Rouen GP eredmények

Jim Clark Kupa, Rouen, 2010. 04. 13.

OlĂĄh GĂĄbor (Cooper T81B) nyerte Rouen nagydíját. OlĂĄh GĂĄbor a 3. helyről rajtolva SoĂłs Gyula előtt ért célba a „Jim Clark Kupa” 2010. 04. 13.-i futamán. A dobogó harmadik fokára Krajsek MilĂĄn állhatott. A leggyorsabb versenykört szintén Krajsek MilĂĄn futotta.

Verseny (30 kör, 196 km) # versenyző autó versenyidő 1. OlĂĄh GĂĄbor / IMAS Cooper T81B 59:27.952s 2. SoĂłs Gyula / ZORRO Cooper T81B +9.063s 3. Krajsek MilĂĄn / Stardust Honda RA300 +28.666s 4. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Cooper T81B +42.372s 5. Posta JĂĄnos / S/Power Honda RA300 +1:08.917s 6. SoĂłs GĂĄbor / ZORRO Brabham BT24 +1:20.885s 7. PorcziĂł LĂĄszlĂł / Tireburner Ferrari 312 +1:54.313s 8. Petra Gergely / IMAS Ferrari 312 1 kör 9. Csomor BenĂś / S/Power Brabham BT24 1 kör 10. Papdi TamĂĄs / Stardust Ferrari 312 2 kör – Kis Richard / BRM Only BRM P115 12 kör – GĂśrĂśmbei Lajos / RRR Ferrari 312 15 kör – Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Ferrari 312 18 kör – Szeredi Norbert / SF Ferrari 312 29 kör Időmérő edzés / Rajtrács # versenyző autó köridő 1. Kis Richard / BRM Only BRM P115 1:55.387s 2. Krajsek MilĂĄn / Stardust Honda RA300 1:56.231s 3. OlĂĄh GĂĄbor / IMAS Cooper T81B 1:56.827s 4. SoĂłs Gyula / ZORRO Cooper T81B 1:57.257s 5. Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Ferrari 312 1:58.273s 6. Posta JĂĄnos / S/Power Honda RA300 1:58.351s 7. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Cooper T81B 1:58.691s 8. Petra Gergely / IMAS Ferrari 312 1:59.718s 9. Papdi TamĂĄs / Stardust Ferrari 312 2:02.626s 10. GĂśrĂśmbei Lajos / RRR Ferrari 312 2:04.081s 11. Csomor BenĂś / S/Power Brabham BT24 2:04.140s 12. PorcziĂł LĂĄszlĂł / Tireburner Ferrari 312 köridő nélkül 13. Szeredi Norbert / SF Ferrari 312 köridő nélkül 14. SoĂłs GĂĄbor / ZORRO Brabham BT24 köridő nélkül Leggyorsabb versenykörök # verenyző autó köridő 1. Krajsek MilĂĄn / Stardust Honda RA300 1:55.732s 2. Kis Richard / BRM Only BRM P115 1:56.228s 3. SoĂłs Gyula / ZORRO Cooper T81B 1:57.346s 4. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Cooper T81B 1:57.751s 5. OlĂĄh GĂĄbor / IMAS Cooper T81B 1:57.793s 6. Posta JĂĄnos / S/Power Honda RA300 1:58.923s 7. SoĂłs GĂĄbor / ZORRO Brabham BT24 1:59.240s 8. Petra Gergely / IMAS Ferrari 312 1:59.449s 9. Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Ferrari 312 2:00.073s 10. PorcziĂł LĂĄszlĂł / Tireburner Ferrari 312 2:00.285s 11. Csomor BenĂś / S/Power Brabham BT24 2:01.714s 12. Papdi TamĂĄs / Stardust Ferrari 312 2:02.644s 13. GĂśrĂśmbei Lajos / RRR Ferrari 312 2:03.892s 14. Szeredi Norbert / SF Ferrari 312 2:08.291s A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok OlĂĄh GĂĄbor Na vĂŠgre! Nem akarok ĂĄlszerĂŠny lenni, ĂŠreztem mĂĄr egy ideje, hogy egyszer mostmĂĄr muszĂĄj hogy kijĂśjjĂśn a lĂŠpĂŠs, ennyi 2. 3. hely utĂĄn. De nem itt. Ősszel elĂŠg nagy volt a lemaradĂĄsom az elejĂŠhez kĂŠpest, aztĂĄn itt voltak a balul sikerĂźlt előfutamok + arra szĂĄmĂ­tottam, hogy kizĂĄrt, hogy GyulĂĄval bĂ­rni fogok (legalĂĄbbis versenyen). Ennyit a megĂŠrzĂŠseimről, de annyi baj legyen. A felkĂŠszĂźlĂŠs a szokĂĄsos “megnyerni egy int-longot az ai ellen“ megspĂŠkelve egy-egy eolc-s vendĂŠgszereplĂŠs jegyĂŠben telt. A kedd viszont mĂĄr a rĂĄpihenĂŠsről szĂłlt, csak 1-2 rĂĄhangolĂłdĂłs kĂśr volt az edzĂŠsig. Ahol is Ăśsszesen egy edzĂŠsetapot mentem, aminek a vĂŠgĂŠn befigyelt az Ăşj pb, dehĂĄt a verseny az mĂĄs. A rajt majdnem meglepett, gyorsan lecsaptĂĄk a zĂĄszlĂłt. Na, megtartottam a 3. helyet, igyekeztem nyugodtan vezetni, nem hibĂĄzni. Meglepő mĂłdon egy ideig MilĂĄnnal tartottam is a lĂŠpĂŠst, persze aztĂĄn begyĂşjtotta a rakĂŠtĂĄkat. MĂśgĂśttem meg a Gyula maradt le egyszercsak, gondoltam hibĂĄzott, de mivel csak 2 secre, azĂŠrt mindig rĂĄnĂŠztem a tĂĄblĂĄra. AztĂĄn mĂŠg jobban elmaradt, ĂŠs innentől kezdve csak annyi volt a dolgom, hogy hazavigyem a kocsit. A tempĂłmra jellemző, hogy szinte semmit sem gyorsultam a verseny vĂŠge felĂŠ, voltakĂŠppen annyibĂłl ĂĄllt a futam, hogy mentem 30 db 58-as kĂśrt. SzĂłval az az igazsĂĄg, hogy nem sok minden tĂśrtĂŠnt az ĂŠn szemszĂśgemből, egy-kĂŠt bizonytalan fĂŠktĂĄvom volt Ăśssz-vissz a hĂĄtsĂł egyenes vĂŠgĂŠn. Persze csak lesipuskĂĄs győzelem ez, ha a Ricsi nem lĂŠp ki (Ricsi, azt gondolom tudod, hogy ha resetelsz, mĂŠg akkor is rĂśhĂśgve nyersz ) ĂŠs a MilĂĄn nem hibĂĄzik, akkor nincs miről beszĂŠlni. De tĂśkmindegy, mert Ăśnerőből Ăşgysem fogok mĂŠg egy ideig de az is meglehet hogy soha. KĂźlĂśnben megnĂŠztem, mĂŠg WĂŠber ÚrtĂłl is csak 48 secet kaptam volna, ami tĂśkjĂł (hĂĄtmĂŠg a setupja, a wg evo!), de az is igaz, hogy Ă­gy is ĂŠn lettem a leglassabb a half gp-t nyertek kĂśzĂśtt. Ja, ĂŠs ezzel az IMAS is behĂşzhat egy stigulĂĄt. Egy Ăşionc csapattĂłl nem is rossz. SoĂłs Gyula BĂĄrmennyire is szeretem Rouen-t, megint az egy hĂŠt alatt egyetlen kĂśrt nem sikerĂźlt megtenni. Este 7 kĂśrĂźl futottam pĂĄr kĂśrt feltankolt autĂłval, meglepő volt. Az edzĂŠs ennek ellenĂŠre jĂłl ment, mĂĄr a 3. kĂśrĂśmben jĂśtt az 57 eleje, majd egy 4.-et mĂŠg megprĂłbĂĄltam pĂĄr tizeddel gyengĂŠbb lett, kĂŠsz. Versenyre tankolt autĂłval kĂśrĂśzgettem, mikor feltűnt, hogy tesĂłm sehol. Nem mondta, hogy nem jĂśn, gondoltam csak kĂŠsik, kimentem hĂĄt 10 mp-el a vĂŠge előtt a pĂĄlyĂĄra, mondom Ă­gy is kap kĂŠt percet. SzerencsĂŠre mĂŠg időben jĂśtt, bĂĄr pribi szerint mĂŠg utĂĄnam is voltak a pĂĄlyĂĄn, ami fura, mert utĂĄnam mĂĄr senki nem kezdett mĂŠrt kĂśrt. A rajt kĂśzepes volt, maradtam a 4. helyen. Az első hajtűnĂŠl elĂŠg nagy volt a zsufi, de megĂşsztuk. AztĂĄn Ricsi ĂŠs MilĂĄn ellĂŠpett, pĂĄr kĂśrig Ăşgy nĂŠzett ki Convarral fogunk csatĂĄzni, szorongattam kicsit. Majd valamit begyĂşjtott, elnyĂşlt 3 mp-re. PrĂłbĂĄltam kĂśzeledni, de rontottam az utolsĂł kĂŠt kanyarban, Ă­gy lemaradtam 10 sec-re. EgyedĂźl autĂłztam, majd olyan dolog tĂśrtĂŠnt, ami mĂŠg sosem, ĂŠs roppant kellemetlen volt: ismeritek az ĂŠrzĂŠst, amikor az egyik ujjpercetek Ăşgymond kiugrik a helyĂŠről? És Ăśsszefonva a kĂŠt kezed a helyĂŠre ropogtatod őket. Na ez volt nekem, a lefelĂŠ vĂĄltĂł ujjam valahogy “kiugrott“. Majd meg őrĂźltem, annyira idegesĂ­tett! Nem tudtam vĂĄltani, sorban ilyen 2:01-eket mentem, majd lĂĄttam, hogy ez nem jĂł, kĂśrĂśkig kĂŠszĂźltem rĂĄ, hogy meg merjem csinĂĄlni, előbb csak fĂŠl kĂŠzzel, majd pillanatokra elengedve a kormĂĄnyt, de Ăşgy lĂĄttam menni fog, vĂŠgĂźl egyszer megcsinĂĄltam, helyretettem az ujjam. Ekkorra lett kĂĄbĂŠ 20 sec hĂĄtrĂĄnyom. Sokat nem remĂŠltem a futamtĂłl mĂĄr, de előbb Ricsi lĂŠpett ki, majd MilĂĄn maradt a betongumik kĂśzĂśtt, Ă­gy megĂśrĂśkĂśltem a 2. helyet. A vĂŠgĂŠre belehĂşztam, egyrĂŠszt MilĂĄn miatt mĂśgĂśttem, mĂĄsrĂŠszt megprĂłbĂĄltam tĂĄvolrĂłl ijesztgetni Gabit, ĂŠs vĂŠgĂźl valami 9 seccel mĂśgĂśtte ĂŠrtem be. Grat az első igazi győzelemhez! Fejes GĂĄbor A mult heti teszten nemigazan tetszett a Honda, kenyelmetlen volt vezetni, ezert kozvetlen a futam elott ugy dontottem, hogy kiprobalom a Coopert es a BRM-et is. Cooper jonak tunt, ezert avval indultam. Az idomeron kb 10 perccel a vege elott tudtam csak beesni, ezert egyetlen kort sem tettem meg feltankolva, a nehez autos meglepetes a futamra maradt. Szerencsere a kis Cooper megtankolva is jol ment, utolag jo valasztasnak tartom a Hondaval szemben, ugyanis gyakorlatilag az egesz futamon egyedul koroztem, igy jobban jott a nagyobb kanyarsebesseg, mint a nagyobb vegsebesseg. Riverside-ra Brabhamot kaptam, remelem sikerul a bajnokin a majdnem napra pontosan 6 eve megszerzett elso gyozelmemet megismetelni Posta JĂĄnos Új egyĂŠni csĂşcs az időmĂŠrőn, ĂŠs ezzel nagyjĂĄbĂłl vĂŠge is lenne a pozitĂ­vumoknak, ha a legeslegeslegvĂŠgĂŠn nem sikerĂźl az legjobb kĂśr ĂŠs az előzĂŠs. BĂĄr azt mĂŠg majd meg kell nĂŠznie a vb-nek is... SzĂłval, egĂŠsz versenyen a gumikkal kĂźzdĂśttem, nagy hiba volt kvali setuppal menni. És nagyon hiĂĄnyzott a hĂŠtvĂŠgĂŠn elmaradt gyakorlĂĄs is... RemĂŠlem Riverside jobban sikerĂźl. Convarnak grat az első nagydĂ­j-győzelemhez! SoĂłs GĂĄbor ElőszĂśr is majdnem lekĂŠstem a rajtot Abban a tudatban ringattam magamat hogy 30 perces az edzĂŠs, ezt a marhasĂĄgot honnan vettem nem tudom, lehet a 30 kĂśr zavart Ăśssze, nem akartam vĂŠgigunatkozni az egĂŠszet, utolsĂł pĂĄr percig rĂĄĂŠrek gondoltam naivan, hĂĄt egy paraszt hajszĂĄlon mĂşlott a dolog. Meg persze tesĂłm időhĂşzĂĄsĂĄnak kĂśszĂśnhetően No vĂŠgĂźl csak odakerĂźltem a grid-re, a rajthoz nem sok kĂśzĂśm volt, Norbit figyeltem de ő mĂŠg jobban bealudt mint ĂŠn, Ă­gy vĂŠgĂźl őt lerajtoltam. Első kĂśr, hosszĂş egyenes vĂŠge, az autĂłn minden hideg aminek melegnek kellene lennie, gondolatban valahol egĂŠsz mĂĄshol jĂĄrtam, szĂłval elszĂĄlltam mint a győzelmi zĂĄszlĂł, kisebb fajta csoda hogy nem ĂźtĂśttem ki senkit, volt autĂł bőven kĂśrĂźlĂśttem, megĂşsztam. Az idő mĂşlĂĄsĂĄval szĂŠpen araszolgattam előre, mĂ­g meg nem ĂŠrkeztem Jani HondĂĄja mĂśgĂŠ, na ide szĂŠpen beragadtam, felvettem az egĂŠsz futamos kĂśvető ĂźzemmĂłdot. MĂĄr kezdett kĂ­nos lenni a dolog eltelt a futam ĂŠn meg mĂŠg meg sem tudtam tĂĄmadni, ezt nehezen tudnĂĄm megmagyarĂĄzni a csapatvezetĂŠsnek, Ăşgyhogy vĂŠgső rohamra indultam. Ekkor tĂśrtĂŠnt hogy 2 kĂśrrel a vĂŠge előtt vĂŠletlenĂźl megelőztem. Igen vĂŠletlenĂźl. KĂźlső szemlĂŠlő szĂĄmĂĄra egy erőszakos, mĂĄr-mĂĄr Mansell stĂ­lusĂĄt idĂŠző manővernek tűnhet, de nem Ă­gy volt. TulajdonkĂŠppen csak azĂŠrt hĂşzĂłdtam a belső Ă­vre, hogy időben ĂŠszrevegyem a fĂŠkezĂŠsi pontom, utĂĄlom mikor az előttem levő kitakarja, aztĂĄn ĂŠn dĂśbbentem meg a legjobban mikor fĂŠktĂĄvon beestem Jani mellĂŠ, nem volt mit tenni, befejeztem a műveletet, valahogy elfordultunk. Most lĂĄttam a pillanatkĂŠpen is megvan ĂśrĂśkĂ­tve e remekbe szabott mozzanat. Úgy lĂĄtszik Janit felzaklattĂĄk a tĂśrtĂŠntek, addig nem tapasztalt sebessĂŠgre kapcsolt, ĂŠs az utolsĂł kĂśr vĂŠgĂŠn, a maga javĂĄra dĂśntĂśtte el a dolgot, lehet hogy vĂŠdenem kellett volna a belső Ă­vet, ezt mĂĄr sose tudjuk meg, abban a pillanatban a kĂźlső ideĂĄlisabbnak tűnt. UtolsĂł rajthelyről hatodik hely nem olyan rossz, csak elĂŠg dekoncentrĂĄlt voltam vĂŠgig. Convarnak grat első bajnoki győzelmĂŠhezNekem mĂŠg nem jĂśtt Ăśssze lassan mĂĄr negyedik ĂŠve. PorcziĂł LĂĄszlĂł A bĂźnti miatt a boxutcĂĄbĂłl indultam, szerencsĂŠre nem kĂśrhĂĄtrĂĄnnyal kellett kezdenem Ă­gy maradt esĂŠlyem felzĂĄrkĂłzni. MeglepetĂŠsemre nagyon gyorsan utĂłlĂŠrtem a mezőny vĂŠgĂŠt, ĂŠs szĂŠpen kezdtem is feljĂśnni, Papdi TominĂĄl viszont Ăşjra meg ismĂŠtelte magĂĄt a tĂśrtĂŠnelem, szĂĄmomra kissĂŠ korĂĄn fĂŠkezett a gyors szakasz vĂŠgĂŠn amire ugyan szĂĄmĂ­thattam volna, de mĂŠgis meglepett ĂŠs csĂşnyĂĄn eldobtam a gĂŠpet, szerencsĂŠre a Ferka megĂşszta ĂŠszlelhető sĂŠrĂźlĂŠs nĂŠlkĂźl. Ezek utĂĄn mĂĄr viszonylag stabilan tudtam menni, volt egy kĂŠt fĂŠlre vĂĄltĂĄs miatti keresztbeĂĄllĂĄs a hajtűnĂŠl, vagy kissebb kisodrĂłdĂĄs de egyik sem volt veszĂŠlyes, szerencsĂŠre a lekĂśrĂśzők sem ĂŠrtek utĂłl Ă­gy a vĂŠgĂŠn a 7. helyen ĂŠrkeztem be. Petra Gergely Lali, egyĂĄltalĂĄn nem gond. SzĂĄmĂ­tottam is rĂĄ, hiszen annyira szorosan kĂśvettĂŠl vkit, hogy nem tudtam volna kĂśzĂŠtek biztonsĂĄggal visszasorolni. EgyĂŠbkĂŠnt egĂŠsz jĂł rajtot vettem, aztĂĄn 1x csak fĂźvĂśn voltam gombĂĄzni.... utĂĄna prĂłbĂĄltam konstans kĂśrĂśket menni, ami nem igazĂĄn sikerĂźlt, kisebb hibĂĄk, aztĂĄn megint a rutinszerű lekĂśrĂśzgetĂŠsek jĂśttek, annyira prĂłbĂĄlok dzsentlĂśmen lenni, hogy ĂĄltalĂĄban magammal bas****ok ki. AztĂĄn uccsĂł 10 kĂśrre csĂ­pő ĂŠs derĂŠkfĂĄjĂĄs, csutakos pĂłlĂł. Ja, ĂŠs a sors a vĂŠgĂŠre csak visszaadta azt a 8. helyet VĂŠgĂźl, de persze nem utolsĂł sorban hadd ragadjam meg az alkalmat, hogy gratulĂĄljak a csapattĂĄrsam nagydĂ­jgyőzelmĂŠhez!!! KirĂĄly! KivĂĄncsi leszek Riverre, vĂĄrom, tĂĄn, ha 2x jĂĄrtam arrafelĂŠ.... Papdi TamĂĄs IdőmĂŠrőn kĂŠt embert is megelőztem, ezzel rĂŠszemről elĂŠgedett voltam. A rajtnĂĄl aztĂĄn majdnem megpĂśrdĂźltem, Ăşgyhogy maradtam a helyemen kb. kĂŠt kanyarig, amikor Gergővel Ăśsszeakadtam, shift-r. NyomĂĄs tovĂĄbb, erre nĂŠhĂĄny kĂśr utĂĄn T1-ben megcsĂşszok. AutĂł persze keresztbe csĂşszott, vĂŠgig a fĂźvĂśn, szĂłval beletellett nĂŠmi időbe, mire visszakecmeregtem a pĂĄlyĂĄra anĂŠlkĂźl, hogy keresztbeĂĄllnĂŠk rajta. UtĂĄna volt mĂŠg motorbummom is egy vĂŠletlen felvĂĄltĂĄsnak hĂĄla, hajtűben is pĂśrĂśgtem egyet-kettőt, illetve egyszer a gyors jobbos melletti erdőn is ĂĄtszĂĄguldottam, sĂŠrĂźlĂŠs nĂŠlkĂźl (isten ĂĄldja a progit, hogy az ĂĄltalam elgĂĄzolt kĂŠt fĂĄrĂłl nem vett tudomĂĄst). VĂŠgĂźl a szokĂĄsos utolsĂł hely lett belőle. GĂśrĂśmbei Lajos Erről ennyit AmĂ­g Ăśssze nem akadtam vkivel addig mĂŠg ment is valahogy de megsĂŠrĂźlt a kocsi ,sikerĂźlt megszokni. PĂĄr kĂśrt mĂŠg mentem de akkor meg ĂŠn rontottam el. UtĂĄna meg csak estem keltem mert megint teletankal kellett menni mikor bedarĂĄlt a mezőny mĂĄr a kedvem se volt meg hogy TamĂĄst meg Benőt megprĂłbĂĄljam Ăşjra beĂŠrni mikor beakadtam a fĂĄk kĂśzĂŠ meguntam remĂŠlem nem akadĂĄlyoztam senkit. Gergő rem nem volt gond de annyira lelassĂ­tottĂĄl hogy visszavettem a kĂśrt igaz utĂĄna meg eldobtam nem egĂŠszen ez volt a terv.plĂĄne hogy tegnap előtt eolcon nyertem egy versenyt És Ăşgy hogy vĂŠgig nyomnom kelett mert a nyakamon volt egy srĂĄc. Most pedig olyan voltam mint egy limonĂĄdĂŠ igaz ez a bĂĄrĂĄnyhimlő mĂŠg mindig bennem van ĂŠs piszokul levagyok eresztve. Babinszki GĂĄbor Az első kĂśr diavetĂ­tĂŠs volt nekem, sajnos buktam kĂŠt helyet is. A kĂśr vĂŠgĂŠre az FPS problĂŠmĂĄk megoldĂłdtak. UtĂĄna prĂłbĂĄltam nem leszakadni GabĂłtĂłl ĂŠs JanitĂłl, sikerĂźlt is tartani a lĂŠpĂŠst. Kb a 10. kĂśr tĂĄjĂĄn megint kezdődĂśtt a diavetĂ­tĂŠs, mentem mĂŠg 3 kĂśrt aprĂłbb hibĂĄkkal aztĂĄn a T1-ben eldobtam KĂĄr ĂŠrte, mert vĂŠgre volt időm kicsit gyakorolni ĂŠs egĂŠsz versenykĂŠpes kĂśrĂśket futottam. Szeredi Norbert Sajnos kĂŠsve tudtam jĂśnni, mert csak sokadjĂĄra bootolt be a rendszer( biost frissĂ­tettem, ĂŠs kicsit Ăśsszekeveredtek a dolgok) Ă­gy lemaradtam az edzĂŠsről. De a nagyobb baj az volt hogy valamiĂŠrt a profiler sem tĂśltődĂśtt be. Ugyan megprĂłbĂĄltam a billentyűzetről vĂĄltani, de miutĂĄn a 2. kĂśrben kiĂźtĂśttem Benőt (bocs mĂŠg1x) ĂŠreztem hogy ez nem fog menni, ĂŠs kilĂŠptem.