Laguna Seca (1967) GP eredmények

KĂśztes hetek 1967, Laguna Seca (1967), 2008. 12. 09.

SoĂłs Gyula bizonyult a legjobbnak a „KĂśztes hetek 1967” sorozat 2008. 12. 09.-n rendezett Laguna Seca (1967)-i futamán. A második helyen Posta JĂĄnos futott be, míg a harmadik pozíciót Majer TamĂĄs szerezte meg. A leggyorsabb versenykört Szegletes GĂĄbor futotta.

Verseny (26 kör, 79 km) # versenyző autó versenyidő 1. SoĂłs Gyula Ferrari 312 30:01.516s 2. Posta JĂĄnos Brabham BT24 +1:01.550s 3. Majer TamĂĄs Ferrari 312 +1:11.873s 4. PorcziĂł LĂĄszlĂł Ferrari 312 1 kör 5. SĂĄrai RĂłbert Cooper T81B 2 kör – Szegletes GĂĄbor Cooper T81B 3 kör – Csomor BenĂś Ferrari 312 23 kör Időmérő edzés / Rajtrács # versenyző autó köridő 1. Szegletes GĂĄbor Cooper T81B 1:06.653s 2. SoĂłs Gyula Ferrari 312 1:07.877s 3. Majer TamĂĄs Ferrari 312 1:08.267s 4. SĂĄrai RĂłbert Cooper T81B 1:09.008s 5. Posta JĂĄnos Brabham BT24 1:10.081s 6. PorcziĂł LĂĄszlĂł Ferrari 312 1:10.833s 7. Csomor BenĂś Ferrari 312 1:34.976s Leggyorsabb versenykörök # verenyző autó köridő 1. Szegletes GĂĄbor Cooper T81B 1:07.194s 2. SoĂłs Gyula Ferrari 312 1:07.283s 3. Majer TamĂĄs Ferrari 312 1:07.927s 4. Posta JĂĄnos Brabham BT24 1:09.406s 5. SĂĄrai RĂłbert Cooper T81B 1:09.594s 6. PorcziĂł LĂĄszlĂł Ferrari 312 1:10.140s 7. Csomor BenĂś Ferrari 312 1:21.901s A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok SoĂłs Gyula SzokĂĄsos előfutam, hasznos volt tesztelni. EdzĂŠsen Szeglet rettenetesen elvert a Cooperrel is, pedig pb-m kĂśzelit mentem ĂŠn is. Rajt a hosszĂş egyes (+ teletank miatt) dĂścĂśgős volt, de megtartottam a 2. helyet, mĂśgĂśttem nĂŠmi kavarodĂĄs lĂĄtszott. Szeglet mĂĄr az első kĂśrben adott kĂĄbĂŠ mĂĄsfĂŠl mp-et, majd valahol a lĂĄtĂłhatĂĄron autĂłzĂłtt kĂĄbĂŠ 3 mp-re. Na mondom ennek annyi, akkor csinĂĄlunk terhelĂŠses tesztet, szĂŠthajtom a Ferrarit mit bĂ­r. El is kezdtem nyomni, 5 kĂśr utĂĄn piros volt a jobb első, az olaj gyakran 115 fok felett, rengeteg tiltĂĄsig forgatĂĄs. Majd Szeglet eldobta, megkaptam az első helyet, tiportam tovĂĄbb a kocsit, de bĂ­rta. KĂśridőnek jĂśt tett, 07.3-ra levittem a pb-met. 2 kĂśrrel a vĂŠge előtt jĂśtt a meglepi, amikor ledadogott a motor, volt 1,5 liter benzinem. UtolsĂł kĂśrt gyakorlatilag 1-2-ben gurultam vĂŠgig (nem volt kedvem resetelni), a cĂŠlon valami 0,1 literrel mentem ĂĄt. Posta JĂĄnos HĂĄt.. edzőfutamnak jĂł volt. Nagyon rĂŠgen mentem itt '67-es autĂłval, ĂŠs igencsak rĂĄm fĂŠrt volna egy kis előzetes gyakorlĂĄs. Az időmĂŠrő fele egy kb hasznĂĄlhatĂł setup keresĂŠsĂŠvel telt, aztĂĄn pedig igyekeztem Ăśsszerakni egy elfogadhatĂł kĂśrt. A versenyem belĂźlről sokkal kuszĂĄbbnak tűnt mint ahogy a grafikon mutatja, ez jĂł jel. Azt a kĂŠt nagy hibĂĄmat azĂŠrt nem szeretnĂŠm megismĂŠtelni jĂśvő hĂŠten, ĂŠs remĂŠlem talĂĄlok mĂŠg legalĂĄbb 1 mp-et a pĂĄlyĂĄn. Szegletes GĂĄbor Én viszont elĂŠg jĂłl beletalĂĄltam a beĂĄllĂ­tĂĄsba ĂŠs nagyon megtetszett a Cooper, a Brabham-es időmet nagyon hamar megfutottam, sőt edzĂŠsen mĂŠg jobb is jĂśtt, ĂŠs nagyon jĂł szektorok (vagy csak nagy lag). Kedvem tĂĄmadt ezzel indulni a bajnokin is, de Ricsi egyelőre csak a BRM-ről szeretne hallani. SegĂ­tsetek meggyőzni : ) A pĂĄlya kicsit rĂśvid ĂŠs szűk, meg Ăşgy ĂĄltalĂĄban pici, de szerintem azĂŠrt hasznĂĄlhatĂł '67-tel is. BĂĄr, mint tegnap kiderĂźlt, engem nem terhel a pĂĄlyĂĄra szavazĂłk felelőssĂŠge : D. Nagyon jĂł ritmusa van, remĂŠlem sikerĂźl megoldanunk a rajtot ĂŠs az előzĂŠseket, ĂŠs nem WTCC Pau stĂ­lusban jutunk majd vĂŠgig : )