<p> <a class="cim3"></a> <span style="font-weight:bold; text-transform:uppercase;">Petra Gergely</span> Bocs mindenkitől, akit esetleg akadályoztam a lekörözéseknél. 1xerűen nem tudtam ezt a lomha, dagadt dögöt a pályán tartani. Nem volt időm megszokni az irányítását. Gumik állandóan túlmelegedtek, segge folyamatosan kitört...ahhh... <br />Ráadásul még a belépést is elb....tam a rajtnál, így helyből +1 kör. </p> <p> <a class="cim3"></a> <img src="kepek/drivers/gorombei.png" alt="" class="imgleft" /> <span style="font-weight:bold; text-transform:uppercase;">Görömbei Lajos</span> Nos nem tudom miért de egész este a laggal küzdöttem ne is tudtam hozni semmilyen épkézláb időt. Nem egészen értem mi volt e gond a netemmel soha nem laggolt még a GPL. Bocsánat ha az időmérőn valakinek el..tam a körét esetleg de nem volt szándékos. <br />Még a bemelegítéssen letettem a ferkáról mert éreztem hogy a mozgása miatt felejtős. A coopert meg csak most, hogy nézelődtem a versenyen vettem észre hogy Defaultal és agyig tankolva próbáltam körbezavarni az időmérőn. Az se volt egy sétagalopp. </p> <p> <a class="cim3"></a> <img src="kepek/drivers/papditam.png" alt="" class="imgleft" /> <span style="font-weight:bold; text-transform:uppercase;">Papdi Tamás</span> Időmérőn egy egész jó 21.6-os kört sikerült mennem,a verseny már pocsékabb volt. T2-ben volt némi hepaj, a nagy óvatoskodásban convarba sikerült ktészer is beleakadnom, mire eléggé távol küzdöttem magam a pályáról menetiránynak háttal. Utána gyorsan visszaelőztem őt, majd valamelyik körben kicsúsztam, a kerítésről pedig elé pattantam vissza, a motor itt meg is köszönte az estét. Utána csetlettem-botlottam, volt még shift+r, meg számtalan lekörözés, remélem nem tartottam fel senkit. Pau talán jobb lesz. </p> <p> <a class="cim3"></a> <img src="kepek/drivers/szeredin.png" alt="" class="imgleft" /> <span style="font-weight:bold; text-transform:uppercase;">Szeredi Norbert</span> A T2-ben több autóval is koccantam, de valahogy sikerült kikeveredni shift-R nélkül. Amúgy egész jó volt, először Soós Gabival csatáztam, majd Vtomit sikerült utolérnem 1x, de hibáztam. Jó ez a 3. hely. </p> <p> <a class="cim3"></a> <img src="kepek/drivers/soosgyul.png" alt="" class="imgleft" /> <span style="font-weight:bold; text-transform:uppercase;">Soós Gyula</span> Jó társaságban repül az idő - szokták mondani. Megint hamar elröppent a 40 kör. <br />Hát még az edzés! Óriási forgalom volt, alig volt tiszta köröm, mikor letettem a verdát a 21.0-mal elégedett voltam, és a 6. helyen álltam. Míg a versenysetupot próbálgattam, a kollégák nem lazsáltak, visszaestem egész a 10. helyig, amit azért nem vártam na. <br />Ráadásul a rajtot sem próbáltam el a 90 literrel töltött Hondával, szinte lefulladtam, valaki el is ment. Ezen alig tettem túl magam, máris láttam a repülő autókat a T2-ben - sikerült belekeveredni. Bár nekem is resetelnem kellett, viszonylag korán távoztam a helyszínről, és rögtön Jani nyomába eredtem. Kergettem-kergettem, de mindig jobban csinálta a kigyorsítást a célegyenesre, nem tudtam megközelíteni. Aztán egyszer hibázott, mellé mentem, sikerült is megelőznöm, de nagyon sodródtam kifelé, ahol ő volt, és a tükörben csak annyi látszott, hogy megbicsaklik a kocsija, és kicsúszik. Gondoltam a bal hátsóm megpöckölte. Először bevártam, majd el is engedtem - mint utólag kiderül feleslegesen... <br />Ezután kábé megint 30 körig üldöztem, de mindig volt 2-3 sec előnye. Aztán Portion és Convar lekörözése hozta meg az esélyemet, mire rajtuk Jani átjutott, megint 1 secre voltam. Ismét volt egy jobb kigyorsom, ismét bementem, és bár előtte körökig a satuközeli féket gyakoroltam a T1-nél, nem sikerült megállni, lesodródtam. Már letettem az előzésről, erre az utolsó körben a hajtűben teljesen ráestem Janira. Ezen annyira meglepődtem, hogy elszúrtam a következő balost, így nem lett szoros finish. <br />A rajthelyemet, és a rajtbalesetet is nézve ugyancsak jó ez a 5. hely, persze ketten megint kiléptek az elejéről... </p> <p> <a class="cim3"></a> <img src="kepek/drivers/olahgabo.png" alt="" class="imgleft" /> <span style="font-weight:bold; text-transform:uppercase;">Oláh Gábor</span> Ne haragudj Tibi (nomeg mindenki, aki belekeveredett) az 1. kör T2-ért, én voltam a ludas. Nem tudtam hogy mellettem vagy. A T1-et is már együtt vettük be, és mivel a kijárat után besorolt mőgém egy Ferka, azt hittem te vagy az. Hát, mint azóta visszanéztem, tévedtem, az egy másik Ferka volt <br />A tisztelt versenybíróságtól kérem az eset kivizsgálását, és várom a büntit... </p> <p> <a class="cim3"></a> <img src="kepek/drivers/szeglete.png" alt="" class="imgleft" /> <span style="font-weight:bold; text-transform:uppercase;">Szegletes Gábor</span> Beugrottam, Ricsi valamiért mögém qualizott, Milán pedig a Cooper miatt verve volt, első helyre tudtam előre ugrani az első körben. Volt pár előzési kísérlete Ricsinek, őt pedig Milán támadta. Mindketten gyorsabbak voltak nálam. Aztán Ricsi T1 előtt benézett, nekem pedig leért féktávon a balhátsóm, tudtam menteni, de így is kisodródtam a fűre, elment Ricsi és Milán is. Maradtam szépen lefele, aztán előbb Milán, majd 1-2 kör múlva Ricsi kocsija mellett is elmentem a T1-ben. Innentől csak sétakocsi, egy-két kört megnyomtam, kb. kétszer kicsúsztam. Utolsó körben azon gondolkodtam, hogy vajon melyik szezonban lehetett az a jó kis hosszú teljes fordulatom Kyalami futam végén. </p> <p> <a class='cim3'></a> <img src='kepek/drivers/postajan.png' alt='' class='imgleft' /> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Posta János</span>   Na, ez nem volt egyszerű. Az időmérőn hoztam ugyan az elvárt 21.0-t, de még azzal is csak a kilencedik kockát szereztem meg a rácson. A rajt közepes volt, T1 óvatos, T2-ben pedig kénytelen voltam lemenni a fűre, hogy kikerüljem a baleseteseket. De nem úsztam meg meg balról csak belém forgott valaki... Kicsit paráztam, hogy sérült-e az autó, de volt annyi mákom hogy nem. Ráadásul a kör végén, köv kör elején el is mértem a T1 féktávot, így tovább romlott a morál... Lassan azért belerázódtam, és az ötödik körben már jött is a 21.6, kezdtem megnyugodni. Gyula mondjuk erősen hajtott, de sikerült kontroll alatt tartanom. Aztán végül csak befért mellém T1 előtt, én meg szépen lecsúsztam... :argh: Köv körben nagy meglepetésemre Gyula visszaengedett, de mivel nem rögtön az előzés után volt, inkább úgy sejtettem, hogy valami helyi zavaró tényezője lehetett (telefon?). Lett egy kis előnyöm, amit úgy dédelgettem, hogy biztonságban maradjak. Sajnos ezt a lekörözöttek nem igazán könnyítették még - Portion és Convar is elvett egy kicsit, Gyulának meg éppen jól jött ki minden, így aztán a végére ismét csak meleg lett a pite. Az előzési kísérlet azonban nem jött össze, utána pedig már nem volt újabb lehetőség, így maradtam a helyemen. Az előttem haladókhoz nem nagyon tudtam szólni. Grat a győztesnek, dobogósoknak! </p> <p> <a class='cim3'></a> <img src='kepek/drivers/soosgabo.png' alt='' class='imgleft' /> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Soós Gábor</span>   Edzésen mentem egy kapitális új pb-t, benchmark áttörve, már csak a “zöld pokol“ maradt. Magamat leptem meg legjobban ezzel a körrel, nem gondoltam hogy ötödiknek indulok majd. Rajtnál Convar-t sikerült legyorsulni, VTomi viszont mindkettőnket lehagyott, viszont cserében én kimaradtam minden zűrből. A versenytempóm az sajnos siralmas volt, Norbi 3 kör alatt eltüntette 7 sec előnyömet, később Jani is hasonló ütemben közeledett 20 sec-ről. Féltávnál jöttek a szokásos hibák, egy kicsi, majd egy nagyobb, ezúttal legalább a reset-et megúsztam. Futam előtt gondolkodás nélkül aláírtam volna a hatodik helyet, így viszont, nem is tudom, akár még harmadik hely is benne lehetett volna. De ha meg azt nézem hogy sil-ben Ferrarival akartam indulni, még túl jól is sikerült a futam, ha így mennek tovább a dolgok addig még a Brabi-t is elveszítem. </p> <p> <a class='cim3'></a> <img src='kepek/drivers/szaboszi.png' alt='' class='imgleft' /> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Szabó Szilárd</span>   Nos, összességében elégedett vagyok a tegnapi teljesítménnyel. Elég sokat sikerült készülni rá és hát ugye vagyok abban a szerencsés helyzetben, hogy TOP autóval mehetek, a pályára is eléggé jól ráéreztem - a magam bénácska módján - nomeg a hétfői gyakorlás is elég sokat lendített rajtam, mert elleshettem pár kanyarvételi technikát. A kvalit nem erőltetem túlságosan 2x ugrottam neki és messze elmaradtam a saját legjobbamtól, de gondoltam mindegy is, mert a rajt nem (sem?) az erősségem és a kivárásra játszok inkább. <br />Futam alatt igazából sok minden nem történt velem. T2-ben a fülemig ért a szám mikor szépen elhussantam a szanaszét repkedő autók között, aztán egyszer csak előttem termett a semmiből egy autó - lagg? - amin felkenődtem és meg is forogtam. sokadik helyen folytattam, de szépen haladtam felfelé, élőben láttam a Sándor Tibi - Gabó előzési manővert, tanulságos volt, Porczió Lacival is volt egy emlékezetes viadalom, aztán kapaszkodtam felfelé Sós Gyulára, azonban mikor utolértem a sodrós jobbos - Sunset bend? - kissé elhagyta a hátsó fertályomat a tapadás, nem túl nagy időveszteséggel visszajöttem a pályára és Laci a ferkával ismét elém került. Megelőztem és folytattam Gyula üldözését, de nem tudtam már felkapaszkodni rá, pedig időközben megfutottam a legjobb körömet is. Hátulról Soós Gábor kezdett ekkor közeledni aki végül is egy megforgásomat követően a célegyenesre fordítóban elment mellettem, elég szorosan mentem mögötte az utolsó pár körben de előzésre már nem volt lehetőségem. így megismételtem eddigi legjobb helyezésemet egy 7. helyet. <br />Élveztem a futamot, nem is nagyon fáradtam el, és ismét sikerült Shift-R nélkül abszolválni a versenyt stabil 21 körüli időkkel legtöbbször - néha kicsit felette néha kicsit alatta - és a pribi szerint az elméleti legjobbam már 19 vége volt a futam végére. </p> <p> <a class='cim3'></a> <img src='kepek/drivers/porcziol.png' alt='' class='imgleft' /> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Porczió László</span>   Kyalamit valahogy nem érzem igazán, de ez a verseny sem hozott hozzá közelebb. Gondoltam most kihagyom a szeszélyes Lotust és inkább Ferrarival indulok, stabilabban tudtam vele menni de lassabban is ezért az időmérőn csak a 16. hely jött össze. A rajtnál a zöld zászlóból semmit se láttam, emiatt jókora fáziskéséssel indultam el, a lemaradás miatt viszont sikerült megúsznom a nagy balhét, bár a vissza támolygó autók egyikébe azért sikerült belekoccolnom. Ezután a 9.-10. hely környékén autóztam, majd az előlről kiesők révén a 9. helyre kerültem. Viszonylag stabilan mentem kb. 10 körön át, aztán a gumik felhevülése miatt valamellyest lassultam így mögöttem, Oláh Gabi egyre jobban jött fel, majd meg is előzött, gondoltam nagyon nem harcolok vele mert úgyis gyorsabb, na erre pár kanyarral később keresztbe fordulva az ideális íven találtam, sajnos nem tudtam se elkerülni se igazán lelassulni így jól bele rongyoltam. Reset nélkül mentem tovább de valami gebasz csak történt, mert a motor nem pörgött fel mindenképp resetelnem kellett, ennek hatására 3 helyet estem vissza, majd pár körrel később eldurrant a hidegen hajszolt motorom, a sokk hatására a lekörözések se jöttek ki túl jól ezért bocs az éríntettektől, a végére csak a 11. hely jött össze. </p> <p> <a class='cim3'></a> <img src='kepek/drivers/kisricha.png' alt='' class='imgleft' /> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Kis Richard</span>   Időmérő:, 2 felfutásból (2x5-6 kör, ebből kivezető meg első 1-2 kör nem számít, lagymatag gummák miatt), nem volt tiszta köröm, legjobb mérten is 2 keresztben álló autót kerülgettem. <br />Verseny: Régóta nem kellett folyamatosan ennyit előre és hátra is figyelni, nagyon bejött. Milán gyorsabbnak tűnt Cooperre, Szegletet meg még mindig nehéz megelőzni hiába nem gyak. mostanában. Verseny első néhány körében volt pár hajmeresztő visszaváltásom, gondolom ez tett be BRM mocijának, végülis jól szórakoztam. </p> <p> <a class='cim3'></a> <img src='kepek/drivers/krajsekm.png' alt='' class='imgleft' /> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Krajsek Milán</span>   Az edzés Ricsiéhez hasonlóan sikerült, pedig rengeteg önzetlen emberrel találkoztam. Valahogy nem álltak össze sosem az ideális feltételek. Az utolsó percben sikerült egy “csak legalább tiszta legyen“ típusú körrel, nem feltétlenül megérdemelten megszerezni az pole-t. <br />A sorsom ettől függetlenül meg volt pecsételve Szeglet (rajt)technikája miatt, T1-T2ben még egymás mellett fordultunk, aztán T3-ban már kívülre kényszerültem, ami teljesen vert helyzet. Ezzel még nem lett volna amúgy baj, de Szeglet egy pár pillanata eltűnt, ettől beparáztam, amit Vörös Tomi és Ricsi is ügyesen kihasznált. Fél körrel később Tomit visszaelőztem, aztán kezdődött a hármas adok-kapok. <br />A 15. körben Sikerült félig meddig Ricsi szélárnyékába kerülnöm, amivel annyira elégedett voltam, hogy elfelejtettem bekalkulálni, hogy pár méterrel előbb kezd majd fékezni a traktorral. A szituációt csak a zandy-s módszerrel tudtam menteni, vagyis kirántottam jobbra, és a kanyart levágva a betonfalnak csattantam, de legalább Ricsi megúszta. Jó pár másodpercig nem tudtam resetelni a forgalom miatt, ezért inkább hagytam a fenébe. Persze így utólag, marha nagy hiba volt. <br />Mindenesetre az utóbbi idők legjobb 15 köre volt! Kösz mindenkinek, és grat annak aki megérdemli! </p> <p> <a class='cim3'></a> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Versenybíróság</span>   A beérkezett üzenetek alapján a versenybíróság a visszajátszást megvizsgálta és következő döntéseket hozta: <br />Oláh Gábor: 1:13 nem sokkal a rajt után figyelmetlenségből, tömegbalesetet okoz. Ezért a következő futamán utolsó rajthelyről köteles indulni, és nem használhatja a shift+r billentyűkombinációt. <br />Sándor Tibor: 6:45 Az első kanyar féktávján, ütközik Fejes Gáborral, ezért figyelmeztetésben részesül. Bár többször kértük, hogy ha lehet minden incidensről tájékoztassatok minket, az esetet egyik fél sem jelezte a versenybíróságnak. Tibi a nyilatkozatában is elismerte, hogy hibázott, ezért úgy gondoljuk, hogy ebben esetekben neki mindenképpen illett volna jeleznie az ütközést. Most nem szabtunk ki rá-e miatt újabb büntetést és reméljük, hogy erre a későbbiekben sem lesz szükség. Nagyon nem szeretnénk ha a hasonló esetek kivizsgálatlanul maradhatnánk, ezért kérünk mindenkit, hogy használja a honlapon üzenetküldést! <br />Porczió László: Szabó Szilárd 6:40-nél, szintén az első kanyarban, szabályosan kifékezi Lacit, aki az előzés közben visszahúzza autóját az ideális ívre, és ezért összeütközik Szilárddal. Mivel ebben az esetben csak a vétkes került hátrányos helyzetbe, az esetet versenybalesetnek minősítettük. <br />Érvényben lévő büntetések: <br />Figyelmeztetéssel rendelkező versenyzők: Sándor Tibor <br />Shift+R tiltás a követező bajnoki futamának idejére: Oláh Gábor <br />Utolsó rajthelyről köteles indulni: Oláh Gábor <br />Emlékeztetőül, akinek utolsó rajthelyes büntetése van, az edzésre beléphet, de a boxutcát nem hagyhatja el! A rajt előtt pedig a zöld zászlóval a rács végére kerül. Ha többen is utolsó rajthelyes büntetést kapnak, köztük a rajtsorrendet a szerverre lépési sorrend dönti el. <br />+ <br />Egy dolog még ahhoz, hogy miért erőltetjük ezt a küldjétek az üzenetek dolgot: <br />Igyekszünk Gentlemen's League-ként működni, és szerintem ez nagyon jó. Nincsenek veszekedések az ütközések után, adott esetben ha hibáztál, bevárod a másikat, stb. Túlnyomó részt nincs is ezzel gond. Ám ha egyes esetekért büntetés jár, más hasonlóért meg nem, mert nem tudunk róla, akkor az nem fair. <br />Szóval kérünk mindenkit, legyen gentleman. Ha kárt okoztam valakinek, jelentem. Személy szerint én nem tudnék úgy nyugodtan aludni, hogy tudom kilöktem valakit, és nem szólok róla. Szerencsére szerintem sokan vagyunk még így ezzel. Mindig legyen a vétkes felelőssége ez. </p>
Adminisztrációs kód: