Salzburgring (1976) GP – „KarĂĄcsony Kupa 2009” eredmények

KĂśztes hetek 1967, Salzburgring (1976), 2009. 12. 22.

SoĂłs Gyula bizonyult a legjobbnak a „KĂśztes hetek 1967” sorozat 2009. 12. 22.-n rendezett Salzburgring (1976)-i futamán. A második helyen Krajsek MilĂĄn futott be, míg a harmadik pozíciót Niebel ZoltĂĄn szerezte meg. A leggyorsabb versenykört szintén Niebel ZoltĂĄn futotta.

Verseny (30 kör, 127 km) # versenyző autó versenyidő 1. SoĂłs Gyula Ferrari 312 38:07.923s 2. Krajsek MilĂĄn BRM P115 +35.616s 3. Niebel ZoltĂĄn Lotus 49 +56.561s 4. Fejes GĂĄbor Ferrari 312 +56.898s 5. OlĂĄh GĂĄbor Brabham BT24 1 kör 6. PorcziĂł LĂĄszlĂł Ferrari 312 2 kör 7. Petra Gergely Honda RA300 3 kör – Posta JĂĄnos Brabham BT24 10 kör – Szegletes GĂĄbor BRM P115 13 kör – GĂśrĂśmbei Lajos Ferrari 312 17 kör – Papdi TamĂĄs Ferrari 312 28 kör – SoĂłs GĂĄbor Lotus 49 30 kör Időmérő edzés / Rajtrács # versenyző autó köridő 1. Niebel ZoltĂĄn Lotus 49 1:14.454s 2. SoĂłs Gyula Ferrari 312 1:15.284s 3. Krajsek MilĂĄn BRM P115 1:15.629s 4. OlĂĄh GĂĄbor Brabham BT24 1:15.775s 5. Szegletes GĂĄbor BRM P115 1:15.923s 6. SoĂłs GĂĄbor Lotus 49 1:16.016s 7. Posta JĂĄnos Brabham BT24 1:16.756s 8. PorcziĂł LĂĄszlĂł Ferrari 312 1:16.863s 9. Fejes GĂĄbor Ferrari 312 1:18.102s 10. Papdi TamĂĄs Ferrari 312 1:18.986s 11. Petra Gergely Honda RA300 1:19.400s 12. GĂśrĂśmbei Lajos Ferrari 312 1:19.682s Leggyorsabb versenykörök # verenyző autó köridő 1. Niebel ZoltĂĄn Lotus 49 1:14.464s 2. Fejes GĂĄbor Ferrari 312 1:15.457s 3. SoĂłs Gyula Ferrari 312 1:15.513s 4. OlĂĄh GĂĄbor Brabham BT24 1:15.781s 5. Krajsek MilĂĄn BRM P115 1:15.880s 6. Szegletes GĂĄbor BRM P115 1:16.043s 7. Posta JĂĄnos Brabham BT24 1:16.430s 8. PorcziĂł LĂĄszlĂł Ferrari 312 1:17.653s 9. Petra Gergely Honda RA300 1:19.655s 10. GĂśrĂśmbei Lajos Ferrari 312 1:19.929s 11. Papdi TamĂĄs Ferrari 312 1:32.001s – SoĂłs GĂĄbor Lotus 49 köridő nélkül A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok SoĂłs Gyula ElőkarĂĄcsonyi ajĂĄndĂŠk! MĂĄskor talĂĄn azt mondanĂĄm, hogy unatkoztam. De most ĂŠlveztem, hogy vĂŠgre megint a jĂł Ăśreg Ferrarival mehetek, mĂĄsrĂŠszt az utĂłbbi futamok nullĂĄzĂĄsai utĂĄn vĂŠgre bizonyĂ­tani akartam magamnak, szĂłval nyomtam vĂŠgig rendesen. Versenyen vettem ĂŠszre, hogy a cĂŠlegyenesben gyakorlatilag alig lĂĄtni a kicsit messzebb lĂŠvő autĂłkat. Ez kĂźlĂśnĂśsen akkor volt kellemetlen, amikor a sĂśtĂŠtben valakinek felrobbant a motorja előttem. MĂŠg jĂł, hogy van fĂŠnye. A pribi egy 14.8-as idővel kecsegtetett, de ahhoz igencsak sokat kellett volna vĂĄllalnom a kĂŠnyes rĂŠszeken, Ă­gy letettem az Ăşj PB-ről. Grat Nibinek a gyors kĂśrĂśkhĂśz, a cĂŠlba ĂŠrőknek, ĂŠsatĂśbbi. Boldog KarĂĄcsonyt mindenkinek! Krajsek MilĂĄn Megint nem sikerĂźlt időben kezdeni a felkĂŠszĂźlĂŠst. Az edzĂŠsre az előtte futott 10 kĂśrre alapozva vaktĂĄban ĂĄllĂ­tottam setupot, bejĂśtt. A 3.-nĂĄl előrĂŠbb Ăşgyis esĂŠlytelen volt kerĂźlnĂśm. A rajt jĂł volt, de az első jĂłpĂĄr kanyart tĂşlvĂĄllaltam a nehĂŠz kocsival, rĂĄadĂĄsul jĂłl meg is pakoltam, mert majd 20L maradt a vĂŠgĂŠre. AmĂ­g bĂŠnĂĄztam, Szeglet elhĂşzott, majd 10 kĂśr utĂĄn lĂĄtvĂĄnyosan lassulni kezdett, lehet hogy a gumik miatt, mert elĂŠg furcsĂĄn szĂŠlesĂ­tette a kanyarokat. Az is lehet hogy szimplĂĄn megvĂĄrt, mindenesetre sok jĂł nem szĂźletett a dologbĂłl, mert helycsere volt ugyan, de csak amikor felvĂĄltva hibĂĄztunk. Kicsit lemaradt, gondoltam cserĂŠbe ĂŠn is megvĂĄrom, hĂĄt helyette egy mĂĄsik GĂĄbor jĂśtt a brabhamjĂŠvel. Kezdtem izzadni előtte, valszeg azĂŠrt is mert a BRM olajhőfoka is emelkedett egy tĂ­zest. Valami balhĂŠ kerekedett előttĂźnk amiben Convar sajnos lezĂşzta magĂĄt, ĂŠn “nagy rutinnal“ megĂşsztam. ElĂŠg unalmasra sikeredett a vĂŠge, addigra a chater Gyula a ferkĂĄban mĂĄr hĂĄtulrĂłl kĂśzelebb volt mint előről. Az eddigiekhez kĂŠpest jĂłl sikerĂźlt futamom volt, csak kĂĄr hogy Ricsi nem jĂśtt ki a zĂśld pokolbĂłl. JĂśvőre tĂĄrgyalĂĄsokat folytatok majd egy jobb csapattal, hĂĄtha valamelyik hajlandĂł eleget fizetni. A szokĂĄsos jĂłkĂ­vĂĄnsĂĄgokat mindenki kĂŠpzelje ide! KĂźlĂśn grat jĂĄr viszont Nibinek a gyors kĂśrĂŠrt, a lĂĄnyos zavar meg majd elmĂşlik! Niebel ZoltĂĄn Papdi TamĂĄstĂłl bocsi az első kĂśrĂśs koccĂŠrt, sajnos a repin is jĂłl lĂĄtszik, hogy mĂŠg volt hely kĂśztĂźnk, de lag miatt mĂĄr ĂśsszeĂŠrtĂźnk. Pedig ĂŠn mĂĄr hĂşztam balra, meg is lepődtem, hogy beforogtĂĄl elĂŠm. HĂĄt az első fĂŠktĂĄv meg hĂĄt az izĂŠ... Olyan kezdős volt. Voltak jĂł rĂŠszek amiket ĂŠlveztem (plĂĄne a befutĂłt, Fejes GĂĄborral, hĂĄt az uhh ), volt pĂĄr hibĂĄm (shift-r), de ĂśsszessĂŠgĂŠbe jĂł volt. Mikor lenyugodtam, akkor mĂĄr nyomtam ahogy szoktam, olyan Nibisen. A best lapomon is lĂĄtszik. Ettől nem szĂĄllok el nyugi, mert tudom, hogy a jobbak a legramatyabb verdĂĄval jĂśttek. Így volt nĂŠmi esĂŠlyem, ĂŠs kedvet adtak Valamire mĂŠg benĂŠznĂŠk, ami nem vĂŠrremenő bajnoki. És nem 8 perces pĂĄlya. OlĂĄh GĂĄbor A versenyemről: csapnivalĂł volt (ĂĄmbĂĄr ez előre borĂ­tĂŠkolhatĂł volt ), a vĂŠge felĂŠ legszĂ­vesebben mĂĄr lelĂŠptem volna. Csak a Brabham hangja miatt maradtam, mĂŠg mindig nem tudok betelni vele. De persze nem bĂĄntam meg hogy indultam, ĂśrĂźltem hogy megismerkedhettem ezzel a pĂĄlyĂĄval is. Grat GyulĂĄnak ĂŠs mindenkinek aki szereti! Boldog ĂŠs nem mellesleg zűrmentes (torkon akadt halszĂĄlka, kigyulladt karĂĄcsonyfa, stb.) karĂĄcsonyt! És vĂŠgĂźl mĂŠg1 jĂłkĂ­vĂĄnsĂĄg: eredmĂŠnyes ĂŠs sikeres felkĂŠszĂźlĂŠst a “zĂśld pokol“-ra! Posta JĂĄnos A szabadedzĂŠsen egĂŠszen jĂłl gurult a Brabham, aztĂĄn az időmĂŠrőn mĂĄr nem tudtam kiautĂłzni a pb-t, sőt... A verseny nem indult valami jĂłl, mert a T1-ben is volt egy kis kavar, kĂŠsőbb meg SoĂłs Gabi megpĂśrdĂźlĂŠsĂŠnek lettem szenvedő alanya. VĂŠgĂźl 10 kĂśrrel a finis előtt a csalĂĄd a boxba szĂłlĂ­tott. Grat a győztesnek ĂŠs boldog karĂĄcsonyt mindenkinek! Nibi, jĂłl mentĂŠl, gyere tĂśbbszĂśr! :) Szegletes GĂĄbor Engem meg elengedtek hamarabb, Ăşgyhogy 21:05-kor mĂĄr rĂśffentettem is be a gĂŠpet, tavalyrĂłl volt setup, meg emlĂŠkek a kanyarokrĂłl. EdzĂŠs vĂŠgĂŠre pont kĂśrbeĂŠrtem nagy hiba nĂŠlkĂźl, Ă­gy legalĂĄbb a mezőny első felĂŠből indulhattam. Verseny setupot ki sem tudtam prĂłbĂĄlni. RajtnĂĄl legyűrtem Convart ĂŠs MilĂĄnt, de Gyula gyorsabb volt. EgĂŠsz jĂłl mentem, ĂŠpp azon gondolkodtam, hogy ezt a T1-et illik minden futamon legalĂĄbb egyszer benĂŠzni, amikor a pĂĄlya hĂĄtsĂł rĂŠszĂŠn csattantam a korlĂĄtnak, a tempĂłs kombinĂĄciĂłban kisodrĂłdtam bal oldalra. ElĂźtĂśttem a BE futĂłművet, innentől piros volt a gumi ĂŠs nem tudtam jobbra kanyarodni. Visszaestem kĂŠt helyet, benĂŠztem kĂŠtszer a T1-et, aztĂĄn fĂŠlreĂĄlltam ĂŠs kilĂŠptem. Grat mindenkinek, Nibinek kĂźlĂśnĂśsen, remĂŠlem bajnokikon is lĂĄtunk majd! KĂśszi a futamot mindenkinek! GĂśrĂśmbei Lajos Na ezt nem is akarom megjegyezni. nem ĂŠrtem az edzĂŠsen jĂłl megy az időmĂŠrőn mĂĄr nem a verseny meg kĂŠsz szar ElfĂĄradok vagy mia szĂśsz tĂşl kĂŠsőn van a futam nekem? ToltĂĄl felhĂşztam magam Most ĂŠrtettem meg SziszkĂĄt Papdi TamĂĄs Ez a kb. 3 kĂśr pocsĂŠk volt... Nibitől ĂŠs Gergőtől elnĂŠzĂŠst kĂŠrek. SoĂłs GĂĄbor ElnĂŠzĂŠst kĂŠrek mindenkitől akinek lĂĄb alatt voltam az első kĂśrben, nem lett volna szabad gyakorlĂĄs nĂŠlkĂźl elindulnom. Kellemes Ăźnnepeket mindenkinek