Nürburgring GP eredmények

17. kupa, Nürburgring, 2008. 11. 18.


részletes nézet

Szegletes Gábor bizonyult a legjobbnak a „17. kupa” sorozat 2008. 11. 18.-n rendezett Nürburgring-i futamán. A második helyen Majer Tamás futott be, míg a harmadik pozíciót Varga Ádám szerezte meg. A leggyorsabb versenykört szintén Szegletes Gábor futotta.



Verseny (5 kör, 114 km)


# versenyző autó versenyidő
1. Szegletes Gábor / Fácán Lotus 49 41:34.176s
2. Majer Tamás / Mad Eagle Ferrari 312 +12.171s
3. Varga Ádám / Ferrari Honda RA300 +13.389s
4. Babinszki Gábor / 2 Laps Ferrari 312 +56.045s
5. Krajsek Milán / Stardust BRM P115 +1:02.954s
6. Soós Gyula / ZORRO Cooper T81B +1:23.412s
7. Sárai Róbert / Buxum Ferrari 312 +1:31.724s
Kis Richard / ZSÍR Ferrari 312 4 kör
Köszegi Tamás / ZORRO Ferrari 312 5 kör
Vörös Tamás / Mad Eagle Ferrari 312 5 kör


Időmérő edzés / Rajtrács


# versenyző autó köridő
1. Szegletes Gábor / Fácán Lotus 49 7:50.939s
2. Kis Richard / ZSÍR Ferrari 312 7:55.674s
3. Köszegi Tamás / ZORRO Ferrari 312 8:12.757s
4. Vörös Tamás / Mad Eagle Ferrari 312 8:13.403s
5. Varga Ádám / Ferrari Honda RA300 8:15.547s
6. Krajsek Milán / Stardust BRM P115 8:16.707s
7. Soós Gyula / ZORRO Cooper T81B 8:19.482s
8. Majer Tamás / Mad Eagle Ferrari 312 8:20.790s
9. Sárai Róbert / Buxum Ferrari 312 8:52.556s
10. Babinszki Gábor / 2 Laps Ferrari 312 köridő nélkül


Leggyorsabb versenykörök


# verenyző autó köridő
1. Szegletes Gábor / Fácán Lotus 49 8:00.863s
2. Majer Tamás / Mad Eagle Ferrari 312 8:11.708s
3. Varga Ádám / Ferrari Honda RA300 8:12.220s
4. Krajsek Milán / Stardust BRM P115 8:21.028s
5. Soós Gyula / ZORRO Cooper T81B 8:21.297s
6. Babinszki Gábor / 2 Laps Ferrari 312 8:22.104s
7. Sárai Róbert / Buxum Ferrari 312 8:25.761s
8. Kis Richard / ZSÍR Ferrari 312 8:34.446s
Köszegi Tamás / ZORRO Ferrari 312 köridő nélkül
Vörös Tamás / Mad Eagle Ferrari 312 köridő nélkül




A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok

Szegletes Gábor
Edzés: jöttek az ígéretes szektorok, pár mp-cel az edzésidő lejárta előtt elkezdett körön pedig jött is a PB, mondjuk elég szolid. Mindegy, ilyen kevés gyakásból ez is eredmény. Nyáron vissza kell erre a pályára térni. Futam: mivel jócskán, kb 7:40-nel a kockás zászló után fejeztem be a kört, semmi időm nem maradt setupolni, egyből indult a szerver. Nagy kapkodásban nem találtam az SzG beállítást, leragadtam vmi INT LONG-nál, meg az üzát fellöktem 65 körül, ami szerintem még a BRM-be is sok. Első kanyarba ennek megfelelően nagyon óvatosan érkeztem, de az egyből kiderült, hogy nem fogtam meg az Isten lábát, akármi is ez a bellítás, köze nincs a jóhoz... Keményen alulkormányzott, és annyira utcai diffi, hogy az már fájt. Mondom ilyen a világon nincs, sima GH setupot választottam, de még abból is a default-szerűt... Ricsit nem is tudtam elhagyni, második szekiben kicsit leszakadt, aztán meg felzárkózott. Hátsó egyenesre vezető kanyarban egykét centire rámjött, majd a kigyorson ez miatt visszaesett pár métert. Az egyenesben jött a szélárnyékomban. Úgy gondolom nem változtattam irányt idiótán, egyértelműen kijelöltem, merre tartok. Ennek ellenére Ricsi addig bűvészkedett, hogy kb. 20 kph sebességelőnnyel ugratott el, kb. fél méterre mögöttem. Olyan volt, mint a hőkövető rakéta... Lotus-om megkapta, fejreállt, mentem vagy 300 métert a bukócsövön ill. a sisakon, nem akart megállni. Szerencsére (???) a többiek már jól le voltak maradva, nem zavart azt hiszem senkit ez a szánalmas jelenet. Én legalább is nem találkoztam autóval. Reset (pffff...) után folytattam a futamot. Ricsi lemaradt. Nem volt kedvem menni se, meg nem volt miért. A setuppal hihetetlen szerencsétlen voltam. Olyanokkal szórakoztam, hogy 150 m-t füstöltettem az ívbelső hátsó gumit kigyors után az egyenesben, meg ilyenek. Utolsó körben már leszállt a köd, nyomtam vagy 4 Shift+R-t, meg tolattam, megpróbáltam mindkét teknőt bevenni 360-as fordulat végén. Egyik sem jött össze. A célba is úgy tolattam be. Legnagyobb pozitívum most az volt, hogy amíg pörögtem-csúsztam fejjel lefelé, igyekeztem végig integetni. Eleve arról volt szó, hogy Ricsivel megküzdünk két Lotus volánjánál, de mivel elfelejtette, hogy bajnoki van, és buli után ugrott be, módosult a terv. Itt már sejteni lehetett, hogy kár a Lotus-ért... Viszont: grat Tominak és Ádámnak, valamint a beugró Milánnak, a pribiről úgy tűnt, jót meccseltetek : ) Watkins!

Majer Tamás
Az első kör elején figyeltem, ahogy Ádám küzd a Hondával Gyula pedig próbálja lekövetni. Engem nagyon szorongattak a mögöttem jövők, ezért úgy döntöttem, kihasználom az első adódó alkalmat. Verseny közben nekem nem tűnt fel, de sajnos tényleg arrébb löktem Gyulát (Bocsi!). Ezután Ádám mögött autóztam, de a harmadik kör elején hibázott és megelőztem. Az első szektor végéig tartott ez a felállás amikor is Milán megpördült előttem, én megijedtem és elszúrtam a féktávot, így Ádám ismét elém került. Az utolsó körben már megint én voltam előrébb és Ádámmal a nyomomban sikerült is futnom egy pb-t.

Varga Ádám
Csak a verseny napján maradt időm gyakorolni, meg amúgyis hallottam a pletykát, hogy Szegleték Lotusozást terveznek, szóval így lett Honda a vége. Az időmérőm jól sikerült. A rajtnál Tamás egyszercsak kivágódott oldalra. Gondoltam biztos default setuppal indult, vagy más gondja van, ezért adta fel a versenyt már a rajtnál. A lényeg, hogy gond nélkül elmentem mellette, Milán volt a belső íven, aki le is nyomott. A pálya elején jól feltorlaszoltam magam mögött a sort, mert néhány kanyarral a rajt után, elszabadult a kormányom és jobbra-balra mászott az asztalon... Én meg természetesen a pályán csapódtam jobbra-balra... Gyula nagyon rendes volt, nagyon vigyázott rám, és végül sajnos ő itta meg a levét ennek, nagyon sajnálom. Miután sikerült menet közben jó helyen rögzítenem a kormányt, szépen lassan utolértem Milánt, aztán kicsit lemaradtam, aztán utolértem, stb, stb. Jah és Ricsi is átgázolt rajtunk, de vele nem is számoltam Végül a célegyenesben szélárnyékból kibújva sikerült a T1-ben kifékeznem, de nem sokáig örülhettem, mert a csiki-csukiban csúnyán rontottam, felmásztam a töltésre és megpörögtem. Ekkor elment Milán és Majer Tomi is. Folytattam a versenyt, de a rókalyuk elött megint megpörögtem, viszont Milánék is ütköztek, így elmentem mindkettejük mellett. A pálya végén ismét hibáztam, jól lestukkoltam a korlátot és megpörögtem. Ekkor elment mellettem Tomi. Az utolsó körben próbáltam nyomni neki, ahogycsak bírtam, de nem bírtam Tomit elkapni. Ráadásul amikor a nagy egyenesre fordulva, a kigyorson elkaptam a sövényt, tudtam, hogy itt vége a dalnak. Jó verseny volt, 1 percig nem unatkoztam. Gratulálok Szegletnek a győzelemhez és Tominak a 2. helyhez. Szép volt.

Babinszki Gábor
Mért kör nélkül, utolsó helyről “sikerült“ rajtoljak. Mindkét gyors körömben eldobtam, pedig ígéretes, 8.1x-es próbálkozások voltak pribi szerint A versenyen végzeteset nem hibáztam, bár többször is megpördültem, kicsúsztam. A versenytársak azonban gyengébben teljesítettek, így befuthattam a 4. helyen. Bosszantó, hogy 17 századdal maradtam el a benchmarktól, de jó hír hogy sokat fejlődtem ezen a pályán. Legközelebb 20 alatt megyek!

Krajsek Milán
Úgy volt, hogy nem tudok jönni a versenyre, ezért egyáltalán nem készültem. Kedd este olyan nyolc óra magasságában, Szeglet cseszegetésének engedve, rápróbáltam mégis. Mentem 2x fél kört Ricsi valami régebbi setup-jával, ami nem feküdt, de annyit elértem pár kattintással, hogy kényelmes legyen ha gyors nem is. Az egyetlen egész kör 8:20 lett, amit egész versenyképesnek ítéltem. Ezzel vége is lett a gyakorlásnak, az edzésre is késve érkeztem, ott is csak egy óvatos gyors fért bele. A rajt kimondottan jól lett, az átlag BRM-es teljesítményemhez képest és 4.-nek fordultam t1-be. A második körig minden ok volt, Ádám hol rám jött, hol kicsit lemaradt attól függően épp gyors vagy lassú szakasznál tartottunk. Ricsi rám hozta a frász azzal, hogy az egyenesben az ugrató előtt próbált új rajtot venni a ferkával és gyakorlatilag egy autó helyet se nagyon hagyott, szerintem téptem pár ezer levelet a bozótosból... Később feltolta mögém az addigra kicsit leszakadó Ádámot, aminek egyáltalán nem örültem. Amikor Ricsit előzékenyen elengedtük végre , Ádám rám ragadt és a célegyenesben meg is fogott. Hamarosan hibázott, aztán én is (bocs Tomi). Végül Tomi társaságában elhúztak a messzeségbe. Aztán a rókalyuknál odavertem a hátulját és mire rájöttem, hogy nagy baj van az autóval, már a sövényes résznél tartottam, mögöttem jöttek Gyuláék kb. két másodpercre. Resetelni nem volt idő, el nem nagyon férünk ott többen, ezért ki szerettem volna húzni addig, amíg kiérek nyílt terepre. Sajnos nem sikerült, mert a félkeresztben álló JH kigyorson bevágott a bokorba. Az ideális ívről akartam eltűnni legalább, de Gyula addigra már megpróbált kikerülni, természetesen telibe kapott. Elnézést kérek, esküszöm jót akartam... Gyulát végül visszaelőztem (na az is necces eset volt) és utolsó kör elején Captaint is elkaptam. Annyira jól ment a középső két szektor, hogy kinézett egy 10 alatti idő, ezért kockáztattam egy kicsit. Az utolsó sikán féktávja azonban megtréfált, beleálltam a korlátba, Captain elment, maradt az 5. hely. Nem terveztem, hogy ennyire megizzadok majd, de nagyon jó kis verseny volt, asszem az első ezen a pályán amit élveztem is! Külön grat Tominak a szép eredményhez!

Soós Gyula
Csatlakozom Szeglethez, a szezon (ha nem az év) legrosszabb versenye volt ez számomra. Pedig rengeteget készültem, meg is volt a kívánt tempó, és hibázni sem hibáztam sokat. Legalábbis a felkészülésen. Nosza megkezdődött az edzés, és vele a kalamajkák. Hogy egy ekkora pályán hogy nem fértünk el 8-10-en, azt végképp nem értem. Felvezető köröm kezdetén tisztes távolban voltak a kollégák, de mire elkezdtem a gyors köröm felértem csapattárs Tomira. Aztán eldobta, én elé kerültem, de szorosan folytatta mögöttem. Ezt végképp nem tudtam mire vélni, egy erősebb Ferrarival egy elrontott körben ott jött a tükörben, tolt le a pályáról, nagyon zavart. Végül csak elrontottam egy kanyart, megelőzött, fellélegeztem, de pár kanyarral később ismét eldobta. Jópár másodpercem elment, így 6.-nak indultam, de sebaj. A rajt sima volt, Ádám fordult előttem, de annyira csúszkált a Hondával, és helyenként rendesen el kellett vennem, de inkább az óvatos követést választottam, mondom majd felveszi a ritmust. Hát a Ferrari-konvoj mögöttem mást választott, egyikük bevágott mellém, kicsit arrébb lökött a fűre, így elment vagy 3 Ferrari. Na mondom mind1, legalább nyugodtan haladok tovább. El is kezdtem a felzárkózást, a 3. körben már látótávolságban volt a 4. helyen haladó MTomi (épp hibázhatott), amikor a bozótos részen Milán állt keresztben előttem. Eldöntöttem, hogy jobbról kerülöm, de mire odaértem, pont oda próbált lehúzódni előlem, csatt. Megint vesztettem pár helyet, ráadásul a Cooper annyira megsérült, hogy vezethetetlen lett, resetelni kellett. Innen kampó volt, 4. körben pörögtem össze-vissza, de az 5.-re elkaptam a fonalat, előttem Captain és Milán elég jól közeledett a pribin. Próbáltam megnyomni, de a Flugplatz után megint eldobtam, újabb reset. Már majdnem Robi is utolért, így annyira sikerült még összekapnom magam, hogy megtartottam a 6. helyet. Kihívás, meg unikum ez a pálya, de lassan én is hajlok arra, hogy nem való a bajnokságba.

Köszegi Tamás
Hát ez gyönyörű volt. A rajtnál a rohadék boxutca bug miatt megint kiakadt a képernyő és megint elszállt minden. (Bocsi ha valakit eltaláltam) De legalább a quali vigasztal a 8.12-vel.

Vörös Tamás
Számomra teljes csőd volt ez a futam, pedig minden esélyem meg lett volna egy jó eredmény elérésére. Időmérőn egész jó kört mentem, a 4. helyet szereztem meg, aztán a rajtnál Tominak gondjai akadtak, így a 3. helyre kerültem. Próbáltam nem leszakadni Szegletékről, de aztán az első kör felénél megadta magát a motor. Csak az utolsó helyen tudtam folytatni, majd később még egy felborult kocsiba is sikerült belemennem, itt aztán elment a kedvem az egésztől és inkább kiléptem.


http://hgplm.gtr-masters.hu/