Mosport GP eredmények

16. kupa, Mosport, 2008. 07. 01.

Szegletes GĂĄbor (Honda RA300) nyerte Mosport nagydíját. Szegletes GĂĄbor a 1. helyről rajtolva Majer TamĂĄs előtt ért célba a „16. kupa” 2008. 07. 01.-i futamán. A dobogó harmadik fokára SoĂłs GĂĄbor állhatott. A leggyorsabb versenykört szintén Szegletes GĂĄbor futotta.

Verseny (27 kör, 107 km) # versenyző autó versenyidő 1. Szegletes GĂĄbor / FĂĄcĂĄn Honda RA300 36:53.233s 2. Majer TamĂĄs / Mad Eagle Eagle T1G +57.221s 3. SoĂłs GĂĄbor / TornĂĄdĂł Lotus 49 +1:13.268s 4. Posta JĂĄnos / Historic Ferrari 312 +1:13.421s 5. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Ferrari 312 1 kör 6. SoĂłs Gyula / ZORRO Ferrari 312 1 kör 7. VĂśrĂśs TamĂĄs / Mad Eagle Cooper T81B 1 kör 8. Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Brabham BT24 1 kör 9. Szeredi Norbert / – Ferrari 312 1 kör – SĂĄrai RĂłbert / – Ferrari 312 16 kör – TĂłvĂĄri GyĂśrgy / – Ferrari 312 17 kör – Kis Richard / ZSÍR Honda RA300 26 kör – Krajsek MilĂĄn / ZORRO Ferrari 312 27 kör Időmérő edzés / Rajtrács # versenyző autó köridő 1. Szegletes GĂĄbor / FĂĄcĂĄn Honda RA300 1:20.528s 2. Kis Richard / ZSÍR Honda RA300 1:20.975s 3. Posta JĂĄnos / Historic Ferrari 312 1:21.533s 4. SoĂłs Gyula / ZORRO Ferrari 312 1:21.639s 5. Krajsek MilĂĄn / ZORRO Ferrari 312 1:21.672s 6. SoĂłs GĂĄbor / TornĂĄdĂł Lotus 49 1:22.193s 7. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Ferrari 312 1:22.536s 8. Majer TamĂĄs / Mad Eagle Eagle T1G 1:22.584s 9. VĂśrĂśs TamĂĄs / Mad Eagle Cooper T81B 1:22.720s 10. Szeredi Norbert / – Ferrari 312 1:23.201s 11. SĂĄrai RĂłbert / – Ferrari 312 1:23.298s 12. TĂłvĂĄri GyĂśrgy / – Ferrari 312 1:24.248s 13. Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Brabham BT24 köridő nélkül Leggyorsabb versenykörök # verenyző autó köridő 1. Szegletes GĂĄbor / FĂĄcĂĄn Honda RA300 1:21.020s 2. SoĂłs Gyula / ZORRO Ferrari 312 1:21.981s 3. Posta JĂĄnos / Historic Ferrari 312 1:22.084s 4. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Ferrari 312 1:22.734s 5. SoĂłs GĂĄbor / TornĂĄdĂł Lotus 49 1:22.863s 6. Majer TamĂĄs / Mad Eagle Eagle T1G 1:23.001s 7. Szeredi Norbert / – Ferrari 312 1:23.287s 8. SĂĄrai RĂłbert / – Ferrari 312 1:23.365s 9. VĂśrĂśs TamĂĄs / Mad Eagle Cooper T81B 1:23.504s 10. Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Brabham BT24 1:23.513s 11. TĂłvĂĄri GyĂśrgy / – Ferrari 312 1:24.967s 12. Kis Richard / ZSÍR Honda RA300 1:25.957s – Krajsek MilĂĄn / ZORRO Ferrari 312 köridő nélkül A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok Szegletes GĂĄbor 4 pont hĂĄtrĂĄnyban vĂĄrtam a futamot, ami azt jelentette, hogy nyernem kellett MilĂĄn ellőtt, ha ĂŠletben akarom tartani a bajnoki esĂŠlyeket. Ez a kelletĂŠnĂŠl kĂśnnyebben sikerĂźlt, miutĂĄn MilĂĄn nem indult a net miatt... : ( Watkinson mĂŠg bĂĄrmi lehet, de azĂŠrt MilĂĄn esĂŠlyei most erősen redukĂĄlĂłdtak, ĂŠs ez nem a pĂĄlyĂĄn dőlt el. :S Azt, hogy ezek utĂĄn mĂŠg Ricsi is kiĂĄllt az elejĂŠn, nem is kommentĂĄlom mĂĄr... Tiszta futamom volt, ĂŠs bĂĄr alig kĂŠszĂźltem, meglepően jĂł tempĂłt sikerĂźlt mennem a kĂśzepes edzĂŠs utĂĄn. Norbival egy lekĂśrĂśzĂŠs sorĂĄn nem ĂŠrtettĂźk meg egymĂĄst, Ăşgyhogy ĂŠn is bekerĂźltem az őt kiĂźtők tĂĄborĂĄba, ezt meg majd GyulĂĄĂŠk vizsgĂĄljĂĄk ki. Gyorsan elment most valahogy az a 27 kĂśr, gyűjtĂśttem az olajhőfokot 3-4 kĂśrig, aztĂĄn mentem kĂŠt gyorsat, megint pihentettem, megint gyorsat mentem... Voltak kisebb hibĂĄk, de ennyi gyakorlĂĄs ĂŠs a dĂŠlutĂĄni LFS utĂĄn ez belefĂŠrt. FĂźvĂśn talĂĄn egyszer jĂĄrtam, de az is kontrollĂĄlt volt, T1 kigyorson sokalltam be, ĂŠs mentem ott pĂĄrtĂ­z mĂŠtert. Watkinson a tĂŠt tovĂĄbbra is a bajnoki cĂ­m, vĂĄrhatĂłan felfokozott lesz az ĂŠrdeklődĂŠs az amik rĂŠszĂŠről. Lehet, hogy mĂŠg Szabi is kilĂĄtogat a futamra, ha jĂłl tudom New York nincs annyira messze. FigyeljĂŠtek a magyar zĂĄszlĂłt! : ) SoĂłs GĂĄbor Óh hogy ĂŠn mekkora egy ĂśkĂśr vagyok, 2 ĂŠvben egyszer van esĂŠlyem egy ilyen kiugrĂł eredmĂŠny elĂŠrĂŠsĂŠre, erre senkitől sem zavartatva eldobom az ugratĂł utĂĄn. SzĂŠp az a 3.hely meg minden, főleg hogy első bajnoki dobogĂł dehĂĄt na. EdzĂŠsen nagyon szenvedtem, csak a 22. kĂśrre sikerĂźlt futni egy normĂĄlisat, igaz az Ăşj pb lett. RajtnĂĄl egy Ferrari elment mellettem balrĂłl, aztĂĄn a t1-ben letisztult előttem az Ăşt, csak a 2 honda maradt ĂĄllva. PĂĄr kĂśrrel kĂŠsőbb felnĂŠztem a pribire ahol lĂĄtom mĂĄsodik vagyok, na ezen Ăşgy Ăśsszezavarodtam, hogy a hajtű előtt korlĂĄtot fogtam, kĂśv kĂśrben homokot, Ă­gy Tomi kezdett rĂĄm esni. VĂŠgĂźl ugye a bukkanĂł utĂĄn eldobtam a gĂŠpet, tapostam a fĂŠket minnĂŠl kisebbet essek, de Ă­gy is korlĂĄt lett szerencsĂŠre shift r nem kellet. VĂśrĂśs Tomit ĂźldĂśztem pĂĄr kĂśrig, de hibĂĄzott, egyszer Gabo belĂŠm csĂşszott a hajtűben, szerencsĂŠre mindketten tovĂĄbbmentĂźnk, sztem sima versenybaleset. UtolsĂł 3-4 kĂśrre Jani ĂŠrt utĂłl ĂŠs jĂłl meghajtott, de sikerĂźlt visszatartani a cĂŠlig. Glenre kĂŠt kredit maradt, hiĂĄba dobogĂłs helyezĂŠssel nem szoktam kalkulĂĄlni. Posta JĂĄnos Sokat kĂŠszĂźltem erre a futamra. Az időmĂŠrőn oda is tettem magam egy Ăşj egyĂŠni csĂşccsal a harmadik helyre. Így utĂłlag a negyedik szerencsĂŠsebb lett volna... T1-ben jĂśtt a kocc, majd az utolsĂł előtt hely... JĂł tempĂłban sikerĂźlt felzĂĄrkĂłzni a mezőnyre, az ĂśtĂśdik(?) kĂśrben azonban kicsit elhamarkodtam a Norbi ellen tervezett manővert ĂŠs kipĂśccintettem a bukkanĂł utĂĄni fĂŠktĂĄvon... IsmĂŠt csak elnĂŠzĂŠst kĂŠrek... Elment pĂĄr autĂł mire Norbit vissza tudtam engedni magam elĂŠ. EzutĂĄn viszont nagyobb gond nĂŠlkĂźl tĂśrtem előre: előbb Norbit előztem tisztĂĄn, majd letudtam a Captain-Gyuri-Gyula triĂłt nem kis mĂĄkkal kĂŠt kanyarban, aztĂĄn VTomi majd GabĂł kĂśvetkezett. RohamlĂŠptekkel eredtem Gabi utĂĄn, ĂŠs sikerĂźlt is befognom, de előzni mĂĄr nem sikerĂźlt a kockĂĄs zĂĄszlĂł előtt. Tekintve, hogy honnan jĂśttem fel, elĂŠgedett vagyok a negyedik hellyel. Főleg, hogy ilyen prĂ­ma vĂŠge lett a versenynek. Grat a győztesnek ĂŠs a dobogĂłsoknak! Fejes GĂĄbor A versenyen nekem a legnagyobb gondot a valos elet jelentette, ketszer is telefonalnom kellett futam kozben (raadasul en hivtam, nem engem hivtak), gondolkodtam rajta, hogy inkabb kiallok, de nehany poziciovesztessel sikerult lerendeznem a dolgot. SoĂłs Gyula Az edzĂŠs utĂĄn az volt a tervem, hogy lerajtolom Janit. SikerĂźlt is, de olyan szűk ez a pĂĄlya, hogy fĂŠkezĂŠsnĂŠl a jobb első rĂĄment a padkĂĄra, mĂĄr dobott is, kiĂźtĂśttem Janit. MegvĂĄrtam mindenkit, ĂŠs utolsĂłkĂŠnt folytattam. Fel is vettem a ritmust, ĂŠpp azon kezdtem gondolkodni, hol lehet itt előzni, amikor sorra peregtek ki előlem a versenyzők. MĂĄr GabĂłval meccseltĂźnk az 5. helyĂŠrt, amikor rosszul vette a T2-őt, beszĂşrtam mellĂŠ, de a T3 fĂŠktĂĄvon ĂśsszementĂźnk. MĂŠg nem volt vĂŠge, kĂŠsőbb utolĂŠrtem Gyurit, gyorsabb voltam, de 2 kĂśr alatt sem talĂĄltam fogĂĄst rajta, ezĂŠrt prĂłbĂĄltam kĂśzel maradni hozzĂĄ, hĂĄtha hibĂĄzik. Ennek az lett a vĂŠge, hogy az ugratĂł előtt sokkal korĂĄbban fĂŠkezett mint ĂŠn, nem tudtam mit tenni, ismĂŠt ĂźtkĂśzĂŠs. Ennyi ĂźtkĂśzĂŠsem mĂĄskor egy szezon alatt nincs, nem tudom miĂŠrt volt, koncentrĂĄltam vĂŠgig, kicsĂşszĂĄsom nem is volt. VĂĄrom a jogos bĂźntetĂŠseket SzegletĂŠktől... VĂśrĂśs TamĂĄs SzenvedĂŠs volt ez a verseny, a Cooperből egyszerűen nem tudtam tĂśbbet kihozni. IdőmĂŠrőn csak 9. lettem, pontosabban 7. mivel Ricsi ĂŠs MilĂĄn nem indultak. AztĂĄn tĂśrtĂŠnt egy baleset a T1-ben, amit sikeresen kikerĂźltem, ĂŠs feljĂśttem a 3. helyre. Tudtam is tartani egy darabig, bĂĄr a teletankolt Cooper hihetetlenĂźl alulkormĂĄnyzott volt a kanyarokban. GabóÊk lassan utolĂŠrtek, prĂłbĂĄltam tartani a pozĂ­ciĂłm, de hibĂĄztam kĂŠtszer is, majd visszaestem a 7. helyre. Nagy kĂĄr, mert akĂĄr meglehetett volna a dobogĂł is. Mosport nem tartozik a kedvenc pĂĄlyĂĄim kĂśzĂŠ, ĂŠs azt hiszem a Cooper sem a legjobb vĂĄlasztĂĄs volt ide. SĂĄrai RĂłbert HĂźlyĂŠt kapok!!! Megint besz*°^* a kormĂĄnyom. MentalistĂĄnak kellene lennem akkor legalĂĄbb tudnĂĄm mikor akar megszivatni... TĂłvĂĄri GyĂśrgy Nem bĂĄntĂĄskĂŠnt, de lehetne ezt komolyabban is venni! Az első hĂĄrom kanyarban a mezőny fele lehullott a pĂĄlyĂĄrĂłl... Én pedig nagyon ĂştjĂĄban lehettem a mĂśgĂśttem lĂŠvőknek. T8-ban reptetett vki, shift-r, majd kĂŠt kanyarral kĂŠsőbb szintĂŠn kaptam hĂĄtulrĂłl. És a kĂśzĂŠpmezőnyből mĂĄris utolsĂł lettem... Krajsek MilĂĄn Nos: ez egy rosszul sikerĂźlt nap volt. A net egyszerűen hasznĂĄlhatatlan lett amikor tĂśbben lettĂźnk a szerveren. 5 mĂĄsodpercenkĂŠnt akadt a kĂŠp meg a hang, kĂŠsett a kormĂĄny. Egy 20-as kĂśrt kĂŠptelen voltam Ăśsszerakni nem hogy egy 19-est. OtthonrĂłl ez sima lett volna, Ă­gy meg bebuktam a bajnoksĂĄgot. Ez van, majd megbarĂĄtkozom vele. A kĂśvetkező szezonokban meg megint csak nĂŠha jĂśvĂśk, mert ez Ă­gy tĂśbbe van mĂĄr mint egy iracing ĂŠves tagdĂ­j... A lĂŠnyeg: Grat Szeglet!!!