KRAJSEK MILÁN: Nekem ez volt az első full távos versenyem, kemény volt a közel 100 perc. Iszonyúan elfáradtam. Az egy körös időmérő nekem szintén új volt, el is izgultam! Két nagy baki is becsúszott, de valahogy ez is elég lett a harmadik helyhez. A rajt egész jól sikerült, megtartottam a pozíciómat, de Szabi rám ragadt. A második kanyarnál be is előzött, picit elmérte, gondoltam megpróbálok belülről visszamenni, és akkor Szeglet megjelent a semmiből és lökött rajtam egyet, sajna piruett lett a vége (Gabi, komolyan nem haragszom, biztos fordítva is előfordul még, most sem lett volna gond, ha látok belőled valamit). Megpróbáltam visszakapaszkodni az elejéhez, a 9. körben Szabi hibázhatott, mert elém került. Bementem mellé, ő meg a fűre, azt hittem nem hagytam elég helyet ezért inkább visszaengedtem. 3 körig tudtam üldözni aztán a Ferrarim sárga majd piros számokkal jelezte, hogy neki ez sok lesz, a célegyenesre fordító kanyarban elengedte a betont. Bő tíz kör felzárkózás következett, végig küzdöttem a gumi túlmelegedéssel. Épp Kezdtem volna elkapni a ritmust és 1:54-eket menni, Jani már "csak" 8-10mp-re volt, amikor síri csend lett... Azt hittem elszállt a motor... Nem a motor volt csak a hangkártyám. A menyasszonyomat próbáltam instruálni, hogy csináljon valamit a billentyűzeten, de semmi eredmény. Brixel Lacitól elnézést kell kérnem, hogy feltartottam egy körig. Próbáltam elengedni, de szerintem nem értette, hogy miért akarom, hogy megelőzzön. Remélem nem ezért szállt ki. Így hang nélkül nem igen találtam a helyem, lassultam 3-4 mp-et, elszálltak a dobogós esélyek, ha voltak egyáltalán... Arra hajtottam, hogy körön belül maradjak, de sok volt még vissza, és valamivel a vége előtt megkaptam, amit megérdemeltem. Végül is kisebb-nagyobb hibákkal végig mentem, és már ennek is marhára örülök! Gratulálok és köszönöm ezt a fantasztikus versenyt mindenkinek!

POSTA JÁNOS: A család miatt kértem, hogy én futhassam elsőként a mért körömet. Volt bennem egy kis feszültség, nem olyan jó elsőnek kimenni. Aztán valahogy sikerült összehozni egy 1:55.4-et, ami alig két tizeddel maradt el a PB-mtől. :) A rajtom okés volt. Sőt, az első körben a hideg gumikon a Brabham partiban volt Tomi Lotusával. A második körtől aztán inkább a tükröket kellett figyeljem, mert Szabi követelte a pozíciót. Két kör alatt meg is evett, de nem sokkal később Tomival együtt beugrott a T2 bárba :D Következett tizenpár kör a vezető helyen. Ekkor már láttam, hogy nem lesz egy unalmas versenyem. Tomi és Szabi körről körre közelebb került hozzám. Tomi első kísérleténél sikerült megforgatnom a Brabit T2-ben... Éreztem én, hogy a belső ív jobb lett volna, de aztán maradtam kívül... Persze Szabi is elment, így rögtön két helyet vesztettem, plusz Milán is kínosan közel került. Nem örültem a bénázásomnak... :) Néhány kör után láttam, hogy egy hajszállal gyorsabb vagyok Tominál, úgyhogy nyomtam keményen, próbáltam ledolgozni a hátrányomat. Amikor már csak 1 mp volt köztünk, a célegyenesben egy füstpamacson hajtottam át - Tomi Lotusa megadta magát. Nagyon kevesen múlt, hogy nem koccoltam le a vészfékező Lotit... Mivel Szabi teljesen más dimenzióban versenyzett, ezután már csak arra kellett koncentrálnom, hogy Tomi tisztes távolságban maradjon mögöttem. Ez viszonylag könnyen ment, mert a verseny felétől lazán jöttek az 1:55.alja körök. A lekörözések -egy kivétellel- jól sikerültek. Zolival volt egy kis afférom, de az inkább az én saram volt. Elnézést kérek. Grat a győztesnek és minden célbaérőnek! Külön dicséret a BRM-es kollégáknak ;) és az első GP-távosoknak! +++ Második helyemre "Három Mézes Babapiskóta"(TM) és "Pohár Csapvíz"(TM) segítettek. Köszönöm :D +++

VÖRÖS TAMÁS: Nekem is ez volt az első GP versenyem, és el is fáradtam rendesen, talán ennyit nem is mentem még egyfolytában. Szerencsére a mai napom még szabad, úgyhogy kialudhattam magam . Az egykörös időmérőn másodiknak mentem, a köröm nem sikerült valami fényesen, éppen hogy csak befértem Jani elé, de aztán nagy meglepetésemre senki sem tudott jobbat menni, így megszertem első pole-pozíciómat. A rajt jól sikerült, megtartottam az első helyet, majd ahogy a gumik kezdtek jobban tapadni, egyre jobban elhúztam. Pár kör múva Szabi megelőzte Janit, és kezdett engem is beérni, majd a T2-ben előzni próbált, el is akartam már engedni, de összeértek a kerekek, és kicsúsztunk, így Jani került az élre. A kormányzás egy kicsit sérült, a balosokban keményebben kellett tartani az autót, de viszonylag gyors voltam így is, és kb a 20. körre sikerült beérni Janit, és a T2-ben megelőzni, de közben Szabi is beért, és még abban a körben át is vette a vezető helyet, aztán egyre jobban kezdett elhúzni, és láttam, hogy esélyem sincs már megfogni. Majd a 30. kör felé az eddig kiválóan működő Cosworth motor megadta magát, alig tudtam megállítani az autót, és majdnem koccantam Janival. Majdnem ki is szálltam, de úgy döntöttem, hogy most már végigmegyek lesz ami lesz. Shft+r, majd folytattam, de a nehéz autó nem ment már úgy, Janit nem tudtam volna már elkapni. A hátralévő körökben már nem erőltettem, szépen begurultam a 3. helyen. Kemény verseny volt, gratulálok a győztesnek és minden célbaérőnek!

SOÓS GYULA: Milánhoz hasonlóan én is első bálozó voltam, de ezt az edzésen nem éreztem, rögtön sikerült futni egy új pb-t. A rajt sima volt, utána nem sokkal azonban gondjaim akadtak, Brixel Laci személyében, aki nem akart távozni a tükrömből. Az edzés és a gyakorlás alapján azt gondoltam, én vagyok a gyorsabb, és vártam, hogy lemaradjon, de nagyot tévedtem, elment, és nem is láttam többé. Ha tudom, hogy ez a felállás, azonnal elengedtelek volna, bocsi. Az első 20-25 körben jól tartottam magam, tesóm előtt sikerült kiépíteni egy 15-20 mp előnyt a 7. helyen, sőt elkezdtem hozni Lacin. Aztán ő valamiért kiszállt, megörököltem a 6. helyet. Szabiék kábé féltávnál köröztek le, ekkor úgy éreztem, megúszhatom 1 kör hátránnyal. De aztán elért a fizikai fáradtság, egyszerűen mindenem fájt, elkezdtem hibázni, szinte 2 körönként, ráaádsul vagy 3-szor beleakadtam a kerítésbe, így mindig shift+r-eznem kellett. Tesóm elment messze, és bár 1 körben mindig gyorsabb voltam, utána hibáztam, és újra eltávolodott. Így Szabiék meglepően hamar utolértek másodszor is. 15 kör volt hátra, amikor megebereltem magam, kábé 20 mp hátrányom volt, de eltökéltem magam, hogy megcsípem az 5. helyet. Futottam pár jó kört, és le is dolgoztam a hátrányt 3-4 mp-re, de ekkor rendszerint megint megforogtam valahol. És 3 körrel a vége előtt Szabi megint elment mellettem, így a nagy üldözésben azt láttam, hogy a 3 körből hirtelen 1 lett, hát iszonyat módon elkezdtem nyomni. Ha a T2-őt nem fékezem el utoljára (is), még megszorongattam volna öcsémet, de így is izgalmas üldözéssel telt a fél verseny, és nagyon örültem, hogy befejeztem első GP-versenyem.

SOÓS GÁBOR: Well, ez egy szenzációs futam volt. Érdekes és izgalmas volt az időmérő is számomra egészen addig míg sorra nem kerültem, felvezető és mért körömben is hibáztam, nem sikerült felvenni a ritmust. A rajtnál kissé nehezen sikerült mozgásba hozni a 810 kg-os BRM-et, így hátulról eredtem a mezőny után. Az ismétlést visszanézve az első körben úgy tűnik megtaszítottam Tyukodi Zolit, ezért bocs, ott fel sem tünt, ha észreveszem visszaengedlek magam elé, a könnyű Lotusod biztos lepattant, a pehelysúlyúnak nem nevezhető masinámról. Ezután egyenletes tempóban körözgettem, gyakorlatilag végig bátyámmal üldöztük egymást. Amire büszke vagyok: shift r nélkül végigmentem, gyakorlatilag a pályát is egyszer hagytam el, akkor sem önszántamból, így egy rendes Gran Prixt is befejezhettem volna. Első lettem a highest climber-ben 4 helyet javítva, első lettem az on track lapsben 93%-al, első lettem a race lap consistencyben szép egyenest rajzolva a grafikonra. Elégedett voltam az én kis BRM-ememel, hiszen probléma nélkül teljesítette a 300 km-t, végig szépen muzsikált mind a 16 henger, így én lettem a legjobb BRM-es is. Jó volt látni a népesebb indulótábort a rajtrácson, grat minden célbaérkezőnek, főleg Tyukodi Zolinak, aki ha jól tudom második gpl futamán teljesített egy gp távot.