MexikĂłvĂĄros GP eredmények

KĂśztes hetek 1967, MexikĂłvĂĄros, 2009. 12. 01.

Posta JĂĄnos (Ferrari 312) nyerte MexikĂłvĂĄros nagydíját. Posta JĂĄnos a 2. helyről rajtolva SoĂłs GĂĄbor előtt ért célba a „KĂśztes hetek 1967” 2009. 12. 01.-i futamán. A dobogó harmadik fokára Szeredi Norbert állhatott. A leggyorsabb versenykört Kis Richard futotta.

Verseny (10 kör, 50 km) # versenyző autó versenyidő 1. Posta JĂĄnos Ferrari 312 18:30.641s 2. SoĂłs GĂĄbor Lotus 49 +0.655s 3. Szeredi Norbert Ferrari 312 +1.561s 4. SoĂłs Gyula Cooper T81B +5.347s 5. Fejes GĂĄbor Cooper T81B +11.817s 6. OlĂĄh GĂĄbor Cooper T81B +16.846s 7. Papdi TamĂĄs Ferrari 312 +1:19.563s 8. Csomor BenĂś Lotus 49 +1:24.645s – Kis Richard BRM P115 3 kör Időmérő edzés / Rajtrács # versenyző autó köridő 1. SoĂłs GĂĄbor Lotus 49 1:47.961s 2. Posta JĂĄnos Ferrari 312 1:48.314s 3. SoĂłs Gyula Cooper T81B 1:48.405s 4. OlĂĄh GĂĄbor Cooper T81B 1:48.464s 5. Szeredi Norbert Ferrari 312 1:49.744s 6. Papdi TamĂĄs Ferrari 312 1:51.703s 7. Fejes GĂĄbor Cooper T81B 1:52.193s 8. Kis Richard BRM P115 köridő nélkül 9. Csomor BenĂś Lotus 49 köridő nélkül Leggyorsabb versenykörök # verenyző autó köridő 1. Kis Richard BRM P115 1:46.556s 2. SoĂłs GĂĄbor Lotus 49 1:47.848s 3. Posta JĂĄnos Ferrari 312 1:47.907s 4. Szeredi Norbert Ferrari 312 1:48.599s 5. OlĂĄh GĂĄbor Cooper T81B 1:48.933s 6. SoĂłs Gyula Cooper T81B 1:49.102s 7. Fejes GĂĄbor Cooper T81B 1:49.315s 8. Papdi TamĂĄs Ferrari 312 1:51.378s 9. Csomor BenĂś Lotus 49 1:52.132s A GPL Replay Analyser teljes riportja itt érhető el

Versenyzői nyilatkozatok Posta JĂĄnos A szabadedzĂŠsen hozott pb az időmĂŠrőn mĂĄr nem jĂśtt, aztĂĄn a versenyen is csak 47.9-re futotta. Viszont a verseny maga remek volt! A mĂĄsodik verseny sajnos mĂĄr kevĂŠsbĂŠ. A rajtnĂĄl volt ugye a kicsiarakĂĄs, aztĂĄn a mĂĄsodik kĂśrben Tomival akadtunk Ăśssze... Volt mĂŠg kĂŠsőbb egy sajĂĄt erőből elkĂśvetett 5 mp-es kitĂŠrőm is, vĂŠgĂźl csalĂĄdi okok miatt ki kellett lĂŠpjek az utolsĂł előtti kĂśrben. Nagyon szĂŠp cooperes kĂśrĂśket hoztak a kollĂŠgĂĄk. A jĂśvő heti futam igen kemĂŠny lesz. SoĂłs GĂĄbor Na ez aztĂĄn mozgalmas kis estĂŠre sikeredett, ez a hajtű tĂśbbszĂśr megviccelt minket. EdzĂŠsen sikerĂźlt a tervem, megfutottam az első 47-es kĂśrĂśmet, Ăşj pb-vel. Azt nem gondoltam volna hogy pole is lesz, dehĂĄt ha Ă­gy alakult nem bĂĄnkĂłdtam, Ăşgyis ritkĂĄn kerĂźlĂśk oda. RajtnĂĄl sikerĂźlt megőrizni az első helyet, Jani szorongatott hĂĄtulrĂłl, az edzĂŠs időmet megjavĂ­tva Ăşj pb-t hajtott ki belőlem. Na de gyerekek ilyen csĂşfsĂĄg velem mĂŠg nem esett meg, 100 hgplm futammal a hĂĄtam mĂśgĂśtt (+gbgpl+groundhog), kevĂŠs benzinnel indultam, pedig meg mertem volna eskĂźdi rĂĄ hogy feltankoltam a futamra, vagy csak akartam. Pont kapĂłra jĂśtt a hajtű, mondom minimĂĄlis idővesztesĂŠggel resetelek, dehĂĄt nem lett ilyen sima, Ă­gy bekisĂŠrtem Janit a mĂĄsodik helyen. A mĂĄsodik futam is tartogatott meglepĂŠteseket bőven, rendesen bedugultunk a hajtűbe. Mi ott a vĂŠgĂŠn rendesen lemaradtunk egyĂŠbkĂŠnt, az eleje nagyon rohant valahova. No mindegy valahogy kiszabadultam a csapdĂĄbĂłl, tĂśbb előzĂŠst bemutatva tĂśrtem előre, de tesĂłmnak mĂĄr volt vagy 10 sec előnye. AztĂĄn Ricsi indult meg hĂĄtulrĂłl, Ă­gy megint sikerĂźlt megjavĂ­tanom a pb-m, vĂŠgĂźl a loti fĂślĂŠnyĂŠt kihasznĂĄlva csak sikerĂźlt bezsebelni a győzelmet. Ez a lotus ez valami fenomenĂĄlis autĂł, ahogy betapad a kanyarba, ahogy kigyorsul, vagy ahogy megkajĂĄlja a coop-okat az egyenesbe, zseniĂĄlis. SoĂłs Gyula 1. futam: edzĂŠsen ĂŠn is PB-t futottam, de hĂĄt a Lotival ĂŠs a Ferrarival nem tudtam versenyre kelni. SzĂŠpen tartottam a 3. helyem, igaz nem tĂşl jĂł tempĂłval, mĂ­g egyszercsak rĂĄestem JaniĂŠkra. Mire vĂŠgre tĂĄmadhattam volna, nem vettem el elĂŠggĂŠ a gĂĄzt a hajtűben, ĂŠs megpĂśrdĂźltem. Norbi megelőzĂśtt, maradt a 4. hely. 2. futam: ahogy tesĂłm emlĂ­ti, nem volt szerencsĂŠs most ez a rajt: az eleje megindult mint atom (nem Ă­gy kĂŠne), oldalt valaki egy Cooperben (talĂĄn GabĂł) kolbĂĄszolt egy kicsit, ĂŠn vĂĄrtam, hogy besoroljon, Ă­gy lemaradtunk. AztĂĄn meg előttem 2 Cooper asszem Ăśsszement, ezĂŠrt hĂĄtulrĂłl is belĂŠmjĂśttek, mĂĄr vĂĄrtam a motorbummot. AztĂĄn csak ĂĄjtutottam a hajtűn, a cikkcakk vĂŠgĂŠre meg valahogy első lettem, mindenki esett kelt előttem. PrĂłbĂĄltam tempĂłzni, de mikor tesĂłm a 2. helyre kerĂźlt, ĂŠs első tiszta kĂśrĂŠben 1,5 sec-et hozott rajtam, tudtam, hogy vĂŠgem. MĂŠg egy kĂśrig talĂĄn kitartottam volna, de pont egyszerre ĂŠrtek utol Ricsivel, Ăşgy belaggoltam, hogy a falba vezettem. Ricsit valahogy azĂŠrt sikerĂźlt magam mĂśgĂśtt tartani. SzĂłval kell ide a gyakorlĂĄs, azĂŠrt egy mozgĂł rajtot, ahol 30-al kell kanyarodni, oldjunk mĂĄr meg mĂĄskor. Fejes GĂĄbor Tisztelt birosag! A kerdeses esten nem en vezettem automat, Bob volt. Bob? Bob a hang a fejemben... he he csak vicceltem... valojaban Henry-nek hivjak! Remelem ennyi magyarazat eleg a masodik futam startjanal elkovetett amokfutasomra, mert sajnos jobb magyarazatot en magam sem talalok ra Eloszor is szepen elstartoltam, mintha allorajt lett volna. Oke, lassan rajottem, hogy nem kene rohanni, visszatertem a mezonybe. Sajnos ezzel meg nem volt vege, valamiert azt hittem, hogy Convar mogottem volt, es meg kell eloznom. Persze a visszaforditoban emiatt nekimentem, kicsusztam, eltorlaszolva az egesz utat, igy a mezony hatulja belem ragadt. Bocs az egeszert, szemet Bob, ket het szobafogsagot kapott erte! Bob uzeni, legkozelebb jobban figyel