<p> <a class='cim3'></a> <img src='kepek/drivers/sarairob.png' alt='' class='imgleft' /> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Sárai Róbert</span>   Kicsit sem vagyok ideges! Ledobott a mobilnet de annyira hogy a szolgaltatohoz sem tudok csatlakozni, pedig tegnap volt vihar. <br />Remelem nem utottem ki senkit mikor nekiallhattam discozni, ha igen akkor bocs. </p> <p> <a class='cim3'></a> <img src='kepek/drivers/soosgyul.png' alt='' class='imgleft' /> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Soós Gyula</span>   Az edzésen én is aggódtam picit a létszám miatt. 10 perc eltelt, és nem volt köröm amiben valahol el kellett volna venni. Azért csak összejött egy PB közeli 25.5, ami csak a 9. helyre volt elég. A rajt viszont jól ment, előztem vagy kettőt, de Robi nagyon lagos volt, nem mertem közel menni hozzá, pont az egyenes elején fékeztem bele, elmentek vagy ketten. Végül kikötöttem a 6. helyen, előttem tesóm, mögöttem Jani, így is csatáztunk pár jó kört, de a java ezután jött. Replaybe kívánkozna! <br />Végül Jani jött ki jobban, az utolsó körben a hajtűben körbeautózott, miután én a belső ívet védtem. Remek ez az 5. hely, nem reméltem volna. </p> <p> <a class='cim3'></a> <img src='kepek/drivers/soosgabo.png' alt='' class='imgleft' /> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Soós Gábor</span>   Meglepődtem volna ha sima versenyt tudok futni, továbbra sem került be a pálya a kedvenceim közé. Az elején óvatosan mentem, csatázgattam a két cooperrel, az nagy volt mikor a két autó között mind a kettőt leelőztem, egyszer még Norbit is megtámadhattam volna, de korainak találtam, gondoltam hosszú még a verseny. Az idő múlásával persze jöttek a hibák is, egyre nagyobbak, a hétvégén még jónak gondolt beállítás hirtelen pocséknak tűnt. Sándor Tibinek előttem robbant fel a motorja, a vánszorgó autója még megpöckölt, kiforogtam. 17. kör tájékán a hajtűben tartottak bulit páran, ettől úgy megijedtem hogy egyenest a szalma bálákban álltam meg, sikerült szétütni az összes bal oldali fútóművet, szinte vezethetetlen lett az autó, de csak azért is behoztam a célba, amíg gurul, addig nem adjuk fel! </p> <p> <a class='cim3'></a> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Papdi Tamás</span>   Időmérő: nem túl sok (= majdnem 0) gyakorlás után egy utolsó előtti előtti rajthely. <br />Verseny: Rajtnál nem volt zöld gomb, mert a beállítással szöszmöszöltem még Szerencsére hamar a mezőny után eredtem. Később Lalilval volt egy szép bemutatónk a hajtűben, ahol majdnem megelőzött. Aztán úgy 8 körrel a vége előtt megint volt ott valami rendezvény, mert egyszerre értünk oda és sokan, én meg még súlyosbítottam a helyzetet azzal, hogy a kijelölt haladási irányra merőlegesen érkeztem és háttal - remélem nem löktem meg senkit. Aztán az egyik Ferrarit meg BRM-et tartottam fel a T1-ben, elnézést, nem volt szándékos (a brit csodát az egyenesben csak hallottam, de nem láttam, persze, hogy a kanyar bejáratánál kellett felbukkannia...) </p> <p> <a class='cim3'></a> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Görömbei Lajos</span>   Első bajnokim volt. Az időmérőn nagy volt a forgalom sajnos sokkal elmaradtam a pb től , igyekeztem korrekt lenni és elengedni mindenkit aki gyorsabb volt. A versenyen a rajt óvatosra sikerült aztán volt egy két izgalmas megmozdulásom amit éveztem. Sajna a 10- 11 körben összeakadtam Sándor Tiborral. Ez kizökkentett a versenyemből és több körön keresztül estem keltem. A végén annyira igyekeztem elengedni a gyorsabbakat hogy nagyon rágörcsöltem . Oláh Gabi látta kárát ennek az igyekezetnek. Majdnem feladtam ,de végül befejeztem . 15. helyről 12 lettem nem sok de elsőre megfelel. Badoer ennyire sem vitte. </p> <p> <a class='cim3'></a> <img src='kepek/drivers/olahgabo.png' alt='' class='imgleft' /> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Oláh Gábor</span>   Hát ez most így alakult. <br />Na most aztán minden rossz, ami megtörténhetett velem, az meg is történt. Pedig jópár km-t legurultam keddig. Egy jó periódus azért volt, amikor a Majer Tomit kergettem, amíg el nem b.tam. A többi egy vicc volt, hibák tömkelege. <br />Már most kérdem, a Gabóval történt találka végett (hogy repülhettem ekkorát...) egyáltalán gyúrjak én az edzéssetupra Rouenbe? Márha elöljáróban esetleg tudtok rá mondani valamit... <br />Pedig én egész megkedveltem ezt a pályát. Van itt minden: trükkös kanyar (T1), sima derékszögű (T2), maxos (T3), hajtű (T4), S-kanyar, gyors visszafordító és a végén a csiki-csuki. Szal minden mi szem-szájnak ingere. <br />Azért végülis 9 ponty így is összejött. Ez is több mint a semmi. <br />Grat Szegletes Gabinak a winért és minden célbaérkezőnek, különösen az első bajnokijukat teljesítőknek! </p> <p> <a class='cim3'></a> <img src='kepek/drivers/postajan.png' alt='' class='imgleft' /> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Posta János</span>   Nagyon jó verseny volt. Sikerült átmentenem a múlt heti formámat, és a Cooper is szépen gurult. Az időmérőn sikerült hozni egy PB-közeli kört, a nyolcadik rajthely teljesen korrekt volt. A rajtnál nagyon óvatos voltam, Gyula és Gabi is elém/mellém került. Az első néhány kör nagyon, de nagyon sűrű volt. Aztán kicsit csitultak a kedélyek, de még így is bőven izgalmas volt a Soós fivérekkel vívott küzdelem. Féltávnál Gabi visszaesett, onnan kezdve már csak Gyulára kellett koncentráljak. Voltak meredek pillanatok néhány lekörözésnél, de megoldottuk. Komoly csata volt, az utolsó körben aztán sikerült megelőznöm, és meglett a negyedik hely. Kiváló eredmény egy kiváló verseny végén, nagyon örülök neki : ) <br />Grat a BRM-es elitnek, Norbinak a dobogóhoz és az elsőbálozóknak a célbaéréshez! </p> <p> <a class='cim3'></a> <img src='kepek/drivers/szeglete.png' alt='' class='imgleft' /> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Szegletes Gábor</span>   Hűűű, tényleg alig tudtam gyakorolni erre a futamra, ráadásul a “már megint addon“ szindróma is bejött, volt itt Snetteren már gyalázatos futamom, azt hiszem Vörös Tomit tettem ki T2-ben (többek között)... Voltak viszont ez miatt “kész“ setupjaim, amiken kattintgattam párat és sikerült 23,8-at menni qualon, futamon meg a 10. körben már 24.0-t a futam előtti gyakorláson. Tudtam, hogy Ricsit edzésen nem kell megfogni, szóval a második helyre mentem, ami meg is lett. Rajtot jól kaptam el, de T1-ben határozatlan voltam, a T2-ben meg későn fékeztem és lecsúsztam az ívről, Ricsi már el is ment annyira, hogy ne tudjak szélárnyékot fogni. Mindketten elég sokat hibáztunk, a különbség köztünk másfél mp körül állt be, de nem ment fel kettőig. Aztán próbáltam rákapcsolni, lement azt hiszem 1,3-ra már, amikor jött egy lekörözés, utolsó hosszú jobbosban belső íven. A különbség itt lett 2,1 vagy 2,2. Aztán szép lassan visszaértem, 1,6 köré, volt pár nagyon jó köröm, egykét 12-as. Pont mentem egy leggyorsabb kört, a különbség meg 1,5 alatt volt már, de ez csak arra volt jó, hogy lássam, ahogy Ricsi autója a levegőben háttal pörög, nem tudom hogy érkezhetett talpra. Volt már Mco-ban, hogy megvártam lekörözéses baleset után, és akkor azt mondta, hogy ő nem várt volna meg, és hogy nem érti. Szóval most mentem tovább, a BRM-et kímélő üzemmódba tettem, minden körben maradt másfél mp a felváltogatások miatt. Előtte ugyanis nagyon gyilkoltam, igazából benne volt, hogy felrobban. Relistic-en már rég bemondta volna az unalmast, most meg úgy voltam vele, hogy a második hely nem igazán érdekel. <br />Konklúzióként annyi elmondható, hogy a futamon mindketten sokat hibáztunk, de képben voltam, és a végére szerintem összejöhetett volna még egy csata, a baleset miatt azonban hamarabb kialakult a végeredmény. Tudom, hogy sok az újonc, azonban szeretném megjegyezni, hogy a lekörözésekkel többször volt gondunk. Nyilván első futamán senki sem úgy hajtja ezeket végre, mint 50 után, ennek ellenére szeretném felhívni rá a figyelmeteket, hogy próbáljunk meg változtatni ezen. Ha a pribi mindnekinek fent van, az sokat segíthet. </p> <p> <a class='cim3'></a> <img src='kepek/drivers/fejesgab.png' alt='' class='imgleft' /> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Fejes Gábor</span>   A versenyem borzalmas volt. Convarral tortent utkozes utan kedvetlenul meg tovabbindultam, utana ha valaki megpordult a kozelemben, biztos, hogy beleakadtam, hiaba menekultem fure, dombra Aztan a szokasos jatekot jatszottam amit ilyen esetekben szoktam, az elso hibamig kitaposom ami az autoban van, es persze par kor mulva jott is a hiba, kileptem. Azt terveztem, hogy hamar visszaterek a kis Cooperhez, nem jott ossze, Rouen-ben ismet Brabhammal indulok. </p> <p> <a class='cim3'></a> <img src='kepek/drivers/porcziol.png' alt='' class='imgleft' /> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Porczió László</span>   Pont 9-re értem, haza így sajnos minden gyakorlás nélkül kezdtem az edzésnek. A 12. helyről rajtoltam, sajnos nemsokkal a rajt után összekadtam Majer Tomival ezért innentől már majdnem megint a jól megszokott utolsó helyről folytathattam. Ezután, lassan kezdtem felzárkózni, néha kiestek előlem, néha visszaelőztek, a vége fele Ricsi megtorpedózott lekörözés közben, pedig igyekeztem lehúzódni. Végül a 9. helyen futottam be. </p> <p> <a class='cim3'></a> <span style='font-weight:bold; text-transform:uppercase;'>Versenybíróság</span>   A Denny Hulme Kupa - Snetterton GP visszajátszását megvizsgálva a versenybíróság a következő döntéseket hozta: <br />Porczió László: a rajt után 1:01-nél kiüti a mellette haladó versenytársat, amiért figyelmeztetésben részesül. Mivel ez a második, így következő bajnokijára utolsó rajthelyes büntetése van érvényben! <br />Oláh Gábor: a 2:50-nél történt baleset okozásáért figyelmeztetésben részesül. Mivel ez a második, így következő bajnokijára utolsó rajthelyes büntetése van érvényben! <br />Görömbei Lajos: a 18:21-nél történt ütkozös okozásáért figyelmeztetésben részesül. <br />Sándor Tibor: 20:03-nál a “motor nélküli“ autóját versenytársa elé kormányozza, figyelmeztetésben részesül. <br />Kis Richárd: 26:18-nál hátulról belemegy az őt elengedni akaró versenytársába, emiatt figyelmeztetésben részesül. <br />Érvényben lévő büntetések: <br />Figyelmeztetéssel rendelkező versenyzők: Görömbei Lajos, Kis Richárd, Sándor Tibor, Soós Gábor, Szeredi Norbert, Vörös Tamás <br />Utolsó rajthelyről köteles indulni: Oláh Gábor, Porczió László <br />Emlékeztetőül, akinek utolsó rajthelyes büntetése van, az edzésre beléphet, de a boxutcát nem hagyhatja el! A rajt előtt pedig a zöld zászlóval a rács végére kerül. <br />Most is volt több versenyző, aki a boxból rajtolt. Felhívjuk figyelmeteket, hogy ez több pályán azonnali körhátrányt jelent, ha nem muszáj, ne rajtoljatok így. <br />Továbbá: mint látható elég sok ütközés volt most is, Rouen sem egyszerű pálya, a 2 egyenest kivéve bajok lehetnek lekörözésnél. Ahogy már írtuk korábban, tessék mindkét félnek nagyon figyelni! Voltak a mostani futamon is jó megoldások. Nem baj pl. ha a lassabb versenyző akár az ideális íven marad, ha látható, hogy ott szándékszik maradni, a másik ki tudja így kerülni. Döntsd el előre, hogyan szeretnéd megoldani a helyzetet, és azt vidd véghez, váratlan mozdulattal ne nehezítsd a másik dolgát! <br />Volt sok esetünk, amiből végül nem lett baleset, de nagyon könnyen lehetett volna. Így most szokásunktól eltérően felírunk egy pár időpontot, amiknek megtekintése az érintetteknek kötelezően ajánlott, de javasoljuk mindenkinek, hogy nézzétek meg, tanuljatok belőle, és ne legyen sok ilyen a jövőben! <br />Görombei Lajos: 22:51-nél egy visszatérés a pályára, annak ellenére, hogy láthatóan autók jönnek. Nagyon veszélyes volt! Lajos nincs pribid, vagy csak nem figyeltél? 12:28-nál pedig a lehető legrosszabb döntés volt jóval a versenytempó alatt az ideális íven maradni, ebből is kis híján baleset lett. És 27:47 szintén elég rosszul jött ki. <br />Nem akarunk senkit pellengérre állítani, ráadásul többeknek első verseny volt, ezen helyzetek elemzésével csak segíteni akarunk, hogy mit ne, és mit inkább. <br />És gyertek előfutamra, sokat segíthet a versenyre felkészülésben! </p>
Adminisztrációs kód: