy ĂŠves Hgplm-es ĂŠvfordulĂłmat nem sikerĂźlt győzelemmel Ăźnnepelni, azĂŠrt a bajnoki mĂĄsodik hely (mĂŠg ha nem is fog sokĂĄig tartani) kĂĄrpĂłtolt! Balog Szabolcs HĂĄt felemĂĄs ĂŠrzĂŠseim voltak tegnap este miutĂĄn ĂĄthaladtam a kockĂĄs zĂĄszlĂłn. ÖrĂźltem mert dobogĂłn vĂŠgeztem ĂŠs mĂŠg nyertem egy kreditet is, ugyanakkor elszomorĂ­tott a tudat hogy sokkal gyorsabbnak kellett volna lennem de egyszerűen nem talĂĄltam a ritmust. EdzĂŠsen megjavĂ­tottam a sajĂĄt PB - met 1.1 mĂĄsodperccel de ez is csak 3. helyre volt elĂŠg de tudtam hogy egy jĂł rajttal csodĂĄkat lehet művelni. A rajt remek volt, kĂŠnyelmesen tettem meg az első kĂśrt Szeglet mĂśgĂśtt de utĂĄna valamiĂŠrt teljesen kiestem a ritmusbĂłl. TotĂĄlis kĂŠpzavar volt az egĂŠsz ĂŠs mĂŠg MilĂĄn is megĂŠrkezett mĂśgĂŠm (akit rajtnĂĄl ĂĄllva hagytunk Szeglet komĂĄval) Ă­gy mĂŠg inkĂĄbb lelassultam...MilĂĄn megelőzĂśtt de ĂŠn tovĂĄbbra se talĂĄltam a pĂĄlyĂĄt ĂŠs bevallom nagyon elment a kedvem az egĂŠsztől csak be akartam ĂŠrni csak arra figyeltem hogy tartsam a tĂĄvolsĂĄgot VĂśrĂśs TomitĂłl. A verseny utolsĂł harmadĂĄra azonban bedurrant az agyam ĂŠs elkezdtem nyomni neki mint sĂźket a csengőt mert lĂĄttam hogy MilĂĄn akĂĄr mĂŠg meccselhet is Szeglettel ĂŠn pedig szerettem volna csĂśkkenteni a tĂĄvolsĂĄgot hĂĄtha egy reccs esetĂŠn leesik egy jobb helyezĂŠs de nem Ă­gy tĂśrtĂŠnt. VĂŠgĂźlis az utolsĂł kĂśrĂśm volt az egyetlen az egĂŠsz verseny alatt amivel elĂŠgedett voltam ĂŠs kicsit dĂźhĂ­tett hogy edzĂŠs vĂŠgĂŠn nagyon erős tempĂłt tudtam menni a versenybeĂĄllĂ­tĂĄssal is. ÖsszessĂŠgĂŠben egy kemĂŠny verseny volt ĂŠs kĂ­vĂĄncsian vĂĄrom mi fog tĂśrtĂŠnni a Francia NagydĂ­jon. VĂśrĂśs TamĂĄs VĂŠgre sikerĂźlt egy jĂł versenyt Ăśsszehoznom, 1-2 aprĂł hibĂĄtĂłl eltekintve egĂŠsz stabilan mentem. A 4. helyről rajtolva megelőztem a lelassulĂł MilĂĄnt, de a MastĂĄban hibĂĄztam ĂŠs visszaelőzĂśtt az egyenesben. Ez utĂĄn kĂźlĂśnĂśsebb esemĂŠny nem tĂśrtĂŠnt, Szabit ĂźldĂśztem a verseny vĂŠgĂŠig, 4-5 mp kĂźlĂśnbsĂŠg beĂĄllt kĂśztĂźnk, a vĂŠgĂŠre egy kicsit sikerĂźlt lefaragnom, de nem sikerĂźlt elĂŠg kĂśzel kerĂźlni. Fejes GĂĄbor Az elso kort leszamitva egesz nyugodt versenyem volt. Bar Rezsesz vegig 2-3 mp-re jott mogottem, a tavolsag eleg volt arra, hogy tudjak vigyazni a gumikra es a motorra. Az elso kor erdekes volt, Captain ahogy mondta, szo szerint utat tort nekem a roncsok kozott, kozvetlen mogotte mentem a Mastaban, nem lattam semmit, csak a szetroppano auto hangokat hallottam kozvetlen kozelrol. Mikor sikerult elkerulnom az egeszet, magam sem hittem el, hogy minden kerekem megvan Pechnig RezsĂś Ez jobban sikerĂźlt,mind gondoltam. A gyakorlĂĄsokon megdĂśntĂśttem a rĂŠgi PB met,ĂŠs a Lotus is jo vĂĄlasztĂĄs volt. WĂŠber GĂĄbor setupja jol jĂśtt mint mindig,ĂŠs igy megvolt minden hogy indulhassak nyugodtan. A RajtnĂĄl meglepĂśdtem,hogy nem maradtam le,ĂŠs tartottam az iramot a tĂśbbiekkel,pedig legendĂĄsan rossz rajtolo vagyok. Az első kĂśrben mĂŠg ovatosan mentem,ĂŠs egy bal-jobb kombinĂĄcionĂĄl valaki nagyon rĂĄmjĂśtt,ĂŠs azthiszem elrĂĄnthatta a kormĂĄnyt hogy ne ĂŠrjen utol hĂĄtulrol. ValoszinĂźleg ez volt az eggyik tĂśmegkarambol.. AztĂĄn jĂśtt a La Source ahol egy kocsi volt keresztben,ĂŠs ĂŠn mĂĄr az utolso pillanat utĂĄn vettem ĂŠszre.ProbĂĄltam a fĂŠken ĂĄllva megĂĄlni,de egy kicsit igy is Ăśsszekoccantunk. SzerencsĂŠre nem volt semmi baja a kocsiknak,ĂŠs mindenki mehetett tovĂĄbb. GabĂłt egĂŠsz verseny alatt nemvoltam kĂŠpes behozni,pedig vĂŠgig lĂĄttam a verseny alat elĂśttem. Mindent Ăśsszevetve jol sikerĂźlt,ĂŠs szerencsĂŠm is volt.Jobb nem is lehetett volna. SoĂłs Gyula ElĂŠggĂŠ mĂŠrges vagyok magamra. Az edzĂŠsen ott volt a levegőben vĂŠgig a Honda PB, de nem sikerĂźlt Ăśsszerakni, de vĂŠgĂźlis a 6. rajthely nem volt rossz. A lĂŠnyeg, hogy a balesetekből kimaradtam. JĂłl is ment az első kĂśr, az 5. helyen a vezető nĂŠgyes mĂśgĂśtt. Erre blokkoltam a kerekeket a vĂŠgĂŠn a La Source-ban, befordultam, mĂŠg szegĂŠny Rezsesz is belĂŠmjĂśtt. MĂĄkom volt, mert maradtam az 5., de az eleje elhĂşzott jĂł 15 mp-re. Kicsit gyorsabb voltam a GabĂł-Rezső duĂłtĂłl, elhĂşztam 6-8 mp-nyire, mire fĂŠltĂĄvnĂĄl bĂĄtrabban akartam venni a Stavelot kanyart -> bele a bĂĄlĂĄba, shift+r. KĂŠt helyet veszĂ­tettem, sőt kĂźzdenem kellett, nehogy Robi tĂşlsĂĄgosan rĂĄmjĂśjjĂśn. 3 kĂśrrel a vĂŠge előtt mĂĄr lassan lőtĂĄvolban volt Rezsesz, erre megint benĂŠztem ugyanott. Így elĂşszott a javĂ­tĂĄs, bĂĄr az utolsĂł 2 kĂśrĂśm lett a legjobb, maradt 2 mp diffi. BĂĄrmelyik hibĂĄmat nem csinĂĄlom, megvan az 5. hely. Na mindegy, 5 kreditből Albin Ferrarizok vĂŠgre. Brixel LĂĄszlĂł A rajtnĂĄl ĂŠn fĂźstĂśltem el, sorry. PrĂłbĂĄltam oldalra hĂşzĂłdni, ĂŠs remĂŠnykedni, hogy kikerĂźl mindenki. Tudom, nem segĂ­tett senkinek, de vĂŠgig fent volt a kezem A szokĂĄsos Masta baleset vĂĄrhatĂł volt, itt nincs is mit tenni, ha lassan mĂŠsz akkor hĂĄtulrĂłl tolnak meg, ha gyorsan mĂŠsz a fĂźvĂśn vagy a dombon csĂşszol meg. PrĂłbĂĄltam tĂşlĂŠlni... Valahogy nĂĄlam mindig az van, hogy az első hullĂĄmot sikerĂźl kikerĂźlni, kicsit megnyugszom, ĂŠs akkor kapok telibe valakit, aki a balesettől mĂĄr 2-300 mĂŠterre pĂśrĂśg Pedig az időmĂŠrőn mĂŠg remĂŠnykedtem, majdnem egy 3:17 is ĂśsszejĂśtt, de ahogy a bajnok csapattĂĄrsam mondta: a versenyen kell bizonyĂ­tani Babinszki GĂĄbor HiĂĄnyĂŠrzetem maradt a kvalifikĂĄciĂłt illetően, bennem maradt 1 mp. Így utĂłlag bosszant hogy mindegyik balesetben benne voltam mert ettől eltekintve stabil ĂŠs jĂł versenyem volt. A rajtnĂĄl elhatĂĄroztam hogy belĂźlről jĂłl lerajtolom a fĂŠl mezőnyt ( ) erre valaki elfĂźstĂślt előttem ĂŠs jobbra hĂşzĂłdott elĂŠm. Balra prĂłbĂĄltam kerĂźlni, meg is lett volna de sajnos GabĂłt oldalrĂłl meglĂśktem ĂŠs mindketten dobtunk egy piruettet. A hibĂĄmat a Masta utĂĄn helyrehoztam, ugyanis a roncsok kĂśzĂśtt utat tĂśrtem neki. shift-r. 100 mĂŠter utĂĄn Ăşjra roncsok, balra prĂłbĂĄlok kerĂźlni, hĂĄtulrĂłl kaptam egyet megint. shift-r. Itt mĂĄr szerintem utolsĂł előtti voltam, gondoltam innen szĂŠp nyerni, hĂĄt vĂŠgigmegyek mĂĄr... Janit ĂźldĂśztem, akit a Masta előtt szĂŠlĂĄrnyĂŠkbĂłl elkaptam egy aprĂł hibĂĄja utĂĄn. Innentől egĂŠsz nyugodt versenyem volt, egyszer hibĂĄztam egy aprĂłt (mĂĄr megint) a MastĂĄban, ekkor Portion elment, de pĂĄr kanyarral kĂŠsőbb visszaadta a pozĂ­ciĂłt. Az utolsĂł kĂśrre SĂĄrai Robi kerĂźlt elĂŠm, a nagy erőlkĂśdĂŠsbe sok hiba csĂşszott, csak Ăşgy tudtam leelőzni hogy a vĂŠgĂŠre elkezdett dadogni benya hiĂĄnyĂĄban a V12-ese. Spa marad nekem nemszeretem verseny. PorcziĂł LĂĄszlĂł Ez egy nagyon szar verseny volt szĂĄmomra. Az időmĂŠrőn ugyan pb-t mentem de mĂŠg volt benne rendesen. A 10 helyről rajtolhattam nem is volt gond a Masta kombinĂĄciĂłig amit Reszesz valamiĂŠrt mĂŠg nĂĄlam is sokkal lassaban vett, emiatt beleĂĄlltam a fĂŠkbe, el is rĂĄntottam ĂŠs jĂłl el is szĂĄlltam. De az igazi baj csak ezutĂĄn jĂśtt ugyanis a mĂśgĂśttem lĂŠvők nagy tĂśbbsĂŠge vagy belĂŠm jĂśtt vagy a belĂŠmjĂśttekbe reset utĂĄn mĂŠg akadt aki ĂŠpp akkor ĂŠrt oda ĂŠs az is belĂŠm trafĂĄlt. EzutĂĄn mĂŠg elengedtem akit Ăşgygondoltam kĂśzvetlen miattam szĂĄllt el majd a mezőny vĂŠgĂŠről folytattam. EzutĂĄn előttem megint tĂśrtĂŠnt valami balhĂŠ ĂŠs Ăşgy vĂĄgtam ĂĄt a roncsok kĂśzt mint Tom Cruise a Mint a villĂĄmban KĂŠsőbb MĂĄjer Tomit sikerĂźlt megelőznĂśm, majd Babinszki utĂĄn eredtem, mikor hibĂĄzott meg is előztem de sajna kicsivel kĂŠsőbb ĂŠn is hibĂĄztam Ă­gy visszaelőzĂśtt. A verseny vĂŠge fele tĂśbb hiba is becsĂşszott Ă­gy sajnos csak a 11. hely jĂśtt Ăśssze. Posta JĂĄnos HĂĄrom futam utĂĄn azt hiszem kijelenthetem, ez nem az ĂŠn ĂŠvadom... És nem a Honda miatt. Tegnap este is ĂŠppen csak odaĂŠrtem a rajtra. Előzetesen remĂŠnykedtem, hogy 22-es kĂśrĂśket tudok majd szĂĄllĂ­tani a versenyen, de ez nem jĂśtt Ăśssze. SzĂŠtesett voltam magamtĂłl is, aztĂĄn a Mastai MĂŠszĂĄrlĂĄs se segĂ­tett... KĂŠsőbb Captain hozta rĂĄm a szĂ­vbajt ugyanott (szĂŠlĂĄrnyĂŠkbĂłl előzĂŠs? haha). Gabi is kergetett egy-kĂŠt kĂśrĂśn keresztĂźl, amĂ­g el nem dobtam az utolsĂł szektorban a dombok kĂśzĂśtt (Blanchimont?). A sors kemĂŠny prĂłbatĂŠtel elĂŠ ĂĄllĂ­tott, mert kĂśvetkezett mĂŠg egy motorcsere ĂŠs egy Ăşjabb kiĂĄbrĂĄndĂ­tĂł pĂśrgĂŠs. AzĂŠrt bedĂścĂśgtem. Az utolsĂł hĂĄrom kĂśrĂśm, mondjuk, hogy elfogadhatĂł volt (25s, 24s, 23s). Grat az elejĂŠnek, szĂŠpen mentetek. SoĂłs GĂĄbor EzĂşton kĂŠrek elnĂŠzĂŠst a tegnapi ĂĄmokfutĂĄsomĂŠrt, főleg a rajtĂŠrt Brixel LacitĂłl, nem direkt volt, a masta utĂĄn tĂśrtĂŠntekben azĂŠrt Captain is benne volt szerintem, mĂĄr ami a mi ĂźtkĂśzĂŠsĂźnket illeti, persze nekem is illett volna jobban lelassĂ­tani sĂĄrga zĂĄszlĂłnĂĄl, de mĂĄr azt hittem ĂĄtĂŠrtem a veszĂŠlyes zĂłnĂĄn, amikor elĂŠm gĂśrdĂźlt ĂŠs lezĂĄrta az utat.