Monza GP eredmények

19. kupa, Monza, 2009. 02. 17.

Posta JĂĄnos bizonyult a legjobbnak a „19. kupa” sorozat 2009. 02. 17.-n rendezett Monza-i futamán. A második helyen Kis Richard futott be, míg a harmadik pozíciót Szegletes GĂĄbor szerezte meg. A leggyorsabb versenykört szintén Posta JĂĄnos futotta.

Verseny (21 kör, 121 km) # versenyző autó versenyidő 1. Posta JĂĄnos / S/Power Lotus 49 31:16.286s 2. Kis Richard / BRM Only BRM P115 +0.909s 3. Szegletes GĂĄbor / FĂĄcĂĄn BRM P115 +4.135s 4. VĂśrĂśs TamĂĄs / Mad Eagle Ferrari 312 +14.115s 5. SoĂłs GĂĄbor / – Lotus 49 +17.249s 6. SĂĄndor Tibor / Stardust Lotus 49 +23.497s 7. SoĂłs Gyula / ZORRO BRM P115 +31.292s 8. Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Lotus 49 +33.323s 9. SĂĄrai RĂłbert / FĂĄcĂĄn Ferrari 312 +40.604s 10. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Honda RA300 +1:11.261s 11. Szeredi Norbert / Ferrari Ferrari 312 +1:28.014s 12. Csomor BenĂś / S/Power Ferrari 312 1 kör – Krajsek MilĂĄn / Stardust BRM P115 7 kör – SzabĂł SzilĂĄrd / – Ferrari 312 20 kör Időmérő edzés / Rajtrács # versenyző autó köridő 1. Szegletes GĂĄbor / FĂĄcĂĄn BRM P115 1:28.139s 2. SĂĄndor Tibor / Stardust Lotus 49 1:28.491s 3. Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Lotus 49 1:28.512s 4. Kis Richard / BRM Only BRM P115 1:28.542s 5. Krajsek MilĂĄn / Stardust BRM P115 1:28.687s 6. Posta JĂĄnos / S/Power Lotus 49 1:28.793s 7. SĂĄrai RĂłbert / FĂĄcĂĄn Ferrari 312 1:28.923s 8. Szeredi Norbert / Ferrari Ferrari 312 1:28.980s 9. VĂśrĂśs TamĂĄs / Mad Eagle Ferrari 312 1:29.135s 10. SoĂłs GĂĄbor / – Lotus 49 1:29.168s 11. SoĂłs Gyula / ZORRO BRM P115 1:29.909s 12. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Honda RA300 1:29.927s 13. Csomor BenĂś / S/Power Ferrari 312 1:31.460s 14. SzabĂł SzilĂĄrd / – Ferrari 312 1:32.731s Leggyorsabb versenykörök # verenyző autó köridő 1. Posta JĂĄnos / S/Power Lotus 49 1:28.376s 2. Szegletes GĂĄbor / FĂĄcĂĄn BRM P115 1:28.530s 3. Babinszki GĂĄbor / 2 Laps Lotus 49 1:28.567s 4. SĂĄrai RĂłbert / FĂĄcĂĄn Ferrari 312 1:28.573s 5. Kis Richard / BRM Only BRM P115 1:28.589s 6. SĂĄndor Tibor / Stardust Lotus 49 1:28.745s 7. VĂśrĂśs TamĂĄs / Mad Eagle Ferrari 312 1:28.902s 8. SoĂłs GĂĄbor / – Lotus 49 1:28.934s 9. Krajsek MilĂĄn / Stardust BRM P115 1:29.269s 10. SoĂłs Gyula / ZORRO BRM P115 1:29.502s 11. Szeredi Norbert / Ferrari Ferrari 312 1:29.765s 12. Fejes GĂĄbor / 2 Laps Honda RA300 1:31.058s 13. Csomor BenĂś / S/Power Ferrari 312 1:31.279s 14. SzabĂł SzilĂĄrd / – Ferrari 312 2:03.362s A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok Posta JĂĄnos No, az az igazsĂĄg, hogy kellett ehhez a Loti is. Meg, hogy SzegletĂŠk BRM-eztek. TĂŠnyleg nem volt semmi gyak, viszont a rutin --amit a verseny előtt Szeglet emlĂ­tett-- jĂłl jĂśtt. Az időmĂŠrőn direkt versenyre tankolva kezdtem, ĂŠs egĂŠsz hamar ott voltam a 28-as zĂłnĂĄban. Ezt jĂł jelnek vettem, ezutĂĄn mĂĄr tudtam, hogy dobogĂłs lehetek, ha nem lesz semmi zűr. A rajtnĂĄl ĂŠs az első kĂśrben is jĂłl jĂśtt ki a lĂŠpĂŠs. A 2. kĂśr elejĂŠn Captainnel volt egy koccunk, de szerencsĂŠre sĂŠrtetlenĂźl megĂşsztam. AztĂĄn meg tempĂłztam előre. LĂĄttam, hogy a vezető hĂĄrmas szĂŠpen elvan, 1 mp-et biztos eldobtatok kĂśrĂśnkĂŠnt. Monza az kegyetlen: egy kis hiba is kemĂŠnyen bĂźntet, egy nagy hiba meg egyenesen Ăśnkreteszi az ember versenyĂŠt. Úgyhogy igyekeztem nem tĂşlvĂĄllalni semmit. Ezzel egyĂźtt is hatalmas csatĂĄk alakultak ki. KĂśszi srĂĄcok! Szegletes GĂĄbor Nnnos, edzĂŠsen hamar tudtam jĂłt menni, a tĂśbbi a Lotusosokra volt bĂ­zva. VĂŠgĂźl meglett a pole : ). Mentem a verseny beĂĄllĂ­tĂĄssal elĂŠg sokat a 30 perc alatt. Tegnap mentĂźnk Ricsivel ĂŠs Norbival mĂĄr egy 21 kĂśrĂśst, egyĂŠrtelmű volt, hogy futamon lĂŠnyegĂŠben eltűnik Ricsi ĂŠs kĂśztem az a 4 tizedes kĂźlĂśnbsĂŠg, ami qualon ĂĄltalĂĄban megvan, szĂłval prĂłbĂĄltam rĂĄgyĂşrni, ĂŠs jĂłl is ment. AztĂĄn a futam: rajtnĂĄl Tibi (ĂŠs a Lotus) ĂĄllva hagyott, kĂśzĂśm nem volt hozzĂĄ. Első kb. 7-8 kĂśrben nagyon jĂłt csatĂĄztunk, mikĂśzben Ricsi ĂŠs Jani (Jani?!) hĂĄtulrĂłl figyeltek. Sok időt buktam a sok előzĂŠsi kĂ­sĂŠrlet miatt, nem tudtam elszakadni, pedig a futam elejĂŠn ĂĄltalĂĄban gyorsabb vagyok, mint Ricsi. AztĂĄn Tibi kipĂśrgĂśtt, megĂśrĂśkĂśltem az első helyet, Ricsi ĂŠs Jani pedig szorosan kĂśvettek. EgykĂŠt kĂśr, ĂŠs Ricsi meg is előzĂśtt, aztĂĄn Jani is. PrĂłbĂĄltam kemĂŠnyen tĂĄmadni, amĂ­g lehetett, de ezzel csak az időt buktam. Voltak NAGYON jĂł jelenetek, pl. mikor 3-an mentĂźnk a T1 felĂŠ, vagy mikor a Lesmo1-ben volt egy elhibĂĄzott előzĂŠsi kĂ­sĂŠrletem, megĂşszott fĂŠktĂĄvon az autĂł hĂĄtulja, kissĂŠ ĂĄt is sodrĂłdtam Jani “sĂĄvjĂĄba“, majd a vĂŠgĂŠn 7:1-es kopp ellenkormĂĄnyzĂĄssal tudtam csak Ăśsszeszedni a BRM-et. De szĂĄmtalan videĂłba illő, centizős jelent, előzĂŠsi kĂ­sĂŠrlet... Sajnos sok idő is ottmaradt, visszafogtuk egymĂĄst. Mire Jani ĂĄtverekedte magĂĄt rajtunk ĂŠs tisztĂĄzĂłdott a kĂŠp, Ricsitől Ăşgy 2 mp-re voltam, ĂŠs kb. 10 kĂśr volt hĂĄtra. UtolsĂł kĂśrre a hĂĄtrĂĄny 1,1 mp lett, mentem pĂĄr jobb kĂśrt, főleg a legvĂŠgĂŠn. AztĂĄn utolsĂł kĂśr első kanyarjĂĄban rosszul ĂŠrtem utol Benőt, pont a kanyar bejĂĄrata utĂĄn estem rĂĄ, ő pedig lassĂş volt, mert Janit ĂŠs Ricsit ĂŠpp előtte engedte el. Itt nagyot kellett fĂŠkezzek, Ă­gy lett a vĂŠgĂŠn 3 vagy 4 mp a hĂĄtrĂĄny. TalĂĄn az Ascari előtt/utĂĄn szĂŠlĂĄrnyĂŠkba kerĂźlhettem volna, ez mĂĄr sosem derĂźl ki : ). ÖsszessĂŠgĂŠben nagyon ĂŠlveztem a futamot, vĂŠgig kemĂŠnyen kellett menni, hogy az embernek egyĂĄltalĂĄn esĂŠlye legyen. KĂźlĂśnĂśsen nagyot nem hibĂĄztam, a 2-3 hely azon mĂşlott, hogy egyszerűen rosszul jĂśttem ki a szĂŠlĂĄrnyĂŠkozĂĄsbĂłl ĂŠs az előzĂŠsi kĂ­sĂŠrletekből. Ezzel nem szeretnĂŠm kisebbĂ­teni Ricsi ĂŠrdemeit, a futamon gyakorlatilag 1 tempĂłnk volt, teljesen megĂŠrdemelten futott be 2-nak, szĂŠp volt! Azt hiszem SoĂłs Gabi is dĂ­csĂŠretet ĂŠrdemel, 4-5 helyeken autĂłzott, vĂŠgĂźl 5-nek jĂśtt be, nem rossz visszatĂŠrĂŠs . És persze kĂśsz mindenkinek a futamot ; ) Janinak pedig hatalmas nagy grat, futam előtt altatott, hogy 65 mod, meg hogy nem volt gyakorlĂĄs, meg hogy a havat hĂĄnyta. PERSZE JANI! : D SĂĄndor Tibor Qual: Nagyon sokat benne hagytam majdcsak 8 tizedet. De vĂŠgĂźl is a 2 hely is jo volt. Mindenesetre jo volt lĂĄtni a 27.7-es pribit Race: Eleje nagyon jo volt Szegletet sikerĂźlt megelĂśznĂśm a rajtnĂĄl aztĂĄn vagy 7-8 kĂśrĂśn ĂĄt mentĂźnk elĂśl Ricsi jĂśtt mĂŠg azt hiszem. De sajnos hibĂĄztam megforogtam ĂŠs elment a lendĂźlet. AztĂĄn eldurrantottam a motort is ezutĂĄn elkezdtem tempot menni nem volt mĂĄr sok vesziteni valom. FeljĂśttem pĂĄr helyet de az elejĂŠt mĂĄr nem volt esĂŠlyem sem utĂłlĂŠrni. GratulĂĄlok mindenkinek Mesternek kĂźlĂśn ĂŠs a brm “csapatnak“ is a tempojukhoz. Bizom benne, h lesznek mĂŠg hasonlo versenyek ahol lehetĂśleg nem hibĂĄzom majd. KĂśszĂśnĂśm a versenyt! SoĂłs Gyula Ugyan a felkĂŠszĂźlĂŠs sorĂĄn 29.4-re sikerĂźlt letornĂĄzni a BRM-es időmet, sokat azĂŠrt nem remĂŠltem a versenytől, mert normĂĄlis autĂłval szinte mindenki hozza mĂĄr a 28-at is. EdzĂŠsen ennek megfelelően 11. lettem. Itt volt egy kis izgi, mert 1 perccel az edzĂŠs vĂŠge előtt a GPL kivĂĄgott az asztalra, hibĂĄt ĂŠszlelt ĂŠs leĂĄllt. Nem kicsit lettem depis, de sikerĂźlt visszacsatlakoznom gyorsan, profilerből. A rajtot egĂŠsz jĂłl elkaptam, de a BRM-el kĂŠptelensĂŠg előzni, legalĂĄbb hĂĄtrĂŠbb nem estem. T1-nĂŠl mĂĄris voltak megforgĂłk Ăşgy emlĂŠkszem, pĂĄr kĂśr alatt előzĂŠs nĂŠlkĂźl azt hiszem előrejutottam a 6. helyig. AztĂĄn persze jĂśttek hĂĄtulrĂłl a gyorsabb kollĂŠgĂĄk. Előbb tesĂłm előzĂśtt a Lotival, majd a mĂśgĂŠm kerĂźlt Tibi. Annyira kiszolgĂĄltatottnak ĂŠreztem magam. És esĂŠly se volt visszatĂĄmadni. VĂŠgĂźlis nagyon jĂł a 7. hely, az edzĂŠs alapjĂĄn ĂŠppencsak a 10-be vĂĄrtam magam. HibĂĄm sem volt, 1-2 rossz Ă­ven vett kanyar. A vĂŠgĂŠn Captain rendesen rĂĄmijesztett, kĂśrĂśnkĂŠnt hozott 1 (vagy tĂśbbet is) mp-et, ha van mĂŠg 1 kĂśr, szerintem meg kellett volna adjam magam. Ja ĂŠs sajnĂĄlom azt a koccot Robival az első kĂśrben, a tankom meg sem ĂŠrezte, csak a pĂśrgő autĂłt lĂĄttam a tĂźkĂśrben... Babinszki GĂĄbor Van bennem nĂŠmi hiĂĄnyĂŠrzet a versennyel kapcsolatban... A rajtot kĂśrĂźlĂśttem mindenki jobban kapta el mint ĂŠn, de szerencsĂŠre csak egy helyet buktam. SajnĂĄlom a mĂĄsodik kĂśrĂśs incidenst Janival, mert ha ott engedek ĂŠs nincs kocc, akkor versenyben lehettem volna a dobogóÊrt Ăşgy ĂŠrzem. Ettől fĂźggetlenĂźl jĂł kis ĂźldĂśzőversenyem volt, mindig volt kit kergetnem ĂŠs nem unatkoztam. Fejes GĂĄbor Tomoren beszamolnek a Monzai futamomrol: RACE - MECHANICAL PROBLEMS REPORT Leader of the race starts lap 1 Gabo Fejes - spotters reporting: minor problems with left front tire. medium problems with right front tire. minor problems with left front suspension. medium problems with right front suspension. the car has an engine problem. Szeglet, Jani, jelentkeznek tiszteletbeli tagnak az “iden nem hasznalok Shift + R-t“ mozgalomba Lesmo1-ig sem jutottam el ep borrel, legyszives legyunk ovatosabbak az elso korben... SzabĂł SzilĂĄrd hĂĄt hirtelen Ăśtlettől vezĂŠrelve elindultam. kb 1 Ăłra gyakorlĂĄs utĂĄn nem mondanĂĄm hogy magabiztos voltam. A setuppal nem sokat tĂśkĂśltem, a GPL plusszbĂłl jĂśtt valami Monza Q meg Monza R ebből a Monza R-t hasznĂĄltam... Kvalin sikerĂźlt a PB-met megfutnom...hehe 1:32.7 asszem. ezzel sikerĂźlt az előkelő utolsĂł helyet megszereznem, nem is baj..legalĂĄbb nem zavarok senkit a versenyen mĂĄr a kĂśzepesen szar rajtommal is sikerĂźlt lerajtolni az előttem levő kollĂŠgĂĄt, majd mĂŠg pĂĄr helyet előre lĂŠptem a T1-ben fejre ĂĄllĂłk miatt. AztĂĄn Lesmo2-ből kijĂśvet beakadtam a sĂśvĂŠnybe, doh..shift-R - ezt is kiprĂłbĂĄltam - aztĂĄn a mĂĄsodik kĂśrben T1 előtt fĂŠktĂĄvon megcsĂ­ptem a fĂźvet kicsit, fennakadtam a palĂĄnkon, bal oldal elszĂĄllt, motor kigyulladt...namondom itt kell ezt abbahagyni ĂśsszessĂŠgĂŠben elmondhatom hogy kiprĂłbĂĄltam ezt is..ĂŠs hĂĄt azt kell mondjam, hogy hiĂĄba szimulĂĄtorok ősatyja meg minden, de nekem tovĂĄbbra se jĂśn be. MaximĂĄlis elismerĂŠsem Nektek, hogy ezzel ilyen szinten nyomjĂĄtok. ui.: amit vĂŠgkĂŠpp furcsĂĄllottam hogy F1-es gĂŠppel Ăşgy kell menni mint egy CobrĂĄval...kilincsel előre , lehet akkoriban ez volt a divat?