Le Mans GP eredmények

KĂśztes hetek 1967, Le Mans, 2010. 11. 16.

A 2010. 11. 16.-n rendezett Le Mans-i viadal győztese SoĂłs Gyula lett. A „KĂśztes hetek 1967” versenyén a második helyet OlĂĄh GĂĄbor, a harmadikat Petra Gergely szerezte meg. A leggyorsabb versenykört szintén SoĂłs Gyula futotta.

Verseny (10 kör, 135 km) # versenyző autó versenyidő 1. SoĂłs Gyula Eagle T1G 33:05.730s 2. OlĂĄh GĂĄbor Eagle T1G +36.162s 3. Petra Gergely Lotus 49 +40.404s 4. Majer TamĂĄs Ferrari 312 +53.080s 5. Brixel LĂĄszlĂł Lotus 49 +1:25.626s 6. Csomor BenĂś Eagle T1G +2:06.200s 7. Fejes GĂĄbor Honda RA300 +2:46.295s – SzabĂł SzilĂĄrd Eagle T1G 2 kör – Posta JĂĄnos Honda RA300 10 kör – SoĂłs GĂĄbor Ferrari 312 10 kör Időmérő edzés / Rajtrács # versenyző autó köridő 1. OlĂĄh GĂĄbor Eagle T1G 3:16.644s 2. SoĂłs Gyula Eagle T1G 3:17.103s 3. Petra Gergely Lotus 49 3:21.111s 4. Majer TamĂĄs Ferrari 312 3:21.961s 5. Brixel LĂĄszlĂł Lotus 49 3:22.185s 6. SzabĂł SzilĂĄrd Eagle T1G 3:23.290s 7. Csomor BenĂś Eagle T1G 3:26.704s 8. Fejes GĂĄbor Honda RA300 3:32.503s 9. Posta JĂĄnos Honda RA300 3:35.133s 10. SoĂłs GĂĄbor Ferrari 312 köridő nélkül Leggyorsabb versenykörök # verenyző autó köridő 1. SoĂłs Gyula Eagle T1G 3:15.863s 2. OlĂĄh GĂĄbor Eagle T1G 3:17.739s 3. Petra Gergely Lotus 49 3:20.411s 4. Majer TamĂĄs Ferrari 312 3:20.954s 5. Brixel LĂĄszlĂł Lotus 49 3:21.369s 6. SzabĂł SzilĂĄrd Eagle T1G 3:22.494s 7. Fejes GĂĄbor Honda RA300 3:24.367s 8. Csomor BenĂś Eagle T1G 3:24.814s – Posta JĂĄnos Honda RA300 köridő nélkül – SoĂłs GĂĄbor Ferrari 312 köridő nélkül A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok SoĂłs Gyula Sajnos a tegnapi verseny igazolta a korĂĄbbi tapasztalataimat: hiĂĄba tűnik Ăşgy a hosszĂş egyenes(ek) miatt, hogy itt nagy csatĂĄk vĂĄrhatĂłak, hĂĄt nem. Az 1. kĂśrben Convar kollĂŠgĂĄval egyĂźtt fordultunk, ez időben 0.5 sec-et jelentett. És egy mĂŠternyit nem kerĂźltem hozzĂĄ kĂśzelebb, megtettĂźk a teljes nagy egyenest 0.5 secre egymĂĄstĂłl. A vĂŠgĂŠn majdnem bevitt a mĂĄlnĂĄsba, sajĂĄt kĂştfőből mĂĄr fĂŠkeztem volna, ő csak nem, csak nem, vĂŠgĂźl picit hamarabb kezdtem nĂĄla fĂŠkezni, Ă­gy ő a homokbucka utĂĄn fordult el, ĂŠn meg 4 kerĂŠken csĂşszva, de mĂŠg a pĂĄlyĂĄn. Így megvolt a helycsere, 2-3 mp-re kĂśvetett engem, majd a verseny mĂĄsodik felĂŠben rĂĄkapcsoltam, hogy hĂĄtha kijĂśn a pribin feltűnő 15-Ăśs kĂśr. SzerencsĂŠre meglett. Veszett egy gĂŠp az az Eagle, be kĂŠne tiltani... Posta JĂĄnos Sűrű volt az estĂŠm, Ă­gy az időmĂŠrőn csak egy karikĂĄt tudtam megtenni (meglehetősen gyatra eredmĂŠnnyel), majd amikor a verseny első kĂśrĂŠben csattantam az Ăşt kĂśzĂŠpre visszapattanĂł SziszkĂĄval ĂŠs leszakadtam a kerekem, nem haboztam kilĂŠpni. Nem lesz egyszerű a jĂśvő heti bajnoki futam. RemĂŠlhetőleg sikerĂźl egyben tartani a HondĂĄt. Vagy BRM-met. MĂŠg mindig nem dĂśntĂśttem...