TÓVÁRI GYÖRGY: Vastagon utolsó lettem. De látom a fényt az alagút végén. A rajtnál sikerült jól eljönni, kikerülni az előttem beragadó Ferrarit. Sajna a T2 hideg gumikon nem sikerült, sokan elmentek, de ezután jól sikerült mennem a Ferraris boly után néhány körön keresztül. Aztán a T1-ből kigyorsítva túlnyomtam, megforogtam. Féltávnál elpukkant a motor. Shift-R után mentem tovább gyakorlásként (sajna a hang megint recsegős lett, jó 10mp-be került, míg sebváltásokkal sikerült rendezni)

SOÓS GYULA: Nem is tudom hol kezdjem, volt itt megint minden...
Edzés remekül ment, új PB-vel a 3 BRM-es állatt mögött megszereztem a 4. helyet.
Rajt is oké volt még, csak annyira figyeltem hátra, hogy hova húzódhatok, hogy túlságosan ráestem egy BRM-re a T1-ben, kifelé tudtam csak elrántani, utána meg nem tudtam bekanyarodni, gyakorlatilag visszaestem utolsónak.
Hát nem kicsit voltam ideges magamra, elkezdtem tiporni szegény Ferrarit, de szerencsém is volt, sokat előztem, és ütköztek is előttem, így pár kör elteltével már 6. voltam. Majd 5., és elkezdtem üldözni Janit. Picit gyorsabb voltam nála, így sikerült felzárkózni, de én marha az első előzési lehetőséget elbaltáztam, hajtű felé menet bebújtam, de nem tudtam jól fékezni, jól odavertem a kocsit a palánkra, de szerencsére bírta, Jani viszont meglépett.
Ekkortájt kezdtem érezni, hogy a még vasárnap foci közben szerzett 3 vízhólyag közül a legnagyobb kipattant, és hát biztos ismeritek azt a kibírhatatlan csípős érzést... De kénytelen voltam zoknit húzni rá, mert mezítláb nem tudok játszani.
Na innentől fájt minden gázfröccs, de mentem, és sikerült mégegyszer utolérni Janit, majd meg is előztem, és csatáztunk pár kört.
Erre nemsoká elszámoltam a táblákat a 2. egyenes végén, és csatt.
Reset után már csak arra vigyáztam, hogy a közeledő Tomi utol ne érjen.

SZEGLETES GÁBOR: 25,5-tel érkeztem a gyakorlásról, de a nagyon szoros edzésen végülis sikerült egy 24,26-ot menni, ami persze még mindig sehol nincs a jó időktől, dehát mindenkit hátráltatott ma valami. Végül egy szoros rajtfelállás lett, ahol az első kettő ezredre ugyanazt, én meg két ezreddel rosszabbat mentem.
Rajtnál mindhárman szépen eljöttünk, meg a mögöttünk lévők is. Szabival sokat mentünk szorosan egymás mellett, de sajnos éreztem, hogy nem fogom én ezt sokáig bírni, egyszerűen nem voltam magabiztos. Első kör végén behúzódott a célegyenesben, hogy védje a belső ívet, én meg kívül mellémentem, de nem tudtam megoldani, lement a bal oldala a fűre. Elmentek mellettem páran, Vörös Tomit támadtam, és megint kilöktem. Elnézést kérek, East London után ez megint egyértelműen az én hibám . Fennakadtam egy töltésen, jó hogy ott volt, csak így kellett kérjek egy új BRM-et. Mire ezt a kérésem feldolgozták (TRACK IS NOT CLEAR), utolsó helyen voltam. Nagyon sok jó előzést sikerült összehozni, 10. körre már a 7. helyet támadhattam volna, de felrobbant a BRM, de most jogosan, mert nem figyeltem rá, öltem a váltásoknál. 10. hely, a végére 7. A tempóm alapján reális, csak kb. mindenki ilyet ment a 3. helyig, szóval azért sajnálom a dolgot. Milánnal és Szabival nem tudtam volna semmiképp felvenni a harcot.

VÖRÖS TAMÁS: Éppen hogy csak el tudtam indulni, ugyanis vihar miatt nem volt netem, de az utoló pillanatban szerencsére visszajött. Nem is tudtam előtte sokat gyakorolni, úgyhogy az időmérőn alig tudtam egy jó kört futni, a végére ugyan összejött egy 1:24.9 ami a közelében sincs a múltheti 1:24.5-nek, és csak a 7.helyre volt elég. A rajt viszont jól sikerült, az első kanyarban rögtön két kocsit is megelőztem, majd Szeglet hibája után már a 4. voltam. Szeglett ezután támadni kezdett és sikerült megint kitennie a T2-ben. Szerencsére nem sérült a kocsi, úgyhogy tovább tudtam menni, viszont visszaestem a 7.helyre. Ezután sokáig Norbi mögött autóztam, egyszer majdnem sikerült is megelőznöm a hajtűben, de egy kissé elmértem a féktávot és kisodródtam. Nem sokkal később hibázott a célegyenes előtt, és meg tudtam előzni. Gyuláékat már esélyem se volt utolérni, és Norbi is visszaesett mögöttem, úgyhogy a hátralévő körökben már nem nagyon erőltettem, végül begurultam a 6. helyen.

POSTA JÁNOS: A rajtot ismét elrontottam, még jobban mint múlt héten - T1-ig lenyomott Ádám és Tomi is... Ráadásul Norbi is rendesen megérkezett mögém, így az első körökben komolyan figyelnem kellett a tükröt is. Aztán a harmadik körben kiszállt előlem Szeglet és Tomi. Ekkorra már összejött a 6-7 mp hátrány Ádámhoz képest. Mivel kb. egy tempót mentünk, nem sok esélyt láttam utolérni. Cserébe viszont engem ért be Gyula... Az első előzési kísérlet után volt egy kis pihi, de aztán összejöttt pár nagyon szoros kör. (Jó meccs volt, köszi!) Kis csatánkat végül én nyertem, így sikerült összehozni a negyedik helyet.
Mivel múlt kedd óta nem tudtam gyakorolni, nagyon is elégedett vagyok ezzel az eredménnyel. Az időmérőn ráadásul új PB-t is sikerült futni, a verseny 24 körét pedig 6 mp-cel gyorsabban teljesítettem mint múlt héten. Úgyhogy nem lehet panasz. Nagyon jó verseny volt ismét, köszönöm mindenkinek! : )

PORCZIÓ LÁSZLÓ: Valahogy nem vagyok képbe ezzel a pályával. Jóval többet kellett volna gyakorolni, hogy elfogadható időt tudjak rajta menni, így csak Benő volt lassabb nálam . A rajtnál megint nem láttam a zászlós embert így csak a többiek megindulására indultam el. Előttem egy Ferrari felrobbant azt kikerültem, óvatosan közlekedtem, mivel tudtam csak így tudok itt eredményt elérni. Ez egy darabig sikerült is, sok balesetet megúsztam a 9. és 10. hely környékén autóztam. Majer Tomi és Soós Gabi közt örlődtem , Szeglet néha megjelent valamiért és meg is előzőtt bár az egyik körben szélárnyékot adott így mellé mentem de nem próbáltam meg visszaelőzni. Egyszer Soós Gabi és Majer Tomi együtt kicsúsztak Gabinak majdnem nekimentem mikor visszakerült a pályára szerencsére fogott a fék A végére vagy a gumik hevültek túl vagy én fáradtam le de nagyon sok hibát vétettem, így Majer Tomi végleg megelőzőtt és jöttek a lekörözők is, ami még több másodperces hátrányt jelentett számomra, így csak a 11. hely jött össze, igaz a köridőm alapján jobbra nem is számíthattam.

VARGA ÁDÁM: Elégedett vagyok a futamon elért 3. helyemmel, legfőképp azért, mert ez volt az első teljesen Varga kocsi. A defaulot setupból építettem fel magamnak a Hondát 2 hét alatt. Az elmúlt 2 hét legjobb szektoridejei alapján 1:23.629 lenne a PB-m, de természetesen ettől jócskán elmaradtam, mivel szinte mindegyik legjobb szektoridőt más-más beállítással futottam. Ebből látni lehet, hogy nem lett tökéletesre hangolva az autó, de én akkor is elégedett vagyok vele.
Az időmérőm jól sikerült, mert végülis PB-t futottam, de tudtam, hogy még több is van a kocsiba, ezért a végéig próbáltam elkapni Janit és Gyulát, de nem sikerült.
A versenyem jól indult, jó volt a rajt is, meg az egész első kör is. A 3. kanyarban már a 4. helyen autóztam, aztán végül Szeglet hibázott. Így beálltam a 3. helyre, amit sikerült is a verseny végéig megtartanom. Innentől kezdve unalmasnak is mondhatnánk a versenyemet, mivel Milánnal és Szabival nem tudtam tartani a lépést, viszont mögöttem Janival is tudtam tartani a távolságot. Én viszont mégsem mondanám unalmasnak, mivel elégedett vagyok ezzel a teljesítménnyel, végig sikerült koncentráltan és lendületesen autóznom, a kocsi is jól működött, bár az utolsó 4-5 körben már eléggé bizonytalanná vált a hátulja, de így is jó volt.
Gratulálok Milán a győzelemhez, és persze minden célbaérőnek.

FEJES GÁBOR: Irto nagy hulyeseget csinaltam, majd szetvetett tegnap az ideg, meg most is fajo rola beszamolni Nesze neked motorkimelo strategia, a zold zaszlo lecsapodasa utan az elso gazfroccstol eldurrant a motorom. Nem szamit, ott lettem volna akkor is a mezonyben, es szerencsesen mindenki ki is tudott kerulni. Aztan... ehh en hujjjje S+R helyett reflexbol esc-et nyomtam. Kesz, ennyi volt az egyik kedvenc palyamon a futamomnak...

BALOG SZABOLCS: Háááát, edzésről nem mondok semmit szerintem aki megnézi az eredményt az tudni fogja hogy miért nem. 3 pilóta századra azonos körrel és 2 ezredre azonos az eléggé ritka dolog ebben a szakágban.
A rajtom remek volt de mivel nem akartam balesetet okozni ezért majdnem elvesztettem a 2. helyem is amit szerencsére sikerült megtartani. Végig Milán nyomában néhány eléggé necces lekörözés után végre igazán küzdhettünk volna egymással csak a hajtű után lévő sikánnál nem túl előnyös ha előtted autóznak mert konkrétan nem látod a féktávot szóval eléggé nehéz volt a dolog. Az utolsó kb. 50 méterig bármi lehetett volna azonban - már dadogó - szörnyemet odavágtam a falhoz nagy sietségemben így lett a 6 tized hátrányból 11.5 lett hála egy aranyos shift-r - nek. Kösz Milán a meccset remek volt!
Összességében nagyon elégedett vagyok mert kb. 20kört sikerült mennem a pályán a verseny előtt és ebben benne volt az elrontott bemelegítőkör meg a sok elrontott gyorskör is. Jön Monza ami az idén Nekem az utolsó versenyem, olasz pálya, olasz autó, tifosik tényleg hazai pályán leszek!

KRAJSEK MILÁN: Sajnos csak az időmérő előtt pár perccel értem haza, ahol egy nagyon ronda vihar készülődött. Úgy nézett ki, hogy a versenyből maximum egy erős disco lesz, szerencsémre megúsztam 5 perc áramszünettel az edzésen.
Viszonylag sokat gyakoroltam a pályát de leginkább Ferrarival, mert inkább ahhoz volt kedvem. A bemelegítés is hiányzott és az 500m-re becsapó (de tényleg) villámok sem tettek jót az edzés eredményemnek. Nem is baj, nagy poén volt ez így!
A rajtot nem próbáltam le és úgylátszik ez lesz a módszer, mert meglepően jól sikerült. Az első pár kanyarban nem mertem se be, se kihúzódni a pálya szélére, mert Szabi eltünögetett a tükörből, csak a BRM hangját hallottam de azt jó közelről. Aztán volt némi kavarás mögöttem, gondolom Szeglet beprópálkozott, így kis levegőhöz jutottam, összejött olyan 2s "előny". Miután a srácok eldöntötték ki legyen a második, Szabi és köztem konzerválódott a távolság. Utánanéztem volt jónéhány kör amikor 1-2 századra ugyanazt az időt futottuk. A végefelé volt pár nagyon rosszul eltalált körözés, amitől távolság 1s alá csökkent, vagyis a hajtűnél gyakorlatilag nullára. A helyzet, meg a balhátsó egyre melegebb lett, izzadtam is ahogy azt kell. Végén arra kellett figyelnem, nehogy egy nagyobb hiba becsússzon, mert annyira egyforma tempót mentünk, hogy egy sima előzés nem tűnt valószínűnek. Nagyon élvezetem az egészet, és köszönöm én is ezt a jó meccset Szabi!
Ez volt az első dobogós helyezésem BRM-el, ami egy kis bizakodásra ad okot, lehet még összebarátkozunk egyszer.
Amit idénre beterveztem az sikerült, mindhárom addon futamot hoztam. Azt kicsit sajnálom, hogy Szeglet ezzel a nem túl fényes eredménnyel is gyakorlatilag csak matematikai esélyt hagyott nekem a bajnoki címre, de azért még nem adom fel. Lehet megszakítom a nyaralást egy hasonló kedd estéért!

A pontverseny állása a futam után

Krajsek Milån 87, Balog Szabolcs 82, Szegletes Gåbor 73, Varga Ádåm 65, Soós Gyula 60, Fejes Gåbor 51, VÜrÜs Tamås 46, Posta Jånos 44, Babinszki Gåbor 28, Majer Tamås 26, Porczió Låszló 26, Pechnig RezsÜ 20, Soós Gåbor 18, Szeredi Norbert 11, Sårai Róbert 10, Brixel Låszló 5, Csomor BenÜ 1, Biesz Zsolt 0, Tóvåri GyÜrgy 0, Kis Richard 0, Tyukodi Zoltån 0,