VĂĄrosliget GP eredmények

Graham Hill Kupa, VĂĄrosliget, 2011. 05. 03.

Posta JĂĄnos bizonyult a legjobbnak a „Graham Hill Kupa” sorozat 2011. 05. 03.-n rendezett VĂĄrosliget-i futamán. A második helyen OlĂĄh GĂĄbor futott be, míg a harmadik pozíciót Fejes GĂĄbor szerezte meg. A leggyorsabb versenykört SoĂłs Gyula futotta.

Verseny (30 kör, 169 km) # versenyző autó versenyidő 1. Posta JĂĄnos / sPower Ferrari 312 60:55.092s 2. OlĂĄh GĂĄbor / IMAS Cooper T81B +0.403s 3. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Brabham BT24 +15.003s 4. SoĂłs Gyula / ZORRO Brabham BT24 +59.953s 5. Petra Gergely / IMAS Ferrari 312 1 kör – SzabĂł SzilĂĄrd / RRR Eagle T1G 11 kör – SoĂłs GĂĄbor / ZORRO Ferrari 312 14 kör – Kis Richard / BRM Only BRM P115 25 kör Időmérő edzés / Rajtrács # versenyző autó köridő 1. OlĂĄh GĂĄbor / IMAS Cooper T81B 1:59.833s 2. Petra Gergely / IMAS Ferrari 312 2:00.104s 3. Posta JĂĄnos / sPower Ferrari 312 2:00.374s 4. Kis Richard / BRM Only BRM P115 2:00.385s 5. SoĂłs Gyula / ZORRO Brabham BT24 2:00.851s 6. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Brabham BT24 2:01.017s 7. SzabĂł SzilĂĄrd / RRR Eagle T1G 2:01.048s 8. SoĂłs GĂĄbor / ZORRO Ferrari 312 2:02.138s Leggyorsabb versenykörök # verenyző autó köridő 1. SoĂłs Gyula / ZORRO Brabham BT24 1:59.960s 2. OlĂĄh GĂĄbor / IMAS Cooper T81B 2:00.400s 3. Posta JĂĄnos / sPower Ferrari 312 2:00.401s 4. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Brabham BT24 2:00.543s 5. SzabĂł SzilĂĄrd / RRR Eagle T1G 2:01.043s 6. Petra Gergely / IMAS Ferrari 312 2:01.109s 7. Kis Richard / BRM Only BRM P115 2:02.022s 8. SoĂłs GĂĄbor / ZORRO Ferrari 312 2:03.833s A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok Posta JĂĄnos Nem tudtam annyit edzeni a Ferrarival, mint amennyit szerettem volna, tĂŠnyleg csak pĂĄr kĂśrt sikerĂźlt menni. Viszont jĂł volt a setup, a pĂĄlya kritikus pontjait pedig mĂĄr jĂłl ismertem a cooperes kĂśrĂśkből. Így aztĂĄn elĂŠgedetten vettem tudomĂĄsul az időmĂŠrőn futott Ăşj egyĂŠni csĂşcsot, ĂŠs vĂŠgső soron a rajtrĂĄcson elfoglalt harmadik helyem is teljesen jĂł volt. A verseny első kĂśrei hoztĂĄk a szokĂĄsos izgalmakat, volt nĂŠhĂĄny igen forrĂł pillanat, ami megĂŠrett legalĂĄbbis egy screenshotra. AztĂĄn a harmadik kĂśrben az ĂŠlre kerĂźltem, mĂśgĂśttem Ricsi ĂŠs Convar marakodtak egy kicsit, vĂŠgĂźl Convar maradt a nyakamon. Bő egy mĂĄsodperccel jĂśtt mĂśgĂśttem, hĂĄtra volt mĂŠg 26-7 kĂśr. Tudtam, hogy gyorsabb egy teljes kĂśrĂśn, viszont az előzĂŠs az ugye megint mĂĄs dolog. Nem volt mĂĄs dolgom, mint hogy ne hibĂĄzzak a verseny hĂĄtralĂŠvő rĂŠszĂŠben. Ezt nagyjĂĄbĂłl sikerĂźlt is kivitelezni, csak az utolsĂł Ăśt kĂśrre lett forrĂł a pite. Volt ugyan kĂŠt-hĂĄrom gyors pozĂ­ciĂłvĂĄltĂĄs, de vĂŠgĂźl ĂŠn maradtam elĂśl. Ferrari ide vagy oda, de kellett mĂĄr ez a győzelem. BĂ­zom benne, hogy a Watkins Glen-i harmadik hellyel egy jĂł sorozatom kezdődĂśtt, ĂŠs hogy SpĂĄban is sikerĂźl a dobogĂłn vĂŠgeznem. AztĂĄn meg Ăşgyis kifogy lassan alĂłlam a Ferrari : ) Convarnak (ĂŠs Ricsinek) kĂśszi az ĂŠrett versenyzĂŠst! Sokszor igen szoros volt, de sikerĂźlt megoldanunk kontakt nĂŠlkĂźl. KĂśszi! OlĂĄh GĂĄbor MĂĄr le sem Ă­rom hogy milyen meglepetĂŠst okozott a keddi versenykĂŠpessĂŠgem, mert Ăşgysem hiszitek el Pedig tĂŠnyleg, talĂĄn most lőttem mellĂŠ a legjobban az esĂŠlylatolgatĂĄsokat illetően. 2,00,5nĂŠl soha nem volt jobb kĂśrĂśm, mikĂśzben lĂĄttam hogy Gyula 2,00,2t megy ĂŠs mĂŠg van benne. AztĂĄn gondoltam ha GyulĂĄnak megy akkor GabĂłnak is AztĂĄn ott volt Jani aki FerkĂĄval indul. AztĂĄn ott volt Gergő aki 59eket ment egy hĂŠttel előtte. AztĂĄn Ricsi ugye alap Szal tĂŠnyleg azt hittem hogy ebből most csak a lepattanĂłkra futhatja. Mondjuk szinte az utolsĂł pillanatban kiprĂłbĂĄltam Jani GH2 mexikĂłjĂĄt, pĂĄr tizedet hozott (ezzel ment a 2,00,5) ĂŠs azzal stabilabban is ment. Eredetileg HondĂĄt gondoltam ide, mert a Coopra nagyon megharagudtam Watkins utĂĄn De aztĂĄn Ăşgy voltam vele hogy a Honda itt csak Ăşgyis kĂ­nlĂłdĂĄs volna, akkor mĂĄr inkĂĄbb Coop. Legfeljebb robban megint ĂŠs akkor biztos a Brabi utĂĄna IdőmĂŠrő: amikor megfutottam az 59,8at ĂŠreztem hogy talĂĄn csak van keresnivalĂłm itt Verseny: hĂĄt ez aztĂĄn az volt, csupa nagybetűvel. A rajtot megint elbuktam Gergővel szemben, aztĂĄn a balos hajtűben egy pillanatra megbicsaklott a kocsi ĂŠs mĂĄr nyakamon is volt Jani is ĂŠs Ricsi is. 3wide, amelyből persze ĂŠn jĂśttem ki a legrosszabbul Így lettem egy kĂśr alatt 1.ből 4. AztĂĄn Gergő megperdĂźlt, 3. AztĂĄn Ricsi is hibĂĄzott, vĂŠgĂźl nagy nehezen elĂŠ kerĂźltem. 2. AztĂĄn pĂĄr kĂśrrel kĂŠsőbb visszatĂĄmadott amit kivĂŠdtem, sőt ő fel is adta a kĂźzdelmet (mi volt Ricsi?). AztĂĄn usgyi Jani utĂĄn, akitől azt hittem le fogok maradni, de pĂĄr kĂśr utĂĄn tudtam hogy nem Micsoda kĂźzdelem volt...a maradĂŠk 20-35 kĂśrben folyamatosan a nyakĂĄn voltam, mĂĄs hĂ­jĂĄn prĂłbĂĄltam nyomĂĄs alatt tartani, de hĂĄt tudhattam volna hogy Jani jĂłl viseli az ilyesmit 2 lehetősĂŠgem adĂłdott egĂŠsz verseny alatt, de vĂŠgĂźl nem sikerĂźlt ĂŠlni velĂźk. Így ezĂşttal (is) egy 2. hely jutott, ami azĂŠrt pontokban elĂŠg szĂŠpen hozott a konyhĂĄra SzĂłval fantasztikus verseny volt, az ilyen pillanatokĂŠrt ĂŠrdemes csinĂĄlni az egĂŠszet. GPL rulez, VĂĄrosliget rulez És grat Jani! Én azt hiszem kĂŠptelen lettem volna Ă­gy kitartani SoĂłs Gyula Az előfutamot lenyomtam mĂşlt hĂŠten egy borzalmas setuppal. AztĂĄn mĂĄsnap kiprĂłbĂĄltam a GabóÊt, amivel 6 kĂśrt futva mĂĄsfĂŠl mĂĄsodpercet javĂ­tottam a PB-men. Majd 6 nap szĂźnet... Így aztĂĄn nem csoda, hogy az időmĂŠrőn jĂłcskĂĄn elmaradtam attĂłl a 2:00.2-es kĂśrtől, ĂŠs csak a mezőny 2. felĂŠből rajtoltam. Az első kĂŠt kĂśr nagy kĂĄosz volt, majd Ăşgy lĂĄtszott, hogy maradok a 4. helyen. PĂĄr kanyarig szorosan ĂźldĂśztem Convar CooperjĂŠt, majd addig figyeltem a pribit, hogy mi is tĂśrtĂŠnik, hogy a HősĂśk tere utĂĄni jobbosnĂĄl elmulasztottam a fĂŠkezĂŠsi pontot ĂŠs a kĂźlső Ă­ven a jĂĄrdĂĄn landoltam, 2 kerĂŠkkel a szalmĂĄban. Nem volt kiĂşt, resettel folytattam az utolsĂł helyről. Így lett is rĂśgtĂśn kĂĄbĂŠ 20 mp hĂĄtrĂĄnyom, amitől teljes apĂĄtiĂĄba estem. PĂĄr kĂśr utĂĄn kialakult a vĂŠgső sorrend, GabĂł előttem 20 mp-re, a mĂśgĂśttem jĂśvők mĂŠg messzebb. Annyival dobtam fel a versenyem, hogy amikor betalĂĄltam az első szektorban, akkor megnyomtam a kĂśrt, Ă­gy sikerĂźlt 2-3 Ăşj PB-t (ĂŠs FL-t) futnom, de ennyi. Alig vĂĄrtam a vĂŠgĂŠt, ĂŠs persze drukkoltam nagyon Janinak. AzĂŠrt vagyok dĂźhĂśs magamra, mert a gyorsasĂĄgom meglett volna, ha kicsit is kĂŠszĂźlĂśk, az ĂŠlen csatĂĄzhattam volna ĂŠn is. Petra Gergely CsalĂłdott vagyok a tegnap versennyel kapcsolatban. Nem a vĂŠgeredmĂŠnyre gondolok, hanem arra, hogy a gyakorlĂĄs hiĂĄnya szĂśrnyen megbosszulta magĂĄt, rossz setup, semmi tapadĂĄs, hideg gumik, szaggatĂĄs, ĂŠs mĂŠg kormĂĄnyhiba is, mely kĂŠnyszerparkolĂĄsra is kĂŠztetett vmelyik kanyarbĂłl kijĂśvet. SzinesĂ­tette a versenyemet egy-kĂŠt shift + r, palĂĄnkozĂĄs, koccanĂĄs. Ami pozitĂ­vum az az egĂŠsz jĂłl sikerĂźlt rajt - bĂĄr mĂŠg a repyt nem lĂŠttam, s remĂŠlem vĂŠrĂĄldozatokat nem kĂśvetelt - s az, hogy a kĂśvetkező “viszonylag gyors“ pĂĄlyĂĄn, ha szeretnĂŠk, akkor mehetek Sassal. RendkĂ­vĂźl vonzĂł a Ferrari hagyomĂĄnya, de azĂŠrt elgondolkodom a vĂĄltĂĄson. Jajj, ĂŠs gratulĂĄkok Janinak, ĂŠs persze a dobogĂłsoknak is, sztem mĂŠg azok is megĂŠrdemlik, akik vĂŠgigmentek, sztem kemĂŠny verseny volt. GoGo IMAS! SzabĂł SzilĂĄrd hĂĄt, mit is mondhatnĂŠk... setupolni nem tudok, az alapkĂŠnt hasznĂĄlt Alison - Kyalami kis vĂĄltĂłhangolĂĄssal ĂŠppensĂŠggel elfpgadhatĂł volt, de fĂŠktĂĄvon vagy blokkolt az eleje vagy kiment a hĂĄtulja, kanyarba meg vagy tolta az orrĂĄt vagy kidobta a seggĂŠt, szĂłval nagyon kĂŠnyelmetlen volt vele menni. Előfutamon 2:00.2 kĂśrĂźl mentem a legjobbat - 58-as elmĂŠleti legjobbal amit nem tudtam megfutni - de gondoltam lesz egy hetem normĂĄlisan felkĂŠszĂźlni. Sajnos a Tankok kĂśzbeszĂłltak, Ă­gy a gyakorlĂĄs elmaradt, ĂŠs messze kerĂźltem az egy hĂŠttel korĂĄbbi teljesĂ­tmĂŠnyemtől is. Rajt utĂĄn a HősĂśk tere kĂśrĂźl valaki becsĂşszott keresztbe, lassĂ­tottam, erre hĂĄtulrĂłl tolt meg valaki, utĂĄna kicsit fĂŠlreĂĄllt a kormĂĄny, nem sokĂĄig tartott mert hamar shift-r szĂźksĂŠg lĂŠpett fel, pĂĄran potyogtak előlem, majd beĂĄllt az 5. hely, esĂŠlyem előrĂŠbb kerĂźlni nem volt, veszĂ­teni se nagyon, ebbe kicsit belelustultam ĂŠs egyre tĂśbb shift-r-es megoldĂĄst hoztam, vĂŠgĂźl besokalltam ĂŠs kilĂŠptem. De legalĂĄbb Spara marad a SAS. Oda setup is meg nĂŠmi pĂĄlyarutin is van mĂĄr Kis Richard hĂĄĂĄĂĄĂĄt, nem tom hol kezdjem, kb. 20kĂśrt mentem Ăśsszesen a pĂĄlyĂĄn, ennyi volt a felkĂŠszĂźlĂŠs... hĂŠtvĂŠgĂŠn Ăşjratettem a win7-et, meg kidobtam az Ati 4670HD kĂĄrtyĂĄm (60fps/win7/Opengl/Pribi miatt) Geforcera vĂĄltottam. Kedden 6-tĂłl 9-ig prĂłbĂĄltam beĂĄllĂ­tani 36fps-re a vga-t, persze mĂŠg időmĂŠrőn is akadt a jĂŠtĂŠk, sőt kĂźlĂśn megnĂŠztem 60fps-ben is offba, ott is szar volt... VĂŠgĂźlis Ăşgy rajtoltam el hogy volt 3db kanyar ahol cefetĂźl szaggatott. 10 perccel a rajt utĂĄn meg bekĂśszĂśnt a win7 energiagazdĂĄlkodĂĄs fekete kĂŠpernyője, satu, egĂŠrcibĂĄlĂĄs, kocsi egyben viszont mĂĄr messzire jĂĄrt a nĂŠp... szal kedvetlenĂźl mentem onnĂŠt tovĂĄbb, vĂŠgĂźl is kilĂŠptem a francba... CsĂźtĂśrtĂśkĂśn ugyanĂ­gy jĂĄrtam Eolcon, csak ĂŠpp a 60fps-el, darabos volt a jĂĄtĂŠk, nem lehetett mit csinĂĄlni. PĂŠnteken egĂŠsz este drivereket teszteltem, most mĂĄr egĂŠsz jĂł 36-60fps-ben is. Szal Spa-t majd megnyomjuk!