2006. 04. 19.
+ Verseny (27 kör, 107 km)
| h. | versenyző | autó | kör | versenyidő | hátrány | hátrány+ | km/h | pt | |
| 1. | ![]() |
Kis Richard | Ferrari 312 | 27 | 36:52.954s | 173.8 | 15 | ||
| 2. | ![]() |
RajnĂłki Tibor | Lotus 49 | 27 | 37:08.653s | 15.699s | 172.58 | 12 | |
| 3. | ![]() |
JuhĂĄsz TamĂĄs | Ferrari 312 | 27 | 37:17.894s | 24.940s | 09.241s | 171.87 | 10 |
| 4. | ![]() |
Fejes GĂĄbor | Ferrari 312 | 27 | 37:44.008s | 51.054s | 26.114s | 169.88 | 9 |
| 5. | ![]() |
Kiss ZoltĂĄn | Brabham BT24 | 27 | 37:46.618s | 53.664s | 02.610s | 169.69 | 8 |
| 6. | ![]() |
Posta JĂĄnos | Brabham BT24 | 27 | 38:06.215s | 1:13.261s | 19.597s | 168.23 | 7 |
Időmérő edzés
| h. | versenyző | autó | köridő | hátrány | hátrány+ | kör | km/h | % |
| 1. | RajnĂłki Tibor | Lotus 49 | 1:20.229s | 16 | 177.56 | 100% | ||
| 2. | Kis Richard | Ferrari 312 | 1:20.361s | 00.132s | 23 | 177.27 | 100.16% | |
| 3. | JuhĂĄsz TamĂĄs | Ferrari 312 | 1:20.571s | 00.342s | 00.210s | 20 | 176.8 | 100.43% |
| 4. | Kiss ZoltĂĄn | Brabham BT24 | 1:21.772s | 01.543s | 01.201s | 8 | 174.21 | 101.92% |
| 5. | Posta JĂĄnos | Brabham BT24 | 1:23.016s | 02.787s | 01.244s | 24 | 171.6 | 103.47% |
| 6. | Fejes GĂĄbor | Ferrari 312 | 1:23.615s | 03.386s | 00.599s | 7 | 170.37 | 104.22% |
Leggyorsabb versenykörök
| h. | versenyző | autó | köridő | kör | km/h | % |
| 1. | RajnĂłki Tibor | Lotus 49 | 1:21.226s | 7. | 175.38 | 100% |
| 2. | Kis Richard | Ferrari 312 | 1:21.259s | 24. | 175.31 | 100.04% |
| 3. | JuhĂĄsz TamĂĄs | Ferrari 312 | 1:21.288s | 21. | 175.24 | 100.08% |
| 4. | Kiss ZoltĂĄn | Brabham BT24 | 1:21.927s | 25. | 173.88 | 100.86% |
| 5. | Fejes GĂĄbor | Ferrari 312 | 1:22.183s | 25. | 173.34 | 101.18% |
| 6. | Posta JĂĄnos | Brabham BT24 | 1:22.804s | 21. | 172.04 | 101.94% |
Posta János:
A tervezettnel jobban alakult szamomra ez a futam. A vasarnapi tesztet kovetoen nem remenykedtem uj egyeni rekordban, de az idomeron megis sikerult osszehozni egyet A verseny elotti napon es kozvetlenul a verseny elott is sokat kavartam a beallitasokkal, letoltottem jopar setupot, de vegul a bevalt Kyalami alapon modositottam egy kicsit, illetve replayeket nezegettem hogy hol lehet meg hozni tizedeket. A versenyen sajat kis (lassu, haha) ritmusomban koroztem, nem is hibaztam nagyot, egyszer-ketszer kimentem a fure. Mivel Gabo 1 mp-et gyorsult az idomerohoz kepest igy nem sok eselyem volt vele szemben sem. A tobbiek megintcsak gyorsabbak voltak, es sehogy sem akartak hibazni A verseny vege fele futottam egy ujabb egyeni csucsot es sikerult koron belul maradnom. Ez volt a maximum amit elerhettem, hat orulok neki
Juhász Tamás:
Az időmérő edzésen elég nehezen jött össze az 1:20:571, aztán nem is erőltettem tovább, mivel 2-3 tizedet már nem tudtam volna javítani. Rajt után maradtam a harmadik helyen, jó volt látni, hogy az eleje stabilan megy 2-3 másodpercen belül. Próbáltam stabilan körözni, mivel a pálya nehézsége miatt bármi előfordulhatott. Ratesz második hibája után már én is leelőztem, így a verseny középső szakaszát már a második helyen futottam. Utolsó 5-7 körben nagyon túlmelegedtek a gumijaim, úgyhogy a balos lejtős résznél már csak tolta ki az orrát a palánkfelé. Idegesített, hogy már megint nem tudtam hiba nélkül végigmenni. "Év végén" sokat fog jelenteni ez a 2 pont minusz
Fejes Gábor:
Az idomeron csak az utolso 15 percben tudtam kort futni, igy a verseny
elejen meg szoktam a palya vonalvezeteset. Kesobb Zolee-val 3-4
mp-en belul autoztunk, de test-test elleni kuzdelem nem alakult ki.
Tulajdonkeppen csendes, esemenytelen verseny volt szamomra, csak
arra kellett figyelnem, hogy ne hibazzak tul nagyot a kanadai dombokon.
Rajnóki Tibor:
Az időmérő minden várakozásomat felülmúlta, hiszen 5 tizedet javítottam PB-en és meglett a pole (bár ezt a végeredmény tudatában elcseréltem volna másra...). A rajt jól sikerült, igazából próbáltam gyorsan is, de stabilan menni - 2. köröm már 1:21:26 volt -, aminek az lett a következménye, hogy ki is csúsztam a T3-ban, de végülis "csak" 3 mp-et vesztettem, ezáltal visszatudtam sorolni Ricsi mögé. Láttam is, hogy nagyon jól megy, nem akartam semmi atrocitásba sodródni a verseny első felében, szépen száguldoztunk együtt. Figyeltem gyengéit, 1-2 ponton éreztem, hogy megtudnám zavarni a lelkét , de inkább a verseny utolsó harmadára tartogattam a lőport. A lotusban volt erő, úgyhogy rendben is ment a dolog, amíg ki nem ugrattam a kocsi bal oldalára a fűre és meg nem találtam a pálya melletti korlátot. Ekkor már Juha is elment és vagy 8 mp-es előnyre tett szert ő is, ráadásul a loti is megsérült meglehetősen, szóval már nem voltak vérmes reményeim, ráadásul még 2x kicsúsztam a szar futómű miatt... Aztán a vége előtt Juha megtette a szivességet, hogy odaverte a gépet völgymenetben, én meg be tudtam cammogni a 2. helyen. Elmondható a futamról: Ricsi volt a legjobb, megérdemelten nyert, én voltam a leggyorsabb, de szart se értem vele, Juha meg a legpechesebb!
A pontverseny állása a futam után
Kis Richard 78, JuhĂĄsz TamĂĄs 78, RajnĂłki Tibor 68, Ulrich TamĂĄs 65, Fejes GĂĄbor 61, Posta JĂĄnos 51, Kiss ZoltĂĄn 37, KovĂĄcs ZoltĂĄn 35, Szegletes GĂĄbor 30, Varga ĂdĂĄm 26, Piski TamĂĄs 22, Brixel LĂĄszlĂł 12, BudĂĄs PĂŠter 7, Czene MiklĂłs 3, Michelisz Norbert 0,