Útmutatók / Linktár

Force Feedback

GPL-ben a Force Feedbacket (FFB-t) core.ini-ben lehet beállítani és finomhangolni, például:

[ Joy ]

allow_force_feedback = 1 ;Use FF if device has it

force_feedback_latency = 0.0010 ;force feedback latency (secs)

force_feedback_damping = 75.000000 ;force feedback damping coefficient

max_steering_torque = 175.000000 ;steering torque in N in giving max device force

Első szám mindig 1 = bekapcsolva. Második szám, a Latency jelenti a késést. Elvileg ezzel az értékkel lehetne korrigálni azt a késést (hardverest és szoftverest), ami alatt az erő megjelenik a kormányon. A cél az, hogy egyenesben ha kicsit megmozdítod a kormányt, középre álljon be, ne kezdjen a jobbra-balra táncba. Ezt az értéket igazából lehetetlen tökéletesen beállítani, attól is függ, mi fut éppen a gépen, stb... Kell találni egy jó középértéket, amihez hozzá lehet szokni. Mindig a lehető legkisebb értékre törekedj.

Harmadik és negyedik szám arányának eltalálása szintén fontos. Itt a cél az, hogy érezd vele a füvet, padkát, domborzatot, rendesen elkönnyüljön a kormány bukkanó tetején, stb. Az egész arra jó, hogy kanyarban érezd a tapadási határt. Amikor az első kerekek tapadást vesztenek (például túl gyorsan mész be egy kanyarba, és az autó alulkormányzottá válik), akkor is el kell hogy könnyüljön, csökken a középre térítő erő. Ha az autó túlkormányzott, a kormánynak az ellenkormányzást kell segítenie. A második és harmadik számnál a kisebb értékek nagyobb erőt jelentenek a kormányon, erősebb lesz az FFB.

Logitech kormányoknál (G25-nél és DFP-nél biztosan) érdemes levenni a Wingman Profiler / Gaming Software-ben az Edit menü Specific Game Settings pontjában a Spring és Damper Effect Strength-eket nullára, ezek csak feleslegesen interferálnak a GPL által kalkulált erőkkel. Ezek után (persze csak ha a Profilert futni hagyjuk GPL alatt), talán már egy egész korrekt beállítást sikerül összehoznunk.