Bathurst GP eredmények

KĂśztes hetek 1967, Bathurst, 2008. 09. 09.

A 2008. 09. 09.-n rendezett Bathurst-i viadal győztese SoĂłs Gyula lett. A „KĂśztes hetek 1967” versenyén a második helyet Posta JĂĄnos, a harmadikat SĂĄndor Tibor szerezte meg. A leggyorsabb versenykört KĂśszegi TamĂĄs futotta.

Verseny (18 kör, 113 km) # versenyző autó versenyidő 1. SoĂłs Gyula Ferrari 312 37:19.639s 2. Posta JĂĄnos Ferrari 312 +23.086s 3. SĂĄndor Tibor Ferrari 312 +44.573s 4. KĂśszegi TamĂĄs Eagle T1G +52.549s – SĂĄrai RĂłbert Ferrari 312 8 kör – PorcziĂł LĂĄszlĂł Lotus 49 17 kör Időmérő edzés / Rajtrács # versenyző autó köridő 1. SoĂłs Gyula Ferrari 312 2:01.919s 2. KĂśszegi TamĂĄs Eagle T1G 2:02.110s 3. SĂĄndor Tibor Ferrari 312 2:02.367s 4. Posta JĂĄnos Ferrari 312 2:02.820s 5. SĂĄrai RĂłbert Ferrari 312 2:04.750s 6. PorcziĂł LĂĄszlĂł Lotus 49 2:09.569s Leggyorsabb versenykörök # verenyző autó köridő 1. KĂśszegi TamĂĄs Eagle T1G 2:01.938s 2. SoĂłs Gyula Ferrari 312 2:02.025s 3. SĂĄndor Tibor Ferrari 312 2:02.177s 4. Posta JĂĄnos Ferrari 312 2:02.475s 5. SĂĄrai RĂłbert Ferrari 312 2:04.651s 6. PorcziĂł LĂĄszlĂł Lotus 49 2:20.640s A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok SoĂłs Gyula MostanĂĄban Ăşgy lĂĄtszik mindig talĂĄlkozom a versenyeken valami furcsasĂĄggal. EzĂşttal biztos vezetĂŠsnĂŠl fĂŠkezek a T1 fĂŠktĂĄvon, de baromira nem lassul a kocsi, sőt gyorsulok. TisztĂĄra mintha valaki nyomta volna a gĂĄzt is. SzĂłval nem tudom van-e olyan a GPL-ben, hogy felakad a gĂĄzpedĂĄl, de velem valami hasonlĂł tĂśrtĂŠnt, nem is tudtam mit csinĂĄlni, ĂĄt a bukĂłtĂŠren, majd belerongyoltam a kerĂ­tĂŠsbe. Reportban annyit lĂĄtni, hogy engine problem. Egyszer mĂŠg ĂŠn magam is elfĂŠkeztem a T1-et, de Ăşgy lĂĄtszik a tĂśbbiek sem hiba nĂŠlkĂźl jĂśttek, mert belefĂŠrt. Bocsi tĂśbbiek, nem akartam bevĂĄrni senkit, pont a kisĂśrdĂśg miatt, Ă­gy viszont nem mondhatom, hogy szĂŠnnĂŠ izgultam magam a versenyen. De Ăşgy ĂŠrzem formĂĄba jĂśttem, Monaco, MexikĂł utĂĄn ez a 3. jĂłl sikerĂźlt verseny a sorban. Posta JĂĄnos Az első kanyarban tĂśrtĂŠnt balesetet leszĂĄmĂ­tva egĂŠsz jĂł versenyem volt. Igaz, volt kĂŠt elnĂŠzett fĂŠktĂĄv (első ĂŠs utolsĂł kanyarok), de az autĂłt mindkĂŠt alkalommal megmentettem, ĂŠs a terveknek megfelelően sĂŠrtetlenĂźl vittem cĂŠlba. A verseny nagy rĂŠszĂŠben inkĂĄbb csak kerestem a formĂĄmat, a vĂŠge felĂŠ mĂĄr jĂśttek az igazĂĄn elfogadhatĂł kĂśrĂśk, de GyulĂĄt nem volt esĂŠlyem utolĂŠrni. KĂśszegi TamĂĄs Az időmĂŠrő lehetett volna jobb is de 2. helyen behoztam magam. Az t1-ben megtoltak majd Ăşjra 2. voltam. ÚcsĂł kanyarban hibĂĄztam majd utĂĄn mĂŠgegyszer. UtĂĄn felrobbant a motorom. AztĂĄn szĂŠpen jĂśttem fĂśl ĂŠs mĂĄr 3. voltam, majd mĂĄr kezdetem lĂĄtni Janit a 2. helyen. Megfutotam izgalmabban a verseny leggyĂłrsabb kĂśrĂŠt majd megint hibĂĄztam. Így elĂşszott a 2. hely. AztĂĄn utolsĂł kĂśrban hibĂĄztam ĂŠs Ă­gy a 3. hely is elĂşszott. VĂŠgĂźlis 4. lettem, de nagyon ĂŠlveztem. SĂĄrai RĂłbert Bocs mindenki de ki kellett ĂĄllnom. Egyszerűen elvesztettem a fejem ĂŠs a ritmusĂĄt a pĂĄlyĂĄnak. Bocs azt hiszem Tibi neked csĂşsztam T1 utĂĄn mert elrontottam a kigyorsĂ­tĂĄst... UtoljĂĄra mĂŠghogy a freka motor nem robban... PorcziĂł LĂĄszlĂł Sajnos ki kellett ĂĄlljak, mert a hang rendszerem elkezdett szarakodni ĂŠs az nagyon zavart a vezetĂŠsben pedig jĂł ez a pĂĄlya.