<p> <a class='cim3'></a> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Papdi Tamás</span>   Ember tervez, isten végez/Ahogy azt Móriczka elképzelte... (mindenki válassza a szimpatikusabbat ) <br />A terv brilliáns volt: fél nyolc-nyolc fele szépen felmegyek a szerverre, lesz kb. egy órám hogy megfussam a szintidőt, ha már a múlt héten betegség okán nézelődtem a partvonalról. <br />A gyakorlatban az egyéb teendőim (ilyesmi dolgok, hogy tanulás ) szépen elhúzódtak, ami azt eredményezte, hogy a nyugodt órás készülésből egy idegeskedős-görcsösenakarós-nyögvenyelős fél óra lett. Így viszont nem sikerült megfutni a szintidőt, úgyhogy ismét a pálya széléről nézelődtem csak. Kár érte, de majd Kyalamiban, azt legalább már ismerem, és tetszik is </p> <p> <a class='cim3'></a> <img src='kepek/drivers/krajsekm.png' alt='' class='imgleft' /> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Krajsek Milán</span>   Elnézést kérek Tomitól, a T1-ért. Sajnos azután, hogy elhagytuk a zászlót, folyamatosan a holtteremben voltál, ettől függetlenül vastagon az én hibám az eset. Remélem nem rontottam el teljesen a versenyed! <br />Amikor a 1x. körben majdnem megtorpedóztam egy ferkás kollégát, akit még csak előzni sem állt szándékomban, akkor jobbnak láttam ha kilépek. Tőle is elnézést, ha megijesztettem. <br />Valami nem állt össze setup ügyben, pedig a szabadedzésen még olyan jónak tűnt. A versenyre kitalálttal mentem az edzésen is, persze kiderült, hogy nem jó, versenyre másra váltottam, ami meg szokatlan volt. A következő futamra felkészülök, mert ez így tragédia. </p> <p> <a class='cim3'></a> <img src='kepek/drivers/soosgyul.png' alt='' class='imgleft' /> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Soós Gyula</span>   Hát összességében elégedett kéne legyek: az 5. hely a maximum volt, és reset nélkül végigértem. Amiért mégsem vagyok teljesen az, az a sok apró hiba. Már az első kör érdekes volt: valami action volt a T1-ben, 1-2 autót megelőztem, de a setupom sok benzinnel, hideg gumikon rettenetes volt, a kör 2. felében csak csetlettem-botlottam, pár helyet visszaestem. <br />Már itt összeállt a Tomi-Jani-Gabó vonat, igyekeztem tartani a tempójukat, de pár apró pályaelhagyás miatt leszakadtam. Nem is nagyon láttam őket többé, a végére Tomi esett vissza elém, és az utolsó előtti körben kicsúszott, sikerült elé kerülnöm. <br />Kyalamin többet szeretnék, pláne, hogy Convar BRM-ben ül majd! </p> <p> <a class='cim3'></a> <img src='kepek/drivers/szaboszi.png' alt='' class='imgleft' /> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Szabó Szilárd</span>   sikerült életre keltenem a GPL-t, úgyhogy hirtelen ötlettől vezérelve leindultam. Pár kör gyakorlás után a GH2 settel összehoztam a 28-as időt mi bőven 110%-on belül volt. <br />tulajdonképpen végigértem és ez a lényeg...SHIFT-R nélkül. A célom ez volt, meg az hogy ne okozzak komolyabb galibát. Egy nagy csatt volt a végefelé Benővel, a tipikus megmozduljak ne mozduljak eset volt...hát nem sikerült megoldani. Végefelé már csak azon izgultam nehogy kapjak még 1 kört </p> <p> <a class='cim3'></a> <img src='kepek/drivers/soosgabo.png' alt='' class='imgleft' /> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Soós Gábor</span>   Igazából elégedett a hetedik hellyel lennék, így inkább keserű szájízzel gondolok majd erre a futamra, bár sokkal több nem volt benne. Gyakorlatilag csak a versenytávra megtankolt autóval készültem, így az edzésen komoly problémát okozott a könnyű autóhoz alkalmazkodni, nem is nagyon dicsekedhetek majd a tizedik helyezésemmel. A rajt egész jól sikerült Norbit sikerült lerajtolnom. A kezdeti szakaszban már elég jól összebarátkoztam a hetedik hely gondolatával, kellőképpen lemaradtam az előttem levőktől, kiépítettem egy kis előnyt a mögöttem levőkhöz képest, unalmas körözgetést vízionáltam magamnak, lankadt a figyelem, naná hogy jött a hiba, célegyenes ráfordító részen bal első homokot fogott, megforogtam, szerencsére itt közel van a drótháló, visszapattantam, két pozíciót veszítve tovább. Nosza hirtelen lett motivációm, visszaszerezni a korábbi helyemet. Portiont sikerült pár kör alatt visszaelőzni, Norbi után vettetem volna magam, a nagy igyekezetben ott az egyik jobbosban sok volt, kifutottam a pályáról, bokor, domboldal, felborultam, pörögtem össze-vissza, reset. Így maradt a nyolcadik hely. <br />Ja igen a lekörözések, lehet hogy már kijöttem az elengedés gyakorlatából, nem is emlékszem mikor voltam utoljára lekörözve, de azért pár dolgot tisztán kell látnia mindenkinek. Ezen a pályán nehéz előzni, ezért elengedni is nehéz komolyabb időveszteség nélkül. Én a célegyenest választottam erre a célra általában, itt minimális a kockázat is, nem beszélve arról hogy a lekörözendő versenyző is versenyben van, annál több nem hiszem hogy elvárható minthogy lemenekülök majdnem a boxba, még a gázt is elveszem, így is elveimmel ellentétes, tudnillik nem azért van ott az autóversenyző hogy a célegyenesben elvegye a gázt. </p> <p> <a class='cim3'></a> <img src='kepek/drivers/postajan.png' alt='' class='imgleft' /> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Posta János</span>   Közel sem volt olyan remek estém, mint múlt héten, de a végeredmény azért kárpótol. A PB-m közelébe se értem tegnap, de az időmérős 26.0 elfogadható volt. A rajt is jól sikerült, és kis szerencsével az első kör végén már a negyedik voltam. Ez a helyezés elég sokáig maradt is, mert nem nagyon tudtam mit kezdeni az előttem haladó Tomival, a mögöttem érkező Gabónak meg én nem hagytam esélyt. Aztán valahol az Int-Long táv környékén végre hibázott egy nagyot Tomi, én pedig ujjongva kapaszkodtam fel a dobogós helyre. A felszabadultság meg is hozta a cirka fél mp-cel gyorsabb köröket, de Gabó továbbra is szorosan követett. Aztán a végéhez közeledve kicsit megzavart Soós Gabi lekörözése, Gabónak alkalma nyílt az előzésre az célegyenesben. T1-ben össze is értünk, átadtam a harmadik helyet, és lemaradtam kissé. Az elvesztett dobogós helyezésen lamentálva tettem meg az utolsó két kört, aztán az utolsó kanyarban Gabót a pálya szélén találtam, így mégiscsak boldog dobogósként “szakítottam át“ a célvonalat. </p> <p> <a class='cim3'></a> <img src='kepek/drivers/szeglete.png' alt='' class='imgleft' /> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Szegletes Gábor</span>   Beugrottam kb. 7 kör bemelegítés után, és tök jól ment, á mondom, ezt nem lehet elfelejteni : ) 24,45 körüli pribi, szerintem szuper ennyiből. Aztán T1-ben agresszíven próbáltam előzni Ricsit (de minek???), bejött egy lag, én meg belehajtottam a mély homokba ott a dombon, értelemszerűen megvártam mindenkit, aztán rüki és hajrá. Milán megvárt, volt egykét jó körünk, de aztán eljött, aminek el kellett jönnie, kiléptem. <br />Ricsinek tisztelet, szépet ment! </p> <p> <a class='cim3'></a> <img src='kepek/drivers/olahgabo.png' alt='' class='imgleft' /> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Oláh Gábor</span>   Kifejezetten büszke vagyok magamra, hogy végigmentem hiba nélkül, főleg annak tükrében, hogy vasárnap és hétfőn párszor megpróbáltam levezetni a féltávot, de egyszer sem sikerült. <br />Kedden nem gyaktam, nem akartam elfáradni (én asszem leszokok a keddi esti servergyakokról, mert a féltáv nekem már fizikálisan is kihívás, főleg a jobb térdemnek, a fene Zandi sok félgázos kanyarjába ), kiégni 9-re és ez bejött. Pedig nem jó előjelek voltak a versenyre, egyfelől a már említett előzmények és az edzés elejének alakulása miatt. <br />Ahol gyorsan pergett az idő, addig-addig bénáztam (egymás után rontottam a köröket, egyszer fejre is álltam), hogy már csak öt perc volt hátra és még mindig egy 26,7-es időm volt 9. hellyel párosítva. Nekirugaszkodtam, és végszóra 25,3!!! Pedig vhogy akkor ott belül nem éreztem topkörnek, gondoltam talán 26 körül van, naszóval nem számítottam rá. <br />A futam óvatos, de nem túl rossz rajttal indult, a T2-ben már 2. voltam, egyedül az zavart, hogy a T1 kijáratán én voltam-e aki kilökött egy Coopert. De azzal nyugtattam magam, hogy mivel már a kocc előtt is láttam a tükörben, csak nem lehettem én. Mivel Ricsi már fél kör alatt elég nagy hézagot teremtett, és mint még vasárnap mondta, ő eleve 25 végekkel kezd (amit én lehet hogy egész táv alatt se futok meg), gondoltam, ne erőltessük. Pláne, hogy bár az első körök elég gyatrák voltak, de a Tomi is szenvedhetett a hideg gumikkal meg a benyával, és így nekem meg tőle sikerült ellógni. Kialakult egy 4-5 sec különbség köztünk, ami állandósult is. Közben szép lassan, de főleg lassan fogytak a körök, ment a biztonságizós, gumi, motor és magamkímélős üzemmód, egészen addig, amíg a táblán egyszercsak Jani neve szerepelt, aki elkezdett 1 mp-t hozni körönként. Na mondom ennek a fele sem tréfa, ha így folytatom, pár kör és a nyakamon van, azt pedig a hátam közepére sem kívántam. Tehát próbáltam gyorsulni valamennyit, alapjában véve sikerrel, mindenesetre az előnyöm már nem fogyott olyan drasztikusan, és így sikerült bejönnöm egy érzésre örökkévalóságnak tűnő versenyen másodiknak. <br />Összességében nekem tetszett a féltáv. Igaz, megerőltető, mind mentálisan, mind fizikálisan, de annál nagyobb “eszmei értéke“ van egy-egy jó helyezésnek. <br />Grat mindenkinek, Janinak a dobogóhoz, Ricsinek meg úgy mindenhez. Lehengerlő voltál! Gyorsan elfojtottad még a csíráját is annak, hogy lehet veled kezdeni valamit. Te voltál a másik ok, ami miatt a végefelé próbáltam szedni a lábaimat, mer azé 2. helyen nehogymá kört kapjak... Ez úgy látszik half GP távokon folyamatos célkitűzés kell legyen a BRM-es fiúkkal szemben. <br />Na de a lényeg, hogy jól indult ez a szezonom is, és ezzel az IMAS Racing-nek is. </p> <p> <a class='cim3'></a> <img src='kepek/drivers/fejesgab.png' alt='' class='imgleft' /> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Fejes Gábor</span>   Ha minden verseny ilyen lesz mint most Zandvoort volt, akkor semmi gondom nem lesz az 50%-os futamokkal. A 45 korbol 43 kort kozvetlen Jani mogott toltottem 1mp-en belul, eselyem sem volt unatkozni A vegen volt egy kis affer, de semmi komoly, elfogadhato eredmeny szamomra a 4. hely. Kyalamitol kevesebbet varok, de remelem, hogy hasonloan szoros csatak lesznek. </p> <p> <a class='cim3'></a> <img src='kepek/drivers/porcziol.png' alt='' class='imgleft' /> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Porczió László</span>   Valahogy nem voltam igazán formában, a szabadedzésen hozott időket meg se tudtam közelíteni az időmérőn, talán kevés is volt az a 20 perc nekem, ezért csak a 12. hely jött össze. A verseny jól indult, megúsztam balhé nélkül az első köröket és még párszor előztem is, persze ezek a pozíció nyereségek nem tartottak sokáig, Soós Gabival azért még többször helyet cseréltünk de a vége felé nagyon elhúzott, aztán jöttek a lekörözők is, további lemaradást eredményezve. Annak örülök, hogy reset nélkül végig mentem, igaz pár megpördülésem, kicsúszásom volt. Végül is a 9. helyen értem célba. </p> <p> <a class='cim3'></a> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Versenybíróság</span>   A Jim Clark Kupa - Zandvoort GP visszajátszását megvizsgálva a versenybíróság a következő döntéseket hozta: <br />Bár volt néhány koccanás, jórészt 2 résztvevővel, ezeknél szinte mindig a vétkes(ebb) versenyző járt rosszabbul, így büntetést ezúttal nem szabtunk ki. <br />Azért pedig dicséret illeti a mezőnyt, hogy - bár a szezonnyitók általában sok balesetet hoznak - ezúttal nem volt sem rajt-, sem tömegbaleset. </p>
Adminisztrációs kód: