Monza 1000km GP eredmények

GT kupa, Monza 1000km, 2011. 01. 11.

SoĂłs Gyula bizonyult a legjobbnak a „GT kupa” sorozat 2011. 01. 11.-n rendezett Monza 1000km-i futamán. A második helyen Fejes GĂĄbor futott be, míg a harmadik pozíciót Petra Gergely szerezte meg. A leggyorsabb versenykört szintén Fejes GĂĄbor futotta.

Verseny (15 kör, 151 km) # versenyző autó versenyidő 1. SoĂłs Gyula Lola T70 MkIII 43:31.930s 2. Fejes GĂĄbor Ferrari 330 P4 +8.227s 3. Petra Gergely Ferrari 330 P4 +44.006s – Brixel LĂĄszlĂł Chaparral Mk2F 4 kör – Majer TamĂĄs Ferrari 330 P4 10 kör – SzabĂł SzilĂĄrd Ford GT40 MkIIb 15 kör – Posta JĂĄnos Lola T70 MkIII 15 kör Időmérő edzés / Rajtrács # versenyző autó köridő 1. SoĂłs Gyula Lola T70 MkIII 2:49.926s 2. Fejes GĂĄbor Ferrari 330 P4 2:50.680s 3. Brixel LĂĄszlĂł Chaparral Mk2F 2:50.816s 4. Petra Gergely Ferrari 330 P4 2:50.827s 5. SzabĂł SzilĂĄrd Ford GT40 MkIIb 2:52.272s 6. Posta JĂĄnos Lola T70 MkIII 2:53.035s 7. Majer TamĂĄs Ferrari 330 P4 2:54.263s Leggyorsabb versenykörök # verenyző autó köridő 1. Fejes GĂĄbor Ferrari 330 P4 2:49.570s 2. SoĂłs Gyula Lola T70 MkIII 2:50.063s 3. Petra Gergely Ferrari 330 P4 2:50.659s 4. Majer TamĂĄs Ferrari 330 P4 2:53.026s 5. Brixel LĂĄszlĂł Chaparral Mk2F 2:56.884s – SzabĂł SzilĂĄrd Ford GT40 MkIIb köridő nélkül – Posta JĂĄnos Lola T70 MkIII köridő nélkül A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok SoĂłs Gyula JĂł verseny lehetett volna, ha nem csak 2 autĂłval talĂĄlkozom a 15 kĂśr alatt... Az edzĂŠsen sikerĂźlt magam meglepni egy brutĂĄl kĂśrrel: 2:50.7-et mentem hĂŠtvĂŠgĂŠn, a pribi szerint mĂĄr ekkor tudtam 50.3-at. Ehhez kĂŠpest a 49.9 egĂŠsz jĂł volt. A rajtrĂĄcs persze meglepett, de amennyire lĂĄttam a tĂźkĂśrben, nem volt gondja senkinek. A 3-4. kĂśrre mĂĄr volt valami 15 sec előnyĂśm, mondom ez Ă­gy nem lesz jĂł, bevĂĄrtam a 2. MTomit. Őt ĂźldĂśztem pĂĄr kĂśrig, meglepően gyors volt ahhoz kĂŠpest, hogy milyen Ăźtemben nőtt az előnyĂśm a verseny elejĂŠn. AztĂĄn megpĂśrdĂźlt előttem a T1-ben, orral eltalĂĄltam, de hogy SziszkĂĄnak ellent mondjak, a gĂŠpem meg sem ĂŠrezte, robogtam tovĂĄbb. AztĂĄn utolĂŠrt GabĂł! Ahogy az F1-esekkel szoktuk, hajtott rendesen. MĂĄr-mĂĄr ott tartottam lĂŠlekben, hogy megadom magam, ugyanis hiĂĄba autĂłztam edzĂŠstempĂłt, egyre csak kĂśzeledett, a futam utĂĄn lĂĄttam, hogy fĂŠl mp-et is rĂĄm vert a legjobb kĂśrĂŠben. AztĂĄn lehet ebben bőven benne volt a szĂŠlĂĄrnyĂŠk, a repyt mĂŠg nem lĂĄttam, de ott ĂŠlőben elĂŠg sokkolĂł volt. Az utolsĂł kĂśrre teljesen egyĂźtt mentĂźnk, de sikerĂźlt előtte maradnom, Ă­gy meglett a győzelem. SajnĂĄlom, hogy sorra kilĂŠpkedtetek, ettől azĂŠrt jobb ez a mod, ĂŠn egĂŠsz megbarĂĄtkoztam vele a vĂŠgĂŠre. Tetszik ez a Lola, asszem ez lesz a GT-kedvenc. BĂĄr MonzĂĄn nagy hĂĄtrĂĄnyom volt az egyenesekben. Fejes GĂĄbor Bocs Gergo, mindket sikanban oldalba kaptalak egyszer egyszer. A masodik sikan eleg tre, a lathatatlan fal sunyin bedobja a palyara a hibazo pilotat. Meg nem gyozott meg tulsagosan a mod, az latszik, hogy a GPL nem zart kasztnis autokhoz van kitalalva, jopar furcsasagot lehet tapasztalni. Petra Gergely HĂĄĂĄĂĄt volt pĂĄr shift-r-em! A rajtot elbambultam, vagyis nem lĂĄttam a zĂĄszlĂłs emberkĂŠt. AztĂĄn utĂĄnaeredtem első egy-kĂŠt embernek, elĂŠg hamar utĂłl is ĂŠrtem őket, aztĂĄn...pontosan mĂĄr nem emlĂŠxem - mĂŠg a repyt nem lĂĄttam - de vagy 3x kiĂźtĂśttek, 1x hĂĄtulrĂłl elkaptam Bixel KollĂŠga ChapijĂĄt. Az első sikĂĄn kijĂĄratĂĄnĂĄl mĂĄr nem tudtam kikerĂźlni, Ă­gy ĂŠrintőlegesen nekiĂźtkĂśztem, mint a Titanic a jĂŠghegynek. AztĂĄn annĂĄl a balesetĂŠnl, ahol GyulĂĄĂŠk az 1. kanyarban koccantak, telibekaptam egy FerkĂĄt, ĂŠs nem hasznĂĄlt a vasnak. Ugyxan folytatni tudtam, de alig gyorsult, semmi erő, s akarat, Ă­gy Ăşjabb shift-r. Eddigre mĂĄr talĂĄn 4-en maradtunk. AztĂĄn prĂłbĂĄltam faragni a hĂĄtrĂĄnyombĂłl az első kettővel szemben, amig valamelyest sikerĂźlt is a kĂśvetkező elrontott fĂŠktvĂĄvig. Innentől kezdve mĂĄr csak becsorogtam. Brixel LĂĄszlĂł Nagyon igyekeztem, de ezen a pĂĄlyĂĄn kĂŠt problĂŠmĂĄs rĂŠsz van, a kĂŠt sikĂĄn... Ezekben nem tudtam kĂśvetni, ki hogy fĂŠkez, ebből lett pĂĄr ĂźtkĂśzĂŠs, ĂŠs folyamatos borulĂĄsok a lĂĄthatatlan falon. HiĂĄba mentem időmĂŠrőn PB-kĂśzeli időt, utĂĄna nem volt időm a versenysetuppal gyakorolni, ĂŠs a sok benzin, meg a hideg gumit kĂśrĂśnkĂŠnt +6 mĂĄsodpercet adott Nem is bĂ­rtam ki a vĂŠgĂŠig, hogy egyedĂźl kĂśrĂśzgessek a negyedik helyen, ĂŠs folyamatosan ĂźtkĂśzzek a falakon, Ăşgyhogy kilĂŠptem. SzabĂł SzilĂĄrd verseny setup nem volt beĂĄllĂ­tva. no comment. Posta JĂĄnos RĂŠszemről a verseny mĂĄr a rajtprocedĂşra alatt vĂŠget ĂŠrt. A visszaszĂĄmlĂĄlĂĄs kĂśzben (-15 mp kĂśrĂźl) Ăśsszeveszett a velem egy hĂĄztartĂĄsban ĂŠlő kĂŠt szemĂŠly. Sejtettem, hogy ebből ĂŠn fogok a legrosszabbul kijĂśnni, Ăşgyhogy inkĂĄbb el sem indultam...