Spa GP eredmények

Denny Hulme Kupa, Spa, 2009. 09. 01.

Szegletes GĂĄbor bizonyult a legjobbnak a „Denny Hulme Kupa” sorozat 2009. 09. 01.-n rendezett Spa-i futamán. A második helyen Kis Richard futott be, míg a harmadik pozíciót OlĂĄh GĂĄbor szerezte meg. A leggyorsabb versenykört szintén Kis Richard futotta.

Verseny (10 kör, 141 km) # versenyző autó versenyidő 1. Szegletes GĂĄbor / FĂĄcĂĄn BRM P115 33:09.134s 2. Kis Richard / BRM Only BRM P115 +1.208s 3. OlĂĄh GĂĄbor / ZORRO Ferrari 312 +19.584s 4. SoĂłs Gyula / ZORRO Cooper T81B +34.808s 5. SoĂłs GĂĄbor / – Ferrari 312 +1:02.427s 6. Szeredi Norbert / SF Ferrari 312 +1:12.742s 7. SzabĂł SzilĂĄrd / RRR Ferrari 312 +1:13.804s 8. Csomor BenĂś / S/Power Eagle T1G +1:17.160s 9. Majer TamĂĄs / Mad Eagle Ferrari 312 +1:17.340s 10. Papdi TamĂĄs / Stardust Cooper T81B 1 kör – Posta JĂĄnos / S/Power Honda RA300 4 kör – VĂśrĂśs TamĂĄs / Mad Eagle Brabham BT24 7 kör – Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Ferrari 312 8 kör – Fejes GĂĄbor / 2 Laps Honda RA300 10 kör – PorcziĂł LĂĄszlĂł / Tireburner Eagle T1G 10 kör Időmérő edzés / Rajtrács # versenyző autó köridő 1. Kis Richard / BRM Only BRM P115 3:15.989s 2. Szegletes GĂĄbor / FĂĄcĂĄn BRM P115 3:16.193s 3. OlĂĄh GĂĄbor / ZORRO Ferrari 312 3:17.480s 4. SzabĂł SzilĂĄrd / RRR Ferrari 312 3:19.453s 5. SoĂłs Gyula / ZORRO Cooper T81B 3:19.629s 6. VĂśrĂśs TamĂĄs / Mad Eagle Brabham BT24 3:19.805s 7. Szeredi Norbert / SF Ferrari 312 3:19.897s 8. SoĂłs GĂĄbor / – Ferrari 312 3:19.934s 9. Posta JĂĄnos / S/Power Honda RA300 3:20.364s 10. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Honda RA300 3:20.780s 11. Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Ferrari 312 3:21.062s 12. PorcziĂł LĂĄszlĂł / Tireburner Eagle T1G 3:22.286s 13. Csomor BenĂś / S/Power Eagle T1G 3:23.292s 14. Majer TamĂĄs / Mad Eagle Ferrari 312 3:23.389s 15. Papdi TamĂĄs / Stardust Cooper T81B 3:25.763s Leggyorsabb versenykörök # verenyző autó köridő 1. Kis Richard / BRM Only BRM P115 3:16.752s 2. Szegletes GĂĄbor / FĂĄcĂĄn BRM P115 3:17.256s 3. OlĂĄh GĂĄbor / ZORRO Ferrari 312 3:19.481s 4. SoĂłs Gyula / ZORRO Cooper T81B 3:20.538s 5. Majer TamĂĄs / Mad Eagle Ferrari 312 3:20.738s 6. SoĂłs GĂĄbor / – Ferrari 312 3:20.832s 7. Szeredi Norbert / SF Ferrari 312 3:21.016s 8. Posta JĂĄnos / S/Power Honda RA300 3:21.168s 9. VĂśrĂśs TamĂĄs / Mad Eagle Brabham BT24 3:21.577s 10. SzabĂł SzilĂĄrd / RRR Ferrari 312 3:22.094s 11. Csomor BenĂś / S/Power Eagle T1G 3:23.244s 12. Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Ferrari 312 3:24.693s 13. Papdi TamĂĄs / Stardust Cooper T81B 3:26.757s – Fejes GĂĄbor / 2 Laps Honda RA300 köridő nélkül – PorcziĂł LĂĄszlĂł / Tireburner Eagle T1G köridő nélkül A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok Szegletes GĂĄbor MĂşlt hĂŠten gyakoroltam kb. 2x2 ĂłrĂĄt, meg most 8 utĂĄn leĂźltem, ehhez kĂŠpest teljesen jĂł az edzĂŠsen elĂŠrt Ăşj PB, plusz Ricsihez kĂŠpest is a H vĂĄltĂł hatĂłsugarĂĄn maradtam. A legutĂłbbi kĂŠt bajnoki futamom jĂłl sikerĂźlt itt, bĂ­ztam benne, hogy most is menni fog. Ricsivel kb. 2 vagy 3 kĂśrig bĂ­rkĂłztunk, aztĂĄn el tudtam lĂŠpni annyira, hogy nem fogott folyton szĂŠlĂĄrnyĂŠkot, innentől pedig pĂĄr koncentrĂĄlĂłs kĂśrrel mĂĄr lett olyan 1,5 mp előnyĂśm. A 6. kĂśrtől mĂĄr a kocsival is tudtam spĂłrolni, illetve a Masta utĂĄni kanyarban is mindig vigyĂĄztam a bal hĂĄtsĂł gumira. AztĂĄn a vĂŠgĂŠre Ricsi robbantott, amit csak kĂŠsőn reagĂĄltam le, szĂłval az utolsĂł kĂśr mĂĄr tĂşl izgalmas lett, de azĂŠrt meglett a győzelem, aminek nagyon ĂśrĂźlĂśk, nem szĂĄmĂ­tottam rĂĄ. KĂśvetkező helyszĂ­n Monza, ahol Ricsinek is meg nekem is WR-Ăźnk van a BRM-mel, szĂłval... akĂĄr mĂŠg valami jĂł is kijĂśhet belőle. Legfeljebb megint benyeri Jani : ) OlĂĄh GĂĄbor Én teljes mĂŠrtĂŠkben elĂŠgedett vagyok magammal ĂŠs a versenyemmel ElőzmĂŠnykĂŠnt annyit, hogy hĂŠtfőn visszaĂĄlltam az 1. generĂĄciĂłs Alisonra, mert nem bĂ­rtam megbarĂĄtkozni az Alison2-vel. TĂşl gyakran dobtam el, hideg gumikon kĂźlĂśnĂśsen rĂŠmĂĄlom volt. A gyorsasĂĄgĂĄval sem voltam megelĂŠgedve, az a pĂĄr tized nem győzĂśtt meg, hogy megĂŠri hasznĂĄlni. Sőt, vĂŠgĂźl az Alison1-gyel lettem gyorsabb! HiĂĄba, minĂŠl bĂĄtrabb egy setup, annĂĄl jobban kĂŠne tudni vezetni (pontosabban: uralni az autĂłt) ĂŠs Ă­gy megĂĄllapĂ­tottam, hogy mĂŠg nem jĂśtt el a vĂĄltĂĄs ideje. Ez jĂł dĂśntĂŠsnek bizonyult. Ja ĂŠs inkĂĄbb nem kĂŠrtem az 51/49-es fĂŠkarĂĄnybĂłl se. NehogymĂĄ a legkisebb fĂŠklenyomĂĄsra is megforogjak a Blanchimontban! Akkor inkĂĄbb fĂźstĂśljĂśn! EdzĂŠs: Ăşj pb. Érdekes, hiĂĄba gondolom Ăşgy, hogy az idegessĂŠgem milyen rossz hatĂĄssal van a teljesĂ­tmĂŠnyemre, paradox mĂłdon mĂŠgis a qualifikĂĄciĂłn futok pb-t, ĂŠs mindig magĂĄt a futamot tudom hiba nĂŠlkĂźl megcsinĂĄlni...kezdem elhinni, hogy kĂŠpes vagyok versenytĂĄvot menni nagyobb gebasz nĂŠlkĂźl. Verseny: tulajdonkĂŠppen szinte semmi nem tĂśrtĂŠnt, azt leszĂĄmĂ­tva, hogy 2 kĂśrig tartottam a BRM-es srĂĄcokat! AztĂĄn persze lenyugodtak ĂŠs elhĂşztak. Na nem mintha meglepett volna, nyilvĂĄnvalĂłan nem vagyunk egy sĂşlycsoport EzutĂĄn ĂŠn is nyugodtan, “komĂłtosan“ rĂłttam a kĂśreimet, lĂĄtvĂĄn, hogy Gyula meg velem nem tud lĂŠpĂŠst tartani. A 3. kĂśrben azĂŠrt majdnem eldobtam a Malmedyben, vĂŠgĂźl ez lett a mumuskanyarom (időmĂŠrőn is itt perdĂźltem meg 2x is). Ekkor adtam fel vĂŠgkĂŠpp a remĂŠnyt, hogy RicsiĂŠk kĂśzelĂŠben tudok maradni legalĂĄbb valamennyire. Na de a lĂŠnyeg, hogy első bajnokimon dobogĂł , amit nem hittem volna (bĂĄr ĂĄlmodoztam rĂłla)! És mĂŠg talĂĄn egy junior győzelemnĂŠl is tĂśbbet jelent szĂĄmomra! KĂźlĂśn ĂśrĂśm, hogy a statisztika szerint ĂŠn rĂłttam a legegyenletesebben a kĂśrĂśket: “Gabor Olah 0.394 0.483“ TehĂĄt konzisztencia mĂĄr van, mĂŠg egy kis tempĂł kĂŠne Annak viszont nem ĂśrĂźlĂśk, hogy milyen sokatoknak voltak technikai vagy mĂĄs problĂŠmĂĄi. SajnĂĄlom, amikor ilyenek szĂłlnak bele a vĂŠgső helyezĂŠsekbe, na meg hogy a MilĂĄn nem indult BĂĄr valszeg akkor ugrott volna a 3. helyem GratulĂĄlok Szegletnek a győzelemĂŠrt, ĂŠs neked is Ricsi, nagyon komolyan toltĂĄtok ott az elejĂŠn (mikor fogok tudni ĂŠn Ă­gy vigyĂĄzni a mĂĄsikra), ĂŠs persze minden cĂŠlbaĂŠrkezőnek, főleg a junioroknak! KĂśszi srĂĄcok ĂŠs go go ZORRO! SoĂłs Gyula Én abszolĂşte ĂśrĂźlĂśk! Az edzĂŠsen sikerĂźlt PB-t futni, az 5. rajthelyről nem is ĂĄlmodtam. A sok 3:19-es kĂśr miatt viszont bĂ­ztam egy izgalmas versenyben. Nos valamiĂŠrt ebből nem lett semmi. Az első kĂśrben mĂŠg csak-csak kĂśvettem a csapattĂĄrsat, de szĂŠp lassan lemaradtam. MĂśgĂśttem meg cserĂŠlgettek egymĂĄst az ellenfelek, tőlĂźk pedig egyre hĂşztam el. SzĂłval tĂśk egyedĂźl tettem meg a 10 kĂśrt, legalĂĄbb tudtam vigyĂĄzni a motorra, szĂłval a kis Cooper bőven vĂĄrakozĂĄson felĂźl teljesĂ­tett. SoĂłs GĂĄbor Bajnokin ĂśtĂśdik hely az nagyon jĂł nekem, mĂŠgsem tudok teljesen ĂśrĂźlni neki ugyanis Norbival voltunk vĂŠgig nagy csatĂĄban, ĂŠs sajnos nem fair kĂśrĂźlmĂŠnyek kĂśzĂśtt kerĂźltem előre. Eau Rouge utĂĄn szĂŠlĂĄrnyĂŠkot fogtam, aztĂĄn a jobbosban tĂşl kĂśzel maradtam, ĂŠs mĂĄr nem voltam ura az autĂłnak, letaroltam szegĂŠny Norbit a fĂŠktĂĄvon. Viszont a ferka egy karcolĂĄs nĂŠlkĂźl megĂşszta, Ă­gy tovĂĄbb tudtam menni. KĂĄr hogy Jani nem maradt velĂźnk vĂŠgig pedig Ăşgy mĂŠg izgalamasabb lett volna, mĂĄr kezdtem megszokni a HondĂĄjĂĄt mĂśgĂśttem 1 sec-en belĂźl. A hibĂĄmĂŠrt vĂĄrom a bĂźntetĂŠst, ez a szezon is jĂłl kezdődik. SzabĂł SzilĂĄrd HĂĄt...vegyesen ĂŠrzem magam... Kvalin felĂźlmĂşltam a sajĂĄt elvĂĄrĂĄsaimat ĂŠs PB kĂśzeli idővel sikerĂźlt a 4. rajthelyet megszereznem. RajtnĂĄl kettőt hĂĄtraestem, de aztĂĄn sikerĂźlt elkapnom a ritmust ĂŠs szĂŠp nyugodt kĂśrĂśket menni. MĂŠg az is megfordult a fejembe hogy mint az ultiban csinĂĄlok egy “csendes -R“-t de sajna a Stavelot-ba valakitől kaptam egy kis extralĂśketet hĂĄtulrĂłl Ă­gy a kijĂĄratĂĄn kerĂ­tĂŠst fogtam. VĂŠgĂźl is ezen kĂ­vĂźl egy kisebb hibĂĄm volt mĂŠg az utolsĂł kĂśrben mikor Szeredi Norbi eldobta aztĂĄn ĂŠn kĂśvettem pĂŠldĂĄjĂĄt ĂŠs megforogtam, de nem mentem neki semminek ĂŠs mĂŠg irĂĄnyba is ĂĄlltam a pĂśrgĂŠs utĂĄn, de sajna Norbi vissza tudta venni a helyet. SzĂłval ĂśrĂźlĂśk hogy első “igazi“ GPL versenyemen sikerĂźlt majdnem tĂśkĂŠletesen mennem, ĂŠs kicsit bosszant hogy ĂśnhibĂĄmon kĂ­vĂźl nem sikerĂźlt kicsit előrĂŠbb vĂŠgeznem. HajrĂĄ Monza...azt meg mĂĄr ismerem is...Ăşgyahogy.... Papdi TamĂĄs PocsĂŠk volt. Futamon elĂŠg nagy forgalom volt a szobĂĄmban, Ă­gy az eleve harmatos versenytempĂłm ĂŠs az egy fokkal jobb stabilitĂĄsom a mĂŠlybe zuhant. Első kĂśrben MastĂĄban valakivel Ăśsszeakadtam, tőle elnĂŠzĂŠst, Ăşgy ĂŠreztem, elfĂŠrek mĂŠg a baloldalon. Posta JĂĄnos CsalĂĄdi okok miatt ki kellett lĂŠpjek... Asszem legkĂśzelebb csak az időmĂŠrőn ĂźlĂśk autĂłba, tĂśk felesleges beletenni a km-eket ha ez a vĂŠge.. HĂĄrom ĂŠpkĂŠzlĂĄb kĂśrĂśm volt az időmĂŠrőn, amiből az utolsĂł egĂŠsz pofĂĄsra sikerĂźlt (20.3). Egy egyĂŠni csĂşccsal mondjuk nyertem volna 2-3 helyet, de rendben volt Ă­gy is. A rajtot jĂłl kaptam el, de aztĂĄn inkĂĄbb Ăłvatosra vettem a figurĂĄt. Aminek az lett az eredmĂŠnye, hogy GabĂł megelőzĂśtt az Eau Rouge-ban... Ennek nem sokkal kĂŠsőbb meg is ittam a levĂŠt, amikor a MastĂĄban lassĂ­tanom kellett miatta. A SGabival szemben ekkor Ăśsszeszedett hĂĄtrĂĄnyomat hĂĄrom kĂśr alatt sikerĂźlt ledolgoznom. Amikor aztĂĄn (majdnem) belefutottunk a Sziszka-VTomi duĂł alig mozgĂł jĂĄrműveibe... Kicsit megint lemaradtam GabirĂłl, de a kĂśr vĂŠgĂŠre a nyakĂĄra estem, mert ő előtte meg Norbi hibĂĄzott. MĂĄr ĂŠppen kinĂŠzett volna valami előzĂŠskĂśzeli helyzet, amikor hibĂĄztam egy kicsit a Les Combes-ban ĂŠs ismĂŠt ott volt 3 mp hĂĄtrĂĄny, ĂĄĂĄĂĄ... KĂśr vĂŠge felĂŠ, a Blanchimonthoz kĂśzeledve aztĂĄn megĂŠrkezett a hĂĄrom ĂŠs fĂŠl ĂŠves kis “csalĂĄdi ok“, ĂŠs kĂŠnytelen voltam kiszĂĄllni a versenyből. Nagyon sajnĂĄlom, mert igazi jĂł kis verseny volt, ĂŠs mĂŠg az ĂśtĂśdik hely is ĂśsszejĂśhetett volna... Grat a győztesnek, a dobogĂłsoknak ĂŠs minden cĂŠlbaĂŠrőnek. KĂźlĂśn kĂśszĂśnet Benőnek a Slower Power pontokĂŠrt! Babinszki GĂĄbor Na, Spa hozta nĂĄlam a formĂĄjĂĄt. Első kĂśr, MastĂĄban pĂśrgĂŠs előttem, lassĂ­tok, hĂĄtulrĂłl eltrafĂĄlnak. Reset. 3. kĂśr vĂŠge, a GPL.exe hibĂĄt ĂŠszlelt stb... desktop. Életemben előszĂśr... KĂśzben mĂŠg egy Ăźzenet: a Logitech profiler nem ĂŠrzĂŠkeli a kormĂĄnyomat stb... Eszem megĂĄll.... jĂłl bekezdett a csapatunk... Fejes GĂĄbor Bocs az elso korben a Masta miatt. A kanyar kozepen belagzott a grafika, utana pedig jol kifagyott a GPL, bizom benne, nem tort-zuzott utana meg a szellemem. Uj gepem van, azota hasznalhatatlan a GPL sajnos. A grafika folyamatosan lagol, az uj rasterizert probaltam, talan kicsit javit a helyzeten, de nem sokat, cserebe viszont a pribluda-val akadnak gondok. Probalkozom majd nehany dologgal, ha nem segitenek, sajnos nem fogok tudni indulni, jelenlegi formaban nincs ertelme kuzdenem az elemekkel. PorcziĂł LĂĄszlĂł Fogta magĂĄt a GPL ĂŠs kiugrott a rajt utĂĄn, mĂĄr a szabadedzĂŠstől kezdve gyanĂşs volt ,hogy egyfolytĂĄban tĂślt a vinyĂł fĂŠl kĂśr megtĂŠtele utĂĄn.