Rouen GP eredmények

Denny Hulme Kupa, Rouen, 2009. 10. 13.

kompakt nézet– nyilatkozatok Verseny (18 kör, 118 km)

helyezés	versenyző / csapat		autó	kör	versenyidő	hátrány	hátrány+	km/h	pont
1.		Szegletes GĂĄbor FĂĄcĂĄn	BRM P115 BRM P115 H16 3.0	18	35:22.346s			199.74	20
”[Ricsi,] TĂşrĂłt voltam jobb. TĂśbbiek sokkal lassabbak voltak, valahogy hiĂĄnyzott a kĂśzvetlen ĂźldĂśzőboly. Viszont ettől fĂźggetlenĂźl mi is nagyon Ăśssze-vissza mentĂźnk. Qualon mindketten 7 tizedet hagytunk a PB-ben tulajdonkĂŠppen, ami akkor is gyatra eredmĂŠny, ha azok az idők WR alatt vannak (hm...). Futamon meg szintĂŠn, miutĂĄn megelőztelek, a kĂźlĂśnbsĂŠg 1,5 alatt volt vĂŠgig, 0,8-1,5 kĂśzĂśtt vĂĄltozott, de nem mondhatom, hogy nagyon ĂŠn irĂĄnyĂ­tottam... Egyik kĂśrben ĂŠn hibĂĄztam, mĂĄsikban te, utĂĄna mindketten. Mentem egy verseny prĂłbĂĄt futam előtt a szerveren, ĂŠs 55,8-56.0-s kĂśrĂśknĂŠl nem tudtam lentebb menni a gumik miatt az első 4-5 kĂśrben, na most mĂŠg 7-8 kĂśrnĂŠl is ott tartottunk, de mellette mĂŠg a konstans kĂśrĂśk se mentek, szĂłval... Nem volt ez egy professional display, GPLWC-n valahol a 8-9 hely kĂśzĂśtt ĂŠrte volna. EgyĂŠbkĂŠnt pont raktam egy-kĂŠt gyors kĂśrt, mielőtt megĂĄllt a motorod, ĂŠpp felment a kĂźlĂśnbsĂŠg, de nem tudom, hogy tudtam-e volna tartani. Amikor megelőztelek (ezt majd belinkelem, szerintem nagyon lĂĄtvĂĄnyos előzĂŠs volt), akkor fĂŠlrevĂĄltottĂĄl, vagy Ăźresbe, vagy hogy volt? +++ Futam elejĂŠn NAGYON laggoltĂĄl, eltűnĂśgettĂŠl, nem is nagyon mertem odamenni, a hajtűben Ă­gy is egyszer nulla centimĂŠterrel a BRM orra előtt jelentĂŠl meg, azt hittem mĂĄr indulunk is a Holdra. KĂśszĂśnĂśm mindenkinek a futamot, Lalinak ĂŠs Mikinek kitartĂĄst, Donington mĂĄr nem fog ennyire bĂźntetni, ha az ember megtiszteli a bĂłlyĂĄkat. Rouen nehĂŠz.
2.		SoĂłs Gyula ZORRO	Cooper T81B Cooper T81B Maserati V12 3.0	18	35:52.407s	30.061s		196.95	16
”HĂĄt nem teng tĂşl bennem az adrenalin, az mĂĄr biztos! 3. rajthely, sima rajt, se előttem se mĂśgĂśttem senki, mivel Ricsi kiĂĄllt, Ă­gy 2. hely. Annyival fűszereztem, hogy amikor 25 mp lett az előnyĂśm Janival szemben visszavettem kicsit, de ettől meg kiestem a ritmusbĂłl, a T1-nĂŠl felszaladtam a dombra, aszittem borulok vagy oda a futĂłmű, Ăşgyhogy utĂĄna inkĂĄbb felvettem a versenytempĂłt ĂŠs bekocogtam.
3.		Fejes GĂĄbor 2 Laps	Brabham BT24 Brabham BT24 Repco V8 3.0	18	36:06.756s	44.410s	14.349s	195.65	14
4.		Szeredi Norbert SF	Ferrari 312 Ferrari 312 V12 3.0	18	36:21.008s	58.662s	14.252s	194.37	12
”Nem tĂşl jĂł quali utĂĄn (10.hely) egy szerencsĂŠs ĂŠs esemĂŠnydĂşs versenyem volt. Robi a rajtnĂĄl beragadt, szinte mĂŠg ĂĄllt mikor elmentem mellette, Ă­gy mĂĄris előrejĂśttem egy helyet (9.). SoĂłs Gabit ĂźldĂśztem, engem pedig Convar. A 4. kĂśrben a hajtűben tĂśrtĂŠnt előttĂźnk egy kisebb baleset, ebből is jĂłl jĂśttem ki, SĂĄndor Tibor Ferrarija ĂĄtrepĂźlt felettem ĂŠs Convar elĂŠ ĂŠrkezett, Ă­gy nyertem egy kis időt ĂŠs előrejĂśttem 1 helyet, mĂĄr a 8. voltam. KĂŠt kĂśrrel kĂŠsőbb SoĂłs Gabi hibĂĄzott a hajtűben ĂŠs elmentem mellette (7.). Majer Tomit a hosszĂş egyenes vĂŠgĂŠn sikerĂźlt kifĂŠkeznem, bĂĄr utĂĄna kigyorson alig tudtam a pĂĄlyĂĄn tartani a gĂŠpet(6.). ElejĂŠn kĂśzben Ricsi kiesett, Ă­gy előrejĂśttem az ĂśtĂśdik helyre, mĂśgĂśttem mĂŠg mindig OlĂĄh Gabi. A 11. kĂśrre utolĂŠrtĂźk az egymĂĄssal csatĂĄzĂł Janit ĂŠs GabĂłt, ekkor azonban hibĂĄztam a hajtűben ĂŠs Gabi elment. PrĂłbĂĄltam visszavenni az ĂśtĂśdik helyet, de a gyors jobbos vĂŠgĂŠn leĂŠrt egy kerĂŠk a fűre ĂŠs megpĂśrdĂźltem, le is koccoltam a kerĂ­tĂŠst. SzerencsĂŠre nem kellett shift-R ĂŠs pozĂ­ciĂłt sem vesztettem. A verseny vĂŠge megint jĂłl alakult, GĂĄbor ĂŠs Jani ĂźtkĂśztek, Ă­gy vissza tudtam venni az ĂśtĂśdik helyet ĂŠs Jani utĂĄn eredtem, akit az utolsĂł kĂśrben sikerĂźlt is kifĂŠkezni szintĂŠn a hosszĂş egyenes vĂŠgĂŠn, bĂĄr utĂĄna mĂŠg majdnem visszajĂśtt a HondĂĄval, szĂłval szoros volt.
5.		Posta JĂĄnos S/Power	Honda RA300 Honda RA300 V12 3.0	18	36:21.120s	58.774s	00.112s	194.36	11
”No, a verseny kb. kĂŠtharmadĂĄig minden remek volt. ÖsszejĂśtt egy tisztessĂŠges (hetedik) rajthely, aztĂĄn egy szĂŠlesvĂĄsznĂş csata GabĂłval, amiben vĂŠgĂźl alulmaradtam, de azĂŠrt nagy ĂŠlmĂŠny volt. EzutĂĄn --hogy stĂ­lusos legyek-- elindultam a lejtőn: Convar előtt kicsit hibĂĄztam, T1-ig ĂŠpp csak meg tudott előzni, T2-ben beszĂşrtam mellĂŠ, aztĂĄn koccintottunk... Megijedtem, hogy tĂşlvĂĄllaltam ĂŠs simĂĄn kilĂśktem, de a replayem szerint ő laggolt bele a jobb hĂĄtsĂłmba... Bizonytalan voltam az eset utĂĄn, de nagyon jĂśtt a Szeredi-SoĂłs kettős Ăşgyhogy folytattam. Sajnos az itt elvesztegetett idő a vĂŠgĂŠn nagyon hiĂĄnyzott, mert Norbi az utolsĂł szektorban vette el a negyedik helyemet... De legalĂĄbb szoros volt a befutĂł. : ) JĂłl bĂ­rta a Honda. Új PB nem lett ugyan, de ĂśsszessĂŠgĂŠben elĂŠgedett vagyok vele. Grat a győztesnek ĂŠs a dobogĂłsoknak! Grat a BRM-es csĂşcsokhoz!
6.		SoĂłs GĂĄbor –	Brabham BT24 Brabham BT24 Repco V8 3.0	18	36:28.688s	1:06.342s	07.568s	193.69	10
”Nem rossz, nem rossz ez a 6. hely de azĂŠrt lehetett volna jobb is. NahĂĄt az edzĂŠs az megint inkĂĄbb a roncsderbi kategĂłriĂĄjĂĄba tartozott, volt itt minden ami lĂĄtvĂĄnyos, mandĂ­nerből, fĂĄk mĂśgĂźl alattomosan, nagy sebessĂŠggel visszacsapĂłdĂłs, kikerĂźlni nem tĂşdĂłs, levegőbe felrepĂźlős, hosszĂş egyenes melletti megműveletlen fĂśldterĂźletet kerĂŠk nĂŠlkĂźl vĂŠgigiszĂĄntĂłs, vagy belĂĄthatatlan kanyarban ĂśsszeĂźtkĂśzĂśtt, ĂĄlldogĂĄllĂł autĂłkba belecsattanĂłs, szĂłval tiszta kĂśrĂśm nem sok volt, kisebb csoda hogy Ă­gy is 59 alĂĄ tudtam menni. Valahonnan sejtettem hogy sok hiba lesz a futamon, Ă­gy az egyetlen ĂźtőkĂŠpes fegyveremben, a stabilitĂĄsomban mĂŠg bĂ­zhattam, persze nem sokĂĄig, mert a futam elejĂŠn picit elgurult a gyĂłgyszerem, a nagy lelkesedĂŠsben meg elmĂŠrtem a hajtű fĂŠktĂĄvjĂĄt, itt buktam pĂĄr pozĂ­ciĂłt. AzĂŠrt az meleg volt mikor a hajtűben gyakokorolta valaki az y tolatĂĄst, megprĂłbĂĄltam levĂĄgni a kanyart, de mĂŠg Ă­gy is koccantam a ferkĂĄval. UtĂĄnna sikerĂźlt lehiggadni, szerencsĂŠre a repco motor is elviselte a stĂ­lusomat, pedig sok volt a speedshift, szokni kell mĂŠg, na. De azĂŠrt tetszett ez a brabham, jĂł kis kocsi, sikerĂźlt felhozni a pontversenyben is, mĂĄsodik legtĂśbb pontot szerezte a futamon. JĂł sűrű a kĂśzĂŠpmezőny a bajnoksĂĄgban, bĂĄr Norbi nĂŠgy pontra nĂśvelte az előnyĂŠt, MĂĄjer Tomival holtversenyben kĂśvetjĂźk, izgi lesz ez.
7.		Majer TamĂĄs Mad Eagle	Ferrari 312 Ferrari 312 V12 3.0	18	36:29.328s	1:06.982s	00.640s	193.63	9
8.		OlĂĄh GĂĄbor ZORRO	Cooper T81B Cooper T81B Maserati V12 3.0	18	36:33.517s	1:11.171s	04.189s	193.26	–
” IsmĂŠt egy felemĂĄs futam... 3.-4.-5. helyek kĂśzĂźl vmelyik simĂĄn ĂĄllt volna mĂĄr, egĂŠsz addig, amĂ­g el nem puskĂĄztam, amikor Jani jobb hĂĄtsĂł kereke adta a mĂĄsikat. Így aztĂĄn a shift+r utĂĄn egy nyugis 8. hely lett belőle. Pedig lassan, de biztosan jĂśttem fel, mint a talajvĂ­z, Szeredi Norbival egyetemben, elejĂŠtől kezdve őt űztem, hajtottam (kivĂŠve amikor nem, pl. amikor a fejemre esett egy Ferrari tĂŠlleg!) egĂŠsz addig mĂ­g a hajtűben egyszer csak elĂŠ tudtam fordulni valami galibĂĄt kĂśvetően. KivĂĄlĂł ellenfĂŠl voltĂĄl, kĂśszi, nagyon ĂŠlvezetes volt. Szal vegyesek az ĂŠrzelmeim, mert a tempĂł meg jĂł volt, nagyobb hiba nĂŠlkĂźl, csakhĂĄt megint ez a meccselĂŠs dolog. Na, majd 2014-re ebbe is belejĂśvĂśk! Gratula Szegletnek az Ăşjabb győzelmĂŠhez, csapattĂĄrsamnak (neki kĂźlĂśn is) ĂŠs GabĂłnak a dobogĂłhoz! Lalinak ĂŠs Mikinek meg azt Ăźzenem, hogy nem szabad feladni, merthogy nem megy (mondjuk Lali azon gondjĂĄra, hogy folyton kifagy, arra nem tudok okosat mondani). Én se hittem volna jĂşniusban, hogy valaha egyĂĄltalĂĄn 2,07-en belĂźl kĂśrbe tudok ĂŠrni Rouenben. Ez az egyik legnehezebb szim, de ahogy majd elkezded egyre jobban ĂŠrezni az autĂłt, pont a nehĂŠzsĂŠge miatt az majd kĂźlĂśnĂśsen fantasztikus ĂŠrzĂŠs lesz. Sztem. TehĂĄt kitartĂĄs, ĂŠs a GPL meg fogja hĂĄlĂĄlni! Outro: a vĂŠgĂŠre egĂŠsz kibĂŠkĂźltem a padkĂĄkkal, Ăşgyhogy mostmĂĄr Rouent is szeretem.
9.		SĂĄndor Tibor –	Ferrari 312 Ferrari 312 V12 3.0	18	36:42.814s	1:20.468s	09.297s	192.45	7
”HĂĄt mit is mondjak Tesztfutam Ăłta sajnos nem mentem GPL-el. 8 előtt valamivel jutottam gĂŠp elĂŠ gondoltam rĂĄprĂłbĂĄlok ha megy maradok versenyre is. Nem mentem rossz kĂśrĂśket edzĂŠs elĂŠg jĂłl sikerĂźlt 4.-dik lettem asszem. Verseny: Ez mĂĄr rosszabbul sikerĂźlt sajnos. Az elejĂŠn prĂłbĂĄltam tartani az elejĂŠt menni utĂĄnuk nem nagyon leszakadni de sajnos hibĂĄztam. AztĂĄn volt mĂŠg vagy 2 pĂśrgĂŠsem. Nagyon meglĂĄtszik a versenyen a felkĂŠszĂźletlensĂŠgem sajnos. ElnĂŠzĂŠst ha valakinek kellemetlensĂŠget okoztam volna. Doningtonban majd talĂĄn ĂśsszejĂśn valami szebb helyezĂŠs is. GratulĂĄlok a kĂŠt traktorhajcsĂĄrnak meg mindenkinek. JĂłl mentetek, majd legkĂśzelebb! Doningtont mĂĄr legalĂĄbb ismerem mĂĄs szimekből. Ja egyszer sem volt shiftR. Most a motor birta ĂŠn pĂśrĂśgtem.
10.		SzabĂł SzilĂĄrd RRR	Ferrari 312 Ferrari 312 V12 3.0	18	36:59.322s	1:36.976s	16.508s	191.01	6
”Magamhoz kĂŠpest egĂŠsz jĂł volt..bĂĄr mĂŠg mindig nem ĂŠrtem hogy hogyan tudtok elfordulni Ăşgy abba a hajtűbe...nomindegy. KĂ­vĂĄncsian vĂĄrom a kreditjeimet. Akkor kicsit bővebben: A mĂşlt heti “bemelegĂ­tő“ utĂĄn mĂĄr ĂŠreztem hogy ez bizony kemĂŠny lesz - főleg mert azt a frĂĄnya hajtűt nem tudtam bevenni - ezen el is ment 1-2 pozĂ­ciĂł, nem igazĂĄn ĂŠrtem, de mĂĄr mindegy. Qualin az elmĂŠleti legjobbat ha megfutom azzal sikerĂźlt volna a 2 perc alatti PB-met megjavĂ­tani, de azzal is csak 2 helyet jĂśhettem volna előrĂŠbb, Ă­gy nem is erőltettem tovĂĄbb...pisi, ivĂĄs aztĂĄn koncentrĂĄltam a versenyre. A nagyszerű 12-ik helyről a rajtnĂĄl csak sejtettem hol a zĂĄszlĂłs csĂłka Ăşgyhogy akkor indultam mikor a mezőny elindult mĂĄr elĂśl, szĂŠp Ăłvatosan, mert a cĂŠl az volt hogy ĂŠpsĂŠgben vĂŠgigmenjek komolyabb galiba nĂŠlkĂźl. Ez sikerĂźlt is - megvolt a csendes -R - első kĂśrben kerĂźlgettem pĂĄr keresztbe ĂĄllĂł kollĂŠgĂĄt aztĂĄn egĂŠsz jĂłl egymĂĄsra talĂĄltunk Benővel. FĂŠlemeletesen el tudott hĂşzni a hajtűből kifelĂŠ, egyszer meg a hĂĄtsĂł egyenes utĂĄni fĂŠktĂĄvon kicsit mĂŠg Ăśssze is koccantunk, de nem volt vĂŠszes. AztĂĄn megjĂśtt SĂĄndor Tibi is a hibĂĄja utĂĄn feltĂĄmadva - szintĂŠn a hajtűben hagyott ĂĄllva. AztĂĄn Benő valahova eltűnt ĂŠs innentől nagy magĂĄnyomban csak a vassal kĂźzdve szĂŠpen beĂŠrtem 10. kĂŠnt, tartva a 9 - 10 mp-et a mĂśgĂśttem jĂśvőktől. Nem kaptam kĂśrt, ĂŠs egyszer ĂŠrintettem csak bĂĄlĂĄkat egy hangyafĂźtyinyit a jobb hĂĄtsĂłmmal, szĂłval a hibĂĄtlan verseny sikerĂźlt. ElĂŠgedett vagyok, ez pedig egy nagyszerű pĂĄlya.
11.		SĂĄrai RĂłbert SF	Brabham BT24 Brabham BT24 Repco V8 3.0	18	37:05.186s	1:42.840s	05.864s	190.51	5
12.		Csomor BenĂś S/Power	Eagle T1G Eagle T1G Weslake V12 3.0	18	37:22.379s	2:00.033s	17.193s	189.05	4
13.		Papdi TamĂĄs Stardust	Ferrari 312 Ferrari 312 V12 3.0	17	36:04.331s	1 kör	1 kör	184.99	3
”JĂł rajt, ĂĄtlagos verseny. Az első kĂśrben SĂĄrai Robival Ăśsszeakadtunk, majd kb. a felĂŠnĂŠl ismĂŠt. Ezen felĂźl a nagy fĂŠktĂĄv vĂŠgĂŠn egyszer beleakadtama gumikba, egyszer meg ĂĄtmentem rajtuk, Ă­gy lett 2 Shift+R-em. +1: (Ha jĂłl emlĂŠkszem) A mĂĄsodik kĂśrben a fĂŠktĂĄv előtt sikerĂźlt bemutatnom egy 360-as fordulĂłt, mindezt a pozĂ­ciĂłm megtartĂĄsĂĄval, az szĂŠp volt.
–		Kis Richard BRM Only	BRM P115 BRM P115 H16 3.0	8	15:40.910s	10 kör	9 kör	200.24	–
” Grat Szeglet, ismĂŠt jobb voltĂĄl. Doningtonra mĂŠg ma elkezdek kĂŠszĂźlni, ha lehet innĂŠtől kezdve mĂŠg tĂśbbet gyakorlok...
–		PorcziĂł LĂĄszlĂł Tireburner	Lotus 49 Lotus 49 Cosworth V8 3.0	3	6:37.859s	15 kör	5 kör	177.58	–
”ElőszĂśr bĂźnti, aztĂĄn olyan hĂĄtra kerĂźltem hogy nem lĂĄttam mikor rajtoltak el a tĂśbbiek, majd pĂĄr rosszabbnĂĄl-rosszabb kĂśr utĂĄn megszakadt a kapcsolatom.
–		GĂśrĂśmbei Lajos RRR	Cooper T81B Cooper T81B Maserati V12 3.0	0	nem rajtolt el	18 kör	3 kör	n.a.	–
”SajnĂĄlom srĂĄcok! ezt Ă­gy nem csinĂĄlom tovĂĄbb! gĂźrcĂślĂśk kĂŠszĂźlĂśk ĂŠs amikor eljutok a versenyig ĂĄramszĂźnet! kb 2 sec! AmĂşgy sem jĂśn az eredmĂŠny mintha egy mĂĄsik dimenziĂłban versenyeznĂŠk. Nagyon el vagyok keseredve. Át kell ĂŠrtĂŠkelnem ezt a versenyzĂŠs dolgot.
–		KovĂĄcs MiklĂłs –	Ferrari 312 Ferrari 312 V12 3.0	0	nem rajtolt el	18 kör		n.a.	–

Versenybírósági döntések

A Denny Hulme Kupa - Rouen GP visszajĂĄtszĂĄsĂĄt megvizsgĂĄlva a versenybĂ­rĂłsĂĄg a kĂśvetkező dĂśntĂŠseket hozta: Papdi TamĂĄs: 01:50-nĂŠl a Sanson kanyarban (ĂŠles balos) kiĂźti SĂĄrai RĂłbertet, figyelmeztetĂŠsben rĂŠszesĂźl. PorcziĂł LĂĄszlĂł: 04:50-nĂŠl ugyanabban a kanyarban hasonlĂł mĂłdon kiĂźti SĂĄrai RĂłbertet. FigyelmeztetĂŠsben rĂŠszesĂźl. Laci, ez ebben az ĂŠvadban mĂĄr a harmadik figyelmeztetĂŠsed! SĂĄndor Tibor: 07:35-nĂŠl a hajtűben hibĂĄja utĂĄn az ĂŠrkező autĂłk kĂśzĂŠ tolat, sĂşlyos, kĂśnnyen elkerĂźlhető balesetet okoz, kĂśvetkező bajnoki futamĂĄn utolsĂł rajthelyről kĂśteles indulni, a korĂĄbban szerzett figyelmeztetĂŠs tovĂĄbbra is ĂŠrvĂŠnyben marad. MegemlĂ­tjĂźk mĂŠg a 05:15-nĂŠl tĂśrtĂŠnt balesetet, ahol szorĂ­tott helyzetben hibĂĄzott, a pĂśrgő autĂłja balesetet okozott, a vĂŠtlen versenyzőt nem vĂĄrta meg, illetve a 23:40-nĂŠl tĂśrtĂŠnt veszĂŠlyes visszatĂŠrĂŠst a pĂĄlyĂĄra. Tibi, sokkal Ăłvatosabban! SĂĄrai RĂłbert: 18:20-nĂĄl fĂŠktĂĄvon kiĂźti Papdi TamĂĄst, figyelmeztetĂŠsben rĂŠszesĂźl. ÉrvĂŠnyben lĂŠvő bĂźntetĂŠsek: FigyelmeztetĂŠssel rendelkező versenyzők: GĂśrĂśmbei Lajos, Kis RichĂĄrd, Papdi TamĂĄs, PorcziĂł LĂĄszlĂł, SĂĄndor Tibor, SĂĄrai RĂłbert, SoĂłs GĂĄbor Szeredi Norbert VĂśrĂśs TamĂĄs UtolsĂł rajthelyről kĂśteles indulni: SĂĄndor Tibor EmlĂŠkeztetőĂźl, akinek utolsĂł rajthelyes bĂźntetĂŠse van, az edzĂŠsre belĂŠphet, de a boxutcĂĄt nem hagyhatja el! A rajt előtt pedig a zĂśld zĂĄszlĂłval a rĂĄcs vĂŠgĂŠre kerĂźl. Ha tĂśbben is utolsĂł rajthelyes bĂźntetĂŠst kapnak, kĂśztĂźk a rajtsorrendet a szerverre lĂŠpĂŠsi sorrend dĂśnti el. FelhĂ­vjuk tovĂĄbbĂĄ a versenyzők figyelmĂŠt a 110%-os szabĂĄlyra: “Bajnoki futamon csak azok a versenyzők vehetnek rĂŠszt, akik neveztek az ĂŠvadra ĂŠs legkĂŠsőbb a verseny napjĂĄn 20:45-ig igazoltan megfutottĂĄk az ĂŠrvĂŠnyben lĂŠvő HGPLM-pĂĄlyacsĂşcs 110%-ĂĄt.“ A szintidő Doningtonra 1:15.074s, erről kell egy replayt kĂźldeni valamelyik versenybĂ­rĂĄnak, vagy pedig kedd este a szerveren megfutni 21:00 előtt. EredmĂŠnyes felkĂŠszĂźlĂŠst Doningtonra!

A pontverseny állása a futam után

Szegletes GĂĄbor 60, SoĂłs Gyula 50, Kis Richard 48, Szeredi Norbert 42, Majer TamĂĄs 38, SoĂłs GĂĄbor 38, OlĂĄh GĂĄbor 37, Posta JĂĄnos 31, Fejes GĂĄbor 24, Csomor BenĂś 23, Babinszki GĂĄbor 20, SzabĂł SzilĂĄrd 19, Papdi TamĂĄs 14, SĂĄrai RĂłbert 12, SĂĄndor Tibor 7, PorcziĂł LĂĄszlĂł 7, GĂśrĂśmbei Lajos 0, VĂśrĂśs TamĂĄs 0, KovĂĄcs MiklĂłs 0, Krajsek MilĂĄn 0,

Időmérő edzés / Rajtsorrend

helyezés	versenyző / csapat	autó	köridő	hátrány	hátrány+	kör	km/h	%
1.	Kis Richard / BRM Only	BRM P115	1:55.111s			12	204.6	100%
2.	Szegletes GĂĄbor / FĂĄcĂĄn	BRM P115	1:55.411s	00.300s		14	204.06	100.26%
3.	SoĂłs Gyula / ZORRO	Cooper T81B	1:57.401s	02.290s	01.990s	10	200.6	101.99%
4.	SĂĄndor Tibor / –	Ferrari 312	1:58.268s	03.157s	00.867s	12	199.13	102.74%
5.	Fejes GĂĄbor / 2 Laps	Brabham BT24	1:58.299s	03.188s	00.031s	8	199.08	102.77%
6.	Majer TamĂĄs / Mad Eagle	Ferrari 312	1:58.763s	03.652s	00.464s	7	198.3	103.17%
7.	Posta JĂĄnos / S/Power	Honda RA300	1:58.845s	03.734s	00.082s	9	198.17	103.24%
8.	SoĂłs GĂĄbor / –	Brabham BT24	1:58.921s	03.810s	00.076s	10	198.04	103.31%
9.	SĂĄrai RĂłbert / SF	Brabham BT24	1:59.444s	04.333s	00.523s	9	197.17	103.76%
10.	Szeredi Norbert / SF	Ferrari 312	1:59.643s	04.532s	00.199s	12	196.85	103.94%
11.	Csomor BenĂś / S/Power	Eagle T1G	2:01.062s	05.951s	01.419s	5	194.54	105.17%
12.	SzabĂł SzilĂĄrd / RRR	Ferrari 312	2:01.271s	06.160s	00.209s	9	194.2	105.35%
13.	Papdi TamĂĄs / Stardust	Ferrari 312	2:01.748s	06.637s	00.477s	5	193.44	105.77%
14.	GĂśrĂśmbei Lajos / RRR	Cooper T81B	2:05.136s	10.025s	03.388s	11	188.2	108.71%
15.	KovĂĄcs MiklĂłs / –	Ferrari 312	2:07.503s	12.392s	02.367s	9	184.71	110.77%
16.	PorcziĂł LĂĄszlĂł / Tireburner	Lotus 49	köridő nélkül	–	–	0	–	–
17.	OlĂĄh GĂĄbor / ZORRO	Cooper T81B	köridő nélkül	–	–	0	–	–

A legjobb köridők eloszlása

Leggyorsabb versenykörök

helyezés	versenyző / csapat	autó	köridő	kör	km/h	%
1.	Szegletes GĂĄbor / FĂĄcĂĄn	BRM P115	1:55.654s	18.	203.63	100%
2.	Kis Richard / BRM Only	BRM P115	1:56.314s	6.	202.48	100.57%
3.	SoĂłs Gyula / ZORRO	Cooper T81B	1:57.933s	12.	199.7	101.97%
4.	Fejes GĂĄbor / 2 Laps	Brabham BT24	1:58.152s	18.	199.33	102.16%
5.	Szeredi Norbert / SF	Ferrari 312	1:58.587s	17.	198.6	102.54%
6.	OlĂĄh GĂĄbor / ZORRO	Cooper T81B	1:58.741s	16.	198.34	102.67%
7.	SĂĄrai RĂłbert / SF	Brabham BT24	1:58.806s	13.	198.23	102.73%
8.	SĂĄndor Tibor / –	Ferrari 312	1:58.946s	11.	198	102.85%
9.	Majer TamĂĄs / Mad Eagle	Ferrari 312	1:58.958s	18.	197.98	102.86%
10.	Posta JĂĄnos / S/Power	Honda RA300	1:59.135s	17.	197.68	103.01%
11.	SoĂłs GĂĄbor / –	Brabham BT24	1:59.423s	14.	197.21	103.26%
12.	SzabĂł SzilĂĄrd / RRR	Ferrari 312	2:00.088s	13.	196.12	103.83%
13.	Csomor BenĂś / S/Power	Eagle T1G	2:00.861s	6.	194.86	104.5%
14.	Papdi TamĂĄs / Stardust	Ferrari 312	2:02.111s	7.	192.87	105.58%
15.	PorcziĂł LĂĄszlĂł / Tireburner	Lotus 49	2:03.824s	2.	190.2	107.06%
–	GĂśrĂśmbei Lajos / RRR	Cooper T81B	köridő nélkül	–	–	–
–	KovĂĄcs MiklĂłs / –	Ferrari 312	köridő nélkül	–	–	–

A legjobb köridők eloszlása

A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el