HUNGARIAN GPL MASTERS – 2001 ÓTA   
In English

Denny Hulme KupaWatkins Glen GP

(us)   2009. 11. 10.

+ Verseny (33 kör, 122 km)

h. versenyző / csapat autó kör versenyidő hátrány hátrány+ km/h pt
1. fotó Szegletes Gábor

/
Fácán
BRM P115

H16 3.0
33 36:32.771s   200.51 20
2. fotó Oláh Gábor

/
ZORRO
Cooper T81B

Maserati V12 3.0
33 36:33.567s 00.796s 200.44 16
3. fotó Szeredi Norbert

/
SF
Ferrari 312

V12 3.0
33 36:37.665s 04.894s 04.098s 200.07 14
4. fotó Fejes Gábor

/
2 Laps
Cooper T81B

Maserati V12 3.0
33 36:38.069s 05.298s 00.404s 200.03 12
5. fotó Majer Tamás

/
Mad Eagle
Ferrari 312

V12 3.0
33 36:41.063s 08.292s 02.994s 199.76 11
6. fotó Babinszki Gábor

/
2 Laps
Ferrari 312

V12 3.0
33 37:05.799s 33.028s 24.736s 197.54 10
7. fotó PorcziĂł LászlĂł

/
Tireburner
Ferrari 312

V12 3.0
33 37:26.404s 53.633s 20.605s 195.73 9
8. fotó Papdi Tamás

/
Stardust
Ferrari 312

V12 3.0
32 36:38.996s 1 kör 1 kör 193.89 8
9. fotó Csomor Benö

/
S/Power
Lotus 49

Cosworth V8 3.0
32 36:40.538s 1 kör 01.542s 193.75 7
10. fotó SoĂłs Gyula

/
ZORRO
BRM P115

H16 3.0
32 36:47.588s 1 kör 07.050s 193.13 6
fotó SoĂłs Gábor

/
Ferrari 312

V12 3.0
26 29:18.045s 7 kör 6 kör 197.04
fotó Kis Richard

/
BRM Only
BRM P115

H16 3.0
24 26:32.488s 9 kör 2 kör 200.8
fotó Sárai RĂłbert

/
SF
Ferrari 312

V12 3.0
15 17:34.805s 18 kör 9 kör 189.47
fotó Krajsek Milán

/
Stardust
BRM P115

H16 3.0
14 16:06.757s 19 kör 1 kör 192.94
fotó SzabĂł Szilárd

/
RRR
Lotus 49

Cosworth V8 3.0
13 15:02.777s 20 kör 1 kör 191.86
fotó Posta János

/
S/Power
Cooper T81B

Maserati V12 3.0
2 2:22.733s 31 kör 11 kör 186.69

Időmérő edzés

h. versenyző csapat autó köridő hátrány hátrány+ kör km/h %
1. Szegletes Gábor Fácán BRM P115 1:04.435s     23 206.78 100%
2. Kis Richard BRM Only BRM P115 1:04.622s 00.187s   17 206.18 100.29%
3. Krajsek Milán Stardust BRM P115 1:05.165s 00.730s 00.543s 15 204.46 101.13%
4. Oláh Gábor ZORRO Cooper T81B 1:05.520s 01.085s 00.355s 17 203.35 101.68%
5. Fejes Gábor 2 Laps Cooper T81B 1:05.553s 01.118s 00.033s 16 203.25 101.74%
6. Szeredi Norbert SF Ferrari 312 1:05.658s 01.223s 00.105s 22 202.92 101.9%
7. Sárai Róbert SF Ferrari 312 1:05.659s 01.224s 00.001s 18 202.92 101.9%
8. Posta János S/Power Cooper T81B 1:05.780s 01.345s 00.121s 22 202.55 102.09%
9. Babinszki Gábor 2 Laps Ferrari 312 1:05.826s 01.391s 00.046s 16 202.41 102.16%
10. Majer Tamás Mad Eagle Ferrari 312 1:05.978s 01.543s 00.152s 17 201.94 102.39%
11. SoĂłs Gyula ZORRO BRM P115 1:06.049s 01.614s 00.071s 21 201.72 102.5%
12. Porczió László Tireburner Ferrari 312 1:06.245s 01.810s 00.196s 19 201.13 102.81%
13. Szabó Szilárd RRR Lotus 49 1:06.285s 01.850s 00.040s 19 201 102.87%
14. Csomor Benö S/Power Lotus 49 1:06.559s 02.124s 00.274s 6 200.18 103.3%
15. Papdi Tamás Stardust Ferrari 312 köridő nélkül 0
16. SoĂłs Gábor Ferrari 312 köridő nélkül 0

Leggyorsabb versenykörök

h. versenyző csapat autó köridő kör km/h %
1. Szegletes Gábor Fácán BRM P115 1:05.087s 29. 204.7 100%
2. Kis Richard BRM Only BRM P115 1:05.167s 22. 204.45 100.12%
3. Babinszki Gábor 2 Laps Ferrari 312 1:05.559s 25. 203.23 100.73%
4. Krajsek Milán Stardust BRM P115 1:05.604s 14. 203.09 100.79%
5. Szeredi Norbert SF Ferrari 312 1:05.748s 15. 202.65 101.02%
6. Fejes Gábor 2 Laps Cooper T81B 1:05.845s 21. 202.35 101.16%
7. Sárai Róbert SF Ferrari 312 1:05.902s 11. 202.17 101.25%
8. Majer Tamás Mad Eagle Ferrari 312 1:05.903s 7. 202.17 101.25%
9. Oláh Gábor ZORRO Cooper T81B 1:05.935s 23. 202.07 101.3%
10. Szabó Szilárd RRR Lotus 49 1:06.210s 9. 201.23 101.73%
11. Soós Gábor Ferrari 312 1:06.214s 19. 201.22 101.73%
12. SoĂłs Gyula ZORRO BRM P115 1:06.495s 16. 200.37 102.16%
13. Csomor Benö S/Power Lotus 49 1:06.635s 20. 199.95 102.38%
14. Porczió László Tireburner Ferrari 312 1:06.761s 25. 199.57 102.57%
15. Papdi Tamás Stardust Ferrari 312 1:07.209s 4. 198.24 103.26%
16. Posta János S/Power Cooper T81B 1:08.097s 2. 195.66 104.62%

a GPL Replay Analyser riportja

(A GPLRA riport még nincs feltöltve.)

A teljes riport itt található.

+ Versenyzői nyilatkozatok

Posta János   Na, a jó öreg Maserati a harmadik körben megadta magát... Sose vegyetek Maseratit!

Sárai Róbert   De útálom az ilyet, hogy nem vagyok képes végigmenni egy versenytávot. Valahogy nem bírom a gyűrődést

Szabó Szilárd   Kétszer elbambultam a loop előtt és későn fékeztem. A 3. után kiléptem...

Soós Gábor   Na én meg a Ferrarit gyilkoltam szét, ne vegyetek olasz autót! De kár érte, jó kis futam volt, megfogadtam verseny előtt hogy nem kezdek előzésbe a Loop előtt, csak belekezdtem, el is rontottam. Sajnos elfogyott a türelmem, Tesóm kezdett feltartani, lehet az ütés miatt ment tönkre, fenébe is inkább maradtam volna a helyemen.

Soós Gyula   Elég megviselt állapotban ültem le ma játszani, nem is jött edzésen a 06 alatti idő, de végülis Brümivel a 10. rajthely reális. Azt hiszem 1. kör végén maradtam ezen a helyen, előzni nyilván nem tudtam, elöl elkezdtek kiesni. Soká tartottam a 6. helyet, tesóm szépen gyilkolt, mikor bejött a Loopnál direkt hamar fékeztem, mondom hadd menjen, ugyanis mióta üldözött 2 fokot melegedett a BRM, pedig már előtte is 108 fok volt, szóval féltettem.
De sajnos elrontotta.
Láttam nagy az előnyöm, sima a 6. hely, visszahűtöttem a motort.
Utána meg tesóm kilépett, pont a Loop féktávon voltam, nézek fel ki az, hát of course elb*sztam!
Vissza tudtam jönni, de teljesen szétment a futómű, a következő jobbosnál vettem észre, hogy jobbra gyakorlatilag nem fordul. Na innen nagy küzdés volt, lekörözés, előzések, remélem nagyon nem tartottam fel senkit, de nagyon kellett a finish, hogy megszabaduljak Brümikétől...

Krajsek Milán   Tömören: nem készültem semmit, az edzés felét elkajáltam, 2 pb gyanús kört eldobtam, rajtot elkúrtam, a verseny setup rossz volt, én meg béna. A feléig bírtam cérnával.

Papdi Tamás   Edzésről nincs mit mondani, UR miatt átmoziztam, nagy jelentőssége nem volt
Versenyre majdnem rossz setuppal mentem ki, mert a Ferrari csak 20 körre volt megtankolva, lóhalálában húztam fel 38 környire. A végén így is alig maradt benne benya
Rajtnál kikerültem az előlem induló két Lotit, majd az Essesben még egy Ferrari mellett elmendtem. Aztán a Big Bendben kissé keresztbeálltam, de nem pörögtem meg. És ez volt az első és utolsó nagyobb hibám, tehát sikerült hiba (és shift+r) nélkül végigmennem Ennek nagyon örültem, hát még annak, hogy így végre nem lettem utolsó, Benő ugyan majdnem elelőzött, de hibázott a Loopban, Gyula pedig a rokkanttankkal szintén mögém került a végére. Jó verseny volt

Babinszki Gábor   A rajtom jó volt, viszont sikerült a Loop-ban elszállnom az első körben, reset majd utolsó hely. Büszke vagyok magamra...
Utána szép lassan dolgoztam le a hátrányom, volt egy - két előzésem, és a kiesők jóvoltából kerültem egyre feljebb. A 6. helyezéssel elégedett vagyok, de így utólag kár az első körös bénázásomért.

Szegletes Gábor   Nulla gyakorlás, szerveren 20:00-tól mentem, 21. körben jött a 04,52, aztán még mentem kb. 5 kört a verseny setupommal, és már fel is voltam készülve. Edzésen semmi para, éreztem, hogy meglehet a jó kör, meg is lett a ,43, ami szerintem ennyi gyakorlásból marha jó kör . Rajtot gyakoroltam, a setupom teljesen jó volt, szóval úgy gondoltam akár egy jó és színvonalas harc is lehet ebből Ricsivel. Egész jól is mentünk, kb. féltávig. Sok szoros jó jelenet volt, előzésnél, helyezkedésnél Ricsi többet engedett, én kevesebbet. Kb. az 5. körben lehetett, amikor az Esses-ben megcsíptem ugye jobb oldalon a bálákat, de még akkor is sikerült abban a körben visszavenni az első helyet. Aztán féltávnál (azt hiszem pont a 17. körben) Ricsi megint elém került, én pedig az utolsó kanyarnál túl későn fékeztem, és kiütöttem. Nem sokat tartózkodtam a helyszínen, pár mp tétovázás után már nyomtam neki. Ricsi Convar mögé esett vissza, én meg el akartam kerülni a hármas csatát. Megvártam amíg Ricsi megelőzi Convart, és kiautóz egy kicsi előnyt. Ez néhány körbe beletellett, aztán visszaengedtem Ricsit, akit utána támadtam egyből. A verseny közöttünk a következő Loop-ban fejeződött be, nem tudom, hogy lag vagy mi miatt, de Ricsi meglátogatta a nem túl hatalmas bukóteret, és kilépett. A kilökés féltávnál teljes mértékben az én saram, ezért Ricsitől elnézést kérek és várom a büntetést : (.
Megint lagosnak láttam Ricsit, de az én csíkom is megint fentebb volt, mint kellene, majd a szerver repit érdemes lesz megnéznem, de szerintem most mindeketten ludasok voltunk.

Oláh Gábor   Tudom, már talán unalmasnak hangzik, de attól még igaz, hogy ismét felülmúltam az előzetes várakozásaimat. Ugyanis eleve vasárnap mentem először 6 alá, és ismét az uccsó 24 óra hozta a kulcsfontosságú tizedeket. Végig hezitáltam a setupok között, csak kedden 20,00-kor tettem le véglegesen a voksomat a GH mellett, természetesen lightosított difivel.
Aztán az edzésen miután kibrusztoltam az 5,5-öt (naná hogy pb, mostmár biztos hogy versenydrukk), nem is erőltettem tovább. Mondjuk ezzel hogy ment Huttu 4,9-et...tudhat egy kissé a srác az biztos!
Kivételesen jó rajttal indultam, majd meglepő módon tartottam is a hézagot Milánnal szemben. Az eleje mondanom sem kell egy kicsit se izgatott, szépen, egyenletesen róttam a köreimet.
Aztán kicsivel később már Szeredi Norbi volt mögöttem úgy 3 mp-cel, ami egy darabig nem is csökkent aztán viszont igen! Plusz izgalmi faktornak Ricsi mögém jött vissza a pályára, aminek inkább nem örültem, mint igen. Tudtam, hogy semmi esélyem, próbáltam a legkevesebb idővesztéssel túllenni a megelőzésemen, de persze a végére Norbi így is utolért.
És így elkezdődött a móka. Sokkal gyorsabb volt (itt jut eszembe, érdekesség: én csak a 9. leggyorsabb kört mentem a futam alatt!!!), de körökön keresztül ott “toporzékolt“ mogöttem, gondolom nem akarta elkapkodni. Igaz, most jól bírtam a nyomást, nagyon figyeltem a kigyorsokra, de azért rendszeresen szélárnyékba ért az egyenesek végére, izgi volt. Azt egyébként már verseny előtt megfogadtam, hogy ha előzni akarnak, mindenképpen inkább maradok az ideális íven (végig a felkészülésben nagyon bizonytalan voltam, ha letértem az ideális ívről). Ha a másik bebújik, hát hajrá, csinálja meg. Na, egyszer el is szánta magát, de túlvállalta a Big Bendet, így maradtam a 2. helyen, egészen a verseny végéig.
Ez megint egy olyan verseny volt, ahol kihoztam magamból a maximumot, szal egy rossz szavam nem lehet.

Versenybíróság   A Denny Hulme Kupa - Watkins Glen GP visszajátszását megvizsgálva a versenybíróság a következő döntéseket hozta:
Szabó Szilárd: 04:45-nél a Loop kanyar féktávján, nagyon későn fékez és kiüti Csomor Benőt, amiért figyelmeztetésben részesül.
Szegletes Gábor: 19:25-nél a The 90° kanyarba túl gyorsan érkezve kiüti Kis Richárdot, ezért Figyelmeztetésben részesül.
Érvényben lévő büntetések:
Figyelmeztetéssel rendelkező versenyzők: Görömbei Lajos, Kis Richárd, Porczió László, Sándor Tibor, Sárai Róbert, Szeredi Norbert, Vörös Tamás, Szabó Szilárd, Szegletes Gábor
Utolsó rajthelyről köteles indulni: Sándor Tibor

Pillanatkép

A pontverseny állása a futam után

Szegletes Gábor 80, Soós Gyula 76, Oláh Gábor 69, Majer Tamás 57, Szeredi Norbert 56, Kis Richard 48, Soós Gábor 47, Fejes Gábor 46, Posta János 45, Babinszki Gábor 41, Csomor Benö 33, Szabó Szilárd 26, Papdi Tamás 22, Porczió László 21, Sárai Róbert 18, Krajsek Milán 12, Sándor Tibor 7, Vörös Tamás 0, Görömbei Lajos 0, Kovács Miklós 0,

Kapcsolódó oldalak

starter

HGPLM
Főoldal
Hírek
Naptár
TV
Kezdetek
Versenyzők
Vs.
Statisztikák
Pályacsúcsok
Fotóalbum
Emlékfal
Archívum
Kereső
RSS
KÖZTES HETEK Grand Prix
1965
1966
1967
1969
LETÖLTÉS Replayek
Beállítások
Egyebek

GPL Útmutatók / Linktár
GPL A-tól Z-ig
Mozi
KAPCSOLAT Régi levlista
Chat
Üzenet a v.bíráknak
Üzenet a webmesternek
Fórum

VÁROSLIGET A pálya oldala

A honlapot Leo készíti Ubuntu Linux- és Mac OS X-környezetben, a képeket legtöbbször Gimpben buherálja, a kódot pedig Bluefishben vagy XCode-ban. A honlap megtekintéséhez MS Internet Explorer böngészőt és egyéb Explorer-alapú böngészőt NEM ajánlunk. Ha bármi problémát észlelsz, írj a freeleo freemail hu címre, vagy jelezd a fórumon.

GIMP    GIMP    Opera Web Browser





Hungarian GPL Masters — a proud member of GPL Leagues Association.
GPLLA